1樓：匿名使用者
你說的不全對也不全錯。
在低速行駛的時候(30以下)應該離合和剎車一起踩下去，不能只踩殺車不然就會死火。
在高速行駛的時候（40以上）就應該先踩剎車等速度降到比較低的時候再踩下離合器避免死火。
因為高速行駛的時候汽車的慣性比較大，如果你踩下離合就會失去發動機制動的效果而單純的靠剎車系統制動從而延長你的剎車距離，這樣可能造成事故和不必要的車輛損害。
一、是當發生突發事故需要緊急停車肯定是越快停下越好以避免碰撞，踩離合的話肯定就容易造成不能及時停車。二、剎車系統是有熱衰退的，如果你總是踩了離合去剎車，汽車制動總靠剎車系統就加重了剎車系統的負荷造成剎車過熱而失靈，如果在山區行駛肯定經常用到剎車，如果在這個時候你的剎車應為熱衰退而失靈後果可想而知了！！
2樓：匿名使用者
一般不採用這樣的剎車方法。
你的老師傅說的是老車子的剎車方法，以前的老車子是沒有同步器的，剎車是要踩離合，否則容易熄火。
現代汽車有了同步器，可以不踩離合，直接制動，但是也要注意：當車速減到較低時也要踩離合器，否則結果也是熄火，這個度要自己多操作掌握。
汽車一般有三個制動：行車制動，駐車制動及發動機制動。
不踩離合的制動其實同時也應用了發動機制動，這點很重要，尤其是在山路的時候，掛空擋和踩離合剎車是很危險的事情。
汽車離合器與制動器的關係是什麼?
3樓：神之謎題el堖
離合器是發動機與變速器之間的一種傳遞機構，是用來將發動機與變速器分離或結合的機件。制動器是車輪的控制機構，是將車輪減速、限速、制動的安全機件。離合器與制動器各有不同的作用，但它們的關係還是緊密的，一方的不正常會影響到另一方。
例如，制動器犯阻時離合器會打滑。離合器打滑時它的牽制力減弱，制動效果就不那麼靈敏、迅速、可靠。制動器失靈時離合器可以有一定的制動作用，如用離合:
導ei}合變速器搶擋，可以讓車輛很快減速。
在高原地區常常有數十公里的長坡，載重大的汽車下坡時制動器是否良好是很主要的問題。既使制動器良好，它在行駛中的負擔也會加重，完全依靠制動器來行車是不能確保安全的，應該用發動機強制怠速牽制被動部分的方法輔助制動器。也就是在下陡坡時讓離合器處於結合狀態，將變速桿換入某一位置中，使車輛在下溜時一部分過剩動能消耗於發動機中氣體的壓縮以及摩擦阻力上，這樣車速就不致過高，可以達到離合器輔助制動的目的。
汽車離合器踏板和制動踏板的區別？
4樓：她在微笑
離合器踏板制動踏板的區別是：離合器是傳動系的，制動是剎車系的。
離合器的工作原理是當踏下離合器踏板時，分離軸承會將發動機與變速箱分離，這個時候是分。
在離合器分開的時候掛檔。當你鬆開離合器踏板時分離軸承會與發動機，重新連線。
制動的工做原理很簡單，就是當踏下制動踏板時，前輪的剎車片會將剎車盤夾緊，而後輪則是剎車片頂剎車盆。
這個就是物理的摩擦現象。鬆開制動踏板時，剎車片還原。 這就是基本工作原理。
5樓：匿名使用者
離合器踏板是掛檔時分動離合器齒輪的；剎車時控制四個輪子上的剎車片的。自動擋車，就沒有離合器踏板了。
6樓：匿名使用者
離合器踏板位置在你的左腳的那個位置，只用左腳控制。離合器的作用的就是在需要中斷發動機輸出的動力的時候踏下離合器踏板，控制離合器主、從動片處於分離位置，達到在發動機沒有停止執行的狀態下中斷發動機動力輸出的作用。
制動踏板的位置在離合器踏板的右邊，油門踏板的左邊，也就是三個踏板的中間位置，右腳輪換交替的使用油門踏板和制動踏板。制動踏板的作用就是通過踏下制動踏板控制分佈在四個輪子位置的制動系統，使制動系統處於工作狀態和非工作裝態從而達到控制車速的目的。當制動系統處於工作狀態的時候，剎車起作用，整車速度強制降低；當制動系統處於非工作狀態時，剎車不起作用，整車處於加速或慣性行駛狀態。
剎車和離合的作用
7樓：勝寒dragon的知識小鋪
1、剎車的作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
2、汽車離合器的功用
（1）保證汽車平穩起步。起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前衝，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前衝產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。
