1樓：唧__唧
剎車油管有空氣會造成剎車軟
剎車踩著硬的話，就是剎車沒助力了，就跟沒打著車踩剎車一樣
一般就這2種情況
2樓：種綺識
一、剎車偏軟：汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長，液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板後的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。
可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，並有彈**，說明制動管路中滲入了空氣。
二、剎車突然失靈：汽車在行駛中，一腳或連續幾腳剎車，剎車均被踏到底，剎車突然失靈。原因：
制動總泵或分泵漏油嚴重；制動總泵或分泵活塞密封圈破損，或剎車油路中有過多的空氣。如發生此情況，司機應迅速連續兩腳剎車。發生制動失靈的故障，應立即停車檢查。
首先觀察制動液罐中的制動液有無虧損，然後觀察制動總泵、分泵、油管有無洩漏制動液處。三、剎車跑偏：剎車時，方向跑偏，特別是沒有裝abs剎車防抱死裝置的汽車，方向控制不了，其原因為剎車磨損不均，總泵一個活塞油封膨脹、一個分泵漏油所致。
四、剎車抖動：剎車時擺振，方向盤彈手。原因為剎車盤擺差超限，剎車鉗變形，剎車片磨成錐形。
發生此類情況必須進廠檢修。五、剎車吱吱響：一般為剎車盤、片或制動鼓、蹄片磨損不平所致。
六、剎車不回：踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難或行駛費力。故障現象：
踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力。需判斷制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。
產生液壓制動失效有哪些原因
3樓：天蓬和嫦娥
引起液壓制動系統失效的原因是：制動主缸內無油或缺油；制動輪缸皮碗踏翻或損壞；傳力機件連線部位脫開；制動油管破裂或接頭漏油；管路結冰或有異物堵塞；管路在汽車行駛中振裂或接頭脫落；溫度過高，部分制動液蒸發產生氣阻；制動踏板與主缸機械聯動接頭脫落等。
診斷時，連續踩下制動踏板，踏板不升高，同時又感到無阻力，應先檢查主缸是否缺油，再檢查制動油管和接頭有無漏油之處。如無漏油應檢查各機械連線部位有無脫開。若上述情況良好，則應分解檢查制動主缸皮碗及活塞狀態，必要時加以修理或更換。
液壓制動器的故障分析
氣壓制動裝置制動失效，不靈的原因有哪些
4樓：匿名使用者
1) 制動氣壓不足，空氣壓縮機工作不良，泵氣量小，儲氣筒無氣或氣壓低。
2) 氣壓制動控制閥調整不當；自由行程與最大工作氣壓兩個調整螺栓調整不當； 平衡彈簧彈力過軟（制動閥開度太小），膜片破裂或使用不合格的橡膠進氣閥。
3) 制動管路漏氣。
4) 制動踏板自由行程過大或制動氣室氣壓不足。
5) 制動閥進氣閥與芯杆間隙過大，影響進氣量。
6) 制動蹄摩擦片與制動鼓結合面不良；制動蹄摩擦片有油汙或磨損過甚。
簡述制動車失效的故障現象及主要原因怎麼寫
5樓：石家莊萬通汽車學校
這個制動系統失靈的原因有很多，比如
1)制動油壓力不足。(制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞)
2)制動系統內有空氣
3)制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙
4)制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞
6樓：匿名使用者
一、引言 隨著動車組大規模推廣使用，部分動車組裝置已經進入故障多發期。故障排除系統智慧化 設計，為動車故障的排查和解決提供了有力的保障，但在動車組執行過程中，仍需要隨車機械 師通過攜帶終端查詢常見故障，以便降低動車故障發生頻率，為動車組安全執行提供有效幫 助。動車組制動系統是動車機組中技術含量最高、對列車安全執行影響最大的技術裝備之一， 下面以制動系統為例說明動車組隨車機械師在隨車過程中遇到的常見故障及處理措施。
二、動車組制動系統常見故障及處理措施 動車制動系統常見故障有制動控制裝置傳輸不良、制動控制裝置故障、制動控制裝置速度 發電機斷線、制動力不足、制動不緩解、監控顯示器顯示抱死、列車緊急制動不能復位、監控 器等控制裝置無電、壓力錶顯示總風壓力低於 590kpa 等。 （一）制動控制裝置傳輸不良（故障** 052）。當光聯結器連線插頭鬆動，接觸不良或 終端裝置介面板卡出現故障時，制動系統裝置就會出現傳輸不良的的故障，導致在檢測時制動 力不足，出現此故障時，可能導致緊急制動，但不影響執行，隨車機械師可在列車執行的狀態 下進行故障排查和處理。
處理措施：在 mon 監視屏上「司機模式」頁面，觸按「光傳輸狀態」進 入 mon「光傳輸狀態」頁面，確認故障車位置。前方停車站停車後，隨車機械師在故障車執行 配電盤進行制動控制裝置 nfb 斷開→再投入操作。
通知司機，確認故障是否恢復。司機在 mon 監視屏「司機模式」頁面，觸按「光傳輸狀態」鍵，進入「光傳輸狀態」頁面，確認故障恢復 情況。
制動系統故障是什麼意思
7樓：廖
因車型設計的不同，制動方式的不同，故制動系統故障會因多方面原因而導致多種制動系統故障的出現：
制動故障（現象）：
（1）制動失靈；
（2）制動時異響；
（3）有效距離變長或短；
（4）制動偏向或甩尾；
（5）制動時有時無；
（6）制動行程變化（如變長或是較硬）；
（7）制動時抖動；
（8）其它異常現象。
不排除還有多種可能，現代汽車高技術的應用 日新月異，設計方面在不斷變化，故檢修時根據故障實際現象，實車檢修！
擴充套件資料：
制動系統，使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。
