1樓：匿名使用者
普通電機與變頻電機在不連續工作狀態下特性基本一致;在連續工作時考慮到冷卻效果限制了普通電機轉矩應用值，普通電機僅在連續工作時的變頻驅動特性比變頻電機稍差。
電機冷卻西門子變頻器在調速比為1:20的範圍內能確保起重機上普通電機有150% 的過載力矩值。此外，起重機電機多用於大慣量短時工作制，通常不工作時間大於或略小於工作時間。
電機在起動過程中可承受2.5倍額定電流值，遠大於變頻起動要求的1.5倍 值，執行機構的電機在以額定速度執行時電機常工作在額定功率以下，因此高頻引起的1.
1倍電流值可不予考慮。但若電機要求在整個工作週期內在大於1:4的速比下持續執行則必須採用他冷式電機。
電機效率
國外以4極電機作變頻電機首選極數，因此時電機有最好的功率因數和最高的工作效率，使能耗降為最低。高速電機比低速電機在電流小、功率因數高、電纜截面小及電器配置容量小等方面佔有優勢。儘管減速器傳動比增大造成了減速器體積的增大，但由於硬齒面減速器的應用，新型耐磨齒輪副及焊接箱體的使用為高速電機驅動創造了條件。
高速電機的使用因電機材料**遠高於減速器，故電機體積重量的減小使一次性投資及能耗大大降低，具有很高的經濟價值。目前，國內用於起重機械的4極電機有強迫通風冷卻的yzf型電機等。
電機起動轉矩及電機執行的功率因數起重機執行機構的轉動慣量較大，為了加速電機需有較大的起動轉矩，故電機容量需由負載功率及加速功率兩部分組成。一般情況下 > ，電機容量p為式中-電機平均起動轉矩倍數若使電機在額定轉速下接近滿載執行，且能承受電網電壓的波動，並通過1.1倍試驗載荷，則要求電機的過載力矩倍數大於1.
5倍，或適當增加加速時間，減小加速功率。對每小時作20多個迴圈的起重機來講，執行機構的加速時間可在5- 10s調整，有利於機構的平穩執行。
起重機起升機構的負荷特點是起動時間短(1～3s)，只佔等速運動時間的較小比例;轉動慣量較小，佔額定起升轉矩的10%～20%，其電機容量p為(kw)式中一起重機額定提升負載，kg-額定起升速度，m/s-重力加速度， =9.81m/s2-機構總效率為使電機能提升1.25倍試驗載荷，能承受電壓波動的影響，其最大轉矩值必須大於2否則必須讓電機放容，從而降低電機在額定執行時的工作效率。
電機選型
當機構速比大於1:4時，可根據起重機的工作級別及接電持續率的要求選用yzf24型(帶他冷風扇)電機，這樣可保證系統的工作效率，提高電機執行時的功率因數。過大的電機容量往往會使逆變器輸出電流脈動增大，過流保護動作妨礙電機的正常工作，降低電機功率因數。
儘管y型電機在額定工作狀態的效率大於yz型電機，但在加速過程中yz型電機效率卻大於y型交流電機。而起重機執行機構加速過程在總工作週期內是不容忽視的，故起重機以yz型電機與變頻器配套使用更為有利。http:
2樓：匿名使用者
用科匯的開關磁阻調速電機 可以乘g2，比變頻功率小一檔
橋式起重機起升不動是什麼毛病，起重幾提升上下不動？
你可能沒有仔細查詢,電機轉子後部滑環經過長時間執行後,會磨損 還有炭刷好不好 不知道你的電機功率大不大,不大的話你把轉子出線短接試下,就知道是不是電阻器的毛病了.一般這樣的故障都出現在轉子迴路部分.分段檢查 先進機倉簡單檢查機械有無損壞,再查正反轉接觸器相間電源,電壓 線圈通不通電 檢查接觸器觸頭磨...
起重機無線遙控怎麼裝電線，起重機無線遙控怎麼接線
同意 都有圖紙的 在接收器的殼子上先選好電壓 是36v還是24v 在接線 還要看控制器的觸點容量驅動大電機 就在加接觸器放大 原裝遙控的吊車少 都是後加無線遙控 接到原來的控制箱旁邊就好了 還省線 趙文星空絮雨 你的遙控器是這一種，1號2號線接電源，也就是黑色和棕色兩根線。橙色線接電源，也就是接觸器...
輪胎式起重機與汽車式起重機有什麼區別
汽車式起重機和輪胎式起重機的區別如下 1 底盤 前者用汽車底盤，後者用專用底盤。2 車身 前者車身長，後者車身短。因此後者轉彎半徑小。3 行駛效能 前者較後者行駛效能好。4 輪距 前者較窄，後者較寬。因此後者穩定性好，可不用支腿等。5 對路面要求 後者較前者高。6 支腿 由於底盤的原因，汽車式的前排...