1樓：球球
電磁閥是兩位三通的，你說的進氣總管是2口（進氣口），你所說的帶彈簧的執行器是單作用執行器，是在失氣狀態下安全復位的（fc或者fo），電磁閥有排氣口，電磁閥動作，執行器無彈簧的一側氣缸通過電磁閥排氣，實現執行器安全復位。下面是兩位三通的電磁閥和與單作用執行器連線的示意圖。
請高手指教：氣動電磁閥有三個孔，一個進氣孔，氣的作用是什麼？那兩個孔是是進出液體的，怎麼工作的？
2樓：王雪
氣的作用是控制電磁閥的通斷。
兩個孔的工作原理是在的不同位置開有通孔，氣動電磁閥的每個孔都通向不同的氣管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊；
氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排氣的孔，而進氣孔是常開的，高壓氣體就會進入不同的排氣管，然後通過氣動電磁閥的氣壓來推動氣缸的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。
3樓：匿名使用者
關於氣動電磁閥，沒這個概念，應該是指有先導氣的電磁閥。
氣動閥就是通氣，氣壓是閥芯動作，換向，然後關閉對應流路的閥。
電磁閥，是有一個線圈，線圈得電，使電磁鐵有磁力，吸引可動鐵，然後開啟或關閉一個開口，然後控制相應流路的閥。
有先導氣的電磁閥就是把兩者結合了，電磁閥部分先導氣口關閉，然後使得壓力氣體使閥芯動作，開閉相應流路
三個氣孔，一般來講，是一個進氣口，一個工作口也就是出氣口，還有一個是排氣口
4樓：匿名使用者
這是一個外部先導兩通電磁閥，氣是控制電磁閥的通斷的，用氣的通斷來控制電磁閥的通和斷。
我看過的電磁閥是五個孔，一個進氣，兩個出氣，兩個用消聲器堵住.
5樓：流氓_小胖
這個叫做二位（三通）五通電磁閥。 1個進氣口，2個出氣口，2只消聲器。如果氣缸是單作用型（氣缸復位依靠彈簧），那麼只需要1個出氣口，將另一隻常通出氣口用悶頭堵住，稱為二位三通電磁閥。
通電進氣，氣缸伸出；斷電關氣，氣缸復位。氣缸是雙作用型（活塞推動式），則利用通斷電控制氣源方向，使氣缸伸出或回縮，稱為二位五通電磁閥。迪海氣動液壓商行是專業做這個的
二位三通和二位五通電磁閥的區別
6樓：奔跑的窩牛的家
【氣動閥】二位三通和二位五通電磁閥的區別
雙作用氣動閥選用二位五通電磁閥，單作用氣動閥選用二位三通電磁閥！
1、二位三通電磁閥：
二位是指電磁閥的閥芯有兩個不同的工作位置（開、關）。 三通指電磁閥的閥體上有三個通道口； 二位三通電磁閥控制液體是一進二出（兩出分別是一個常開一個常閉）；兩位三通電磁閥一般為單電控(即單線圈)。
一般情況下1個通道與氣源連線，另外兩個通道1個與執行機構的進氣口連線，1個與執行機構排氣口連線，具體的工作原理可以參照單作用氣動執行機構的工作原理圖。
線圈電壓等級一般採用dc24v、ac220v等。
兩位三通電磁閥分為常閉型和常開型兩種，常閉型指線圈沒通電時氣路是斷的，常開型指線圈沒通電時氣路是通的。
常閉型兩位三通電磁閥動作原理：給線圈通電，氣路接通，線圈一旦斷電，氣路就會斷開，相當於“點動”。
常開型兩位三通單電控電磁閥動作原理：給線圈通電，氣路斷開，線圈一旦斷電，氣路就接通，也是“點動”。
2、二位五通電磁閥：
兩位是兩個位置可控：開-關，五通是有五個通道通氣，其中1個與氣源連線，兩個與雙作用氣缸的外部氣室的進出氣口連線，兩個與內部氣室的進出氣口接連，具體的工作原理可參照雙作用氣動執行機構工作原理。
五通電磁閥有單、雙電控(即單線圈、雙線圈)之分。
兩位五通雙電控電磁閥動作原理：給正動作線圈通電，則正動作氣路接通(正動作出氣孔有氣)，即使給正動作線圈斷電後正動作氣路仍然是接通的，將會一直維持到給反動作線圈通電為止。 給反動作線圈通電，則反動作氣路接通(反動作出氣孔有氣)，即使給反動作線圈斷電後反動作氣路仍然是接通的，將會一直維持到給正動作線圈通電為止。
這相當於“自鎖”。兩位五通電磁閥通常與雙作用氣動執行機構配套使用。
線圈電壓等級一般採用dc24v、ac220v等。
3、先導式和直動式
電磁閥有直動式、先導式等之分：
a、先導式電磁閥：
原理：通電時，電磁力把先導孔開啟，上腔室壓力迅速下降，在關閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門開啟；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。
特點： 流體壓力範圍上限較高，可任意安裝(需定製)但必須滿足流體壓差條件
b、直動式電磁閥：
原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門開啟；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。
特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
7樓：遠遠的藍天天
區別：雙作用氣動閥選用二位五通電磁閥，
單作用氣動閥選用二位三通電磁閥。
二位三通電磁閥：二位是指電磁閥的閥芯有兩個不同的工作位置（開、關）。 三通指電磁閥的閥體上有三個通道口； 二位三通電磁閥控制液體是一進二出（兩出分別是一個常開一個常閉）；兩位三通電磁閥一般為單電控(即單線圈)。
二位五通電磁閥：二位是兩個位置可控：開-關，五通是有五個通道通氣，其中1個與氣源連線，兩個與雙作用氣缸的外部氣室的進出氣口連線，兩個與內部氣室的進出氣口接連，具體的工作原理可參照雙作用氣動執行機構工作原理。
五通電磁閥有單、雙電控(即單線圈、雙線圈)之分。
8樓：匿名使用者
如果想知道幾通，就直接數幾個口就可以了。
詳細點，五通電磁閥有一個進氣口，兩個出氣口各連線執行機構的兩端，另外還有兩個排氣口。
三通電磁閥的話只有一個進氣口，一個出氣口，一個排氣口。
