1樓：
一、什麼是交通安全設施？
為維護交通秩序，確保交通安全，充分發揮道路交通的功能，依照規定在道路沿線設定的交通訊號燈、交通標誌和標線及交通隔離護欄等交通硬體的總稱。
二、損壞交通設施如何賠償和處罰？
肇事人損壞交通設施，應主動立即報警，除賠償恢復受損交通設施所需的全部費用外，依據《汕頭經濟特區道路交通管理處罰條例》第十七條，對肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設施逃逸的，按規定重處。
三、什麼是道路交通標誌？
道路交通標誌是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定資訊，用於管理交通的設施。
四、道路交通標誌如何分類？
道路交通標誌分為主標誌和輔助標誌兩大類。
主標誌又分為：
警告標誌、禁令標誌、指示標誌、指路標誌、旅遊區標誌和道路施工安全標誌。
五、什麼是警告標誌？
警告標誌是警告車輛和行人注意危險地點的標誌。其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。
六、什麼是禁令標誌？
禁令標誌是禁止或限制車輛、行人交通行為的標誌。其形狀通常為圓形，個別為八角形或頂點向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜杆和黑圖案，"禁止車輛停放標誌"為藍底、紅圈、紅斜杆。
七、什麼是指示標誌？
指示標誌是指示車輛、行人行進的標誌。其形狀為圓形、正方形或長方形，顏色為藍底白圖案。
八、什麼是指路標誌？
指路標誌是傳遞道路方向、地點和距離資訊的標誌。其形狀，除地點識別標誌、里程碑、分合流標誌外，為長方形或正方形。其顏色，一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。
九、什麼是輔助標誌？
輔助標誌是指緊靠主標誌下緣，起輔助說明作用的標誌。其形狀為長方形，顏色為白底、黑字、黑邊框。用於表示時間、車輛型別、警告和禁令的理由、區域或距離等主標誌無法完整表達的資訊。
十、對幾種新型、常用的交通標誌的解釋：
1. 禁止車輛停放標誌：
該標誌為圓形、藍底、紅圈、紅斜杆，表示禁止一切車輛停放。交叉雙斜杆為禁止車輛臨時或長時停放標誌。單斜杆為禁止車輛長時停放標誌，臨時停車（司機不得離開駕駛室）不受限制。
2. 停車讓行標誌：
該標誌為八角形，顏色為紅底白字，表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全後，才准許通行。
3. 禁止機動車通行標誌：
該標誌為圓形、白底、紅圈、紅斜杆、黑色小汽車圖形，表示禁止一切機動車（含摩托車）通行。下緣附設有"二輪摩托車除外" 輔助標誌的，准許二輪摩托車通行。
十一、什麼是道路交通標線？
道路交通標線是由標劃於路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等構成的交通安全設施。其作用是管制和引導交通。可以與交通標誌配合使用，也可單獨使用。
交通標線按功能可分為三類：禁止標線、指示標線和警告標線。
十二、中心黃色雙實線的功能是什麼？
中心黃色雙實線表示嚴格禁止車輛跨線超車、壓線行駛和向左轉彎。也表示嚴格禁止車輛和行人橫穿。其作用相當於中心隔離護欄或中心分車綠帶。
十三、中心黃色虛實線的功能是什麼？
