1樓：郭歡
齒輪系數表如下：
齒輪模數被定義為模數制輪齒的一個基本引數，是人為抽象出來用以度量輪齒規模的數。目的是標準化齒輪刀具，減少成本。直齒、斜齒和圓錐齒齒輪的模數皆可參考標準模數系列表。
隨著工業發展水平不斷提高，定製的大批量生產齒輪很多都使用非標的模數，使其意義被弱化。
如果齒輪的齒數一定，模數越大則輪的徑向尺寸也越大。模數系列標準是根據設計、製造和檢驗等要求制訂的。對於具有非直齒的齒輪，模數有法向模數mn、端面模數ms與軸向模數mx的區別，它們都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位。
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正常生產週期內檢查用標準齒輪（ig）用標準齒輪（mg）重新檢定的間隔不超過 6 個月，生產量減少期間可以由質量部門延長檢定週期，但最長週期不能超過9個月。
如果用標準齒輪檢查印痕超出印痕極限，檢查用標準齒輪（ig）作廢。重新檢查顯示當誤差超過±0.013 時，檢驗用標準齒輪（ig）的分配側隙應重新標記。
檢查用標準齒輪（ig）的替換需要質量部門的批准。
2樓：天蠍小灰馬
齒輪系數即載荷係數k，包括使用係數ka、動載係數kv、齒間載荷分配係數kα及齒向載荷分佈係數kβ，即
k=kakvkαkβ
使用係數ka：是考慮齒輪齧合時外部因素引起的附加動載荷影響的係數。這種動載荷取決於原動機和從動機械的特性、質量比、聯軸器型別以及執行狀態等。
動載係數kv：是考慮齒輪自身齧合傳動時所產生的的動載荷影響的係數。與製造及裝配誤差，圓周速度等有關。
齒間載荷分配係數kα ：是考慮齒間載荷分佈的不均勻所產生影響的係數。與齒距誤差，彈性變形等有關。
齒向載荷分佈係數kβ：是考慮齒面上載荷沿接觸線分佈不均所產生影響的係數。與齒輪相對軸承的位置，軸、軸承、支座的變形以及製造、裝配誤差等有關。
齒輪變位係數的求法
3樓：月似當時
齒輪變位係數的求法x≥xmin=(z-zmin)/zmin，對 α=20°時，zmin=17。
有時，為了配湊中心距的需要，採用變位齒輪時，可以按其當量齒數 zv(=z/cos3β)，仍用直齒圓圓柱齒輪選擇變位係數的方法確定其變位係數。
斜齒圓柱齒輪傳動斜齒圓柱齒輪傳動可以採用高度變位或角度變位，而實際上多采用標準齒輪傳動。
利用角度變位，可以增加齒面的綜合曲率半徑，有利於提高斜齒輪的接觸強度，但變位係數較大時，又會使齧合輪齒的接觸線過分地縮短，反而降低其承載能力。故採用角度變位，對提高斜齒圓柱齒輪的承載能力的效果並不大。
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變位係數 x 是徑向變位係數，加工標準齒輪時，齒條形刀具中線與齒輪分度圓相切。
加工變位齒輪時齒條形刀具中線與齒輪分度圓相切位置偏移距離 xm，外移 x 為正，內移 x 為 負。除了圓錐齒輪有時採用切向變位 xt 外，圓柱齒輪一般只採用徑向變位。
變位係數 x 的選擇不僅僅是為了湊中心距，而主要是為了提高強度和改善傳動質量。
提高齒面的抗膠合耐磨損能力 採用齧合角 α』>α 的正傳動， 並適當分配變位係數 xl、x2，使兩齒輪的最大滑動率相等時，既可降低齒面接觸應力，又可降低齒面間的滑動率以提高齒輪的抗膠合和耐磨損能力。
修復被磨損的舊齒輪齒輪傳動中，小齒輪磨損較重，大齒輪磨損較輕，可以利用負 變位把大齒輪齒面磨損部分切去再使用， 重配一個正變位小齒輪， 這就節約了修配時需要的材料與加工費用。
