1樓：葉孤書雁
外賣員與某科之間，有兩個距離。
一、商家與小區之間的距離。
二、小區大門與具體位址的距離。
其實上述，並不是什麼令人意外的事情，只要是從事外賣行業，都會面臨這兩個必經之路。
但問題之一就出在，某科小區的大小。
某科相比普通的小區，棟數以及整體的覆蓋範圍都要遠遠超出。
並且，某科不讓外賣員驅車進入，那外賣員面臨的只能徒步送餐。
這直接影響的是外賣員送餐的效率。
比如，商家與小區之間的距離有2公里，需要10分鐘。
但進入小區後，外賣員與具體位址的距離可能有增無減，可能有2~5公里之間，那則需要超過10分鐘的徒步送餐時間。
而平臺對外賣騎手的派單有個機制，就是就近原則。
當一位騎手接到某小區的訂單後，可能在同小區內的多個訂單都會派給同一位外賣員。
試想，接到某科的多個訂單，那將耗去多少寶貴的時間。
如果對於小區內部的路線不熟悉，甚至是迷路，那將是「禍不單行」。
某科還有乙個特點：只開放了乙個來訪通道。
那就是說，不管東南西北門，送餐人員只能從其中乙個門進入。
如果送餐的位址在西門，而來訪通道設定在東門，那外賣員將不能不橫跨整個小區來完成送餐，並且還是徒步。
其中還未提及乘坐電梯的刷卡以及等待時間。
手頭有急單的騎手，那應該會徘徊在「心態**」的邊緣。
這又是騎手「不喜歡某科」的原因之一。
2樓：山鈺雨來
一般遇到這種情況的小區，外賣員都很討厭送。
首先，物業不讓他們進，看似是為了安全和秩序，實則影響了業主等待外賣配送的時間，最後受傷的還是業主。
其實有很多超級高檔的別墅允許外賣員騎車進，反而一些奇葩的小區和某些高層大平層物業不讓騎車進。這隻和物業管理人員的官僚主義作風有關，實際上讓外賣員騎車進入的物業並沒有多少外賣員撞傷小區業主的概率存在，反而是不讓進不僅為難了外賣員同時也增加了平均配送的時間和被流單的概率。
但是，外賣小哥接到這樣的訂單又能怎樣呢，最終利益受損的還不是外賣小哥和業主。
所以說，寧願閒著，也別接到這樣的訂單，耗費時間賺不到錢不說，外賣小哥焦急地等待也讓心情很受影響，我就好幾次聽到小區外的外賣小哥因為不能進入小區，打不通業主**或者是沒人接，眼看著要超時了，焦急如焚，在小區門口大聲的嘶吼著：「某某某，你的外賣到了，快點出來取！！」然後，一直重複著，這種心情，能懂。
3樓：帳號已登出
因為你要去萬科送那邊的外賣了，真的好麻煩的，所以很多外賣騎手都說你可閒一點也不會去接萬科的單接了那邊的單子，麻煩不斷的還不如不接，所以萬科那邊的單子真的不好做。
因為你要去萬科送那邊的外賣了，真的好麻煩的，所以很多外賣騎手都說你可閒一點也不會去接萬科的單接了那邊的單子，麻煩不斷的還不如不接，所以萬科那邊的單子真的不好做。因為你要去萬科送那邊的外賣了，真的好麻煩的，所以很多外賣騎手都說你可閒一點也不會去接萬科的單接了那邊的單子，麻煩不斷的還不如不接，所以萬科那邊的單子真的不好做。因為你要去萬科送那邊的外賣了，真的好麻煩的，所以很多外賣騎手都說你可閒一點也不會去接萬科的單接了那邊的單子，麻煩不斷的還不如不接，所以萬科那邊的單子真的不好做。
因為你要去萬科送那邊的外賣了，真的好麻煩的，所以很多外賣騎手都說你可閒一點也不會去接萬科的單接了那邊的單子，麻煩不斷的還不如不接，所以萬科那邊的單子真的不好做。因為你要去萬科送那邊的外賣了，真的好麻煩的，所以很多外賣騎手都說你可閒一點也不會去接萬科的單接了那邊的單子，麻煩不斷的還不如不接，所以萬科那邊的單子真的不好做。
4樓：高傲公子
主要原因還是，萬科的管理實在是太嚴格了，嚴格到你進出都要簽字，走專門的通道，而且電瓶車必須放在專門的區域。
如果是很近的辦公室，那麼或許很快就能把外賣送過去了，但是如果是很遠的辦公室，距離專門的外賣通道又很遠，送這一單可能就要半小時以上，不僅會超時，還會影響其他的接單服務。所以很多送餐員，寧可閒一天，不接萬科單。
