1樓：月似當時
齒輪系數即載荷係數k，包括使用係數ka、動載係數kv、齒間載荷分配係數kα及齒向載荷分佈係數kβ，即k=kakvkαkβ。
使用係數ka考慮齒輪齧合時外部因素引起的附加動載荷影響的係數。這種動載荷取決於原動機和從動機械的特性、質量比、聯軸器型別以及執行狀態等。
動載係數kv考慮齒輪自身齧合傳動時所產生的的動載荷影響的係數。與製造及裝配誤差，圓周速度等有關。
擴充套件資料
齒輪傳動一般轉速較高，為了提高傳動的平穩性，減小衝擊振動，以齒數多一些為好，小齒輪的齒數可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動，由於輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數，一般可取z1=17~20。
齒頂高係數和頂隙係數：
—h*a 、c*。
兩齒輪齧合時，總是一個齒輪的齒頂進入另一個齒輪的齒根，為了防止熱膨脹頂死和具有儲成潤滑油的空間，要求齒根高大於齒頂高。為 此引入了齒頂高係數和頂隙係數。
正常齒：h*a =1； c*=0.25 短齒：h*a =0.8； c*=0.3。
2樓：匿名使用者
械設計 | 機械設計基礎
第一章 平面機構的自由度
1. 試述運動副的定義，分類，運動副元素的定義。
2. 低副和高副的特點是什麼？
3. 什麼是平面運動副？
4. 機構有確定運動的條件是什麼 ?
5. 機構自由度如何計算？計算時應注意什麼問題？
6. 區域性自由度的作用是什麼？虛約束的作用是什麼？
第二章 平面連桿機構
1 ．鉸鏈四杆機構有那幾種基本型式？各有什麼特點？
2. 鉸鏈四杆機構可以通過那幾種方式演變成其它型式的四杆機構？試說明曲柄搖塊機構是如何演化而來的？
3. 什麼是偏心輪機構？它主要用於什麼場合？
4 ．雙搖桿機構的四個構件長度應滿足什麼條件？
5. 曲柄存在的條件是什麼？
6 ．什麼是連桿機構的壓力角、傳動角？它們的大小對連桿機構的工作有什麼影響？偏置曲柄滑塊機構的最小傳動角 γ min 發生在什麼位置？
第三章 凸輪機構
1 ．滾子從動件盤形凸輪機構凸輪的理論輪廓線與實際輪廓線之間存在什麼關係？兩者是否相似？
2. 已知一滾子擺動從動件盤形凸輪機構，因滾子損壞，現更換了一個外徑與原滾子不同的新滾子。試問更換滾子後從動件運動規律和最大擺角是否發生變化？為什麼？
3. 凸輪機構的壓力角是什麼？為什麼要規定許用壓力角？回程壓力角為什麼可以大一些？凸輪機構的壓力角與凸輪的壓力角有何區別？
4 ．圖示尖底直動從動件圓盤凸輪機構中，凸輪作逆時針轉動，試從減小推程壓力角方面考慮從動件導路相對於凸輪迴轉中心的偏置方向是否合理，並標出圖示位置的壓力角。又若將凸輪轉向改為順時針，從動件運動規律是否發生變化？為什麼？
5 ．平底從動件盤形凸輪機構凸輪輪廓曲線為何一定要外凸？而滾子從動件盤形凸輪機構凸輪理論廓線卻允許內凹，且在內凹段一定不會出現運動失真？
第四章 齒輪機構
1 ．什麼是齒廓齧合基本定律？為什麼漸開線圓柱齒輪傳動可以保證瞬時傳動比為常數？
2. 漸開線有哪些重要性質？漸開線齒廓齧合有哪些重要特點？
3. 漸開線標準直齒圓柱齒輪有哪些基本引數？它們與齒輪幾何尺寸計算有什麼關係？
4 ．漸開線齒廓的壓力角是怎樣確定的？漸開線齒輪齒廓各處的壓力角是變化的還是一個定值？所謂標準壓力角是指何處的壓力角？
5 ．什麼是齒輪的分度圓？為什麼要規定齒輪的分度圓？
6 ．何謂齒頂圓、齒根圓和基圓？
7 ．何謂齒輪的模數？為什麼要規定模數系列 ? 漸開線齒輪的模數與牙齒大小有什麼關係？
8 ．漸開線的形狀因何而異？一對互相齧合的漸開線齒輪，若其齒數不同，它們齒廓的漸開線形狀是否相同 ? 又如有兩個齒輪，它們的分度圓及壓力角都相同，但模數不同，試問它們齒廓的漸開線形狀是否相同？
而若兩個齒輪的模數相同，齒數相同，但壓力角不同，它們齒廓的漸開線形狀是否相同？
9 ．齒輪的齒頂圓是否一定比齒根圓大 ? 有沒有基圓大於分度圓的情況？
10 ．什麼是齧合角？它與齒輪的壓力角有何區別？在什麼條件下齧合角與壓力角相等？
11. 什麼是漸開線齒輪傳動的正確齧合條件？
12. 什麼是漸開線齒輪傳動的標準安裝條件？
13 ．什麼是漸開線齒輪傳動的連續傳動條件？
14. 什麼是重合度？漸開線直齒輪傳動的重合度的最大值是多少？增大齒輪的模數對於提高重合度有無作用？漸開線斜齒圓柱齒輪的重合度為什麼可以比直齒輪的重合度大？
15 ．試分析影響重合度大小的因素有哪些？
16. 有一對標準齒輪傳動，已知
試求它們的標準中心距 ? 又如其實際中心距 大於標準中心距 ，這時其傳動比 有無變化 ? 分度圓與分度圓壓力角有無變化 ?
