1樓：煙臺友信液壓
氣動腳踏開關有帶鎖和不帶鎖的，如果原來用的能鎖住現在鎖不住了多半是壞了。如果是剛換的新閥多半是買的不帶鎖的
有腳踏開關帶自鎖的
2樓：巴拉小魔仙
氣動腳踏開關有帶鎖和不帶鎖的，如果原來用的能鎖住現在鎖不住了多半是壞了。如果是剛換的新閥多半是買的不帶鎖的
腳踏開關有自鎖結構嗎
3樓：
沒有，因為腳不如手靈活，自鎖有問題停不下來就麻煩了，倒是在腳踏開關上加個鎖止裝置，可以踏一下開，再踏一下關閉。
4樓：
至今為止沒看到過有自鎖結抅的！
兩個氣動腳踏開關如何控制一個氣缸 5
5樓：承冷菱
氣缸體是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支撐骨架。
為了保證氣缸表面能在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋隨時加以冷卻。冷卻方式有兩種：一種用冷卻液來冷卻（水冷）；另一種用空氣來冷卻（風冷）。
汽車發動機上採用較多的是水冷卻。發動機用水冷卻時，氣缸周圍和氣缸蓋中均有充入冷卻液的空腔，稱為水套，氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連通的。
發動機用空氣冷卻時，在氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片，以增加散熱面積，保證散熱充分。一般風冷發動機的缸體與曲軸箱是分開鑄造的。
對於多缸發動機，氣缸的排列形式決定了發動機外形結構，對於發動機氣缸體的剛度和強度也有影響，並關係到汽車的整體佈局情況。汽車發動機氣缸排列基本上有以下三種形式：
直列式發動機
發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的。但為了降低發動機的高度，有時也把氣缸佈置成傾斜的甚至是水平的。單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但發動機長度和高度較大。
一般六缸以下發動機多采用單列式。例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發動機均採用這種直列式氣缸體。
v型發動機
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°，稱為v型發動機，v型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較複雜，加工困難，一般用於8缸以上的發動機，6缸發動機也有采用這種形式的氣缸體。
對置式發動機
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ=180°
希望我能幫助你解疑釋惑。
氣動腳踏開關消聲器在不工作的時候漏氣。怎麼回事？
6樓：八連九排
氣動腳踏閥開關，是把接入的氣體輸出供給氣動氣缸等氣動執行器工作。用過的氣體需迴流到腳踏氣閥開關的排氣口經消聲器排出。如果不工作，還在不間斷排氣，那就是氣動系統的“漏氣”。
漏氣原因情況是：
1. 氣動氣缸裡的活塞環上的密封圈磨損傷或磨壞了，導致氣缸的進氣腔向出氣腔‘串氣’（沒有把兩腔隔開）氣體就從另一腔不間斷地流出，也就是消音器處的漏氣。這可能會帶來氣缸等用具推力不足等情況。
2. 在確準排除了氣缸沒有磨損問題的情況，腳踏閥開關有內部故障，使閥開關內“串氣”（進氣與排氣有接通），可產生“漏氣”現象。
祝你一定完滿解決 漏氣問題。
氣動腳踏開關改電動腳踏開關怎麼改？
7樓：匿名使用者
氣動開關一般順著氣道找到，上面有一個氣動開關。從這個氣動開關兩端分別接線，接一個電控開關到腳踏那裡就行了。
求一種腳踏開關是~有沒有那種踩下去是開~再踩一下是關的那種自鎖腳踏開關~
8樓：
自己該裝吧！未見過您要求的那種自鎖腳踏開關。
不過有手動自鎖按鈕，且有按鈕凸出檯面的。
9樓：o風雲兒
您好 您公司現在還需要這種腳踏開關嗎 我公司專門生產腳踏開關有這種自鎖腳踏開關哦
氣動腳踏開關接線圖
10樓：一大波操作
應該是氣壓罐的進氣管路(或者進氣嘴)本身也帶有單向閥，不然你打氣筒取下來的時候，氣罐是沒法確保密封的。
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