此外，萬科的很多辦公室人員點餐，通常是組團點餐，一點十幾個人的，而且單費還是那三五塊錢，簡直就是費力不討好。所以，很多人不願意接萬科的單子。
5樓：浩海辰星
<>外賣眾包騎手常說「寧可閒一天，不接萬科單」的原因是因為萬科小區的物業管理比較嚴格，不允許騎手騎車進入小區，只開放乙個來訪通道，需要登記各種資訊，然後徒步送餐到樓下，還要刷卡進電梯等 。這樣會浪費很多時間和精力，影響騎手的效率和收入，甚至可能導致其他單子超時罰款或退單 。而且有些小區的路牌標識不清晰，很難找到具體的樓棟和門牌號 。
所以騎手們對這種小區非常牴觸，寧願不接單也不願意送餐 。
6樓：帳號已登出
因為很多萬科的樓盤對外賣的管控特別嚴格，很多是不能進去的，所以說很多騎手是不願意送到萬科的樓盤的外賣。
因為很多萬科的樓盤對外賣的管控特別嚴格，很多是不能進去的，所以說很多騎手是不願意送到萬科的樓盤的外賣因為很多萬科的樓盤對外賣的管控特別嚴格，很多是不能進去的，所以說很多騎手是不願意送到萬科的樓盤的外賣因為很多萬科的樓盤對外賣的管控特別嚴格，很多是不能進去的，所以說很多騎手是不願意送到萬科的樓盤的外賣因為很多萬科的樓盤對外賣的管控特別嚴格，很多是不能進去的，所以說很多騎手是不願意送到萬科的樓盤的外賣因為很多萬科的樓盤對外賣的管控特別嚴格，很多是不能進去的，所以說很多騎手是不願意送到萬科的樓盤的外賣。
7樓：墨夷尋楣
意思是嗯，寧可送。一天不送單也不希望給那些在科室裡做的人送單，因為他們買東西真的是太麻煩了，而且進他們的科室需要過層層的把關，所以像這種情況下的話。都是不願意去給他們送的。
8樓：山人老施
寧可閒一天，不接萬科單"，這說明了萬科的外賣單不好做，主要是因為萬科物業管理比較嚴，進出萬科都需登記，這會影響到外賣的時效，搞不好會給個錯評，得不償失，所以有不願接萬科單的說法。
9樓：愛笑的清瑩
因為送外賣的是沒有一天的休息時間的，天天要在外面送的，沒有一天可不用送外賣的，所以，他們寧可有一天不用去送外賣不也不想這一天有萬個單可。送，送外賣的好辛苦的，社會又需要有這樣的群體，這是社會發展的帶來的一種新職業群體。
10樓：網友
因為萬科的盤有乙個很牛的特性：只開放乙個來訪通道~
也就是說不管是東南西北門，只有乙個通道是允許騎手來訪登記後徒步送入小區的，如果這個小區恰好是騎手最不順路並且樓棟又是徒步要走最遠的，那麼騎手小哥心態不炸才怪！
但是~萬科的基層工作人員有乙個特性：閒得蛋疼還有滿小區亂躥的許可權。
早6晚6是萬科保安的班次，打點好了關係可以由不在崗的物業工作人員騎著小電驢幫你走完最後一程。
同樣是進小區，萬科員工可以刷卡進大門，小電車直達樓下，直刷大堂門禁，直刷電梯的優勢。
你這門口登記，小區迷路，徒步行走，大堂門禁進入許可權申請的搞下來，面都坨了~
送外賣做全職和眾包的優缺點在**，為什麼有的人說兼職很難搶到單呢？希望做過的師傅詳細的諒解一下。
11樓：網友
全職是站長派發單，眾包是自己搶，只要不怕辛苦，眾包一天也可以賺不少，自由，有事不需請假，
12樓：網友
外賣現在不好送了，主要是美團現在手裡錢全部花廣告上面了。
13樓：網友
你要是夠牛逼，大神一年是可以跑二三十萬的，5年百萬不是夢。
美團眾包就是這麼坑人，坑完商家坑騎手（外賣員）辛苦乙個星期跑單量，結果啥也沒有，不想說什麼了，
14樓：楊必宇
專送騎手。
只要被差評，就會被罰款。
以上海市徐彙區s站點為例，專送騎手在乙個月內，出現乙個差評罰款100元，兩個罰款300元，三個500元。專送騎手平均每單配送費8塊錢左右，每天配送30單左右。這意味著，乙個差評，半天白乾了。
眾包騎手被差評，只會扣分，並不罰款，但只要超過預計送達時間，就會扣除配送費的50%，不管超了一秒鐘還是一小時，這也是不輕的處罰。
注意事項：
