1樓：生活點點
如今隨著礦產資源的枯竭，人們越來越多的開始致力發展清潔能源，比如風能、地熱能、潮汐能、太陽能等等。其中，太陽能產業的發展也越來越受到重視。
本文所指的太陽能公路引是正在研究的一種新型公路。將玻璃製成的太陽能板徹底替換瀝青路和停車場，公路不但承載著世界第一條太陽能公路在法國諾曼第小鎮tourouvre建成。
在法國tourouvre-au-perche北部地區的乙個小鎮上，全球首條太陽能公路wattway正式進入試行階段。這條具備太陽能發電功能的公路全長1公里，2公尺寬，由2880塊光伏電池板鋪成，每天可發電767kwh，天氣良好的話，即每年預計可發電280mwh。這意味著可供5000人口小鎮的公共照明用電量。
如果試行成功，小鎮上所有路燈的用電量都由wattway來提供。
當一塊塊太陽能電池板鋪設好之後，再在上面鋪設高強度的高分子透明塑料板，每天大約能承受2000輛小汽車和大卡車的反覆碾壓。
此外，這些塑料板透明度很高，可以讓陽光充分照射太陽能電池板。這些塑料板十分牢固，而且並不十分光滑，可以保證汽車在上面快速駕駛而不打滑。遇到下雨天，特殊的構造可以讓雨水迅速流走，而不會因為積水而影響汽車和行人的出行。
這些道路中還安裝了一些發光二極體，可以在陰天或夜晚亮起道路標誌。道路中還有一些電熱絲，在天寒地凍時利用太陽能加熱，有效防止路面結冰或積雪。
但也有光伏專家認為，太陽能公路吸收陽光的效果不如屋頂鋪設，因為屋頂可傾斜對著陽光，吸收陽光的效果更好。同等**下，屋頂太陽能更實在。
據悉，wattway鋪設的總費用約為520萬美元，產生同等電量，是屋頂太陽能的13倍，反對認識指出實際上很不划算。專家認為，該專案甚至10年之內都不可能推廣實施，因為這項工程投入實在太大，按照現在的鋪設成本，保守估計都得幾百萬億美元。或許，只有大大降低太陽能電池板的成本，這項計劃才可能真正實施。
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