1樓：開心鑰匙
一般的發電機是自動調節器,也就是使用者自己調不了的,你可以換個調節器試試
2樓：雷池上雨
發電機的額定電壓是沒有辦法調整的！！輸出都是一個值，只有這樣才能保證汽車用電裝置的安全！！
感覺是你的電平出了問題！！建議清洗電瓶端蓋上的小孔！！以確保暢通！！！檢查電解液濃度給與適當調整！！
因為即使發電機能調大功率，那麼你蓄電池不行還是不行！！所以感覺問題出在蓄電池上！
3樓：匿名使用者
你的車是柴油車吧？發動機的輸出電壓是不需要人工調節的。調節器會自動調節發動機的輸出電壓。
你車的電瓶的電總充不滿，原因很多，可能是發動機的問題、調節器問題、也可能是電瓶本身的問題。這不好說。你可以拿個萬用表來測量一下電瓶的兩個極樁的電壓（注意要在發動機啟動的情況下測量，可適當加大點油門；萬用表應該選用直流電壓檔），如果電壓大約在27v左右，則證明發動機和調節器沒有問題，問題在電瓶；如果電壓在24v左右，則證明發動機或調節器有問題，同時電瓶也可能有問題。
4樓：匿名使用者
發電機是自動調節,使用者自己調不了的
應該是你的電瓶出了問題
汽車發電機輸出電壓正常值
5樓：流de香
汽車發電機輸出電壓一般是13.7v到14.5v左右。
檢測發電機電壓的方法是，準備一個萬用表，檔位調到直流電壓檔，選擇20v位置，然後開啟汽車機蓋，找到蓄電池正負極，然後紅表筆接正極，黑表筆接負極，啟動發動機,然後就可以看到萬用表顯示的數字了，比如14.20就是14.2v.
6樓：北京萬通汽車學校
汽車發電機輸出電壓一般是13.7v到14.5v左右。
檢測發電機的方法:
1、準備一個萬能表。
2、檔位調到直流電壓檔，選擇20v位置。
3、開啟汽車機蓋，找到蓄電池正負極。
4、然後紅表筆接正極，黑表筆接負極。
5、啟動發動機,， 然後就可以看到萬用表顯示的數字了，比如14.20就是14.2v。
7樓：鷺
按照國家標準12v發電機的調節電壓是14.5±0.25 v也就是說在正常工作情況下，發電機的最高工作電壓也就14.
75 v按照國家標準，發電機全負荷時的測試電壓是13.5±0.1 v也就是說在正常工作情況下，發電機的電壓是不會低於13.
4 v所以正常情況下發電機的電壓是在13.4-14.75v之間。
如果電瓶虧電比較多，發電機電壓會降低，但肯定要高於起動前的電瓶電壓。隨著電瓶充電，電壓會慢慢升高到正常值。
汽車發電機輸出電壓低？怎麼辦？要更換發電機嗎？
8樓：刁春嬌鐸納
手剎燈和abs燈亮不一定是剎車系統的問題，發電機發電量不足也會引起這兩個燈亮，同時因為電壓低點火系統點火不正常會導致發動機缺缸無力。建議檢查發電機調節器或發電機總成的。
9樓：
輸出低，請檢視是否由於接觸不良導致、調節元器件失效導致...!
根據造成原因採取相應措施！
一般發電機調節電壓14.4±0.25v
蓄電池電壓13.3v左右
10樓：匿名使用者
第一 先確定發電機輸出電壓低到什麼程度，如果低於14.5正負0.25v的話，就是發電機不發電了，需更換。
第二 如果大於蓄電池電壓的話，就檢查下，皮帶輪是否鬆動、打滑。
11樓：有歷史亦有未來
不用如果皮帶沒有鬆加大勵磁電流就可以了，由轉速和勵磁決定
汽車發電機的輸出電壓電流？
12樓：蘭風竹影
不會，汽車電瓶是大電流輸入輸出設計的，而且有整流整壓保護裝置對電瓶的充電電壓有限制，電流有調整！
13樓：咸陽老頭
一般汽車的電瓶電壓是12伏，發電機給電瓶充電電壓是14.5伏，為定壓式充電，充電電流為電瓶容量的1/20～1/10，充電電流不能太大，充電電流太大了電瓶容易開鍋，導致電瓶發燙，減小電瓶的壽命。汽車發電機電路圖如下：
14樓：四川萬通汽車學校
蓄電池的額定電壓是12伏，發電機的額定電壓是14.5伏，
在汽車啟動後，電壓調節器會調整發電機電壓，保護蓄電池因為充電電流太大，導致電瓶發燙，從而延長電瓶的壽命。
汽車發電機中性點輸出的電壓是發電機輸出電壓的（ ）
15樓：匿名使用者
a，一半，這個是不超過輸出電壓的50％。
16樓：科學普及交流
a 1/2
17樓：
按照國家標準12v發電機的調節電壓是14.5±0.25 v也就是說在正常工作情況下，發電機的最高工作電壓也就14.
