1樓：不關我事才怪
似的有這麼回事，在二戰末期的時候納粹德國的飛碟已經很強勁了，爬升率比我們的三代機還要快，可以1分鐘之內飛到12000米高空。在2023年，2戰前，納粹德國組織了一大批來自世界各國的科學家（都是綁架來的）研究這個玩野，在二戰末期，曾經有盟軍飛行員目擊這個納粹飛碟，上面印著納粹的「鐵十字」標誌，他們成圓盤狀速度極快。在2023年，德國的一個偏僻小鎮也有過目擊報告，後來證實那裡是德國的飛碟研究工廠。
在二戰結束前，納粹曾寄託這個奇怪的**，據納粹說是來自外星技術，但蘇聯紅軍以迅雷不及掩耳盜鈴之勢攻入了柏林，納粹投降，那些「外星技術」飛碟以及圖紙都被銷燬，無一漏下給盟軍。只有一些不太清晰的影像資料和目擊證據流傳下來。戰後美國曾經搞過多個飛碟試驗機，但因為本身圓形的結構無法滿足升力平而在地上晃來晃去，把飛行員顛吐了，這個計劃有不了了之了。
講個故事給你聽：有人說，其實希特勒並沒有在蘇軍攻入柏林後自殺，而是提前知道大勢不妙，便和那些精尖科學家已及重要人物，搭乘納粹的最新發明的潛艇逃亡到南極。戰前，納粹曾兩次以」科考」名義前往南極，據某些人物說他們是去找南極冰蓋下的地底空間，以便德國戰敗逃亡。
朝鮮戰爭爆發前，美國組織以一次「高空降落」行動內容是前往南極尋找金礦和稀有金屬。出動了4艘航母，上面載有rx-3飛機，並且裝有磁力探測儀，一旦下面有空洞便會顯示出來（鬼也知道找金礦不用那麼勞師動眾）在行動的最後一天，中隊長（rx-3的中隊）駕駛的飛機比其他的飛機晚回來3個小時，其實航線路程是差不多的，回來之後，地勤人員發現他的飛機幾乎象被洗劫過一樣，只剩下膠捲，其他的都不翼而飛了，按他的說法，是飛機發動機故障靠滑翔回來的，因此把重物都丟棄了只剩下重要的膠捲。在行動進行某日，一架飛機發現前方突然出現一個白色的圓盤狀物體，速度之快，無人能看見，隨後，他的飛機便發動機故障，迫降在冰面上。
救援人員空頭下一張紙條，告訴他們在哪救援飛機可以降落，便被接了回來。然後……就沒有然後了，這個行動的發起人晚年因為精神病著進了醫院，他經常自言自語，說南極下發現了納粹德國，和飛碟……隨後便在精神病院跳樓了結了人生……
——來自央視
2樓：藍色魔法神
據說德國元首希特勒會見過瑪雅人長老和外星人，才有了飛碟、鐵十字勳章和鐵十字旗，後來躲進了南極的洞裡，跟阿根廷也有關係。
3樓：千曜曦
有，跟三代機差不多，只是氣動佈局不同最高時速6400公里每小時，當時更多的功能是偵查
4樓：匿名使用者
有的特別厲害，超越了現在的任何一款戰機，約等於ufo。但剛研製出來德國就戰敗了，阿道夫希特勒下令銷燬了他的一切資料和它的研製小組。可惜可惜
5樓：
紹貝格爾發明的那個型號好像是當時德國最好的還有一個不明用途的東西叫「納粹鍾」。
有說是飛碟，也有說是穿越時空的工具。
總之一旦自轉後會釋放出大量放射性物質
許國科學家都在試驗中死去
因蘇聯進攻後這個東西被德軍自己銷燬了
科學家也被祕密處決，所有資料全部燒燬。
和事件有關的部分維利會成員也跟著人間蒸發了
6樓：匿名使用者
飛碟這東西誰都說不清的，科學家都沒弄懂，樓主就別問了，也別想了
7樓：匿名使用者
一種新型飛行器原型機
8樓：匿名使用者
yy而已，不過是圖紙和模型，根本沒有實體。
9樓：淡定
二戰的時候德國沒有飛碟吧...