4樓：匿名使用者
齒輪變位
係數的求法：
1、總變位係數：
2、中心距變動係數：
3、齒頂高變動係數：
4、齒數z＝8～20圓柱齒輪的變位係數表：
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主要功用
(1)減小齒輪傳動的結構尺寸，減輕重量 在傳動比一定的條件下，可使小齒輪齒數 zl< zmin，從而使傳動的結構尺寸減小，減輕機構重量。
(2)避免根切， 提高齒根的彎曲強度 當小齒輪齒數 z1(3)提高 齒面的接觸強度 採用齧合角 α』>α 的正傳動時， 由於齒廓曲率半徑增大， 故可以提高齒 面的接觸強度。
(4)提高齒面的抗膠合耐磨損能力 採用齧合角 α』>α 的正傳動， 並適當分配變位係數 xl、x2，使兩齒輪的最大滑動率相等時，既可降低齒面接觸應力，又可降低齒面間的滑動率 以提高齒輪的抗膠合和耐磨損能力。
(5)配湊中心距 當齒數 z1、z2 不變的情況下，齧合角 α』不同，可以得到不同的中心 距，以達到配湊中心距的目的。
(6)修復被磨損的舊齒輪 齒輪傳動中，小齒輪磨損較重，大齒輪磨損較輕，可以利用負 變位把大齒輪齒面磨損部分切去再使用， 重配一個正變位小齒輪， 這就節約了修配時需要的 材料與加工費用。
5樓：匿名使用者
計算公式：
分度圓直徑 d=mz
齒厚 s= m(π/2 + 2xtgα)
齧合角 α' invα'= invα+2tgα(x1+x2)/(z1+z2) 或cosα'=a/a'cosα
節圓直徑d'= dcosα/cosα'
中心距變動係數 y
齒高變動係數σ= x1+x2-y
齒頂高ha=(ha*+x-σ)m
齒根高hf=(ha*+c*-x)m
齒全高h=(2ha*+c*-σ)m
齒頂圓直徑da=d+2ha
齒根圓直徑df=d-2hf
中心距a'=(d1'+d2')/2
公法線長度wk = mcosα[(k-0.5)π+ zinvα]+2xmsinα
分度圓齒厚、齒槽寬和公法線長度的計算
s = m(π/2 + 2xtgα)
e = m(π/2 –2xtgα)
wk = mcosα[(k-0.5)π+ zinvα]+2xmsinα
k=αmz/1800+0.5
αm-----半徑為rm=r+xm的圓周上的壓力角。
齧合角α'與總變位係數x1+x2的關係
invα'=2tgα(x1+x2)/(z1+z2) + invα
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齒輪的變位係數：變位係數 x 是徑向變位係數，加工標準齒輪時，齒條形刀具中線與齒輪分度圓相切。加 工變位齒輪時齒條形刀具中線與齒輪分度圓相切位置偏移距離 xm，外移 x 為正，內移 x 為 負。
除了圓錐齒輪有時採用切向變位 xt 外，圓柱齒輪一般只採用徑向變位。
變位係數 x 的選擇不僅僅是為了湊中心距，而主要是為了提高強度和改善傳動質量。
變位齒輪的作用，即為什麼要對標準齒輪進行變位。原因有三個：
1）一對齧合的標準齒輪，由於小齒輪齒根厚度薄，參與齧合的次數又較多，因此強度較低，容易損壞，影響了齒輪傳動的承載能力。
2）標準齒輪中心距用a表示，若實際需要的中心距（用a表示）aa,可以安裝，卻產生大的側隙，重合度也降低，都影響了傳動的平穩性。
3）若滾齒切制的標準齒輪（壓力角為20度）齒數小於17，則會發生根切現象，影響實際使用。
變位齒輪的特點
