1樓：匿名使用者
這個問題不像你想象的那麼難。作為鐵路軌道施工技術人員，你能夠想到把較為繁瑣、但是有規律的計算問題程式化，簡單化，本身就是一個值得讚揚的想法。我先給你說說思路，不明白可以追問。
要計算軌道的道床斷面方量，鑑於直線地段斷面是對稱圖形，你首先要畫出道床斷面幾何平面圖，切分成幾個標準圖形的組合。每個標準圖形的計算公式，不難吧？如：
可以是一個大的梯形（下部）+2個小的梯形（上部近似）。如果再精確一點，還要去除軌枕所佔用的體積，不同級別線路數值是不同的，如用3型砼枕與2型砼枕不同，每公里1680佈置與1760佈置不同；曲線地段麻煩一點，牽涉堆高及超高問題，但也可以參照上述思路。此工作完成後，利用電子**，輸入計算公式組合，即可以得到你想要的結果。
關於計算**製作，你可以學習**專業書籍，也可以追問。 非常贊同你的補充追問。我也曾經做過類似計算**，目的就在於精細化作業管理，思路有了，其他不會是難題。
2樓：軒轅朗
建議到「中國知網」去搜尋一下。裡面應該有你需要的東西。工程量計算是一件很繁瑣需要細心的工作，每個工程的環境和條件都不相同，不能全部依賴軟體的。
關於鐵路軌道的問題！！！劉偉來了！！！
3樓：匿名使用者
保定鐵路器材告訴您國內外採用的鋼軌接頭凍結方式
目前，國內外採用的鋼軌接頭凍結方式主要有以下兩種：
①普通凍結接頭。係指採用特製墊片，塞入鋼軌螺栓孔空隙中，使鋼軌接縫密貼而阻止鋼軌自由伸縮的一種鋼軌聯結方式。
②新型凍結接頭。近年來，出現了採用施必牢防鬆機構、哈克緊韌體等聯結形式的鋼軌接頭聯結及mg接頭等新型鋼軌凍結接頭。主要依靠高強螺栓聯結提供鋼軌與夾
板間足夠的摩擦阻力，阻止鋼軌與夾板間的伸縮，要求鋼軌接頭螺栓強度高，並具有一定的防鬆功能。
在鋼軌接頭聯結中運用新型凍結接頭技術，可以有效的凍結鋼軌接頭，減少接頭病害，凍結後的線路可以比照普通無縫線路進行管理。
路基橫斷面的方量如何計算？
4樓：趙文星空絮雨
計算方法：
1、畫截面圖，畫等距豎線，然後累積面積，就得到了截面面積（路基路面書中就是這個方法）（截a+截b）/2 *(ab距離）=v；
2、用第三方軟體計算；
3、用cad自己畫，用工具-查詢。
5樓：匿名使用者
1、最累的方法，畫截面圖，畫等距豎線，然後累積面積，就得到了截面面積（迴路基路面書中就是這答個方法）（截a+截b）/2 *(ab距離）=v
2、用軟體，比如cass ，緯地設計，道路大師
3、用cad自己畫，用工具-查詢
求教cass中二斷面線間土方計算問題
6樓：歐陽菱雪
盜版狗是這個樣子的，正版就不會
7樓：圍著火堆吃雪糕
我也遇到了這個問題，你現在解決了嗎？
8樓：匿名使用者
你這個問題解決了沒有？我現在也出現了這樣的問題，解決了就共享一下嘛
路基橫斷面土方計算
9樓：匿名使用者
你把逐樁橫斷面圖畫到座標紙上，可以每隔20米取一個，具體多少，看你要求的了，把每個橫斷面圖的面積計算出來，以座標網格計算，儘量精確點，沒兩個橫斷面的面積加起來取平均值，然後平均值再乘以你所取每隔幾米取的樁號距離，就是這兩個樁號間的土石方，不夠的要借，多的要棄
10樓：匿名使用者
一般一個樁號會測三個點對不對？即左中右三個點的高程。當然也有可能會測上四五個點，這個根據實際情況來定的了。
1、然後你去買張米格紙，就是有座標的那種紅色網格紙。2、把你測量的原地面標高和設計標高畫到米格紙上，（先畫設計路基斷面，再畫原地面斷面）一個樁號畫一個圖，這個過程欲稱「戴帽子」就會得出路基橫斷面圖出來了（當然現在早已不用這種古老的方法了，用cad可以輕鬆搞定）。3、然後你就去數每個橫斷面圖上挖方和填方的面積，記住這個紙是座標紙，每個小格都代表了一個單位面積，這樣你就可以得到每個橫斷面的面積了，4、有了面積再來算體積，我想你自己應該會算了吧。
你好，請問路基斷面圖的填土方量怎麼算啊? 5
11樓：哎喲帶你看娛樂
按照ht=h-∑ht/l進行計算
bai。
計算挖填平du均深度要求，填方區zhi平均dao填高回為ht=h-∑ht/l；挖方區平均挖深為hw=∑hw/m-h；式中l為測點高程小答
於h的測點數；m為測點高程大於h的測點數；ht為高程小於h的各測點高程；hw為高程大於h的各測點高程。
根據各專案片現狀地形，確定平整田塊，根據地形條件選擇土方計算方法。填方面積為at=aa×ht/(ht+hw)；挖方面積為aw=aa×hw/(ht+hw)；式中aa為田塊總面積。
12樓：匿名使用者
打個比方說，k0+000、k0+020樁號的橫斷面已經繪製了，那麼，0號樁的橫斷面截