1．故障現象
制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。
2．故障原因
1）制動油壓力不足。
2）制動系統內有空氣
3）制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙
4）制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞
3．故障的判斷與排除
1）連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈**覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣
2）一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理
3）踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。
8樓：跋哩吖嘿嘿
制動系統故障是無法進行手剎剎車的。
分析如下：
1、紅感嘆號亮表示制動出了故障，或者制動片要更換了，不在制動狀態 。
2、制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。
3、故障原因
（1）制動油壓力不足。
（2）制動系統內有空氣。
（3）制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙。
（4）制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。
擴充套件資料
故障的判斷與排除
1、連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈**覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣
2、一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理
3、踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。
9樓：日天日地
制動系統故障是無法進行手剎剎車的，紅感嘆號亮表示制動出了故障，或者制動片要更換了，不在制動狀態 。
1．故障現象
制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。
2．故障原因
1）制動油壓力不足。
2）制動系統內有空氣
3）制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙
4）制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞
3．故障的判斷與排除
1）連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈**覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣
2）一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理
3）踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。
10樓：北極雪
1、連續踩下制動
踏板，如踏板逐漸升高且有彈**覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣
2、一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理
3、踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復
11樓：山東萬通汽車學院
制動的正常效能，應使行駛的汽車按需要減速或停車。這種交通是經過制動系各裝置的正常作用相互協調實現的。當其中有一環節出現問題，不能正常地作用時，便會對行車安全構成不同程度的威脅。
其中主要是制動失效、制動距離過長、制動跑偏和側滑。
步驟/方法
1： 故障現象：踩制動踏板，踏板不升高，無阻力。
判斷原因：檢查制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。
2：故障現象：制動踏板踩到底，制動效果不好；連續制動，效果無改善，且踏板逐漸升高。
判斷原因：制動系統內混有氣體。
3：故障現象：連續踩制動，踏板回位升高，制動效果有改善。
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大。
4：故障現象：連續踩制動，踏板位置升高，並有下沉感。
判斷原因：漏油。
5：故障現象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感覺發硬。
判斷原因：總泵堵塞。
6：故障現象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好。
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油汙。
7：故障現象：制動跑偏。
判斷原因：車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然。
8：故障現象：車行駛一段里程，制動鼓發熱。
判斷原因：檢查制動總泵、制動分泵或管路。
9：故障現象：制動踏板自由行程過校。
處理方法：需調整。
10：故障現象：制動液液麵回升緩慢。
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