德國在二戰時是否造出了飛碟?
10樓：溱渙
傳說中德國飛碟發動機是由水做燃料
11樓：匿名使用者
據有關專家說，在二戰時德國應該造出了飛碟。據說在一次空戰中，許多英軍飛行員都看到了標有鐵十字標誌的白色發光不明飛行物。有的專家說希特勒並沒有自殺，而是逃到了南極，今天許多飛碟目擊事件，都與之有很大關係
二戰德國真的造過飛碟嗎？
12樓：匿名使用者
二戰時,德國飛碟是怎麼建造的???
標籤: 飛碟, 二戰, 德國
二戰時,德國科學家建造了數艘飛碟,以當時的科技,飛碟是怎樣建造成功的?為什麼戰後又沒有留下有關資訊?
問題補充:
讓現代人自殺的第三帝國的祕密**-飛碟
飛碟並非是僅屬於高度發達的地外文明的神祕飛行器，地球人也曾有過自己的飛碟，它既不是使用燃油，也不使用液氧液氫組成的推進劑，而是憑藉以水和空氣為燃料的反磁力發動機馳騁於天穹。本文披露了納粹德國早在二戰期間祕密從事這一最新式飛行器——飛碟研製的鮮為人知的內幕。
前不久，曾參與飛碟祕密研製的德國米爾海姆的航空工程師格爾曼·克拉斯披露了納粹德國早在40年代祕密進行飛碟研製計劃的最詳實情況。他確認，他手中曾儲存過飛碟實驗樣機的圖紙。他發明的這種飛碟獲得了令人難以置信的成功，這種飛碟的直徑為2.
4米。它賴以飛行的是一臺小型大功率發動機，是由留弗特瓦費工程師研製成功的。但是，第一臺飛碟樣機試飛時由於失控飛到車間的頂棚撞毀了，而且技術人員也沒能使飛碟的速度達到盡善盡美的程度，其他類似的飛碟樣機也曾試飛過。
2023年7月27日，美國一家報紙發表一篇題為「希特勒曾研製過飛碟」的文章。文章披露，一個叫弗·紹貝格爾的奧地利人發明了一種新型「**」能源，這種能源只需使用空氣和水就能製造出光能、熱能和動能。2023年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近進行了無人駕駛飛碟的首次試飛實驗。
試飛的飛碟僅用3分鐘的時間就飛到了1500米高度。其水平飛行速度達2200千米/小時。這架試飛的飛碟既能懸停在半空中，又能向前或向後飛行。
它的直徑為50米。 2007-06-15 16:28
飛輪－1」型飛碟
這種原始型飛碟的設計者是什利維爾和哈貝爾默利。2023年2月試飛，是當時時間上第一個垂直起降飛行器。它的外形結果跟今天發現的某些外星人駕駛的飛碟十分相似，是由一個固定不動的中心駕駛艙室旋轉的寬面圓環構成的，採用德國製造的標準噴氣發動機。
這種飛碟雖已研製成功，但它卻給設計者提出了一系列問題：由於不平衡度較大從而引起強烈振動，特別是高速飛行時。設計師曾試圖加大外輪圈的重量，但設計方案最終還是沒能達到完美的程度。
2007-06-15 16:32
「垂直起降－2」型飛碟
這種飛碟是在「飛輪－1」型基礎上的改型，飛碟的外形尺寸有所加大，發動機馬力也有所增大，採用類似飛機上保持平穩的舵盤操縱機械，速度約為1200千米/小時。這種飛碟同前一種一樣，仍停留在實驗室水平上，就在德國飛碟研究史上出現重大飛躍的關鍵時刻，由於納粹德國的覆滅，這項飛碟研製事業宣告破產。尤·斯特羅加諾夫認為，由於同第13飛行探測器設計局卓有成效的合作，從而使從事這項飛碟研製事業的設計思想獲得新生，受到鼓舞，進而使對飛碟的研製工作能繼續下去，這不僅為以後的戰時需要留下了飛行器，而且還為後人製造現代飛行器奠定了基礎。
13樓：匿名使用者
是的不久，曾參與飛碟祕密研製的德國米爾海姆的航空工程師格爾曼·克拉斯披露了納粹德國早在40年代祕密進行飛碟研製計劃的最詳實情況。他確認，他手中曾儲存過飛碟實驗樣機的圖紙。他發明的這種飛碟獲得了令人難以置信的成功，這種飛碟的直徑為2.
