1樓：穿越火線我在
目前,國內航空公司飛行員**主要有三種:一是委託民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉業,即「軍轉民」,三是招收外籍飛行員。新一代年輕飛行員中,「軍轉民」的比例已經大幅下降,委託培訓則成為當下航空公司招收飛行員的主要方式。
委託培訓的學員也有兩種不同構成,一部分是「大改駕」,指的是從大學生轉為飛行員,符合招飛條件的普通大學大
二、大三學生接受一到兩年的飛行駕駛專業培訓。另一部分則是「養成生」,高中畢業後直接被選拔為飛行員送到航校接受四年完整的航空基礎理論知識學習,然後再接受本航空公司在飛機型理論和實操培訓,才能從事商業飛行。
不管是「養成生」還是「大改駕」,航空公司在與學員簽訂合約後,如無特殊情況,基本都承擔學員所有的培訓費用,這個數字往往以數十萬計。
一名「大改駕」學員在通過多次嚴格的體檢、心理測驗以及政審後,在國內接受三個月到半年英語訓練,就被送到國外培訓一到兩年,由國外教員帶領上機培訓,取得航線運輸執照。整個週期在兩年左右,單人培訓費用大約在70萬元。如果是「養成生」,大學四年畢業後可直接到山航培訓部報到。
但無論「大改駕」還是「養成生」,上崗前都要在培訓部繼續接受兩個月左右的理論學習以及1個月的模擬機學習,通過資質培訓。整個新員工培訓過程要花費4個月到半年。
在叩開航空公司大門前,飛行學員就面臨殘酷淘汰的過程。比如四川廣漢飛行學院有15%左右的停飛率,「大改駕」的學員同樣是考不取飛行執照就被停飛,其他如行業規範、作風紀律出了問題也可能被髮「紅牌」。「學員停飛率大約在15%。
」張欣榮說。對航空公司來說,被淘汰的飛行學員培訓成本註定「打了水漂」。「這也是對旅客負責的表現,飛行員是保障飛行安全最關鍵也是最後的一道關卡,合格的飛行員是航空公司培訓的重中之重。」
2樓：
都不是固定的，地勤準備好飛機，你輪到哪架就上哪架。中國國防***裡提過，航空兵部隊人(組)機比是1.2到1.5，不可能固定飛機。
3樓：匿名使用者
不要急，有得你飛的，文化課、身體素質一點點練，再加上運氣，爭取飛到最高階，最終自有屬於你的飛機，而且，王牌自有好飛機等著，有新型戰機也先給你飛。加油吧
4樓：沒穿褲衩的魚
航校的飛機都是公用的。除非你航校畢業到了部隊，而且你飛的是殲擊機或者戰鬥機，才有可能有一架固定的。
5樓：匿名使用者
不可能啊 你想想啊 一個飛行學院最少最少也要有個幾百人吧。飛機那裡能有那麼多啊 反正我不是空軍的。我們是飛之前 要個飛機就可以了 所以有空的飛機就能飛了
6樓：匿名使用者
一個月能飛兩次的把，中國戰機發動機全是短命鬼，大部分時間是讓你在地上接受理論的。
殲10發動機壽命900小時，不能讓你亂飛，不然戰時非不起來
想當空軍飛行員平時注意什麼鍛鍊
7樓：匿名使用者
最重要的是眼睛，多看看綠色站在高處由遠向近看再由近向遠看。
身體素質，多跑步專，長跑慢跑。貴在屬堅持。跑半年左右到大學就不苦了。
身體的協調性，打籃球，踢足球。有條件的練練街舞體操這些全身都動的運動。
抗眩暈能力。最簡單的你坐車從來不暈車，這樣最好。不是這樣的話就在三十秒內雙手平舉原地轉圈，要速度。
轉60圈以上。恭喜你你已經達到飛行員的及格水平了。然後左手穿過右腋下抓住右耳朵，右手指地面彎腰呈90度角度轉圈，越快越好。
最好有人在旁邊保護你。達到30秒50個恭喜你就優秀了。最後保持上面的姿勢站直右手指天，轉圈。
越快越好。達到30秒50個，恭喜你你達到飛行員及格的水平。這個方法可以練習抗暈能力。
然後是心理素質。想辦法惹老師生氣或者做自己以前怕的事，最後做到天崩於前面不變色。恭喜你飛行的時候就不怕特殊情況了。
還有就是記憶力，不要求做到過目不忘最起碼要做到看過一次之後記住70%
最後就是精力分配問題，飛行員稱為注意力分配。很簡單，拿20塊手錶調到不同的時間，放在桌子上，頭不動用眼睛掃，看過一塊記住它上面的時間指示。慢慢來會做到的。
飛機上的儀表有很多，這是最基本的練習。
祝你夢想成功。
8樓：
我曾經參加來
過全面體檢的.並且通過源
了bai.怎麼說呢.要當空軍飛行員並不du是zhi只靠眼睛好久可以的.有上百
dao項的檢查.我說幾個淘汰率比較大的專案吧.
