1樓：
起重機吊鉤的起重量與工作級別兩者沒有必然關係。
起重機是指在一定範圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。目前國內各大吊裝廣東順發起重裝置****已經逐漸的取消吊重行駛功能。
輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為
一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，屬於物料搬運機械。起重裝置有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作迴圈中取料、運移、解除安裝等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。由於不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業穩定、起重量大、可在特定範圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50cm；禁止帶負荷長距離行走。
為保證作業安全，目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。
起重機主要效能引數指標：
起重機主要引數是表徵起重機主要技術效能指標的引數，是起重機設計的依據，也是重機安全技術要求的重要依據。
1、起重機自重g
2、起重量q
3、起升高度 h
4、跨度 s
5、幅度l
6、工作速度v
2樓：匿名使用者
吊車工作級別和工作制等級
吊車是按其工作的繁重程度來分級的，國家標準《起重機設計規範》(gb3811-83)是參照國際標準《起重機裝置分級》(iso4301-1980)的原則，劃分起重機工作級別。在考慮吊車繁重程度時，區分了吊車的利用次數和荷載大小兩種因素，按吊車荷載達到其額定值的頻繁程度分成4個載荷壯態(輕級、中級、重級、特重級)，根據要求的利用等級和載荷狀態，確定吊車的工作級別，共分8個級別作為吊車設計的依據。一般吊車在結構設計時，由工藝專業提出吊車工作級別，一般情況下，10t地面操縱吊車為中級或輕級。
工作制等級與工作級別的對應關係：
a1-a3 輕級如:安裝,維修用的電動樑式吊車.手動樑式吊車.
a4-a5 中級如:機械加工車間用的軟鉤橋式吊車a6-a7 重級如:繁重工作車間軟鉤橋式吊車a8 超重級如:冶金用橋式吊車,連續工作的電磁,抓鬥橋式吊車吊車的工作制分輕、中、重級
主要考慮吊車的使用頻率，一般重級工作制是指只要車間工作就必須頻繁用吊車，要進行疲勞驗算。輕級為很少使用，只有在檢修或偶爾用一次。中級為界於兩者之間。
所以一般情況下，中級工作制較多。主要看工藝情況。
3樓：
沒關係，不是起重量越大工作級別越高。他主要根據起重機的使用頻度和速度有關。
4樓：珠海吊車
從你文字的表面上理解這2者有什麼關係？
起重機的吊鉤有幾種，起重機的分類都有哪幾種？
起重機的吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤，按製造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。單鉤製造簡單 使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合 起重量大時常採用受力對稱的雙鉤。疊片式吊鉤由數片切割成形的鋼板鉚接而成，個別板材出現裂紋時整個吊鉤不會破壞，安全性較好，但自重較大，大多用在大起重量或吊...
起重機吊鉤有哪幾個危險截面
有三個危險斷面，分別位於 吊鉤鉤柄的退刀槽處的截面 吊鉤弧彎的橫截面與縱截面，共三個危險斷。1 對鉤心a a面 受拉和受彎，有拉長的趨勢，會形成開口度增加及扭轉 2 對鉤底b b面 受剪力，有被剪斷的趨勢，截面變小而剪斷 3 對鉤頸c c面 受拉，發生塑性變形。開口度的檢驗 測量l，用精度為0.02...
輪胎式起重機與汽車式起重機有什麼區別
汽車式起重機和輪胎式起重機的區別如下 1 底盤 前者用汽車底盤，後者用專用底盤。2 車身 前者車身長，後者車身短。因此後者轉彎半徑小。3 行駛效能 前者較後者行駛效能好。4 輪距 前者較窄，後者較寬。因此後者穩定性好，可不用支腿等。5 對路面要求 後者較前者高。6 支腿 由於底盤的原因，汽車式的前排...