1樓：心夢
空運分半拋：（材重－實重）/2+實重＝半拋。
國際快遞：長*寬*高/5000 單位cm 個別國際快遞**或專線是除以6000的。
國際空運：長*寬*高/6000 單位cm。
通用運費計算公式：當需寄遞物品實重大於材積時，運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費。
當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需採取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量。
或材積。體積重量大於實際重量的物品又常稱為輕拋物。
2樓：非常順
半拋就是實重跟拋重的總和加起來除以2，只有當拋重大過實重才會有。
免拋就是以貨的實重計算，也就是包裹的實重。
全拋就是實重和體積重取大的作為計費重，包裹的體積重也稱拋重。
3樓：試用歐巴
國際快遞：長*寬*高/5000 單位cm 個別國際快遞**或專線是除以6000的。
國際空運：長*寬*高/6000 單位cm
空運分半拋：（材重－實重）/2+實重＝半拋。
國際快遞中半拋和3分之一拋怎麼算的
4樓：網友
國際快遞中一般dhl ups fedex是沒有分拋的，國際空運會有分拋。
國際快遞：長*寬返局*高/5000 單位cm 個別國際快遞特燃弊價或專線是除以6000的。
國際空運：長*寬*高/6000 單位cm
空運分半拋：（材重－實重）/2+實重＝半拋。
這個能理解的話，那麼漏段讓分三分之一，你也可以想到怎麼算的了吧。
5樓：匿名使用者
其實很容易理解的。
國際快遞拋貨怎麼計算
6樓：惲海冬
國際快遞計泡是乙個方200kg就是長x寬x高。單位（cm）然後除以5000，國際空運和國際海運是乙個方167公斤，就是長x寬x高（cm）然後除以6000。
託運物品具體清單：
根據 《中國海關出口規定》 及目的國海關《進口物品管制規定》，通常私人物品郵寄出國所託運物品，偶爾會帶有食品、藥品、粉末、液體、光碟等，此類物品一律不得出口，並且目的國海關如有發現會整個包裹全部退回。
如果您郵寄的是攝像機、電腦等**值物品，請您附上發票原件，以便在目的國清關時當作私人物品避免關稅；如果沒有發票，並且物品是世界名牌產品，建議隨身攜帶出國，不建議郵寄。
國內、外託運的區別：
國內託運流程簡單，無須報關、報檢，在一國境內完成。國際託運涉及國與國之間的障礙。
專業國際的託運公司幫您整合了報關、海空運、國外報關、國外陸運，沒有語言溝通障礙。然而非專業的國際託運公司，可能在報關須委請報關行代辦，海空運也請它人代勞，國外報關更由於不明瞭他國國情法律須請人代勞，當然國外陸運部分也是臨時找他人代辦。
空運裡面所說的分半拋是什麼意思? 哪個知道?
7樓：運_通_天_下
體積重量減去實際重量為泡，各自分1/2泡為分半泡。
物流裡的拋重是怎麼算出來的
8樓：匿名使用者
拋重，即是體積重，當實重大於體積重，就屬於重貨，按實重計費；當體積重大於實重就叫拋貨，按體積重計費；走國際快遞 1個方按重量200kg算，國際空運1：167，海運的話船公司不一樣，限重也不一樣，有的1：500，有的1：
9樓：網友
1噸貨3個立方為分界線一般情況下1噸貨，體積不超過3個立方，屬於重貨，按重量計費體積超過3個立方，屬於拋貨，按體積計費。
彈彈堂半拋公式
10樓：4399網頁遊戲平臺
天空一聲巨響，4399小軒出現了：
公式：90-距離+或者-風×2 1p=20距 力量是60力 （距離看法。只需要把高拋距離的看法×2)
好了，我得趕緊扶老奶奶過馬路去。
11樓：匿名使用者
半拋就是把移動平看成20的，高拋你會吧，高拋是看成10的，半拋是20，力度是60力，
12樓：匿名使用者
把握不好的，呵呵推薦樓主來**國度玩玩橫板網頁遊戲 中國第二代網頁遊戲的代表之作 遊戲的玩法和策略性更強。
快遞的不計拋和計拋是什麼意思
13樓：末你要
計拋（計泡）是快遞行業另一種收費模式，不計拋是對體積和質量相當的，也就是實際重量大於或接近體積重量的非拋貨的計費方式。計拋是對體積大，質量輕的東西，也就是體積重大於實際重量貨的拋貨的計費方式。
叫泡貨，通俗的講就是輕貨。空運、快遞體積重量在計算公式長cm *寬cm* 高cm / 6000下，如果所得的體積重量（kg）大於實際重量，按體積重量計費，稱為拋貨。