節圓與齧合角有無變化 ? 它們還能否繼續正確齧合 ?
17 ．分析漸開線齒條與漸開線齒輪齒形的異同，幾何尺寸計算公式的異同。
18. 漸開線內齒輪齒形有什麼特點？
19. 何謂根切？有什麼危害？切制標準齒輪和變位齒輪如何避免根切？
20 ．平行軸斜齒輪傳動的正確齧合條件和重合度與漸開線直齒圓柱齒輪的有何異同？
22. 什麼是平行軸斜齒輪的當量齒輪？研究當量齒輪有何意義？
24. 當斜齒輪傳動的標誰中心距不等於其實際中心距時該如何處理？
25 ． 圓錐齒輪的傳動比與其分度圓錐角有什麼關係 ?
26 ．試說明斜齒輪、圓錐齒輪 的模數、壓力角、齒頂高係數、頂隙係數的標準值以哪個面為準？幾何尺寸計算時按哪個面進行？
27 ．設漸開線標準直齒圓柱齒輪不發生根切的最少齒數以 表示，試表示出斜齒圓柱齒輪、直齒圓錐齒輪不發生根切的最少齒數 與 的關係 ?
第五章 輪系
1 ．輪系如何分類？週轉輪系又可分作幾類？具體如何分法？
2. 如何計算週轉輪系的傳動比？
3 ．什麼是週轉輪系的轉化機構？
4 ．週轉輪系中， 是不是 a 、 b 兩輪的傳動比？為什麼？
5 ．如何確定週轉輪系輸出軸的迴轉方向？
6. 組成定軸輪系構件有哪些？
7 ．怎樣從一個複合輪系中區分那些構件組成一個週轉輪系？
8 ．怎樣求複合輪系的傳動比？
9 ．空間齒輪所組成的定軸輪系的輸出軸轉向如何確定？其傳動比有無正負號？
10 ．如何求空間齒輪所組成的週轉輪系的傳動比？如何確定其輸出軸的轉動方向
第十章 聯接
1. 常用螺紋牙型有哪幾種，試說明各類螺紋的特點和用途。
2. 螺紋的主要引數有那些？各引數間的關係？設計中如何選用？
3. 如何提高傳動螺紋的效率？
4. 螺紋聯接的自鎖條件是什麼？預緊和防鬆的目的是什麼？防鬆的根本問題是什麼？
5. 常用防鬆方法有幾類？試述各類方法的原理與特點。
6. 三角形螺紋用於聯接的理由是什麼，梯形螺紋用於傳動的理由是什麼？
7. 試述普通平鍵聯接、楔鍵聯接、花鍵聯接的工作原理及結構特點。
8. 鍵聯接分為哪三類？導向平鍵、滑鍵各用於什麼場合？
9. 圓頭、方頭、圓方頭普通平鍵各用於什麼場合？
10. 平鍵聯接的主要失效形式是什麼？
11. 平鍵強度校核公式中許用擠壓應力 [ σ p ] 或許用壓強 [p] 是依據什麼確定的？
12. 如何選取普通平鍵的尺寸 b × h × l ？公稱長度 l 與工作長度 l 間有何關係？
第十一章 齒輪傳動
1. 齒輪的常用材料有哪些？各有什麼特點？
2. 軟齒面齒輪和硬齒面齒輪是如何劃分的？設計時如何考慮？
3. 齒輪傳動的失效形式有哪些？產生的主要原因是什麼？
4. 在圓柱齒輪傳動的強度計算公式中，各引數的意義、單位是什麼？
5. 在齒輪的材料、齒數比、齒寬係數一定的情況下，齒面接觸疲勞強度與什麼引數有關？
6. 在齒輪的材料、寬度、分度圓直徑一定的情況下，齒輪的模數、齒數與齒面彎曲疲勞應力有什麼關係？