中心黃色虛實線表示實線一側禁止車輛跨線超車和向左轉彎，虛線一側准許車輛在確保安全情況下跨線超車和向左轉彎。
十四、中心黃色單實線的功能是什麼？
中心黃色單實線表示不準車輛跨線超車、壓線行駛或向左轉彎。
十五、道路邊緣黃色單實線的功能是什麼？
道路邊緣黃色單實線表示禁止一切車輛長時或臨時停放（含臨時停車上下客）。
十六、路面黃色網狀線的功能是什麼？
路面黃色網狀線表示嚴格禁止一切車輛長時或臨時停車，防止交通阻塞。當黃色網狀線前方有車輛停駛時，後車必須在黃色網狀線外等候，直到確認黃色網狀線前方有足夠空間停駛本車時，方可駛過黃色網狀線。
十七、對幾種新型、常用的交通標線的解釋：
1. 人行橫道線：
人行橫道線為一組白色平行粗實線（斑馬線），在交通訊號燈控制的路口，採用兩條白色平行粗實線劃出人行橫道線的範圍，表示准許行人橫穿車行道。
行人橫穿車行道時必須行走在人行橫道線內，設定有人行橫道訊號燈的，還必須按訊號燈指示通行。
2. 人行橫道線預告標示：
設定在人行橫道線前適當位置的白色菱形圖案，用於提示前方接近人行橫道，機動車行駛時須注意行人橫穿道路。
3. 禁止掉頭標記：
設定在禁止掉頭路口前適當位置的，由一個掉頭箭頭和一個叉形圖案組成的黃色圖案，表示禁止車輛掉頭。
4. 導流線：
導流線的形式主要為一個或幾個根據路口地形設定的白色v形線或斜紋線區域，表示車輛必須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。
主要用於過寬、不規則或行駛條件比較複雜的交叉路口,立體交叉的匝道口或其他特殊地點。
5. 中心圈：
設定在交叉路口中心的白色圓形或菱形區域，用於區分車輛大、小轉彎，及對車輛左轉彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉彎時，必須緊靠中心圈小轉彎。
6. 減速標線：
設定在收費站廣場、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直於行車方向設定。用於警告前方應減速慢行。
7. 的士臨時停靠點白色框線：
設定在的士臨時停靠點路面上，只准的士臨時停車上下客，其他車輛不準停靠。的士停靠時，必須遵守線內停車、即停即下、即上即走，不得佔位待客。
8. 公共汽車停靠站白色框線：
設定在公共汽車站路面上，只准許市內公共汽車臨時停車上下客，其他車輛不準停靠。公共汽車停靠時，必須按位停放在框線內，依次上下客，不得越線。
(安全文化網)
錯誤的安全常識
開車吸菸不會影響駕車安全。
據調查，交通肇事者中以吸菸者為多，吸菸者比不吸菸者發生交通事故多50%。調查人員分析造成肇事的原因，認為吸菸的駕駛員在行車中摸煙、拿打火機點菸、找煙盒及嘴銜香菸，煙霧在眼前繚繞分散了注意力。此外，香菸中含有的尼古丁和焦油能大量消耗人體內的維生素b12，而人體缺乏維生素b12，可引起視力減弱。
少量酒精不會對駕車安全構成威脅。
酒後駕駛是導致交通事故的原因之一，少許酒精一樣會妨礙駕駛。研究發現，血中酒精含量由0.5‰增至1‰，發生車禍的可能性便增加5倍。如果增至1.5‰，可能性再增加6倍。
聽刺激性**可以消除駕車疲勞。
從人體工程學的觀點考慮，聲樂能調節人的感覺和心理，會令人感到舒暢和興奮，從而使人處於最佳工作狀態。然而，聽刺激性**對駕車安全有明顯的危害，駕車時應選擇節奏舒緩、曲調輕快**。
(安全文化網)
開車陋習
開車接**
