1樓：匿名使用者
比較複雜。在第二次鴉片戰爭後，就開始有列強，在中國建立火車了。但當時，清廷的反抗極為激烈，最後，**買下鐵路，接著拆了。
原因是：鐵路和火車，觸動了中國龍脈，衝擊風水。
接下來，李鴻章等洋務派，雖然也開始建鐵路，但極為緩慢。比如，依舊是龍脈的說法，讓李鴻章建立好的鐵路，居然不得不用馬拉著火車：不能用聲音很大的火車頭。
反而，是甲午戰爭後，清廷的軍力進一步腐朽，無力阻擊列強，開始有大量的鐵路建設。同時，清廷也開始自己努力建設，比如詹天佑。
所以，中國的鐵路，是從清末，大約20世紀前後開始大量的修建，當然，大部分鐵路，控制在外國手中。
2樓：守護迷途
外國要的權利之一就是築路權。修京漢線比較早，那時就有了。
3樓：
最早的火車是英國還是法國送給慈禧太后當玩物的，那時候是清朝光緒年間
4樓：力思語
清朝晚期，但一開始遭到了以慈熹為代表的頑固守舊勢力的反對，所以發展十分緩慢，直到新中國成立後，我國鐵路交通才迅速發展越來。
5樓：匿名使用者
中國火車發展史•1 958年「巨龍號」 內燃機車， 時速1 00公里/小時中國第一臺自己製造的內燃機車是1 958年大連機車車輛工廠仿照前蘇聯t3型電傳動內燃機車試製成功的。它就是「巨龍」 號電傳動內燃機車，後經過改進設計定型， 命名為東風型併成批生產。 同年， 北京二七機車廠試製成功「建設」 號電傳動內燃機車， 慼墅堰機車車輛廠試製成功「先行」 號電傳動內燃機車， 但這兩種車都沒有批量生產。
四方機車車輛工廠也於1 958年開始設計，1 959年試製成功中國第一臺液力傳動內燃機車， 當時命名為「衛星」號， 代號ny1 。 後經過長期試驗和多次改進， 定型為東方紅型， 於1 966年成批生產。• •1 964年「東方紅」 1 型內燃機車，設計時速1 20公里/小時東方紅1 型是四方機車車輛工廠1 959年試製， 1 964年批量生產的幹線客運內燃機車， 機車按雙機聯掛設計， 也可以單機使用。
前73臺的機車標稱功率是1 060kw， 最大速度1 40km/h， 車長1 6550mm， 軸式b-b。 後36臺的機車標稱功率增加到1 220kw， 最大速度降為1 20km/h， 其他不變。
中國什麼時候有的火車
6樓：匿名使用者
慈禧太后時候就有了。
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