75 v按照國家標準，發電機全負荷時的測試電壓是13.5±0.1 v也就是說在正常工作情況下，發電機的電壓是不會低於13.
4 v所以正常情況下發電機的電壓是在13.4-14.75v之間。
如果電瓶虧電比較多，發電機電壓會降低，但肯定要高於起動前的電瓶電壓。隨著電瓶充電，電壓會慢慢升高到正常值。
18樓：夷樹枝邸碧
汽車發電機定子線圈，通常都是採用三項星式連線法，其三個線圈並接點為中性點。中性點相對於三個輸出點均為兩兩線圈的一半，所以測量時才會有發電機輸出電壓的一半是汽車發電機中性點電壓的結果。
汽車發動機有三相繞組，而其採用的是星形接法，就是把每一相繞組的同一方向的輸出點接在一起（中性點），其他的三個線頭給整流橋供電，變成直流電。可以理解為，輸出的任意兩點之間的線圈匝數正好就是中性點和其他三個輸出點之間匝數的兩倍，電壓當然就是一半。
19樓：永遠恨自己
這麼簡單的問題，請問中性線n跟w線的區別在**？
汽車發電機輸出電壓低？
20樓：文格林
根據你提供的情況,用下面4個步驟來修理，請參考：
1.把發電機塑料蓋（可能有的發電機沒有塑料蓋）拆開，用萬用表測量整流橋的6個（有的是8個）二極體，3個勵磁用的小二極體也不要放過，如果都正常，見第2步。
2.測量勵磁線圈電阻，28v發電機勵磁線圈電阻不會大於15ω.如果正常就繼續下一步。
3.檢測定子線圈，用萬用表分別測量三根相線（整流橋上3根比較粗的那三根漆包線）與中點（n）的電阻，電阻值應該相等。如果有一根的電阻特別大，那就是線圈有斷路。
4.如果上面都沒問題，那絕對是調節器。塑料蓋揭開就已經看見調節器了，換一個同型號的調節器。
如果問題還沒解決，重複1～3.
21樓：匿名使用者
有可能是充電電流過小吧，然後這個原因有
1。接線的接頭鬆動
2發電機發電不足，起原因有，發電機v帶過鬆，二極體損壞（個別的）；電刷接觸不良，滑環油汙，勵磁繞組區域性短路，定子繞組部短路或接頭鬆開
3.調節器故障；電壓調整偏低，觸點髒汙，繼電器觸電接觸不良恩，已經力所能及了，如果不行就找專門的修吧，嘿嘿祝早排除故障
22樓：睦惜覃思雲
充磁應該有專用的接線柱吧？？先接線
不帶負載執行
等機器執行平穩開啟充磁電源充磁
23樓：馮偉
是不是發電機的整流矽燒燬短路了呢
汽車發電機輸出電壓正常值
24樓：匿名使用者
12v的汽車一般為14v左右，24v汽車為28v左右，電流的大小就由調節器控制，車上的用電裝置開的越多，發電機輸出的電流就越大。
25樓：匿名使用者
電流表顯示正常值2ma從實質來看：成因比較複雜，但又相當清晰
a、初解原因是hn發電機的調節器質量不行，元件自身壽命和耐老化沒達標
通過對已壞發電機的拆解和測量，發現如下問題：穩壓橋式電路工作正常，二極體無燒灼現象，但ic調節電路模組發生異常，不工作。
知其然就要知其所以然，這裡說一下ic調節電路模組的工作原理：電子調節器最主要的功能就是在整個工作溫度範圍內（一般為-40～90℃），通過取樣交流發電機的輸出電壓，經內部邏輯電路的判斷結果來控制轉子繞組的電流，繼而調節磁場強度來控制發電機的輸出，以防止蓄電池的過充電。，
b、真正原因是hn發電機標稱85安培，疑問多多；
除了調節器壞掉導致發電機不工作之外，就沒有其他更深層次的原因了嗎？發電機是一個總成件，是一個由各種零件相互協作來工作的整體，其由外殼、皮帶輪、定子、轉子、繞組、調節器、整流管等等元件組成，通過研究，還發現了一些hn存在的有趣現象：
