1樓：hi漫海
變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其餘的繞組叫次級線圈。它可以變換交流電壓、電流和阻抗。最簡單的鐵心變壓器由一個軟磁材料做成的鐵心及套在鐵心上的兩個匝數不等的線圈構成，如圖所示。
鐵心的作用是加強兩個線圈間的磁耦合。為了減少鐵內渦流和磁滯損耗，鐵心由塗漆的矽鋼片疊壓而成;兩個線圈之間沒有電的聯絡，線圈由絕緣銅線（或鋁線）繞成。一個線圈接交流電源稱為初級線圈（或原線圈），另一個線圈接用電器稱為次級線圈（或副線圈）。
實際的變壓器是很複雜的，不可避免地存在銅損（線圈電阻發熱）、鐵損（鐵心發熱）和漏磁（經空氣閉合的磁感應線）等，為了簡化討論這裡只介紹理想變壓器。理想變壓器成立的條件是：忽略漏磁通，忽略原、副線圈的電阻，忽略鐵心的損耗，忽略空載電流（副線圈開路原線圈線圈中的電流）。
例如電力變壓器在滿載執行時（副線圈輸出額定功率）即接近理想變壓器情況。
2樓：毛道道家的說
鐵心: 構成變壓器的磁路,同時又起著器身的骨架作用。
繞組: 構成變壓器的電路,它是變壓器輸入和輸出電能的電氣迴路。
分接開關: 變壓器為了調壓而在高壓繞組引出分接頭,分接開關用以切換分接頭,從而實現變壓器調壓。
油箱和冷卻裝置: 油箱容納器身,盛變壓器油,兼有散熱冷卻作用。
絕緣套管: 變壓器繞組引線需藉助於絕緣套管與外電路連線，使帶電的繞組引線與接地的油箱絕緣。
3樓：心依舊酌
變壓器（transformer）是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心（磁芯）。
4樓：
變壓器的主要部件有：
(1)器身：包括鐵心、繞組、絕緣部件及引線。
(2)調壓裝置：即分接開關，分為無勵磁調壓和有載調壓(3)油箱及冷卻裝置。
(4)保護裝置：包括儲油櫃、安全氣道、吸溼器、氣體繼電器、淨油器和測溫裝置等。
簡述變壓器的主要結構及各部分的主要作用分別是什麼？
5樓：匿名使用者
變壓器的最基本結構部件是由鐵芯、繞組和絕緣所組成。此外為了安全可靠的執行，還裝設有油箱、冷卻裝置、保護裝置。其結構簡圖如圖2-2-2。
下面分析各部件的作用：
（1） 鐵芯：變壓器的鐵芯是磁力線的通路，起集中和加強磁通的作用，同時用以支援繞組。
（2） 繞組：變壓器的繞組是電流的通路，靠繞組通入電流，並借電磁感應作用產生感應電動勢。
（3） 油箱：油箱是油浸式變壓器的外殼，變壓器主體放在油箱中，箱內充滿變壓器油。
（4） 油枕：油枕也叫輔助油箱，它是由鋼板做成的圓桶形容器，水平安裝在變壓器油箱蓋上，用彎曲聯管與油箱連線，油枕的一端裝有油位指示計，油枕的容積一般為變壓器油箱所裝油體積的8%～10%。其作用是變壓器內部充滿油，而由於油枕內油位在一定限度，當油在不同溫度下膨脹和收縮時有迴旋餘地，並且油枕內空餘的位置小，使油和空氣接觸的少，減少了油受潮和氧化的可能性，另外，儲油櫃內的油比油箱上部的油溫低很多，幾乎不和油箱內的油對流。
在油枕和油箱的連線管上裝有瓦斯繼電器，來反映變壓器的內部故障。
（5） 呼吸器：呼吸器內裝有乾燥劑即矽膠，用來吸收空氣中的水分。
