1樓：王志順順順
這項工程非常的艱難，但是通過中國人的努力和聰明，這對於中國人來說並不是難題。
2樓：只吃魚頭
這項工程需要有大量的工程師經過縝密的計算才能開始施工，並且需要從國內叫專業的施工團隊來進行，從這一點可以看出，中國建築行業以及遠超於美國水平。
美國請中國幫忙修橋，付給中國上百億，這項工程究竟有多難？
3樓：百香醬子
肯定會特別難，而且是難上加難正伍，否則美國不會出100億來如敗請舉橡或中國幫忙修橋的，只能說這個橋對美國意義太重大了，所以只有中國人才能出面解決。
4樓：王志順順順
非常的難，因為這項工程是非常的考驗人的技術水平的。
5樓：戀愛小天才
美國和日本都無法弊攔乎修復這座大橋。這座大橋的鋼橫樑和租悉兩根。剛拉桿突衡謹然斷裂，這個地方的破裂修復程度非常大，需要極為小心。而且這座大橋是一座跨海大橋。
美國給中國500億，請求幫忙建設一座橋樑，這項工程到底有多難？
6樓：新窗視野
在過去的幾十年中，我國為了大力發展經濟，在國內建造了一大批工程。中國的基建工人們不怕苦不怕累，用自己的體力和血汗，贏得了世界各國的認可和尊重。越來越多的國家，主動跟中國合作，希望我們的基建工人去他們國家建設工程。
久而久之，中國在國際上有了乙個基建狂魔的稱號。就連美國都認可了我國基建工人的能力。之前美國給中國500億，強烈請求中國幫忙，為他們建設乙個橋樑。
那麼這項工程，到底有多難？ 讓美國都難以解決，只能跟中國求救。
據記載，美國打算修建的這座大橋，位於三藩市名為奧克蘭大橋。它建立於20世紀30年代，是乙個跨度極長的大型橋樑。因為地理位置比較特殊，這個橋樑在上個世紀成被飛機撞毀了一部分。
2009年，因為**的緣故徹底崩塌。這座大橋是乙個重要的交通樞紐，美國高層對它極其重視。必須儘快將其修復，才能夠讓百姓過上正常的生活。
美國為了解決的橋樑問題，設計了很多修補方案，結果因為種種問題始終沒有辦法動工，其修復一拖再拖，過了好幾年都沒有辦法解決。這項讓美國人頭疼不已的工程，被中國的基建工人接下之後，只過了短短五年的時間，就徹底竣工。美國人來驗收時，特別的震驚，因為橋樑上使用的鋼鐵，都是中國生產的東西，有著很強的抗震能力。
不出意外的話，可以抵抗八級**。除了效率高，***之外，中國工人在建造橋樑的過程中，還想方設法壓低成本，為美國人節省了4億美元。
值得一提的是，這座橋樑竣工之後，中國工人的國際形象，在世界各國的眼裡，又提高了很多。越來越多的國家來找中國合作，希望我們的工人們，能夠再接再厲，建造更多的工程。
7樓：社會觀點
這項工程很難。因為這座橋樑要有著高技術才能建造完成，需要大量的時間和精力。
8樓：影視的小偉
這項工程十分的難，可以說這項工程在美國根本就建造不出需要依靠於我們國家的技術。
美國出資500億，強烈請求中國幫助修大橋，這工程到底有多難？
9樓：模玩工坊
當今中國，有乙個非常霸氣的外號——基建狂魔。新中國成立後，中國的發展迅猛，一躍成為世界大國之列。進入21世紀後，中國在很多方面都取得了不錯的成績，尤其是在國家基礎建設方面，更是成績顯著。
近年來，中國建設出了很多震驚世界的基建工程，因此得到了很多國家的讚許。在過去的幾十年裡，中國的工程師們克服了重重困難，完成了很多重大橋樑的工程建設，美國得知中國的造橋技術領先世界各國，還特地出資500億，強烈請求中國團隊來幫忙，到底美國的這項工程有多難呢？
美國的這項工程，其實就是修復奧克蘭大橋。這座橋位於美國的三藩市市，建造於上個世紀的三十年代，是一座跨度非常大的橋樑，在上個世紀，這座大橋因受到飛機的撞擊被毀。在2009年，又因三藩市發生**，奧克蘭大橋徹底崩毀。
然而奧克蘭大橋是美國國內重要的交通樞紐，每天車流量巨大，因此美國一直想要儘快將它修復好，然而即便是科技如此發達的美國，在修復這座大橋時，也面臨了技術難題，為此美國人非常苦惱，當時的美國專家，想盡了方法，始終都沒能解決，之後這座大橋的修復工程就一再延遲。
最後美國有關部門無奈之下，強烈要求中國團隊來幫助修復大橋，並表示願意出資500個億，。經過5年的時間，中國的工程師和工人們，就將這座大橋徹底重建完成。根據相關資料顯示，中國重新建造出來的奧克蘭大橋，所使用的鋼鐵，全部都是由中國製造。
