1樓：不扎褲腰帶
外賣的出現，真的是改變了我們的生活。準確的說，是改善了我們的生活。想吃什麼，動動手指，無論何時何地，很快就有人送到自己的手中。真的是足不出戶，吃遍全世界。<>
寫到這裡，突然覺得自己手裡的外賣好香。感謝颱風影響下，暴雨一直下，還在營業的騎手們。剛才拿外賣的時候我就一直不停的感謝，雖然這份外賣送了乙個多小時，手裡的面也都泡軟了。
但是我還是非常感謝他。小哥還特別不好意思，一直在跟我鞠躬。
也許有的人會說，他們掙的就是這份辛苦錢。也許你在電腦前辛辛苦苦的敲鍵盤，還沒人家幾天掙的錢多呢。但是我想說，職業不分高低貴賤，人與人之間的尊重也是相互的。
每乙份職業應該也有其相應的保障。
他們風裡來，雨裡去，真的非常辛苦。但是由於新興行業的迅猛崛起，制度卻沒有跟上他們的腳步。到現在，很多騎手還都是我們口中所謂的「臨時工」。
沒有五險一金，甚至連基本的就業保障都沒有。<>
每次有了事情，吃虧的總是他們。遇到了得理不饒人的，騎手還要自己賠錢去解決問題……好在好訊息終於來了！騎手們的權益有保障了！各項政策紛紛落地，我真是想給一萬個怒贊啊！
我覺得以美團、餓了麼為主各大外賣平臺都應該嚴格執行相應的法律法規，讓騎手這個職業持續發力，為大家的生活提供支援，也讓辛辛苦苦賺錢養家的騎手不在「飄散在各地」，而是有了真正屬於自己的「家」。希望平臺們在自己賺錢的同時，不要讓辛苦為之打拼的騎手們寒了心！
希望每一位騎手，都得到相應的保障！
大家都是怎樣看待這件事的呢？
2樓：巨集盛
必須要執行，這樣才會讓人們得到乙個非常好的購買環境，而且也會讓人們很放心的去吃一些東西。
3樓：生活導師小馨馨
當然要必須執行，本來這個政策就是為了保護騎手而設定的。不執行也會受到懲罰。
4樓：愛仕達各色
這個是必須要執行的，因為這是國家頒佈的政策，是為了更好的維護百姓的利益的，是必須要進行執行的。
5樓：撒的謊
是的，因為這項政策也是為了保證這些騎手的權益所做的，所以他們必須得進行執行。
美團騎手能拒絕送外賣嗎？
6樓：拾遺學姐
不能，如果使用者取消訂單時，商家未出餐，可以同意退款。如果商家已經出餐可以拒絕請求。
這裡包含乙個小技巧，就是商家出餐後要及時在平臺上確認「出餐完成」。因為使用者第一次申請取消訂單被拒絕後，很有可能發起第二次申請，這時候就會有平臺介入定責，商家確認出餐完成的時間，會是平臺是否強制取消訂單的重要依據。
其他情況：1、騎手已經取餐，在配送途中，使用者取消訂單。
在配送超時（配送時間55分鐘以上）、無人接單（30分鐘無人接單）等情況造成的使用者取消訂單時，建議商家先跟使用者溝通好：取消時一定要備註是配送原因。
商家在後臺看到取消訂單的原因都無錯後，可以先同意退款，隨後在後臺申請餐損，平臺會自動根據系統的記錄判責對商家進行賠付。
2、騎手取消訂單導致使用者退款處理。
商家可以在後臺自己操作，也可以聯絡客服操作。訂單取消後，款項系統會在1-7個工作日返回使用者的原支付賬戶。
另外，被取消的訂單，使用者將無法再次對該訂單進行評價，商家不必擔心因此得到差評。
外賣騎手的權益如何保障？
7樓：慄慄啊慄慄
外賣平臺興起，不少靈活就業者加入到外賣騎手的大軍中。平臺承包公司為節約用工成本，通過簽訂勞務合同、承攬合同、承包合同等方式，甚至出現外賣騎手「被個體戶」(即將外賣纖肢騎手經工商登記為個體工商戶)的情形，否認勞動關係，逃避工傷賠償責任。相關問題引起了最高人民法院的關注，2022年3月8日，最高人民法院工作報告中明確提出，要加強對外賣騎手、快遞小哥、網約車司機等新業態從業者合法權益的保護。
兩會期間，多位代表委員就此提交了相關建議和提案。培豎兄。
作為外賣配送業務承包方應當規範經營，根據用工特點，建立完善的用工保險制度，加強外賣騎手的安全培訓，修改不合理的考核制度，合法有效地降低用工風險。作為外賣騎手，在簽訂相關用工協議時，應當增強維權意識，保留相關協議，在送外賣過程中，提高安全意識，遵守交通規則，配襲高高興興上班，平平安安回家。
七部門發文保障外賣騎手權益，外賣行業的天要變了嗎？
8樓：劇影追蹤
外賣行業確實有可能要變天了，現在國家已經開始落實餐飲行業外賣配送指導意見，為了保障外賣小哥正當權益，要求平臺要建立合理合規的收入分配製度。明確外賣員標準收入不得低於最低工資標準，也不可以制定嚴格考核制度，需要適當放寬外賣員配送時間。美團也回應了，公司正在積極調研和座談，制定合理合規的經營規則。