（6） 防爆管：防爆管安裝在變壓器的油箱蓋上。防爆管的頂端裝有一個玻璃片，當變壓器內部發生故障，產生高壓，油裡面的氣體便衝破玻璃片排到油箱外，釋放壓力，從而保護變壓器油箱不被破壞。
（7） 溫度計：溫度計安裝在油箱蓋上的側溫筒內，用來測量油箱內的上層油溫。
（8） 套管：套管是將變壓器高、低壓繞組的引線引到油箱外部的絕緣裝置。它既是引線對地（外殼）的絕緣，又擔負著固定引線的作用。
（9） 冷卻裝置：冷卻裝置是將變壓器在執行中產生的熱量散發出去的裝置。
（10） 淨油器：又稱溫差濾過器。它的主要部分是用鋼板焊成的圓筒形淨油罐，安裝在變壓器油箱的一側，罐內充滿矽膠、活性氧化鋁等吸附劑。
在執行中，由於上層油和下層油之間的溫差，於是變壓器油從上向下流動經過淨油器形成對流，油與吸附劑接觸，其中的水分、酸和氧化物等被吸收，使油得到淨化。延長油的使用期限。強油迴圈變壓器的淨油器是靠油流壓差使變壓器油流經淨油泵，達到淨化的目的。
電力變壓器的主要結構有哪些?各部分有什麼作用
6樓：匿名使用者
①、普通變壓器的原、副邊線圈是同心地套在一個鐵芯柱上，內為低壓繞組，外為高壓繞組。（電焊機變壓器原、副邊線圈分別裝在兩個鐵芯柱上） 變壓器在帶負載執行時，當副邊電流增大時，變壓器要維持鐵芯中的主磁通不變，原邊電流也必須相應增大來達到平衡副邊電流。 變壓器二次有功功率一般＝變壓器額定容量（kva）×0.
8（變壓器功率因數）＝kw。 ②、電力變壓器主要有： a、吸潮器（矽膠筒）：
內裝有矽膠，儲油櫃（油枕）內的絕緣油通過吸潮器與大氣連通，乾燥劑吸收空氣中的水分和雜質，以保持變壓器內部繞組的良好絕緣效能；矽膠變色、變質易造成堵塞。 b、油位計：反映變壓器的油位狀態，一般在+20o左右，過高需放油，過低則加油；冬天溫度低、負載輕時油位變化不大，或油位略有下降；夏天，負載重時油溫上升，油位也略有上升；二者均屬正常。
c、油枕：調節油箱油量，防止變壓器油過速氧化，上部有加油孔。 d、防爆管：
防止突然事故對油箱內壓力聚增造成**危險。 e、訊號溫度計：監視變壓器執行溫度，發出訊號。
指示的是變壓器上層油溫，變壓器線圈溫度要比上層油溫高10℃。國標規定：變壓器繞組的極限工作溫度為105oc；（即環境溫度為40oc時），上層溫度不得超過95oc，通常以監視溫度（上層油溫）設定在85oc及以下為宜。
f、分接開關：通過改變高壓繞組抽頭，增加或減少繞組匝數來改變電壓比。 ∵：
u1/u2＝w1/w2，u1w2＝u2w1， ∴：u2＝u1w2/w1。 一般變壓器均為無載調壓，需停電進行：
常分ⅰ、ⅱ、ⅲ三擋+5%、0%、-5%（一次為10.5kv、10kv、0.95kv二次為380v、400v、420v），出廠時一般置於ⅱ擋。
g、瓦斯訊號繼電器：（氣體繼電器）輕瓦斯、重瓦斯訊號保護。上接點為輕瓦斯訊號，一般作用於訊號報警，以表示變壓器執行異常；下接點為重瓦斯訊號，動作後發出訊號的同時使斷路器跳閘、掉牌、報警；一般瓦斯繼電器內充滿油說明無氣體，油箱內有氣體時會進入瓦斯繼電器內，達到一定程度時，氣體擠走貯油使觸點動作；開啟瓦斯繼電器外蓋，頂上有二調節杆，擰開其中一帽可放掉繼電器內的氣體；另一調節杆是保護動作試驗紐；帶電操作時必須戴絕緣手套並強調安全。
變壓器的主要結構是什麼?分別有何作用?