這些鋼鐵抗震能力極強，即便遇上八級大**，也可以承受。美國人在驗收大橋時，對於中國的建造技術非常的滿意。而且這座大橋至少可以使用幾十年，建造這座大橋的成本得到了控制，至少可以為美國節省下幾億美元。
奧克蘭大橋重新修建完成後，中國工人的基建能力，再次得到了世界各國的廣泛讚譽，越來越多的國家，找到中國尋求合作，希望中國的工人可以幫助他們建造國家工程。而為了可以與其他的國家進行更多的友好交流，中國方面也推出了很多政策，鼓勵國內的工人前往國外，幫助建造相關工程。中國的工程師和工人，並沒有因為受到各國的讚譽而驕傲，反而更踏實地去解決問題，建造出更好更強的工程，為他們點贊！
美國人很納悶，中國花千億造了一座大橋，為何一直沒有車通行？
10樓：艾莎再喝一杯
改革開放之後，我國經濟迅速發展，在國際上的地位也不斷提公升，基建水平也不錯，甚至還被稱為是「基建狂魔」，因為有太多出色的成就擺在了面前，很多設施讓國外的人都表示佩服，就像是乙個名片，驕傲地把中國的名聲打了出去，中國基建發展不僅好，速度也很快，乙個專案一旦開始了，幾年時間絕對能夠完成得很好，並不是完成快質量就不行，而是在質的速度上實現量的飛躍。
和其他國家對比就能比出來了，其他國家如果決定建什麼專案最起碼得十幾二十年，而中國的實力也是全世界都知曉的，對於中國建好的港珠澳大橋，這個大橋讓西方很多國家尤其是美國人搞不明白，中國花費上千億在這個橋上，但這個橋怎麼不通車呢？是不允許？還是就沒辦法去通車，港珠澳大橋在剛開始建的時候很多國家就已經開始關注了，他們才不相信中國能那麼短時間就建好，畢竟這個橋難度係數確實高，還很長。
但中國就是強大，確確實實讓外國人愣了一下，很快就完成了，而且還開始運營了，這也成為了很多國家的熱點，他們太羨慕中國能這麼快就完成這個大工程了，所以不少人都紛紛的來到中國想要看一下這個橋，更希望能和中國增進更多的合作，很多人外國網友還表示，中國完成的這麼快，在質量上絕對很差，但結果是打臉了，我國的現代化已經發展得很快，超了那麼多國家，質量也是***的。
美國人搞不懂，這個橋怎麼不通車？其實並不是因為這座橋有什麼問題，或者是設計上還有什麼未完成的，不能通車是和制度有關係，大家都清楚香港澳門這兩個城市，是特別行政區，而這個大橋連線的就是港珠澳這三個地方，也就這三個地方的人不能隨便行駛到另乙個地方，如果要行駛的話，得獲得三個地方的車牌，這就太麻煩了，現在大部分車牌可以兩地用，三地很少見。
因此**量就少了，開車去的人也很少，可是港珠澳大橋在世界上的地位還是很高的，因為建造過程很艱難，但在大家一起的努力下，最後還是攻克了，在建造這個大橋的時候下面埋了乙個深四十公尺的隧道，長公里，是世界上最長的隧道，當時的中國還沒這個技術，希望荷蘭能幫助一下，但荷蘭那個公司提出要15個億，中國還是決定自己去研究，最後這個技術真的研究成功了，還運用到裡面，花了1100億才完成了這個55千公尺的橋。
這也說明中國實力確實強，現在雖然三個地方來回一下不方便，但我相信，將來這個橋一定會很熱鬧，人們可以自由地穿梭在三個城市當中，而中國也會更加強大，所有的難關都可以克服過去！
11樓：西瓜柚子紅彤彤
這座橋其實是港珠澳大橋，但是並不是沒有車通行，而是很少車通行。因為港珠澳大橋連線著三個地方，每個地方的車牌都不相同，所以如果想在這座橋上駕駛的話，需要辦理兩個車牌才行，手續比較的繁瑣。
中國大橋耗資47億讓外國公司承建，誰知規劃失誤半路宣佈停建，如今怎樣？
12樓：你好不好看
現在已經停工了，也一直沒有再進行，可以說見到一半就已經荒廢了，如今已經被農田埋沒了，而且已經種上農作物。
13樓：帳號已登出
現在這座大橋已經修建完成，但是這家公司因此也賠了不少的錢，畢竟沒有完成任務這一點是非常難想的。
14樓：只吃魚頭
這座中國大橋被外國公司規劃失誤後，轉交給中國的建造團隊繼續施工，中國建造團隊立馬在原來建造的基礎上修改方案。現在已經快到施工完成階段。
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