變位齒輪與標準齒輪相比，其模數、齒數、壓力角均無變化；但是正變位時，齒廓曲線段離基圓較遠，齒頂圓和齒根圓也相應增大，齒根高減小，齒頂高增大，分度圓齒厚與齒根圓齒厚都增大，但齒頂容易變尖；
負變位時，齒廓曲線段離基圓較近，齒頂圓和齒根圓也相應減小，齒根高增大，齒頂高減小，分度圓齒厚和齒根圓齒厚都減小。
6樓：艾帥
你好！加工齒輪時加工刀具位置比正常位置前移或後移形成變位，齒高因此也發生變化。變位後齒高與正常齒高的差值比例就是變位係數。
齒輪的變位有二種，高度變位與角度變位，變位目的，湊非標中心距或增加強度，可利用有關軟體計算總變位係數，再進行分配。
但在實際設計中，一般的情況是：根據實際中心距和兩齒輪等強度原則確定變位係數。
關於 齒輪的變位係數
7樓：
可以查出來的。你提供的圖表的前面一頁對應有詳細的使用說明，找來開一看就明白了。
8樓：援手
最後一步，是來計算最小
變位係數自，只有齒輪變位係數大於這個最小變位係數，才不會發生根切。
最小變位係數，等於，齒頂高係數乘最小齒數與實際齒數只差，除最小齒數。最小齒數是17齒（標準直齒輪不發生根切的最小齒數）。
最後一步，就是驗證12齒的齒輪，正變位0.6245後，大於最小變位係數0.294，不會發生根切的。
9樓：
非標齒輪沒有標準可查，標準模數齒輪可查標準的變位係數，如無你要求的值，可自行調整到標準值（利用直線插補法）。
10樓：援手
變位係數抄選取的「線圖bai
」，有許多種，這是其du中的一種。在計算機尚不普及時zhi，供參dao考使用的。
這個「線圖」，在《齒輪手冊》第二篇，3.2.3章節中，第2-12頁，有詳細介紹。
就是滿足選取變位係數必須滿足五項要求而「設定」的。五項要求是，避免根切；防止齒頂變尖；足夠的重合度；齧合不干涉；合理的滑動率。這五項要求，都有計算公式、合理選取範圍介紹。
現計算機普及，可計算、比較，選取合理的變位係數。
變位係數，沒有標準值！自行分配，需合理選取。
所謂變位係數「最大值和最小值的限制」，就是五項要求的限制（當然，如果有嚴格的強度要求的話，負變位齒輪還要校核輪齒彎曲強度）。
供參考。
齒輪 變位係數
11樓：匿名使用者
1、齒輪
bai的修頂也叫修緣，是修正齒du頂，比如：在zhi漸開線終結處（漸開dao線與齒頂圓交版界處）做一個倒角，讓權漸開線的結束不至於突然，而是有一個圓滑過渡，這樣的修頂，主要是在一些大型的、或是精密傳動的齒輪上要做修頂，目前，這樣的修頂工作基本上是手工完成。
2、由於齒輪有模數的不同，也就有輪齒的大小不同，因而，相應的修頂引數（也就是倒角邊長）是不一樣的，具體的引數可以查表，詳見機械工業出版社出版的《機械設計手冊》2023年2月版，第三卷第16-11頁
3、齒輪的變位只要有以下幾個原因：
4、配湊中心距：由於空間幾何關係的限制，中心距不能滿足引數計算要求歐，就可以考慮進行變位處理，從而是中心距達到某一個空間關係限定的中心距。
5、若齒數一定要小於17齒時，可以用變位處理，可以避免根切6、提高齒輪的承載能力
7、滿足某些特殊要求，如：增大重合度等
8、關於齒輪變位的計算比較麻煩一點，可以參照設計手冊中的例項進行希望以上能夠幫助到你
12樓：候盼香賴哲
變位量等於齒輪模來數乘變自位係數。
變位係數就等於變位量除齒輪模數。
變位量是齒輪加工時，齒輪刀具（插齒刀、滾刀）離開標準位置的距離。
變位係數為正刀具遠離齒輪，為負靠近齒輪。變位係數的m倍，即變位量。
希望能解決您的問題。
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