面積（即地面專線和設屬計線圍起來的範圍）計算出來得a，020號樁的為b，那麼，從k0+000~k0+020段落的填土方量v=（a+b）*20/2，此為平均斷面法計算路基土方量。推薦你看看人民交通出版社的《公路勘測設計》這本書，上面有詳解。
橫斷面圖早先用方格網方法數出來面積的，現在一般都是用軟體計算的了。你會cad就能應付了，會使用緯地的話更方便了。
13樓：匿名使用者
會用什麼軟體，cass會不、緯地會不？如果會那算土方應該很簡單的。上述軟體都不會的話cad肯定會吧，用cad畫出斷面圖圈出面積就好了。
arcgis計算土方量相關問題 10
14樓：懂點工程也要懂點生活
1、arcgis土方量計算的方法
常用的計算土方量方法有:斷面法 、方格網法 、散點法和**法 。斷面法主要適應山地及高差比較大的地形,但計算較為繁瑣,野外工作量大;方格法適合平整平坦地區,其模型簡單,易於實現,但精度不高;散點法適用於地形雖有起伏,但變化比較均勻,不太複雜的地形 ;**法計算土方量,測算範圍不受地形限制,既適用於平坦地區,也適用於地形變化較大的地區,但核法比較繁瑣,且效率不高實踐表明,利用地統計分析方法,由樣本點插值生成擬合表面,進而計算土方量,無論是計算精度還是計算效率都比較高。
2、arcgis 土方量計算的原理
求取地表物質體積差是土方量計算的目標，而其關鍵在於對原始地形和改造後地形的表述。改造後地形是人為設計的結果，而且往往是規則的，易於清楚、準確地表述出來。原始地形的表述則存在一個矛盾：
地表是由無數個點組成的表面，而我們所獲得的只是離散的有限資料。因此對於原始地形的任何表述只能是模擬和近似。各種模擬和近似的方法，都是基於地表連續和漸變的假定，這也是連續和漸變這一樸素的哲學思想在地理學領域的應用。
微積分就是描述連續變化的數學方法，這裡通過其借鑑思維方法，將研究區域分成微小的單元，並在地表漸變的假定下將各微元的地形特徵作簡化處理，以現有資料或經空間插值後的資料去近似表述各微元的地形，分別求取各微元體積差，然後求和，就得到總的土方量。
3、參考資料：
15樓：匿名使用者
3d分析模組裡有土方分析啊，shape首先生成tin或者柵格，要有有兩個tin或者柵格，一個是你原始的標高，另外一個是你準備設計的場地標高。再通過分析得到
cass裡如何通過道路斷面計算土方量
16樓：匿名使用者
你這個復只是一個截面，還製得要一個截面，你的這個bai里程是k0+060,比方說是
du按20m來測設的橫zhi斷面，則你必須知道daok0+040或者是k0+080的截面尺寸，及挖方量為兩個挖方面積的平均值乘以本段里程長，後面 的一個個計算即可求出總量。。
17樓：爆發的小宇宙
相鄰面積和的一半乘以長度
18樓：若比鄰
路斷面法bai土方量計算四大步du
驟：1、生成裡zhi程文dao件(可由五種方式生成里程檔案：縱回斷面線、複合線、等高線、三答角網、座標檔案)；
2、選擇斷面土方量計算型別(三種型別：道路斷面、場地斷面、任意斷面)；
3、指定橫斷面設計線引數，生成各個里程處的橫斷面圖(既有地面斷面線又有設計斷面線)；
4、選中所有里程處的橫斷面圖，生成土方量計算表。
斷面法土方計算的基本原理：
斷面法土方計算土方量是根據縱斷面上各個里程處實際測量的地面橫斷面線與設計橫斷面線，獲得各個里程處的橫斷面的填挖面積，並由相鄰兩橫段面的間距計算出土石方量，最終彙總出縱斷面上所有兩相鄰橫斷面間的土石方量，並繪出土石方量計算表。
19樓：若比鄰
路斷面法抄土方量計算四大步驟：
1、生成里程bai
檔案(可由五種du方式生成里程檔案：縱斷面zhi線、dao複合線、等高線、三角網、座標檔案)；
2、選擇斷面土方量計算型別(三種型別：道路斷面、場地斷面、任意斷面)；
3、指定橫斷面設計線引數，生成各個里程處的橫斷面圖(既有地面斷面線又有設計斷面線)；
4、選中所有里程處的橫斷面圖，生成土方量計算表。
斷面法土方計算的基本原理：
斷面法土方計算土方量是根據縱斷面上各個里程處實際測量的地面橫斷面線與設計橫斷面線，獲得各個里程處的橫斷面的填挖面積，並由相鄰兩橫段面的間距計算出土石方量，最終彙總出縱斷面上所有兩相鄰橫斷面間的土石方量，並繪出土石方量計算表。
請問鐵路軌道車司機工作苦嗎？月薪一般多少
您好 1.當火車司機需要大專文憑嗎？目前的火車司機都是由專門的鐵路司機學校培養的，中專學歷，以後的動車組的司機會有本科學歷的。火車司機的工作很單調，也是很辛苦的。以北京到烏魯木齊的列車為例，中間需要換好幾次司機。可以確定的是，北京到西安是由西安機務段的司機和機車，西安到蘭州應該是蘭州機務段的機車和司...