1樓：糖糖又笑了
現象：緊急剎車的時候，由於慣性，本來車頭有發動機，所以比較重。緊急剎車，車頭會下沉。
剎車點頭現象的產生原因：車輛制動的時候，車輛重心會前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應力。
當車速達到0的瞬間，地面摩擦力消失了，而此時彈簧還處於受壓形變狀態，應力釋放形變恢復的過程會對車廂及車內乘客形成反衝（因為這時運動速度為0，所以感覺會很明顯）。感覺就是「彈一下」或者「點頭」。
解決方法：
1。改裝避震是沒有用的，太軟的避震只會讓彈簧的形變更大。而太硬的，則會影響舒適性。
2。解決這個問題的最好方法，是提高自己的踩剎車技術。
手動檔：車輛將停未停時，摘檔鬆剎車，讓車輛滑行中自行停止。（一般這種滑行距離控制好了在10釐米以內）。
而這10釐米的緩衝，由於此時的車輛運動速度不為零，應力在釋放的過程中，則不會被乘客感覺到。
自動檔：推n檔道理同手動檔。還一種就是找腳感了，通過剎車的深淺，找到制動力消失，和動力尚未傳遞的臨界點，以實現此目的。
（相當於手動檔踩著離合鬆剎車）。同時，要注意停車速度和位置的掌控，對技術和經驗要求比較高。
2樓：李勝傑勳昊
如果要停車，速度較快時輕點剎車，待車速慢下來時勻速下壓，直到停穩；主要是在車速較高時急速剎車，遇緊急情況剎車時均存在這種現象。
3樓：春田
前輪剎車力與後輪剎車力偏差太大會造成正常踩剎車時點頭情況嚴重，或者說，後輪剎車太軟了。
4樓：
是點一下還是怎麼的。 正常情況，緊急剎車的時候，由於慣性，
本來車頭有發動機，所以比較重。緊急剎車，車頭會下沉。
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