1樓：秋風
是線路截面過小或過長所致，末端負載稍大即導致線損過大引起電壓降偏大。
一起動就只能150v,可能性最大的是線路沒有接好，有虛接的地方，造成工作時虛接的地方電壓降大，建議檢查一下線路接頭處。
是指cpu正常工作所需的電壓，提高工作電壓，可以加強cpu內部訊號，增加cpu的穩定效能。但會導致cpu的發熱問題，cpu發熱將改變cpu的化學介質，降低cpu的壽命。早期cpu工作電壓為5v，隨著製造工藝與主頻的提高，cpu的工作電壓有著很大的變化，piiicpu的電壓為1.
7v，解決了cpu發熱過高的問題。
2樓：wxwx新聞發言人
1、如果在電機不用時的電壓為220v，則線路電壓正常，說明你的電機有問題（啟動時不算）。
如果在不用時電壓就很低了，則更換線路，如線路本身足夠則用升壓變壓器。
2、如果說是電機的問題，檢查：電流、負載大小，機械原因，電容是否完好及電容值大小，電機絕緣等。
3樓：匿名使用者
電機2.2的工作電壓就變150伏，看 情況是 你 這 電機的供電線路阻抗大了，你就是用調壓器了，估計供電線路還是提供不了你電機需要的工作電流。所以建議你還是更換掉供電線路才是根本。
用調壓器勉強使電機工作了，但你的供電線路因為會流過了過大的電流，就會引起線路發熱，引起安全事故。所以還是建議你更換線路。
4樓：匿名使用者
可能你的電機負載太大了，試一下空載時的電壓。測一下帶負載時的電流。也可能是裂相電容的容量變小了。
5樓：匿名使用者
你要升壓150一般升到220可能性不大，除非用升壓變壓器
你好，我剛修理了一個五千瓦三相的汽油發電機定子。怎麼三相電壓是220伏。單相是150伏呀。是不是頭接錯... 40
6樓：尤娜
5kw.......樓主 我怎麼感覺你說的應該是單相發電機呢
是不是三個插頭之間電壓分別為220v 150v 90v左右？
7樓：財神客站
這種情況·很少見，可能是勵磁的問題，也可能是主線圈接錯，
8樓：學的讀者
接錯線了？你是怎麼測的？零線對火線測是220v，線與線之間是380v。
9樓：狄韻詩
銅線絲接錯了或是虛擬電壓
10樓：聆聽石龍
是美國牌的發電機麼？美國電壓單相110v，三相240v，而且按照中國三相少一相是兩相電，中國三相五線制，美國兩相四線制，我單位現在就有個林肯焊機發電機，琢磨改變壓器呢，哈哈
一條線路測量的時候有220伏電壓,插上裝置之後只有150伏電壓,是怎麼
11樓：匿名使用者
應該在測一下電流，
如果電流非常小，說明電路接通不良。
如果電流非常大，說明電路短路了。
12樓：安全護航
如果之前沒有此情況,說明電路某處接觸不良。
13樓：鐵匠半百
比較可能的情況是裝置功率較大且線路過細過長，線損太大。
14樓：匿名使用者
如果線路長短、粗細與負載大小都沒問題的話，零線與火線兩條線有一條虛接了
15樓：匿名使用者
線路的損耗，負載與線不匹配。
16樓：比分慘敗
三千瓦的裝置你確定只是單向220，不是三項380？
線路遠造成電壓低，2 2KW電機發燙，勁小，加穩壓器能解決問題嗎
黔中游子姚啟倫 前面給你回答過這個問題，因為壓降過多，普通穩壓器調整範圍有限，不一定解決問題，但你可以找一個5kw或以上的試試，希望能行。最經濟實用的就是加一個5kw或以上的變壓器，變壓器可以用自藕的 一二次共一個線圈 也可以用一二次線圈分開的 如果用自藕的，就是把線圈繞成260v或更多，在220v...
汽車發電機裝了電壓調節器後的電壓一般是多少
現代汽車都採用交流發電機，在沒有發電機調節器的情況下，其輸出電壓是隨著發動機轉速而變化的，發動機高速時，其輸出電壓會超過18伏，這樣對用電器和蓄電池都有較大的危害，所以要安裝電壓調節器，使其輸出電壓，始終都不會超過16伏。 福州萬通汽車學校 汽車調節器的作用如下 1 調節發電機輸出電壓 通過繼電器觸...
為啥電機一通電就轉動，電機一通電就跳閘是怎麼回事？
幸運的 電機即電動機。電動機 motor 是把電能轉換成機械能的一種裝置。它是利用通電線圈 也就是定子繞組 產生旋轉磁場並作用於轉子 如鼠籠式閉合鋁框 形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機 電機定子磁...