發電機繞組銅線顏色與正流的三菱發電機銅線顏色有較大差異，肉眼一看便知，這將直接關係到發電量是否充足，是否與標定的數值一致；
發電機繞組銅線線徑比正流的三菱發電機銅線線徑細很多，這將導致什麼？高手回答吧，呵呵；
發電機皮帶輪直徑比正流的三菱發電機皮帶輪直徑小，很顯然，hn希望它轉得更快一些，為什麼要比正流發電機轉得更快？是不是再改小些就可以標100安培了？那麼我們要反問一句，把為什麼不把其它的元件做得更到位一些，讓發電機降低一些轉速，也可以達到既定的發電量，而不讓整個發電機系統不要一直在滿負荷或超負荷運轉呢？
哦，明白了，銅的成本很高的，正流產品用的是**的紫銅和線徑達標的線材，而hn發電機的這個**是不可能用到的。
其實hn發電機有多少安培已有網友測過了，這裡就不說了，以免廠家不服呵呵。所以真正的原因就是整個發電機系統一直在滿負荷或超負荷運轉，調節器首先說：俺頂不住了！
26樓：北京萬通汽車學校
汽車發電機輸出電壓一般是13.7v到14.5v左右。
檢測發電機的方法:
1、準備一個萬能表。
2、檔位調到直流電壓檔，選擇20v位置。
3、開啟汽車機蓋，找到蓄電池正負極。
4、然後紅表筆接正極，黑表筆接負極。
5、啟動發動機,， 然後就可以看到萬用表顯示的數字了，比如14.20就是14.2v。
汽車發電機和電壓調節器都正常，怎麼輸出電壓還在14v到15v之間波動？什麼原因？ 10
27樓：匿名使用者
汽車電瓶的電壓有三種, 汽油車是12v,柴油車是24v,特種車輛是36v,汽車發電機為了能夠對電瓶充電,它的輸出電壓必須要高於12v, 因此汽車發電機和電壓調節器的輸出電壓一般都在14v-15v之間
28樓：大鵬和小鳥
可能發電機沒有和蓄電池連線，沒有連線的情況下電壓這樣是正常的。不然沒有電壓差如何可以為蓄電池充電。
29樓：吳某凱
一般轎車發動幾分鐘後電池電壓逐漸穩定,穩定後一般是14.0v,出現這種情況可能是發電機內部電壓調節器效能變差,或者是發電機調節器供電端並接了其他電器,另外也可能是你的表不準確
發電機的輸出電壓與什麼有關係，發電機的電壓，電流與什麼有關？
藝灰原 1 汽輪機 或水輪機或風機或燃氣機等 做功2 勵磁電壓 電流 3 電網影響 併網前發電機升至3000轉但出口斷路器斷開，只有電壓無電流，電壓與勵磁系統有關，即由充入轉子內的電能有關，充能越大 勵磁電壓電流越高 則轉子內形成的磁場越大，定子切割轉子磁場磁感線做功越多，定子電壓越高。併網後正常執...
汽車發電機輸出最大電流是多少，汽車發電機電流是多少？
汽車發電機輸出最大電流是100a。汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時 怠速以上 向所有用電裝置 起動機除外 供電，同時向蓄電池充電。整體交流發電機的工作原理 當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁...
汽車發電機輸出最大電流是多少，汽車發電機電流是多少？
汽車發電機輸出最大電流是100a。汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時 怠速以上 向所有用電裝置 起動機除外 供電，同時向蓄電池充電。整體交流發電機的工作原理 當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁...