1樓：**成
。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，效能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。
而德國賓士都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利vm和其它品牌佔小部分，**五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。
到現在4jb1還處於神壇位置。
》總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先韓國25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
電磁閥的進出口是怎麼區分的呀 如p、a、b那是進，那是出呀？？？？
2樓：bo哥
注塑機電磁換向閥：p為進油，t為回油，a和b就要看閥芯在哪邊 ，如圖當閥芯在左邊時a進b出，那當閥芯在右邊時就是b進a出。p和t不受閥芯的位置影響。
各位大神，這個電磁閥哪個是進氣口，哪個是出氣口，那個接消音器啊？
3樓：匿名使用者
這個就看你的氣缸是什麼形式的了，如果是直行程的就用管式連線的電磁閥，如果是角行程可以用管式的也可以用貼片式的電磁閥，至於怎麼連線，這個你看上面的圖就好了啊，一般用兩位三通的電磁閥，那就1口是進氣口，2口是出氣口與氣缸連線的
像這樣的二位三通電磁閥這些口，哪個是進氣口？哪個是出氣口？哪個是排氣口？上面標註的apr分別代表哪個口
4樓：咎碧白
邊上有一個標示牌，按照標示牌指示方向接管子。。。沒什麼特別的
電磁閥兩位三通如何變成兩位兩通，該堵住哪個口？a是工作口p是氣源口r是排氣口，應該堵住哪個？
5樓：熔安電氣
二位三通電磁閥用作二位二通時，要求動作時接通，復位時截止。或反之：動作時截止，復位時接通。沒有洩放功能。所以
二位三通電磁閥用作二位二通時應該堵住「r」口（洩放口）。
6樓：匿名使用者
a口或b口任意堵一個即可。
請問這種電磁閥的工作原理是什麼？p口進氣的，ab口是兩個都是出氣的嗎，通電後是怎樣的？那裡寫dc2
7樓：王克德
品牌：亞德客 直流電24v 兩位三通電磁閥 p是進氣，在沒電的時候a出氣b不出氣，在通電時b出氣a不出氣。p兩邊的孔是排氣的，可以不用管他，也可以安裝兩個消聲器減小噪音
三位五通電磁閥p.pe.r1.r2.x，這幾個口都是什麼意思？
8樓：匿名使用者
smc的電磁閥組嗎？p是進氣口,r1和r2是排氣口。pe是先導氣口，x口不確定，應該也是排氣口。
9樓：昕晴包鋪
p主進氣孔pe先導排氣孔r排氣孔x先導孔
液壓閥塊上的p口,t口,a口,b口,分別代表什麼
10樓：一舊雲
油口有固定方位和含義，p——進油口(左下）， t——回油口（右下） ，a.b——與執行元件連線的工作油口（左、右上）。
通——┴ 、┬ 箭頭首尾和堵截符號與一個方格有幾個交點即為幾通。
位——用方格表示，幾位即幾個方格。
彈簧——w、m，畫在方格兩側。
滑閥的中位機能：即滑閥處於常態時的狀態，有m型，h型，o型，p型，m型等。
液壓閥用來控制液壓系統中油液的流動方向或調節其流量和壓力，方向控制閥作為液壓閥的一種，利用流道的更換控制著油液的流動方向。方向控制閥的種類有單向閥、液控單向閥、換向閥、行程減速閥、充液閥、梭閥等。
按照流體在管道的流動方向，如果只允許流體向一個方向流動，這樣的閥叫做單向型控制閥，比如單向閥，梭閥等；可以改變流體流向的控制閥叫做換向閥，比如常用的兩位兩通，兩位三通，兩位五通，三位五通等。
按工作原理可以分為直動閥和先導閥，直動閥就是靠人力或者電磁力，氣動力直接實現換向要求的閥；先導閥是由先導頭和閥主體2部分構成，有先導頭活塞驅動閥主體裡面的閥杆實現換向。
根據換向閥杆的工作位置可以將閥分為2way，3way閥。根據閥上氣孔的多少來進行劃分，可以分為2port，3port，5port閥。
11樓：永恆的瞬間綻放
主進油口p，工作進油口a，工作回油口b，主回油口t。
通常成菱形分佈在4個頂點，p與t相對，a與b相對，
判斷時，閥的外部有鋼印或鑄造標識，臨近的就是對應的口，只要找到p、a，其對面的孔就是t和b，
1、通常的如果面對安裝接觸面，如果知道上面是p，那麼下面是t，左面是a，右面是b。
2、看電磁鐵標識：a電磁鐵側就是a孔，b電磁鐵側就是b孔。
經過方案設計，確定由機、電、液共同構成電液伺服控制系統，由自控系統發出的指令訊號，在伺服控制器中與油缸的實際位置訊號相比較，成為誤差訊號放大後，送入電液伺服閥，伺服閥按一定的比例將電訊號轉變成液壓油流量推動油缸運動，
由位置感測器發出的反饋訊號不斷改變，直至與指令訊號相等時，油缸停止運動，即停在指定的位置上，是透平靜葉穩定在此開度上。油缸的直線運動，通過一套曲柄轉變成閥板的旋轉運動，改變閥板或靜葉的工作角度。
通過以上的分析說明，隨著系統訊號的不斷變化，透平靜葉的開度也將不斷改變，並通過靜葉開度的變化，達到控制轉數、控制煤氣流量、控制透平出力的目的
12樓：匿名使用者
液壓閥塊上的p口,t口,a口,b口,分別代表主進油口p，工作進油口a，工作回油口b，主回油口t。
判斷時通常成菱形分佈在4個頂點，p與t相對，a與b相對。閥的外部有鋼印或鑄造標識，臨近的就是對應的口，只要找到p、a，其對面的孔就是t和b。
1、通常的如果面對安裝接觸面，如果知道上面是p，那麼下面是t，左面是a，右面是b。
2、看電磁鐵標識：a電磁鐵側就是a孔，b電磁鐵側就是b孔。
這個電磁閥a是常開，b是常閉嗎，電磁閥常開常閉如何區分？
熔安電氣 這是一個二位五通電磁閥。p接氣源，a和b為輸出口，r和s為洩氣口。常態下 失電 p a接通，氣源通過a口輸出，控制下游元件 同時b s接通，為下游元件提供洩氣通路。當電磁閥得電時，p b接通，氣源通過b口輸出，控制下游元件 同時a r接通，為下游元件提供洩氣通路。二位五通電磁閥的兩種狀態，...
什麼是液壓電磁閥和氣動電磁閥？能否說得詳細一點。另外，是根據工作介質來分的嗎
是的根據工作介質來分的，液壓電磁閥是液壓元件，用於控制油液壓力，流向等功能 氣動電磁閥是氣動元件，用於控制壓縮空氣壓力，流向等功能。 過液體的的，就是液壓閥，過氣體的，就是氣壓閥。同屬流體閥，但不能通用。 當然是根據工作介質來分的 對於氣動液壓的控制機構大體分三種 方向控制 壓力控制和流量控制 液壓...
電磁閥開度可以調節嗎，請問電磁閥的開度是如何控制的
上海自控閥門 電磁閥開度不能調節，調節型的就選蝶閥 球閥 單座調節閥等 不可調節，幾位閥就是幾個位置，要調節起源量的大小的話在管路上節流閥即可。 焱冰 不能調整，通電和不通電這兩種狀態，要是想要調節的，就要選擇電動執行器 請問電磁閥的開度是如何控制的 扈琇保瀚 離心泵的出口最好都用這種閥，好像叫做比...