1樓：匿名使用者
你在測量時電機的溫度還比較高吧? 這時的電阻是偏小還是偏大？（比較第二天正常時）
我感覺是缺相執行，造成電流大，溫度增高，繞組的層間（匝間）的絕緣降低或短路造成的。這時應該是阻值偏小。 如果阻值偏大的話，就該考慮是否有繞組因過熱斷路了。
最好再用搖表測一下三個繞組的相間、對地的絕緣。
2樓：匿名使用者
不知你用什麼方法測量的。用電橋嗎？
電機缺相執行後，電機內部溫度非常高，而且也非常不穩定。物理學中我們知道：同一導線在溫度不同時電阻是不同的。
你在測量時電機溫度變化比較大，阻值也因此變化比較大。第二天測量時溫度已經穩定下來。因此阻值也就穩定了。
3樓：匿名使用者
線圈絕緣已經出現問題，絕緣已經老化，但沒有完全短路，高溫時短路，溫度降下來又恢復或部分恢復，不要在用料。
4樓：匿名使用者
可能是發熱後被燒的一相（或二相），雖然沒有徹底燒壞，但絕緣電阻已降低，在熱態的情況下，匝間絕緣電阻在變化，造成測量電阻在變化。
個人觀點，相互學習。
5樓：匿名使用者
拆出來看有沒有燒 沒燒的話 罐點絕緣漆進去 繼續用
數字萬用表測量三相電機時，為什麼測量的阻值總是變個不停穩定不下來
6樓：
電機附近可能有交變的電磁場，使電機繞組產生感應電勢，影響數字萬用表的正常測量。
問題補充：另一種原因：
有的數字萬用表，測量電阻時，具有自動換檔功能。如果用這樣的表，測量有大電感的電阻。就會發生這種現象。
先說明一點：自動換檔的數字萬用表，在不同量程給被測電阻通的電流不同，且以10倍增。小電阻通的電流大，大電阻通的電流小。
變個不停的原因：
電機繞組的電阻不大，但有大電感，當用萬用表測量電阻時，自感電勢阻礙電流的增長，萬用表先工作在大(電阻)量程，隨著自感電勢逐漸減小，電流也的逐漸增長，萬用表的讀數也在減小，小到一定程度，萬用表將自動換檔，要把電流增大10倍，可是換檔後，因自感電勢限制電流不能立刻增大，萬用表又將自動換檔，返回大(電阻)量程。
不斷重複上述，變個不停穩定不下來。
問題補充：
有用開關選擇的200，2k，20k，200k，2m各檔位嗎？如沒有，就是自動換檔(量程)的。
7樓：維修經驗使用技巧
建議把表筆需要接觸的地方的氧化層去掉就穩定了。
8樓：
建議用模擬萬用表測量就不會了。數字萬用表測量顯示測量值是會上下跳動的。
9樓：匿名使用者
是你的數字量表的兩個頭和電機的接頭接觸不穩，
讓它接觸穩定後，數字的撥動就會穩定
10樓：匿名使用者
電動機沒有停止運轉，還在旋轉中是無法測量到準確阻值的。
11樓：
電機帶電，或者沒有完全停止；
為什麼電動機三相繞組電阻不一樣容易燒壞電機？
12樓：匿名使用者
三相負載不平衡對電機的危害1．增加損耗：由於三相交流電的特殊性，在三相完全平衡與極端不平衡的情況下相比，後者的線路損耗將是前者的6倍。2．降低電壓質量：
由於三相不平衡，就會使有的相電壓偏高，有的相電壓偏低，不僅影響電機的正常使用，電壓過低會產生電流損壞，電壓過高會產生電壓損壞。3．增加維護成本：三相電壓不平衡的發生將導致達到數倍電流不平衡的發生。
從而使電機效率下降，輸出虧耗等影響。當負載變更或交替時容易發生超載、短路現象。加速裝置部件更換頻率，增加裝置維護的成本。
4．損壞用電裝置：三相不平衡會導致電機的區域性過熱而使區域性加速老化或直接燒壞，從而使整個裝置損壞。5．發生火災：
一旦三相不平衡導致電機過熱乃至產生火花，電氣本身或周圍環境達到一定條件，就會引**災，造成不可估量的損失。
13樓：匿名使用者
電阻不一樣會造成電流偏相，轉動角度不平衡，電流增大，時間長了會燒燬電機
14樓：匿名使用者
電阻小的一相工作電流較大,進而升溫快發熱燒燬該相繞組。
三相電機繞組短路的原因是什麼？
15樓：錐擲繼
發生電機匝間短路，會有以下現象：1）被短路的線圈中將流過很大的環流（常達正常電流的2－－-10倍），使線圈嚴重發熱；2）三相電流不平衡，電動機轉矩降低；3）產生雜音；4）短路嚴重時，電動機不能帶負載起動。匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。
由於短路線匝內產生環流，使線圈迅速發熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數不斷增多、故障擴大。短路匝數足夠多時，會使熔斷器燒斷，甚至繞組燒焦冒煙。當三相繞組有一相發生匝間短路時，相當於該相繞組匝數減少，定子三相電流就不平衡。
不平衡的三相電流使電動機振動，同時發出不正常的聲音。電動機平均轉矩顯著下降，拖動負載時就顯得無力。
16樓：佛山旋志機電
繞組短路產生原因：
1、電動機長期過載，電機溫升高，電磁線絕緣老化失去絕緣作用；
2、嵌線時造成電磁線的絕緣損壞；
3、繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；
4、端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞；
5、端部連線線絕緣損壞；
6、電機引線之間絕緣損壞；
7、開關操作過電壓使絕緣擊穿；
8、轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；
9、金屬異物落入電動機內部；
10、線圈油汙過多、絕緣腐蝕。
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