從圖中來看，右側線圈失電，左側彈簧伸出，因此這個閥是單電控的兩位五通閥。
電磁閥和氣缸怎麼連線起來？
9樓：吳平濱
氣缸、電磁閥、三聯件是氣路中最基本的三個元件。
雙作用氣缸，是需要選擇兩位五通的電磁閥。連線這些元件需要用到氣動接頭，pu管(具體選什麼型號的.是需要根據氣缸或者電磁閥上的螺紋孔來決定)
電磁閥上有五個螺紋孔，一側有三個，另一側有兩個。三個孔那一側中間那個大一點的，是進氣孔，進氣孔接上三聯件(注意三聯件是有方向的)旁邊兩個是排氣孔，排氣孔只需要裝上消聲器即可。
另外一邊那兩個孔，就是工作孔，這兩個孔是接氣缸的前後端蓋上兩個孔，這樣基本上就組裝起來了。保持持繼的氣流，經調壓閥一般調整4-5mpa的壓力即可通過給電磁閥通電，斷電，來控制氣缸的活塞做往復運動。
擴充套件資料：
氣動電磁閥原理：氣動電磁閥裡有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，氣動電磁閥的每個孔都通向不同的氣管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊；
氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排氣的孔，而進氣孔是常開的，高壓氣體就會進入不同的排氣管，然後通過氣動電磁閥的氣壓來推動氣缸的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。
氣動電磁閥的執行原理
例如，二位電磁閥是指電磁閥的閥芯有兩個不同的工作位置（開或關）， 對氣動電磁閥而言就是電磁閥帶電狀態和失電狀態；對其所控制的閥門來說就是閥門的開和關。二通、三通電磁閥，是指氣動電磁閥的閥體上有兩個、三個通道口。
二位二通電磁閥具有一進一出的二個通道，是最常見的氣動電磁閥；二位三通電磁閥，則是一進二出的三個通道，其中的兩出通道分別是對應連線為常開和常閉。同 樣，三通、四通、五通也都是指閥體上的流體通道數。
汽缸常見故障：
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那麼加工好的汽缸在以後的執行中還會變形。
汽缸在執行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連線管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成洩漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時開啟保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘餘應力，在執行中產生永久的變形。
在安裝或檢修的過程中，由於檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，執行後產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。
如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的執行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生洩漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前後的自由端轉移，最後間隙漸漸消失。
如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中於中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽洩漏。
10樓：不是苦瓜是什麼
一種是(閥+線圈)的形式的。在這種閥上可以找到3根針。使用一個和這3根針對應的線包。給線包接上線。然後把線包連線到這3根針上即可。
另一種是(閥)。這種閥上有一個粗一些的稈子。使用一個和這個稈子對應的線圈。
把線圈插到這個稈子上。再固定好即可。有的線圈是自帶導線的。
還有一些是自帶線包的。如果是線包的。那線包和第一種閥的使用方式一樣。
需要你另配電線。
電磁閥是用電磁控制的工業裝置，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的引數。
電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
進氣凸輪軸位置執行器電磁閥控制電路組
電磁閥裡有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連線不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔。而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣...
這個電磁閥a是常開，b是常閉嗎，電磁閥常開常閉如何區分？
熔安電氣 這是一個二位五通電磁閥。p接氣源，a和b為輸出口，r和s為洩氣口。常態下 失電 p a接通，氣源通過a口輸出，控制下游元件 同時b s接通，為下游元件提供洩氣通路。當電磁閥得電時，p b接通，氣源通過b口輸出，控制下游元件 同時a r接通，為下游元件提供洩氣通路。二位五通電磁閥的兩種狀態，...
什麼是液壓電磁閥和氣動電磁閥？能否說得詳細一點。另外，是根據工作介質來分的嗎
是的根據工作介質來分的，液壓電磁閥是液壓元件，用於控制油液壓力，流向等功能 氣動電磁閥是氣動元件，用於控制壓縮空氣壓力，流向等功能。 過液體的的，就是液壓閥，過氣體的，就是氣壓閥。同屬流體閥，但不能通用。 當然是根據工作介質來分的 對於氣動液壓的控制機構大體分三種 方向控制 壓力控制和流量控制 液壓...