4米。它賴以飛行的是一臺小型大功率發動機，是由留弗特瓦費工程師研製成功的。但是，第一臺飛碟樣機試飛時由於失控飛到車間的頂棚撞毀了，而且技術人員也沒能使飛碟的速度達到盡善盡美的程度，其他類似的飛碟樣機也曾試飛過。
2023年7月27日，美國一家報紙發表一篇題為「希特勒曾研製過飛碟」的文章。文章披露，一個叫弗·紹貝格爾的奧地利人發明了一種新型「**」能源，這種能源只需使用空氣和水就能製造出光能、熱能和動能。2023年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近進行了無人駕駛飛碟的首次試飛實驗。
試飛的飛碟僅用3分鐘的時間就飛到了1500米高度。其水平飛行速度達2200千米/小時。這架試飛的飛碟既能懸停在半空中，又能向前或向後飛行。
它的直徑為50米。 飛輪－1」型飛碟
這種原始型飛碟的設計者是什利維爾和哈貝爾默利。2023年2月試飛，是當時時間上第一個垂直起降飛行器。它的外形結果跟今天發現的某些外星人駕駛的飛碟十分相似，是由一個固定不動的中心駕駛艙室旋轉的寬面圓環構成的，採用德國製造的標準噴氣發動機。
這種飛碟雖已研製成功，但它卻給設計者提出了一系列問題：由於不平衡度較大從而引起強烈振動，特別是高速飛行時。設計師曾試圖加大外輪圈的重量，但設計方案最終還是沒能達到完美的程度。
「垂直起降－2」型飛碟
這種飛碟是在「飛輪－1」型基礎上的改型，飛碟的外形尺寸有所加大，發動機馬力也有所增大，採用類似飛機上保持平穩的舵盤操縱機械，速度約為1200千米/小時。這種飛碟同前一種一樣，仍停留在實驗室水平上，就在德國飛碟研究史上出現重大飛躍的關鍵時刻，由於納粹德國的覆滅，這項飛碟研製事業宣告破產。尤·斯特羅加諾夫認為，由於同第13飛行探測器設計局卓有成效的合作，從而使從事這項飛碟研製事業的設計思想獲得新生，受到鼓舞，進而使對飛碟的研製工作能繼續下去，這不僅為以後的戰時需要留下了飛行器，而且還為後人製造現代飛行器奠定了基礎。
14樓：匿名使用者
具我所知那只不過是一些懼怕納粹的飛行員的造謠罷了
15樓：匿名使用者
開發過程
事實上，當時德國有三個獨立的飛碟研發中心，分別在佩內明德、佈雷斯勞、布拉格，這三個地方都在進行飛碟試驗。
當時，在德國的黑森林地區，無人碟形攔截機成功生產並試飛。這種碟形機，被英國、美國、蘇聯的情報機關命名為v-7 。
梅塞施米特公司的飛機工廠成功研製出用於v-7的靜電場粒子**，v-7無人碟形攔截機使用火箭動力飛行，盟軍官兵與飛行員給這個飛碟機取了一個綽號叫做「白天和黑夜都能噴火的飛碟**」。
令人吃驚的是，從2023年11月到2023年4月，v-7飛碟機升空次數竟然多達415次。後來，這些飛碟產品在柏林飛機工廠改良後，被命名為「球形閃電」。盟軍對飛碟機時而單機作戰，時而多機出擊的戰術感到十分困惑。
德軍於是將計就計，把「球形閃電」故意和其他兩種型號的碟形機混淆使用，藉以迷惑盟軍的情報機構。其中一種碟形機經常拖曳巨大的球形金屬帶，造成飛碟機群數量眾多的假象，以迷惑盟軍的雷達。