李先生是個生意人，**很多。幾天前，李先生就因為一邊開車一邊接手機，被交警扣了2分。李先生說：「**太多了，不接怕錯過重要的事情。如果我用耳機接聽，不知道可不可以？」
交警說，按《道路交通安全法》規定，有撥打、接聽手提**、**電視等妨礙安全駕駛行為的駕駛人，對其一次性採取扣2分的懲罰。關於用耳機接聽**，法規裡沒有作出明確規定，但是，根據專家的研究和實際駕駛經驗，就算用耳機接**，也會嚴重地分散注意力。因此，為安全著想，交警部門不提倡這種做法。
陋習二 邊開車邊喝水
上週二中午，一小夥子在某立交橋等紅燈的幾十秒時間裡，從副駕座上抓起一瓶礦泉水，正欲擰開瓶蓋，綠燈亮了。他將車子開動後非常熟練地丟開方向盤，開啟瓶蓋，然後單手操控方向盤，仰著脖子猛喝了幾口。交警舉起停車手勢：
「您開車時喝水違法了。」小夥子被處以罰款150元扣2分的處罰。
交警指出，開車時仰頭喝水必然產生視覺盲區，容易造成追尾等交通事故，非常危險。道法及相關法規規定，駕駛車輛時吸菸、飲食、使用**、翻閱書報資料、**電視等妨礙交通安全的，都屬於違法行為。
陋習三 車內掛飾物
不少車主都知道車內不能懸掛飾物，可是很多人還是堅持認為掛小飾品無妨。
前日，孟先生被交警開了一張罰單———罰100元，扣2分。被罰原因一是孟先生沒系安全帶，另一項則就是在車前窗懸掛了一副紀念章。孟先生委屈極了：「掛個紀念章都要被罰？」
交警解釋，按規定，駕駛機動車時不得在機動車駕駛室的前後窗範圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品。因為懸掛在前窗、後窗或側窗的飾物，有可能擋住駕駛員透過車前左右後視鏡、前窗中部後視鏡（需要透過後窗）**路況的視線。此限制還包括透視率較差的防晒膜、窗簾等物。
(安全文化網)
2樓：不恥下問
高速行駛中的降檔技巧 一般降檔用在車速降低後，引擎的驅動力感覺不夠的時候。如果車速降下來再來降檔是一件很容易的事，只需踩下離合器，將變速檔輕輕地撥入低檔即可。可是，如果汽車在高速行駛中，要想很圓滑地操作並不是一件很容易的事。
這是因為汽車在高速行駛時，齒輪和引擎的同步轉速很快，如果要便於降檔，齒輪比要變大，引擎那邊必須要多轉幾圈，也就是引擎那邊的齒輪必須選擇較小的來配合。而當離合器鬆開時，由於汽車的巨大慣性使得連線到傳動軸的齒輪仍然以較高的速度旋轉，這時引擎因變為慢速回轉，變速箱裡與引擎連線的齒輪也隨之變慢，兩邊齒輪轉速相差懸殊，無法同步相連線。此時如果按照通常的辦法降檔，就很難將檔位撥進低檔。
要想輕鬆換入抵檔，就必須提高發動機的轉速，使之接近傳動軸那邊的齒輪轉速。提高的方法就是利用撥入空檔的時間結合一下離合器，並空加油門以提高發動機的轉速，然後再把離合器切開，將變速桿撥入低檔位，結合離合器，完成降檔。這種方法稱作為"雙腳離合器法"。
這一方法的程式總結如下：（1）行駛中放開油門；（2）踩下離合器；（3）變為空檔，放離合器；（4）空加油門；（5）踩下離合器；（6）撥進低檔位；（7）放離合器並同時加油。
其實這種"雙腳離合器法"在原來汽車變速箱裡沒有同步器的時候，是每一位司機都必須掌握的技巧。而現在的汽車普遍採用同步器，所以只有在高速降檔時才有必要採用"雙腳離合器法"。尤其在高速公路上高速行駛中要降檔時，如果一開始就踩剎車，萬一剎車不靈會有危險，若剎車太靈又怕最後剎車盤燒焦而造成衰退現象。
因此，用這個辦法藉著引擎力量將車速降到每小時50至60公里的速度以下再踩剎車會更安全