7. 齒輪傳動中，兩齒輪的齒面接觸疲勞應力是否相等、齒根彎曲疲勞應力是否相等？
8.簡述齒輪傳動的設計準則。
9. 在什麼情況下，齒輪結構採用齒輪軸？
10. 齒輪傳動的效率有哪幾部分組成？
11. 閉式齒輪傳動的潤滑方式有幾種？各用於什麼場合？
第十二章 蝸桿傳動
1. 圓柱蝸桿傳動的型別有哪些？各有什麼特點？其正確齧合條件是什麼？
2. 普通圓柱蝸桿傳動的標準模數 m 和標準壓力角是如何定義的？
3. 蝸桿軸向齒距 p a 、蝸桿導程 p z 關係如何？模數 m 、蝸桿頭數 z 1 、分度圓直徑 d 1 及分度圓柱導程角 γ 等引數之間有什麼關係？
4. 為什麼蝸桿傳動的傳動比只能表達為 i = z 2 /z 1 , 不能以 i = d 2 /d 1 表示？
5. 何為蝸桿傳動的中間平面？阿基米德蝸桿傳動中中間平面上的齒廓形狀和齧合關係怎樣？中間平面上的引數在蝸桿傳動計算中有何重要意義？
6. 與齒輪傳動相比，蝸桿傳動的失效形式有何特點？失效形式對材料選擇有何影響？其設計準則是什麼？
7. 如何計算蝸桿傳動中齒面相對滑動速度？齒面滑動速度在哪些方面對蝸桿傳動產生影響？
8. 如何進行蝸桿傳動的受力分析？力的方向如何確定？大小如何確定？
9. 為什麼蝸桿傳動中只計算蝸輪齒的強度，而不考慮蝸桿齒的強度？在什麼情況下需要進行蝸桿剛度的計算？
10. 為什麼閉式蝸桿傳動要進行熱平衡計算？其計算原理是什麼？如果油的工作溫度過高，可採取哪些措施改善散熱條件？
11. 影響蝸桿傳動效率的主要因素有哪些？公式 η 1 =tan γ /tan( γ + ρ ' ) 是如何推匯出來的？
第十三章 帶傳動
1. 與平帶傳動比較， v 帶傳動有何優缺點 ?
2. 我國生產的普通 v 帶有哪幾種型號 ? 型號與截面尺寸關係怎樣
3. 在相同條件下，為什麼 v 帶比平帶的傳動能力大 ?
4. 帶傳動的工作原理是什麼？
5. 為什麼普通 v 帶楔角為 40° ，而其帶輪的槽形角常製成 34° 、 36° 或 38°?
6. 何為帶的緊邊拉力和鬆邊拉力 ? 它們與帶傳動的有效拉力之間關係如何 ?
7. 帶的外表面有「 a 1400 gb/t 11544-1997 」標號，代表何意？
8. 何為帶傳動的彈性滑動及打滑 ? 是什麼原因引起的 ? 對傳動的影響如何 ? 二者的性質有何不同 ?
9. 何為滑動率 ? 滑動率如何計算 ?
10. 計及帶傳動的彈性滑動率時，實際傳動比與理論傳動比相比，有什麼變化？
11. 帶傳動在什麼情況下才發生打滑 ? 打滑先發生大輪上還是小輪上 ?
12. 如何提高帶傳動的工作能力？
13. 如何增大帶傳動中小帶輪上的包角？為什麼要限制小帶輪的最小基準直徑？
14. 作出帶的應力分佈圖，並指出最大應力發生在什麼位置 ? 由哪些應力組成 ?
15. 帶傳動的主要失效形式是什麼 ? 單根 v 帶所能傳遞的功率是根據什麼準則確定的 ?