1.眼睛.視力要在5.0以上.
2.身上不能有傷口.
3.心電圖(這關很多被刷下來了)
.... 其他的我反正過得比較輕鬆.我平時沒怎麼鍛鍊還是能過.有的人天天鍛鍊還是不能過.自己努力吧!
9樓：匿名使用者
保護好眼睛，別受傷，大腦靈活
當空軍飛行員要經過多少年的訓練，都要培訓什麼方面的知識？拜託各位大神
10樓：手機使用者
飛機的高技術和飛行的特殊性，使飛行人員必須經過較長時間的培養和訓練。我軍將一名飛行學員培養成為能夠擔負作戰任務的飛行員，要經過五階段的培訓，分別是基礎訓練、初教機訓練、高教機訓練、改裝訓練、戰術訓練。從一名青年學生成長為一名優秀的空中戰鬥員，一般要經過5至7年時間的艱苦磨練。
第一階段：飛行學院基礎訓練階段 基礎訓練階段在空軍長春飛行學院進行。空軍長春飛行學院位於吉林省長春市。
2023年12月成立，經過50多年的發展建設，現已成為全國唯一的塑造飛行軍官的軍事指揮院校。 空軍長春飛行學院有豐厚的辦學資源。學院佔地58萬平方米，總建築面積15萬平方米，擁有2900平方米室內體育館一座。
有多個教學功能先進的室內外教學訓練場所。有雄厚的師資力量。近年來有多項教學改革成果分獲軍隊級教學成果
一、二、三等獎。國際、國內發表**1000餘篇。學院堅持開放式辦學，加強軍地學術交流與合作，幾年來，聘請了二十餘位專家學者到學院講學，促進了飛行基礎教育向縱深發展。
50多年來，長春飛行學院向空軍飛行學院、海航、陸航和民航輸送了大批合格飛行學員，湧現出一大批英雄模範人物。有多人走上了軍以上領導崗位，數十人獲得模範榮譽稱號，數千人榮立軍功，學院被譽為飛行員、英雄模範人物和將軍的搖籃。 長春飛行學院學制為一年八個月。
共開設30餘門大學本科課程。從工程基礎到現代科技發展，從政治理論到軍事學術前沿，從身體素質提高到空中作業專項機能，均按照軍事教育規律，嚴密組織、嚴格要求、為後續訓練打下良好的基礎。學員在校要打下良好的政治、軍事、文化和身體等方面的基礎。
培養目標是：造就具有崇高的理想、高尚的道德、寬廣的胸懷、豐富的知識、過硬的本領、嚴格的紀律、頑強的作風、強健的體魄，並具有創新能力的飛行學員。完成由青年學生向合格軍人，由合格軍人向合格飛行學員的轉變，為成為合格飛行人員打下基礎。
第二階段：初教機訓練階段 經過一年零八個月的基礎訓練，成績合格轉人飛行學院進行飛行專業學習訓練，主要進行航空理論學習和飛行技術訓練，同時也加強全面素質的培養。飛行專業學習訓練，時間為兩年四個月。
根據國家教委培養本科生的要求和訓練目標的需要，分航空理論、初教機、高教機三個階段安排軍政文體四個方面的教學內容，共開設39門專業課程。航空理論課程主要包括空氣動力學、飛行力學、空中領航學、空中射擊學、航空氣象學、飛機構造。航空發動機、計算機應用、專業英語等。
學習時間為四個月，航空理論教育的目的是使學員掌握飛行有關知識，為順利地跨人空中實際飛行打下理論基礎。 初教機訓練，時間為1年。主要進行初教六飛機的基本駕駛技術訓練，初教六飛機屬於低速、輕型、螺旋槳飛機。
初教機訓練主要是為高教機飛行訓練打基礎的，在飛行學習過程中，由具有理**底紮實、飛行技術煙熟、教學經驗豐富的飛行教官任教，一般一名飛行教官帶兩名學員，整個飛行學習過程中，教與學的人員比例為2:1，也就是說，兩名飛行教學人員培養一名飛行學員。經過1年的訓練，學員能熟練地掌握起落航線飛行駕駛技術，熟練地掌握暗艙儀表飛行駕駛技術，熟練地掌握簡單特技和複雜特技飛行駕駛技術，熟練地掌握雙機編隊簡單特技飛行駕駛技術，掌握航行的基本方法，掌握夜間簡單氣象飛行基本駕駛技術。
學員在學習飛行技術的同時，還要進行軍政文體四個方面的全面培養。結業時，通過飛行技術、航空理論、政治理論。地面軍事、軍事體育的全面考核，成績達到初教機結業水平準予結業，轉入高教機飛行訓練。
