1樓：武漢華電高科電氣裝置****
發電機輸出電壓即整個輸電網路的書入電壓,若升壓變壓器原線圈所在電路無阻抗,則是u1,即升壓變壓器輸入電壓.
電能的輸送一節 問一下： 一臺發電機的輸出電壓是不是指被變壓器升壓後的啊
2樓：星際是我
變壓器的輸出電壓，指的是他輸出端子之間的電壓，如果變壓器用來升壓的，那電壓變高後的一端就是輸出電壓，如果用來降壓，那低電壓一端的電壓就是輸出電壓，鐵心線圈式的變壓器，既可以用來升壓，也可用來降壓，總之，接電源的一端是輸入，另一端就是輸出，真心在幫你期待採納，
3樓：匿名使用者
不是。升壓變壓器輸出那是輸變電的輸出電壓吧。
發電機的輸出功率是10kw，輸出的電壓是250v，現用理想的升壓變壓器以2500v向遠處輸電．求：（1）輸電線路
4樓：匿名使用者
（1）由p=ui可得：
電路中的電流i=p
u=10000w
2500v
=4a；
（2）由p=i2r可得：
輸電線上損失的電功率p=i2r=（4a）2×6.25=100w；
（3）損失功率所佔的百分比為：
100w
10000w
×100%=1%；
答：（1）輸電線上的電流是4a；（2）輸電線上損失的電功率為100w；（3）輸電線上損失的功率佔總功率的1%．
利用升壓變壓器和降壓變壓器，實現遠距離高壓輸電，如果發電機的輸出電壓不變，則下列敘述中正確的是（
5樓：亇我的傷我的痛
a、由於發動機的輸出功率不變即升壓變壓器的原電壓不變，當使用者用電裝置消耗功率變化時，輸入功率變化，因此升壓變壓器的原線圈中的電流將發生變化，故a錯誤；
b、輸電線上的電流與使用者以及電線上消耗的功率以及變壓器的匝數比有關，故b錯誤；
c、當使用者電阻減小時，導致電流增大，因此輸電線上的損失功率增大，故c錯誤；
d、由於遠距離輸電式時輸電線上有電壓損失，因此升壓變壓器的輸出電壓大於降壓變壓器的輸入電壓，故d錯誤．
故選c．
遠距離高壓輸電，若發電機的輸出電壓不變，則下列敘述中正確的是（ ）a．升壓變壓器的原線圈中的電流
6樓：阿遠亞謐
a、使用者用電的總功率增加，升壓變壓器、降壓變壓器的原、副線圈電流都要增加，故a錯誤；
b、輸電線的電流由使用者消耗的功率和高壓輸電電壓有關，故b錯誤；
c、使用者總電阻減少，而輸出電壓不變，所以電流增大，功率損失p損=i2r增大，故c正確；
d、升壓變壓器的輸出電壓等於降壓變壓器的輸入電壓加上線路電壓損失，故d錯誤；
故選：c．
有一臺發電機通過升壓和降壓變壓器給使用者供電，已知發電機的輸出功率是20kw，端電壓為500v，升壓變壓器原
7樓：手機使用者
（1）根據變壓比公式uu=n
n，有：u2=n
nu1=5
1×500=2500v
（2）理想變壓器的輸入與輸出功率相等，故：p2=p1=20kw．輸電線中電流：i2=p
u=20000
2500
a=8a
則有：p損=i2r=64×10=640w
（3）降壓變壓器的輸入電壓：
u3=p
i=20000?640
8=2420v
得：nn=uu
=2420
220=11
答：（1）升壓變壓器的輸出電壓為2500v；
（2）輸電線上損失的電功率是為640w；
（3）降壓變壓器的原、副線圈的匝數比為11：1．
高二物理！！！發電機輸出電壓為1.0×103v的交流電，現在通過一個變壓比為1∶4的變壓器升壓，再
8樓：匿名使用者
由變壓器變壓比為1：4，發電機輸出電壓為1.0x10^3得，升壓變壓器的副線圈兩端的電壓為4.0x10^3v
由輸送電功率為800kw，輸送電壓為4.0x10^3v得i=p/u=800x10^3w/4.0x10^3v=200a
由p=ui得p=200x1=200v
由p=ui=200x200=40000w=40kw得，輸電線損失的電功率為40kw，佔輸電總功率的百分比為40/800=5%，即輸電線上損失的電功率佔輸電總功率的百分比為5%
以上不知你能否看明白，如有不明請再提出**不明白，到時再給你解釋。祝學習進步
變壓器的輸入電壓和輸出電壓怎麼測量
看你是多高的電壓，低壓可直接測量，高壓要加電壓互感器來測量。 變壓器的電壓必須在表的量程內的,可以. 青天專用 看是多高的電壓了，低壓可直接用萬能表測量，高壓要加電壓互感器來測量。變壓器的電壓必須在表的量程內的。 等待的幸福快樂 測量方法 變頻器的輸出電壓很多是pwm的方波，普通的檢波方法根本無法測...
發電機的輸出電壓與什麼有關係，發電機的電壓，電流與什麼有關？
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怎麼調整汽車發電機的輸出電壓，汽車發電機輸出電壓正常值
一般的發電機是自動調節器,也就是使用者自己調不了的,你可以換個調節器試試 發電機的額定電壓是沒有辦法調整的！輸出都是一個值，只有這樣才能保證汽車用電裝置的安全！感覺是你的電平出了問題！建議清洗電瓶端蓋上的小孔！以確保暢通！檢查電解液濃度給與適當調整！因為即使發電機能調大功率，那麼你蓄電池不行還是不行...