16. 如果設計得到帶的根數過多，可採取什麼措施以減少根數？？
第十五章 軸
1.軸的作用是什麼？有幾種型別？各類有什麼區別？
2. 自行車前軸受什麼樣的載荷？純彎矩，純轉矩還是彎扭聯合作用？
3.對軸的材料有什麼要求？碳鋼及合金鋼各適用於什麼情況？用合金鋼代替碳鋼對提高軸的強度和剛度效果如何？為什麼？
4. 軸上零件的軸向固定及周向固定各有哪些方法？ 如何保證軸上零件的定位和固定準確可靠？
5.齒輪減速機中，為什麼低速軸的直徑要比高速軸的直徑大得多？
6.設計軸的結構，應該注意哪些方面的問題？
7. 降低軸上的應力集中可採取哪些措施？
8. 軸的許用彎曲應力為什麼分為 [ σ +1 b ] 、 [ σ 0 b ] 、 [ σ - 1 b ] 三類？
9. 在軸的強度計算時，當量彎矩公式中， a 的含意是什麼？其大小如何確定？
10. 提高軸的疲勞強度及剛度可採用哪些措施？
第十七章 滾動軸承
1. 滾動軸承有哪些型別？試比較 3 、 6 、 7 類滾動軸承的結構特點及應用場合。
2. 滾動軸承代號中的前置代號、基本代號和後置代號各代表什麼意義？
3. 什麼是滾動軸承的公稱接觸角？
4. 滾動軸承的型別選擇應考慮哪些因素？
5 ．滾動軸承的主要失效形式有哪些？其設計準則是什麼？
6. 什麼叫滾動軸承的壽命？基本額定壽命？基本額定動負荷？當量動負荷？
7. 角接觸軸承的軸向載荷 fa 應如何計算？當只有外加徑向載荷而沒有外加軸向載荷時，對角接觸軸承而言，還有沒有軸向載荷 fa ？
8 ．一軸用一對同型號角接觸球軸承支撐 , 已知 f r1 ＝ 2000n,f r2 ＝ 1000n,fa ＝ 800n （指向軸承 ii ） , 要求按正反裝兩種情況 :1 ）畫出結構簡圖 , 並在圖上標出內部軸向力 f s1 、 f s2 的方向 ;2 ）計算軸承的軸向載荷 f a1 、 f a2 的大小。
9. 什麼叫滾動軸承的額定靜負荷？它有什麼用處？
10. 滾動軸承的壽命計算公式中各符號的含義是什麼？
11. 滾動軸承常用哪幾種軸向固定方式？各適用於什麼情況？
12. 滾動軸承常用哪幾種潤滑方式？適用範圍如何？
13. 滾動軸承常用哪幾種密封方式？其優缺點及適用範圍如何？
第十八章 聯軸器和離合器
1. 聯軸器和離合器的功用是什麼？兩者的功用有何異同？
2. 聯軸器和離合器各有哪些型別？各類具有什麼特點？
3. 聯軸器和離合器的計算轉矩如何計算？工作情況係數 k 與哪些因素有關？
4. 選用聯軸器時，應考慮哪些主要因素？選擇的原則是什麼？
5. 試比較剛性固定式聯軸器和剛性可移式聯軸器的特點，並各舉出一些常用的結構型式。
6. 試結合典型結構型式，說明剛性可移式聯軸器可能有哪幾種相對位移？
7. 齒輪聯軸器為什麼有補償綜合位移？
8. 什麼是定剛度彈性聯軸器？什麼是變剛度彈性聯軸器各適用於什麼工作條件？
9. 離合器應滿足哪些基本要求？
10. 手冊上給出了幾種聯軸器？各用於什麼場合？如何選擇？如何標記？
齒輪系數表，齒輪系數表
郭歡 齒輪系數表如下 齒輪模數被定義為模數制輪齒的一個基本引數，是人為抽象出來用以度量輪齒規模的數。目的是標準化齒輪刀具，減少成本。直齒 斜齒和圓錐齒齒輪的模數皆可參考標準模數系列表。隨著工業發展水平不斷提高，定製的大批量生產齒輪很多都使用非標的模數，使其意義被弱化。如果齒輪的齒數一定，模數越大則輪...
什麼是齒輪的變位係數，齒輪設計中什麼叫變位係數x？
喵喵喵啊 變位係數，是用於減小齒輪傳動的結構尺寸。齒輪的變位係數是變位係數x徑向變位係數，加工標準齒輪時，齒條形刀具中線與齒輪分度圓相切。加工變位齒輪時齒條形刀具中線與齒輪分度圓相切位置偏移距離xm，外移x為正，內移x為負。除了圓錐齒輪有時採用切向變位xt外，圓柱齒輪一般只採用徑向變位。變位係數x的...
斜齒齒輪變位係數怎麼求，斜齒圓柱齒輪的法面變位係數xn n為角標 是多少？
黃竹羿辰 zhongjunlong88你好！回答你的問題 你鑽研得很深，不錯！未來的工程師！一 首先要了解為什麼要變位的問題，變位起什麼作用？1 如果兩個齒輪的中心距稍微有點不夠，可以考慮用變位來彌補2 如果是過載齒輪，為了提高齒輪輪齒的剛度，可以考慮用副變位來提高3 在設計中必須要設計小於17齒的...