7樓：匿名使用者
變壓器的構造主要由構成閉合磁迴路的鐵芯和套在鐵芯上的
一、二次繞組所組成，此外，還包括油箱、儲油櫃、絕緣瓷套管、分接開關、防爆管、呼吸器、散熱器以及變壓器油。變壓器的結構如下圖所示：
變壓器各構件的作用如下：
1、鐵芯。它是變壓器電磁感應的磁通路，由導磁效能很好的矽鋼片疊裝組成閉合磁路。
2、繞組。它是變壓器的電路部分，分一次繞組和二次繞組，由絕緣效能好的銅線或鋁線繞制而成，套在變壓器的鐵芯上，與鐵芯一起產生電與磁的能量轉換。
3、油箱。它是變壓器的外殼，內裝鐵芯、繞組和變壓器油，並且有一定的散熱作用。
4、儲油櫃（即油枕）。在油箱的上部並且和油箱相通，起著儲油及補充油箱內變壓器油的作用，以保證油箱內充滿油，減少油和空氣的接觸面，防止變壓器油被加速氧化和受潮。
5、絕緣瓷套管。絕緣瓷套管是變壓器
一、二次繞組到油箱外部引出線的絕緣裝置，起著固定引出線和對外殼絕緣的作用。
6、分接開關。分接開關是調整變壓器變壓比的裝置，分為載調壓分接及無載調壓分接開關兩種。
7、防爆管。防爆管裝於變壓器的頂蓋上，和油箱相通，管口用玻璃薄膜封住。當變壓器發生故障時，油溫升高，油加速分解，產生大量的氣體，使油箱內壓力劇增，這時，管口的玻璃薄膜即被壓破，氣體和油可通過管口而噴出，防止變壓器油箱變形或**。
8、呼吸器。呼吸器由鐵管和玻璃容器組成，內裝有乾燥劑（一般用氯化鈣）。變壓器儲油櫃內的油通過呼吸器與空氣接觸，空氣中的水分及雜質通過呼吸器內的乾燥劑而濾除，使變壓器油保持良好的電氣效能。
9、散熱器。散熱器裝在變壓器的外殼周圍，與油箱相通，油箱內的變壓器油通過散熱器上下迴圈把熱量散發到空氣中去，達到冷卻的目的。
8樓：成英睿隨成
變壓器的主要部件有：
(1)器身：包括鐵心、繞組、絕緣部件及引線。
(2)調壓裝置：即分接開關，分為無勵磁調壓和有載調壓(3)油箱及冷卻裝置。
(4)保護裝置：包括儲油櫃、安全氣道、吸溼器、氣體繼電器、淨油器和測溫裝置等。
9樓：浮盼夏俞瓔
變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其餘的繞組叫次級線圈。它可以變換交流電壓、電流和阻抗。最簡單的鐵心變壓器由一個軟磁材料做成的鐵心及套在鐵心上的兩個匝數不等的線圈構成，如圖所示。
鐵心的作用是加強兩個線圈間的磁耦合。為了減少鐵內渦流和磁滯損耗，鐵心由塗漆的矽鋼片疊壓而成;兩個線圈之間沒有電的聯絡，線圈由絕緣銅線（或鋁線）繞成。一個線圈接交流電源稱為初級線圈（或原線圈），另一個線圈接用電器稱為次級線圈（或副線圈）。
實際的變壓器是很複雜的，不可避免地存在銅損（線圈電阻發熱）、鐵損（鐵心發熱）和漏磁（經空氣閉合的磁感應線）等，為了簡化討論這裡只介紹理想變壓器。理想變壓器成立的條件是：忽略漏磁通，忽略原、副線圈的電阻，忽略鐵心的損耗，忽略空載電流（副線圈開路原線圈線圈中的電流）。
例如電力變壓器在滿載執行時（副線圈輸出額定功率）即接近理想變壓器情況。
10樓：程學軍隊
變壓器的頂蓋如何拆解
11樓：將相棋牌
鐵心: 構成變壓器的
磁路,同時又起著器身的骨架作用。
繞組: 構成變壓器的電路,它是變壓器輸入和輸出電能的電氣迴路。
分接開關: 變壓器為了調壓而在高壓繞組引出分接頭,分接開關用以切換分接頭,從而實現變壓器調壓。
油箱和冷卻裝置: 油箱容納器身,盛變壓器油,兼有散熱冷卻作用。
絕緣套管: 變壓器繞組引線需藉助於絕緣套管與外電路連線，使帶電的繞組引線與接地的油箱絕緣。
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