1樓:大海時尚說哼哼
鐵路運輸企業分為:車、機、工、電、輛幾個系統。管理機構設定:
從上到下依次為:鐵路總公司→鐵路局集團公司→站段,三層管理結構。鐵路總公司和鐵路局集團公司都是純粹的管理機構,人員基本都是幹部編制,但定編有限。
站段是運輸生產單位,設有科室、車間、班組。科室是站段管理機關,車間、班組是直接生產組織形式。新招收的職工,必須從最基層的班組做起。
總公司、路局集團公司、站段科室人員有空缺時從下級部門對口選拔,越級選拔的特例極少的。
車間、班組大都分佈在鐵路沿線各個車站,比較偏遠,人煙比較稀少。只有站段機關科室才設在較大地區或市區。
近十幾年以來鐵路大都招收專業對口的大專及以上的應屆畢業生充實職工隊伍,所以本科及以下學歷的早已不存優勢了。
鐵路運輸以**物流高速執行為主的性質決定了鐵路必須把安全放在一切工作的首位,所以對職工的業務素質要求是很高的,工作紀律要求也是十分嚴格的,職工自進入鐵路系統那天起就要經常不斷的接受業務技能培訓和安全意識教育,必須嚴格遵守各項規章制度,認真執行作業標準,並將職工的業務水平和作業標準落實情況特別是安全狀況與工資掛鉤,發生違章違紀現象或造成責任事故的工資收入一定會受到影響的,並且還要受到行政懲處,嚴重的可能被開除重要崗位或者開除路籍,具有半軍事化管理的性質。
儘管如此,鐵路招聘員工仍然是非常熱門的。很多畢業生尤其是還有相當一部分鐵路子女多想回到鐵路系統就業而不能如願以償。由此也表明了鐵路系統自有熱門的理由,在要求嚴格的同時也有崗位和收入相對穩定的優勢。
只要能吃苦耐勞,能耐得住寂寞,有一定的學習能力,將來養個三口之家還是可以的。
鐵路招聘員工時,由各個鐵路局集團公司幹部人事、勞資部門負責本公司管內各單位新職工招聘工作。
應聘的基本條件:
1.大專以上應屆畢業生。2.學歷專業與鐵路崗位需求的專業一致或符合規定。3.身體健康狀況符合規定。4.其他。
招聘辦法:各鐵路局集團公司招聘員工時,一般是在應屆生畢業前,到鐵路專業的院校現場招聘簽約。有意應聘的在校期間應多留意本校招聘活動。
2樓:何沅澤
因為現在的鐵路局是事業單位,如果想要進入事業單位的話,首先是要經過人家的那種考試。
3樓:網友
要通過鐵路局釋出的公開招聘考試才能正式上崗。關注每年的招聘公告,認真準備考試就可以了。
4樓:小自信
唸的專業對口,畢業以後進行了深造,自己擁有了很高的學歷,等到鐵路部門招生的時候自己可以考。
鐵路學校畢業生去鐵路局應聘是正式工嗎
5樓:汽車解說員小達人
現在鐵路局一般招的本科大學生是正式工,其他大專及以下一般是勞務派遣模式臨時工就是勞務公司和鐵路局籤合同。
全國目前有16個鐵路局和2個鐵路公司。據粗略估計,全國鐵路局大概是1000萬+名職工。那麼,鐵路局的工資待遇是不是很好呢?
據說有些鐵路局月薪已達8千,下面跟隨甘肅國企招聘考試一起看看!
入職後第一年為見習期。
無工資級別只有生活補助大概3000左右差別不大,本科生比專科高兩檔工資,就是本科相對比專科多300-1000不等。
鐵路職工工作單位:
車務段。是管理車站和車站工作人員的,一般一等和特等車站成立直屬站,二等及其以下由車務段管轄。
機務段。是管理和維護火車機車和機車司機的。
工務段。鐵路路軌、鐵路線路改造和維護維修管理單位。
電務段:鐵路電力訊號設施維護維修管理單位。
客運段:鐵路客運服務單位。
車輛段:鐵路列車。
車輛裝置維護維修管理單位。
房產段:即鐵路房產建築段,鐵路單位、鐵路居民區房屋建築,供暖、管道維修單位。
6樓:喜怒無常做好自己
也有臨時工,只是得想法知道。一般臨時工不多這個崗位太穩定。
提問。通過校招進去的是什麼編制。
普通員工而已。
這崗位離職率低也輕鬆。
提問。知道是普通員工,我是說編制是什麼編制。
目前鐵路的正式職工目前是企業編制。2013年3月10日,我國將實行鐵路政企分開,組建國家鐵路局和中國鐵路總公司,鐵路職工,全部變為企業編制。
提問。比如說,這企業編制,退休後都還是有退休金領的哈。
達到要求一般都有詳細的你得問你當地那邊情況。畢竟各大城市不一樣。
提問。鐵路局是屬於國企還是央企?
國企。提問。
好的,謝謝您的解答。
沒事,早點休息。
7樓:1天心王道
只要是鐵路院校(不分本專),鐵路局來學校校招進的都是正式工。
8樓:聲宜人
你在誤人子弟啊,校招去的都是正式工。
鐵路學校畢業生去鐵路局應聘是正式工嗎?
9樓:水月光中夢一場
1.只要是在鐵路專科學校應聘成為鐵路職工的,都是正式鐵路職工,都是跟鐵路局直接簽約,都有五險二襪段金以及其它的福利待遇。通禪悔過社會上的中介機構,繳納費用成為鐵路職工的,都不是正式職工,是跟第三方的中介機構簽約。
2.關於進鐵路局以後的工作。專科生進入鐵路以後,基本上都是分在各個站段,都是一線鐵路職工,工作確實比較辛苦,如果想讓自己孩子到鐵路專科學校,進入鐵路工作的家長,要考慮好。
至於幹什麼工作,要看自己學的什麼專業,每個專業對應的崗位不一樣。
專科生進入鐵路,基本上就是工人,很難成為領導,當然有關係的除外。
3.我是不是在為鐵路專科學校招生告襲譽做宣傳。首先,可以肯定的是我沒有為任何乙個鐵路專科學校做招生宣傳,這麼多鐵路專科學校為哪個做宣傳呢?
能宣傳的過來嗎?人家學校認可我做宣傳嗎?還有,像這種類似的學校根本不用做宣傳,大家的口碑相傳,不用宣傳每年也是爆滿,而且分數不高也錄取不了。
4.是不是需要花錢才可以進入鐵路局?答案是否定的。
只要你鐵路專科學校,鐵路專業畢業,按照要求參加鐵路局的招聘就可以了,我也是這樣,也沒有花錢。當然,一些不是鐵路專科學校的學生或者不是鐵路主專業或者想挑鐵路局,花錢的,也不排除這種可能。
5.鐵路局招聘的是不是都是鐵路子女?答案是否定的。哪有那麼多的鐵路子女呢。有的學校乙個班百分之九十的進入鐵路局,難道都是鐵路子女?我就不是鐵路子弟,不也進來了。
6.中考以後能不能上鐵路專科學校?要通過高考考試才可以。
7.火車上賣瓜子花生的是不是鐵路職工?答案是否定的,他們不是鐵路職工。他們是外包單位的,只是跟鐵路有合作,是合作關係,他們並不是正式的鐵路職工。
10樓:雲南新華電腦學校
您好,這個就看 這次招聘的性質啦,如果招聘的是勞務,那悉輪賀應桐察該不是正式工,有時候的話招聘的單位是中介,所以招聘的就是外聘的員工,屬於勞務派遣,睜派需要您這邊面試簽訂合同的時候做好區分,祝您好運。
11樓:生活風景
鐵路學校畢業生去鐵路局應聘也不一定是正式工,這要看歷盯旁鐵路局應聘工作的性質和要求待遇。如果待遇明確規定是正式工,那麼不管是哪個學校畢業的?應聘的則指,肢橡只要應聘成功,就是正式的。
12樓:網友
鐵路學校畢業生去鐵路應聘,也應跟鐵路籤訂勞動合同,才算是正式職工。
13樓:一兩風
現在鐵路局一般招的本科大學生是正式工,其他大專及以下一蔽灶般是勞務派遣巨集絕扮模式臨時工,就是勞務公司和巨集敏鐵路局籤合同。
鐵路學校畢業生去鐵路局應聘是正式工嗎
14樓:喜怒無常做好自己
也有臨時工,只是得想法知道。一般臨時工不多這個崗位太穩定。
提問。通過校招進去的是什麼編制。
普通員工而已。
這崗位離職率低也輕鬆。
提問。知道是普通員工,我是說編制是什麼編制。
目前鐵路的正式職工目前是企業編制。2013年3月10日,我國將實行鐵路政企分搏核開,組建國家鐵路局和中國鐵路總公司,鐵路職工,全部變為行雀企業編制檔銀早。
提問。比如說,這企業編制,退休後都還是有退休金領的哈。
達到要求一般都有詳細的你得問你當地那邊情況。畢竟各大城市不一樣。
提問。鐵路局是屬於國企還是央企?
國企。提問。
好的,謝謝您的解答。
沒事,早點休息。
15樓:鐵路小青工
以鄭州局為例,2017年鄭州局對在編的正式工、全民工這種過去用人全部變更合同談簡改為30年制。
所以說現在沒有正式工,2017年後大學生應聘鋒侍爛就開始採銀漏取1+3+n的合同用工制。
16樓:原姍塔凝海
現在鐵路部門招工,起碼要求是全日制鐵路專業大猛漏櫻專和本科學歷,才有報名的資格,五年制高職都不要。鐵路技校畢業生連應聘報名的搜宴資格都沒有枝叢!
怎樣才能進鐵路局
17樓:
您好,很高興為您解答,那你肯定得先有這樣專業的學校,其次就是就是靠自己的人脈就進去。你學習鐵路相關專業和鐵路局有合作關係的中專,或大專以上畢業就能進入鐵路局工作。中專和大專或者本科進鐵路單位一般都從基本幹起,這幾年才開始一樣,不過中專相對晉公升空間相比學歷高的就會少很多,很多人會一直在普通崗位待著。
本科畢業生想進鐵路局需要符合以下3個條件的其中一條就可以。1、當兵,退伍可以進2、讀鐵路相關專業的大學然後等各鐵路局來招聘3、鐵路部門面向社會招聘時,一般是聘用制的合同工而且幾率不大。
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