這件事的具體情況。
現在最讓人頭痛的是眾包平臺，這個行業是隨著餓了麼與美團發展起來的，裡面培養了大量外賣員。每個外賣員工作靈活，但是沒有五險一金，所以一直備受討論。在眾包平臺上班，不需要打卡，也沒有人管，只不過超時送單會被罰款。
有些外賣員覺得工作十分自由，流動性大，入門門檻也低，只要從來沒有犯過罪， **相關app，在裡面進行註冊繳納保證金之後就可以接單。每天根據個人接單數量獲取相應佣金，第2天就可以結算，差評不會扣錢，但是被投訴成功會扣錢。
對這個平臺我有什麼看法？
我覺得眾包平臺對外賣員還是挺友好的，只不過不能完全保證外賣員安全，沒有制定相關的工作時間，會讓一些外賣員瘋狂工作導致勞累過度猝死。另外沒有五險一金，一旦發生意外，各種補助都沒有，對外賣員來說很不公平。其實如果長期從事外賣工作，公司應該要給外賣員繳納五險一金。
外賣員給我留下的印象。
其實很多外賣員都很善良，他們空閒時會幫忙清理一下水道，送餐時會幫忙找人。看見孩子迷路了，會主動把他送回家或者聯絡家人，給別人送餐時非常禮貌，偶爾間會遲到，但確實遇到了不可抗因素。外賣員給很多人節省了時間，他們是城市中必不可少的搬運工。
9樓：路邊的風兒
確實是這樣的，因為這次的行動，充足的保證了外賣小哥的權益，而且也改善了現在外賣小哥引起的一些弊端，所以接下來的外賣團隊應該會更加的正規。
10樓：辰楠侃
可能是吧，因為外賣員出事故的新聞很多，所以為了保證這些人的權益，下達了這樣的命令。
11樓：春季的風啊
遲早要變天了，這項規定對外賣騎手有非常大的好處，這個行業雖然辛苦，但掙的錢很多。
美團餓了麼逐步取消對騎士逐單處罰，騎手賺得多嗎？
12樓：馨寶
騎手掙得挺多的，很多外賣騎手收入甚至能達到上萬元，但也不可否認外賣騎手的工作是非常辛苦的。
在日常生活中相信大多數人都或多或少的點過外賣，而且走在馬路上也是隨處可見騎著電單車的外賣小哥，由於外賣的存在，我們的生活真的是方便了很多。但送外賣的工作也確實辛苦，我們一般人下雨刮風不想出門的時候都會選擇點乙份外賣，但對於外賣小哥，颳風下雨他們都得騎上電單車奔赴在送外賣的路上。
點外賣的時候，我們經常會聽到外賣小哥要求好評，偶爾還會被要求提前點到貨，聽到這些我們可能會不高興，但這也是外賣小哥的無奈，因為平臺對他們要求的嚴格性，他們害怕被扣錢所以不得不低聲下氣的懇求顧客，幸好現在美團還有餓了麼對於騎手的要求有所放鬆，讓騎手們也能感受到工作的樂趣。如果再有騎手提出這樣的要求，也希望我們都能多給他們一點包容，因為外賣小哥真的不容易。
最近看到乙個紀錄片，說是北京人社局的副處長體驗外賣小哥的工作，一天12小時的時間只掙了41塊錢還累的不行，但實際真正的外賣小哥，每天都是多個平臺而且同時接很多單的，也經常看到網上說外賣小哥月入上萬的。所以其實外賣小哥的工資收入其實是很高的，只是肯定是非常辛苦的，但話說回來要想要高工資就肯定得多付出，畢竟一分耕耘一分收穫是更古不變的道理。現在有了人社局的倡導，相信以後外賣小哥的工作體驗感應該會提公升很多吧，不論怎麼樣對於外賣小哥我們應該抱著感恩的心態，畢竟他們確實給我們的生活提供了很大的便利。
13樓：社保專家小璇璇
騎手賺的並不多，即使辛苦錢，起早貪黑的跑一天乙個月也就幾千塊錢的收入，沒有辦法，生活最底層就是這個樣子的。
14樓：buxiu說時事
不多。騎手的工作時間長，但是時薪比較低，所以他們賺的並不多。
15樓：大樹苗
不多，外賣騎手工作一整天才掙40塊錢，而且中間沒有任何休息，強度也非常大。
16樓：老司機豆丁堡
目前來說騎手賺的並不太多，好像他們跑一單的**是3-5元左右，有時候因為天氣原因還會面臨超時罰款等問題。
17樓：你到底敢不敢
也還可以，不多不少，在這個騎手剛剛出來的時候，其實大家的收入都挺可觀。
18樓：王志剛剛剛
會比原來的多，也不會那麼累，不會因為各種原因扣錢，可以提高他們的生活。
19樓：你真的好嘛
他們賺取的錢還是比較多的，根據城市的不同賺取的費用也是不同的，普遍是在3000~4000左右。
請問一下，美團外賣是怎麼接單的，美團外賣騎手怎麼樣接單？我想問一下是接一單送一，這樣送法嗎？
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