雨季來臨你準備好了嗎 其實對於一般的小到中雨，您只要謹慎駕駛，保持適當的車速就可以了，最難應付的是突如其來的暴雨。這種情況下如果沒什麼急事，完全可以靠邊找個安全的地方歇會兒（不過主路上可不能停車），因為一來在暴雨中行車的視線不好，容易發生危險；二來特大的暴雨大多很快就過去，沒必要冒這個險。
最難纏的還要屬那種持續的大雨，會讓路面蓄積起很深的積水，這時就需要一些駕駛技巧了。老司機都知道走水道要儘量穩住車速，因為過快的車速會將水花衝起來，從而通過空濾吸進發動機，最終的結果就是熄火。而除了要保持勻速外，當路面的積水已經能沒過大半個車輪後也一樣不能繼續行駛了。
此外，選擇合理的行車路線也很重要。一般來說公路設計時為了排水方便都是中間高、兩邊低，所以涉水行車時應儘量選擇靠路中間積水淺的地方行駛。如果是立交橋的話可以選擇輔路，因為輔路要照顧自行車和行人，所以不會設計坡度很大的起伏，而那裡的積水自然也就會淺些。
一旦發生水中熄火的情況，千萬不要試圖重新發動車輛，因為此時的發動機可能已經進水了，再次啟動時會讓不能壓縮的水進入汽缸，從而造成氣門挺杆等機構變形，維修費用少則幾千多則上萬，所以如果不幸愛車在水中熄火了，應迅速將車推到安全地帶，同時聯絡保險公司和拖車
汽車事故逃生有技巧 隨著國內私家車主的日益增多，汽車安全性越來越受到關注，除了汽車的安全裝置，駕駛者的駕駛習慣與突發事故下的處理也很重要。
成功逃生的三大前提
1.正確的駕姿:背臀緊貼坐椅,做到身體與坐椅無縫隙;
2.繫好安全帶:安全帶下部應系在胯骨位置，不要系在腹部；上部則置於肩的中間，大約鎖骨位置。一定要將安全帶下部拉緊，繫好安全帶，聽到「咔嗒」聲後，還應再次確認。
3. 頭腦冷靜,清晰判斷。
翻車後的逃生方法
由於與障礙物撞擊，導致汽車翻車後，應採取正確的逃生方法。
1．熄火：這是最首要的操作；
2．調整身體：不急於解開安全帶，應先調整身姿。具體姿勢是：雙手先撐住車頂，雙腳蹬住車兩邊，確定身體固定，一手解開安全帶，慢慢把身子放下來，轉身開啟車門；
3．觀察：確定車外沒有危險後，再逃出車門，避免汽車停在危險地帶，或被旁邊疾馳的車輛撞傷；
4．逃生先後：如果前排乘坐了兩個人，應副駕人員先出，因為副駕位置沒有方向盤，空間較大，易出；
5．敲碎車窗：如果車門因變形或其他原因無法開啟，應考慮從車窗逃生。如果車窗是封閉狀態，應儘快敲碎玻璃。
由於前擋風玻璃的構造是雙層玻璃間含有樹脂，不易敲碎，而前後車窗則是網狀構造的強化玻璃，敲碎一點即整塊玻璃就全碎，因此應用專業錘在車窗玻璃一角的位置敲打。
汽車入水後的逃生方法
近期，北京接連出現幾起汽車入水造成多人死亡的事故，水中逃生也成為大家關注的焦點。教練對此也做了細緻的講解。
1．汽車入水過程中，由於車頭較沉，所以應儘量從車後座逃生；
2．如果車門不能開啟，手搖的機械式車窗可搖下後從車窗逃生；
3．對於目前多數電動式車窗，如果入水後車窗與車門都無法開啟，這時要保持頭腦冷靜，將面部儘量貼近車頂上部，以保證足夠空氣，等待水從車的縫隙中慢慢湧入，車內外的水壓保持平衡後，車門即可開啟逃
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1 大路雖寬走一邊，交通法規記心間。車禍危害猛於虎，生命安全重於天。2 大路朝天走一邊，交通法規記心間。車禍危害猛於虎，生命安全重於天。3 一忌駕車酒喝醉，容易衝動或犯罪。二忌駕車打 一心二用很可怕。三忌與人比車快，爭強好勝造事快。四忌心情不愉快，遇事往往難避開。五忌逢喜易狂妄，樂極生悲把命喪。六忌...