14樓：網友
計拋（計泡）是快遞行業另一種收費模式，針對的就是重量或者體積過大的物品，每個公司計費方式不同，一般都是體積除以5000或者7000，得出的數值和實際重量比較取較大者，可以理解為按體積收費。
15樓：月季非玫瑰
你好！空運、快遞體積重量在計算公式長cm *寬cm* 高cm / 6000下，如果所得的體積重量（kg）大於實際重量，按體積重量計費，稱為拋貨。
如果體積太大，重量比較輕的話，比較容易記拋！
國際運費怎麼算
16樓：網友
不太清楚你需要的是海運費計算還是快遞費計算，如何計算21公斤從廣東到美國的運費？
第一步：找到美國屬於第9區。
第二步：第9區的**區間是元/每公斤。
第三步：輸入21公斤，得到的結果大概是900元左右利潤率公式：運費/(1-(利潤率/100));
假如是海運費計算軟體可以看這裡選擇目的地港口。
填入體積，總重量。
運費公式=中國送貨上港+中國港口費用+海運費+美國港口費用+送貨上門費用。
17樓：爭朝曦
國際快遞運費計算方法。
1．計費重量單位：
特快專遞行業一般以每公斤）為乙個計費重量單位。
2．首重與續重：
特快專遞貨品的寄遞以第乙個為首重(或起重)，每增加為乙個續重。 重的費用相對續重費用較高。
3．實重與材積：
是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需採取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大於實際重量的物品又常稱為輕拋物。
4．計費重量：
按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。
5．包裝費。
一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。
6．通用運費計算公式：
a) 當需寄遞物品實重大於材積時，運費計算方法為： 首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費 例如：7kg貨品按首重20元、續重9元計算，則運費總額為：
20＋(7×2-1)*9=137 (元)
b) 當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標準收取，然後再按上列公式計算運費總額。求取材積公式如下：
規則物品： 長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量（kg）
不規則物品： 最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（kg）
c) 國際快件有時還會加上燃油附加費。
比如此時的燃油附加費為9%，還需要在公式(a)的結果加上：運費×9%
燃油附加費計一般會同運費一起打折。
7．總費用：
從上面的得出：
總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它不確定費用。
18樓：網友
基本運費(basic freight)
指對運輸每批貨物所應收取的最基本的運費，是整個運費的主要構成部分。它根據基本運價 (basic freight rate)和計費噸計算得出。基本運價按航線上基本港之間的運價給出，是計算班輪基本運費的基礎。
基本運價的確定主要反映了成本定價原則，確定費率的主要因素是各種成本支出，主要包括船舶的折舊或租金、燃油、修理費、港口使費(如裝卸費、噸稅和靠泊等費用)、管理費、職工工資等。各種突發因素產生的額外費用通過附加費形式收取。貨櫃運輸的大量各種後期費用，如空箱的調撥，堆存等費用，也應該包括在基本運價中，但如何量化比較困難，所以基本成本較難準確控制。
同時，市場供求關係也是影響費率的一大主要因素。基本運價有多種形式，如普通貨物運價、個別商品運價、等級運價、協議運價、貨櫃運價等。而根據貨物特性等所確定的特別運價有：
軍公物資運價、**貨運價、冷藏運價、危險品運價、甲板貨運價、小包裹運價等。
在比例中，兩內項分別是四分之一和五分之一，等號兩邊的比值都是三，這個比例可能是多少
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