1樓：匿名使用者
影子是出現在距地面一定範圍內的，如果超出範圍就無法看到，你可以想一下，當它飛經距離很低的山巒就會投下影子，當然我們說的是有光的情況下
2樓：善秀
因為根本就沒有影子……一是光線強度不夠，二是光線的聚焦，使得有無影燈的效用。
3樓：配置
沒影子，讓光折射過去了！
4樓：手機使用者
光的散射 雲霧的折射賽射致使影子無限拉長 到達地面，已經覺察不到
飛機在天上飛，地上會有影子嗎？
5樓：小百合
當它和太陽、地球呈一定的位置關係時，是能看到影子的
6樓：無知是快樂的啊
有 再降低到一定高度時，地面會有影印， 如果在雲層上面，影子是折射在雲層上面的
飛機離開地面時，以多大的角度起飛？求大神幫助
7樓：閁錒0072麼
目前大型飛機起飛速度要達到近300公里/小時才能飛起來。起飛仰角最大為30多度，水平角度最大約為17度。每次起飛肯定會有偏差的！
為什麼飛機在高空時地面看不到影子？
8樓：
散光原理，就像手電筒的調節光環一下，主要原因是飛機太高了，所以影子投到地面就看不見了。
9樓：匿名使用者
由於太陽是個面發光源，飛機又飛得很高，地面上只會留下很淡的半影，加之地面上其他反射光的影響，它的影子會被進一步沖淡，以至無法看見。
10樓：薩爾先知
太陽是光源，飛機是遮光體、，地面是投影地，飛機在幾千米以上的高空飛行，影子投在地面上,是很難看到的 ，而且光有衍射性，光可繞過飛機射到地面上，影子便消失了，主要看飛機的大小和它所處的高度.
11樓：
這是一個很簡單的光學知識，你要明白影子是怎麼形成的，光源，遮擋光源的物體（就是產生影子的物體）然後是投影的目的地，你所說的這個問題中，太陽是光源，飛機是遮光體、，地面是投影地，那麼你試想一下，飛機在幾千米以上的高空飛行，影子投在地面上，你是難以看的清楚的，理論上講是有影子的，可是你無法清晰的看見而已
12樓：匿名使用者
確切的說有影子，不過是在飛機的上空，虛的。
也可以說在地面上的影子小到了顯微鏡才可以看到的情況！（光學原理）
13樓：
因為有云彩 擋著，而且有別的光進行折**
14樓：
太大了而且有別的光源干擾，，有點類似於手術檯的無影燈
15樓：
受到地面其它物體反射光的影響.
16樓：電動力學
光的衍射和地面光的散射造成的
17樓：燎之原
按理說應該有影子,只是很難發現而已
18樓：
也許有影子只是我們看不見！
19樓：北漂阿發哥
為什麼烈日當頭卻看不到飛機在地面的影子？那飛機影子又在**？
20樓：匿名使用者
實際上有，是非常小的，幾乎看不到。而且飛機速度飛快,只能看到一條小淺線。如果低空飛行,可以看見。
為什麼飛機在雲上的影子有個七彩光圈？
21樓：風翼殘念
日暈，太陽光暈是由太陽光穿過卷影層時冰晶的折射或反射形成的。 光線撞擊到卷影巖中的冰晶後，它會折射兩次，並沿不同方向分散為各種顏色的光線。
當有卷影時，天空中漂浮著許多冰晶。 太陽周圍同一個圓上的冰晶可以將相同顏色的光折射到人眼中，形成一個內部的紅外紫色光環。 當天空中有由冰晶組成的捲雲時。
以太陽為中心的一兩個或兩個以上有色光環和內在的紅外紫羅蘭常出現在太陽周圍，有時還會有許多有色或白色的光斑和弧光。 這些光環，斑點和弧線統稱為冰暈。
22樓：
這叫halo，就是光暈。週四從合肥飛昆明時就看到了，有一個七彩光圈，光圈裡正好是飛機的影子，很漂亮。一般是雨過天晴後，大氣的冰晶折射太陽而形成的。
23樓：匿名使用者
那不是飛機的投影吧。應該叫做halo，貌似與彩虹類似
飛機是怎麼在天空停下的?求大神幫助
24樓：萌小殤
飛機相對於地球是靜止的，想對於地上的人是運動的，要是想讓他在天空中停下，可以用同樣的飛機同樣的速度飛行，現在的空中加油機都是相對於它靜止的。只能說飛機是相對於對它加油的機靜止了。
經常在旁晚看到的在天上飛有留一條長長的線路 那是飛機嗎求大神幫助
25樓：厚正青
飛機飛行時留下的痕跡是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也就是人們俗稱的「飛機拉煙」。 按成因，飛機尾跡可分成廢氣尾跡、空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。
在以上的各種尾跡當中,人們最常見的是廢氣凝結尾跡.飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的雲不同。
飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的淨效應。當增溼效應佔優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成；當增熱效應佔優勢時，則不會發生凝結現象，也就不會出現凝結尾跡。由於廢氣的增熱與增溼效應是一定的，所以，此混合氣體中究竟會不會出現凝結現象，將取決於環境空氣自身的溫度、溼度和大氣壓力。
簡而言之，環境空氣溫度高時是不利於凝結尾跡形成的，只有當環境溫度相當低（通常在－40℃以下）時，才有可能出現飛機凝結尾跡。據有關資料表明，出現飛機尾跡時，空氣溫度多在－41℃～－60℃，約佔出現飛機尾跡的86％，如果空中溫度高於－40℃或低於－60℃，一般很少會出現飛機尾跡現象。 空氣動力尾跡則是飛機上的螺旋渦流與當時溼度較大的空氣混合形成的煙節，其長度和存在時間較短.
對流尾跡是指飛機排出的廢氣膨脹冷卻，上浮到凝結高度形成的煙節，通常在飛機後面數百米至數千米處形成，存在時間較長. 飛機尾跡出現的季節變化不很明顯，總的說來，冬半年出現的次數多於夏半年。尾跡層的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。
在較厚的飛機凝結尾跡中，不同高度上形成的尾跡長度和濃度也是不一樣的。通常在它的底部出現是長度較短而濃度較淡的尾跡，向上逐漸加長變濃，待達到一定高度後，再往上，又變成了斷斷續續色調淺淡的尾跡。
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飛機為什么是在天上飛的如題謝謝了
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現在好像聽不到飛機在天上飛的聲音，其實並不是沒有聲音，而是飛機飛行聲音變小了。我們聽到的飛機飛行聲音變小的原因主要有以下幾個 飛機發動機的升級。發動機技術在不斷進步，飛機發動機也是如此，而技術進步的表現之一就是噪音的變小。飛行高度的變化。以前的規定是，民航飛機的飛行高度，短途客機的飛行高度大概在60...