1、外賣騎手工作的基本流程可分為接單、取餐和送達三步。從接到訂單到取餐，再到將餐品送達顧客手中，騎手完成一單的時間一般在15-20分鐘之間。
2、對商家來說，騎手是否超時與他們無關，他們會兼顧堂食與外賣，通盤考慮出餐順序。騎手到店15分鐘後，如果商家依舊沒能出餐，。
15樓：網友
現在美團坑的不要不要的！送餐超時！客戶取消騎手自己買單！坑到家了！這種只知道賺錢！沒有擔當的企業遲早完蛋。
16樓：網友
美團眾包就是乙個**害心平臺，還極不負責任，很多不符合的食品通過他們的平臺賣給消費者，我以前也經常在美團害外賣，自從幹了美團眾包騎手以後我看到了一切，那些食物怎麼能吃，坑害了大批消費者，他們只管掙著黑心錢，抽完商家抽客戶，更抽騎手血汗錢，動不動這個罰款那個罰款，這樣的害人平臺為啥還承在，請廣大消費者在美團平臺點歺時多多留心！！！
17樓：丿欲乘風丶
我甚至懷疑美團有些員工的工資是和扣騎手錢掛鉤的，扣的多月薪就多。還有就是多次碰到這樣的情況，美團把單子放到專送和樂跑上，眾包看不到單也搶不到單，等到單子已經掛在平臺上一段時間沒人接單了，就給派到眾包騎手頭上，我好幾次都是這樣，才接單十五分鐘，顧客就打**催，說已經過了預定時間二十分鐘了，跟她講道理她還不聽，直接掛**，你一點辦法沒有。
18樓：網友
美團眾包制度不合理 遇上刁鑽的客戶超時拒收退回商家還得被投訴扣錢罰款賠付封號 這麼黑心的企業還值得宣傳？違法違規國家還不整頓？
19樓：網友
現在外賣是賺不到錢了，前幾年外賣剛出來。那時是賺錢的，我以前就是跑的，去年6月份開始不跑了，以前單價高，跑的人又少。是能賺到錢的，我每個月都不會低於一萬二。
最高的時候拿了兩萬九千三。現在跑的人太多了。單價就給那麼點，你不跑有人跑。
我去年過完年跑，沒有乙個月拿超過一萬的。看那單價低的要命。自己也感覺到了這個行業是賺不到錢了。
所以改行了。
20樓：網友
美團這麼搞太損了 缺德容易招天譴的 坑害出苦力的騎手 良心都讓狗吃了。
21樓：網友
就是，我也是剛剛離職，幹了一週多，說離職要提前60天申請，呵呵，就是最少幹三個月才有工資，垃圾，嚴重違反勞動法振振有詞！晚班更差，跑的單子有5公里多的，全職還要輪流值夜班呢！扣錢的明目太多了，違規到店，違規取貨，延時，想不起來了最少還有10多個專案！
車子還有300元租金呢！
22樓：ne又酷又愛笑
我本來送達達的，因為實地培訓報名名額一直滿。就跑眾包，高高興興衝了100去跑，第一單7塊的，錢沒收到被罰20，還自動買了個保險。保險金也也不能退，等各種稽核！唉。
美團眾包和蜂鳥眾包有什麼利，弊關係嗎
更上百層樓 美團眾包和蜂鳥眾包之間沒有利弊關係。美團眾包專送的單要比美團眾包多，優先派單美團專送，每單 眾包比專送高，但是專送有補貼，美團專送要求跟眾包一樣，美團專送上班時間由地區站點分配，而蜂鳥眾包無固定時間。美團眾包開啟後派單是自動的，系統派單必須接受，不然會罰款。蜂鳥眾包系統指派單，可以拒絕，...
美團眾包超時什麼程度封號，美團眾包經常超時，除了扣錢還會有其他懲罰嗎？比如封號啥的會不會
美團眾包超時是不會被封號的，只會扣錢 所以為了避免送單超時，可以根據自己的送單能力和當時你所處的時間段來決定你可以拿多少單 送單能力的強弱取決於你對配送範圍內商家和顧客所在地情況的熟悉程度。所以建議新人剛開始還是拿一到兩單，慢慢熟悉！以下為送單超時的扣款細則 超時0到12分鐘 3 單 超時12到18...
想去美團外賣做騎手做這個工作賺錢嗎？有什麼需要注意的嗎
這個問題看似簡單，但是卻很難回答啊。同一個騎手工作，如果在一線城市 有些人能拿個一萬多，有些人五六千。拿五六千的就能說待遇不好嗎 我認為看你自己適不適合幹這份工作吧。有些人希望自己的工作能夠安逸一點，就是所謂的穩定，那就可能得到的少點，有些人更喜歡挑戰，可能就得到的多一點。就這麼說吧，多幹多得。 挺...