而另一種則經常突然快速飛到盟軍轟炸機附近，以恐嚇盟軍轟炸機上的飛行員和炮長，使他們心理恐慌、神經衰弱乃至精神發瘋，進而對飛機失去控制，以此達到破壞盟國空軍繼續攻擊的目的。
重要事件
2023年，二戰即將結束，納粹飛碟機的許多科研計劃被迫終止。不過，仍然有部分v7 、v8甚至最終改進的v9碟形機在試飛。
2023年2月初，蘇聯空軍對德國的攻勢日益猛烈，盟軍部隊在各個戰場向德國步步進逼。從2月17日開始，德軍在東、西兩線節節敗退。同時，德國空軍也已窮途末路，不過他們還在做著垂死掙扎，並妄圖利用新式**挽救第三帝國的滅亡。
德國祕密機構「爆破手研究室—13」製造的「別隆採飛碟」更是在爭分奪秒做最後的衝刺。
兩天後，耗資數百萬馬克的「柏羅湟女戰神」飛碟終於進行了它的首次也是最後一次試飛。
某些資料透露，在短短3分鐘內，它就飛昇到了1萬5千米高空，平飛速度高達每小時2200公里。同時它還可以懸停在空中，無需轉彎便能向前或向後任意飛行。這是納粹德國研製的最後一種型號的飛碟，採用奧地利設計師弗·紹貝格爾發明的**式「紹貝格爾」型發動機驅動，只需用水和空氣做燃料。
不久以後，研製飛碟的佈列斯拉工廠落入蘇軍手中，飛碟發明者紹貝格爾等人也為了躲避蘇軍的追捕而逃往美國，其他工程技術人員下落不明。
2023年，紹貝格爾在給朋友的一封信中這樣寫道:「柏羅湟女戰神」飛碟，是同幾個一級***工程師合作共同研製的，後來他們都被關進了集中營。根據各方面的情況判斷，飛碟的主體樣機是按照希特勒的命令毀掉的，因為一些主要負責專家，二戰結束前夕在一所工廠裡毀掉了這些屬於核心機密的尖端飛行器。
作家魯道夫·盧薩爾在他寫的一部書中也援引了這樣一段話:「美國人想用重金向紹貝格爾買下研製飛碟的祕密技術，加拿大也是如此，但被紹貝格爾拒絕了，他要求先簽訂一個國際協議。而施特曼認為，無論跟誰籤合同，美國人都能得到他們想得到的一切。
」2023年，另一位前德國空軍上尉、航空專家斯徹裡沃也宣稱，他曾經為一個碟形飛行器繪製過藍圖，這些研究工作是在布拉格附近的。據說，這個神話般的飛行器時速高得不可思議，竟然達到了3200公里、作戰半徑6400多公里。他還說，2023年，用於實驗的模型已經完成，本來可望於2023年試飛的，但是蘇軍的挺進使這一切成為了泡影。
納粹德國崩潰前夕，設計藍圖等資料散失。如果按照斯徹裡沃的說法，納粹研製的飛碟似乎由於德國的戰敗而胎死腹中，然而，一位叫喬治·克雷恩的目擊者卻又一次掀起了波瀾。
他聲稱曾經親眼目睹了一架奇異飛行器的試飛。他說有些研究工作被安排在佩內明德基地，那裡正是納粹研究絕密**的頂尖航空科研機構。他還說納粹飛碟的試飛是在哈爾茨山脈地區進行的，而那裡也恰好是許多飛碟目擊者報告的目擊地點。
由此看來，納粹德國確實從事過碟形飛行器的研究並且似乎獲得了成功。
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