第三階段：高教機訓練階段 經過一年的初教機訓練，學員基本上掌握了飛行活動的規律，插上了翅膀，轉人高教機訓練。高教機一般為亞音速噴氣式教練機，高教機訓練時間為1年，經過1年的訓練，學員應達到的技術水平是：
熟練地掌握起飛行駕駛技術，熟練地掌握特技飛行駕駛技術。畢業時撰寫畢業**，通過畢業考核和**答辯，成績合格，准予畢業。學員畢業將獲得大學本科學歷，被授予中尉軍銜，任命為副連職，絕大部分將被授予軍事學學士學位（優等生授予上尉軍銜，任命為正連職），此時完成由飛行學員向飛行員的轉變。
畢業後，殲擊機飛行學院的飛行學員分配到航空兵訓練基地進行戰鬥機改裝訓練。轟運、轟領飛行學院畢業的學員則分配到轟炸機飛行部隊或運輸機飛行部隊進行改裝訓練或直接擔負空中任務。 第四階段：
改裝訓練階段 改裝訓練時間為1年，是飛行學院與航空兵部隊的銜接階段，也是由亞音速飛行向超音速飛行的過渡階段。主要進行作戰飛機的理論和駕駛、戰鬥技術改裝訓練，使飛行員熟練掌握作戰飛機駕駛技術，基本掌握機上**的戰鬥使用，達到作戰水平，此時完成由飛行員向空中戰鬥員的轉變。 第三階段：
航空兵部隊戰術訓練階段 航空兵部隊主要進行戰術訓練，結合作戰任務，重點進行戰鬥技術和戰術應用訓練，提高複雜條件下遂行任務的能力。按照不同的飛行等級，分別定為
一、二、**飛行員，享受不同的飛行等級補助金。 飛行員通過五階段的培訓，掌握先進飛機的飛行技術。
11樓：情聖
上航空學校 還要政審 家裡有人在外國的 是通不過的 就不能成為 飛行員的
空軍飛行員體檢時 有一個專案是轉椅 該怎樣克服 ？平時應該怎樣訓練自己
12樓：匿名使用者
拉里奧利效應是天生的 有些人天生就承受不了拉里奧利效應 這是一個人的耳蝸決定的 並不是訓練能做到的
13樓：匿名使用者
以前人們bai都會說在旋轉時只要盯著一du個地zhi方看就不會暈，其
實沒有經過專dao業訓練的人很回難做到。如果在啊進答行旋轉時向著相反方向甩頭的話可以有效緩解頭暈的症狀，但如果有條件限制不準甩頭的話，還有一整方法就是轉移注意力，就是在坐上轉椅之後就立刻想其他事情，例如：想自己在玩網路遊戲，或正在做其他容易讓自己走神的事情，不要老向著「我不暈」之類的話。
在平時要多進行一些腦部的刺激，沒事就轉一轉圈，看一些容易使人眼花的東西或是快速變換的3d影像來訓練自己的能力。
飛行員體能檢測的專案都有什麼，空軍飛行員的體能測驗有哪些
我也參加過飛行員體檢 軍航的 專案有眼科 外科 內科 五官科 胸透 心電圖 腦電圖 電測聽 血檢 尿檢 b超 轉椅 精神科 以上檢查合格 還要政審 做一些體育專案 考察你的協調能力 比如跳繩 做操 這只是初審 過後還有2審 3審查 在北京 每輪都比上一次更嚴格 到了學校還要體檢一次 3000米 百米...
怎麼當空少，怎麼當民航飛行員
空少的從業資格需要滿足以下六個要求 1.基本要求 誠實，正派，品德高尚，熱愛民航服務工作，具有良好的職業道德修養，有較強的安全保密意識和高度的工作責任心，無不良嗜好 做事認真嚴謹，思維敏捷，遇事靈活應變，有較好的團隊意識和服務意識。2.年齡要求 大學專科畢業生18 24週歲 大學本科畢業生18 25...
空軍飛行員的身高要求是什麼，飛行員的身高要求是多少
身高 男性165 185釐米之間。空軍飛行員檢查標準具體如下 條件 1 身高 男性165 185釐米之間 2 體重 男性52公斤以上 3 血壓 平靜血壓不超過18.4 11.7千帕 138 88毫米汞柱 4 視力 按空軍環形視力表雙裸眼視力分別在1.0以上 5 無色盲 色弱 6 無文身 刺字。擴充套...