（2）便於換檔。汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中齧合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其齧合齒面間的壓力很大而難於分開。
另一對待齧合齒輪會因二者圓周速度不等而難於齧合。即使強行進入齧合也會產生很大的齒端衝擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來齧合的一對齒輪因載荷卸除，齧合面間的壓力大大減小，就容易分開。
而待齧合的另一對齒輪，由於主動齒輪與發動機分開後轉動慣量很小，採用合適的換檔動作就能使待齧合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的衝擊。
（3）防止傳動系過載。汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。由於離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。
（4）降低扭振衝擊。汽車發動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩。在做功衝程，燃燒室氣體**產生極大衝擊扭矩，而在其他衝程，卻是靠慣性反拖發動機。
雖然發動機本身轉動系具有的慣性可降低扭振，但剩餘的衝擊力仍然對後續的變速箱、傳動軸產生不利影響。而離合器中的減振彈簧（切向分佈），可顯著降低發動機帶來的扭振衝擊，延長變速齒輪壽命。
8樓：催眠師
剎車就是讓車制動，停止運動。離合就是用來換檔位的，離合的運用將使你很容易在長途中剩油。
9樓：巨高歌
剎車時不應該同時踩離合的。
離合器的作用主要是使發動機的轉動跟傳動軸分離，行駛中的車子在鬆油門時，發動機是會因沒給油而變慢，這時可以起到牽制車輪變慢使剎車更靈敏更***。如果在行駛中的車子踩下離合，車子就會因脫離發動機的牽制而慣性向前急速行駛，這時剎車效果就差了很多。如果是小車還不是很明顯，如果是過載的貨車或在下坡時，後果可能更嚴重。
這也是為什麼不能空檔下坡的道理！
10樓：
講不清楚的 你還是自己去學車 自己體會吧
11樓：匿名使用者
汽車離合器起到把發動機與傳動的齒輪分離的作用，踩下離合就等於失去了動力，相當於變速箱位於空擋位置，車就會沒有動力，沒有制動的向前走。剎車就是使剎車片與剎車盤貼在一起，用來減速，和自行車的剎車一樣原理。
換檔的時候需要踩下離合，剎車的時候不用踩離合，「先離合後剎車是錯誤的，因為踩下離合器時，變速箱就相當於空擋，而空檔剎車的時候，要全部依賴剎車系統的力量來降低車速，在山路上，上下坡時是絕對禁止的。而如果先踩下剎車，發動機能有一定的制動作用，有利於縮短剎車距離，對完全更有利。正確的操作是，應先踩下剎車利用剎車系統和發動機制動作用同時降低車速，當車速降低至接近停止時再踩下離合器。」
12樓：匿名使用者
真暈!如果你會開車的話就會明白!不會開的話就去學吧.教練可以教你!
汽車離合，剎車，油門的位置
13樓：途虎話養車
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。
而且從汽車結構上說，這樣安排對於連線發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。
14樓：匿名使用者
手動檔汽車有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。只要是正常人的話，一般都是用左腳控制離合，然後用右腳控制剎車和油門。對於一般新人來說，最容易搞錯的就是油門與剎車搞錯。
採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，mt）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。
擴充套件資料：
手動檔的檔位介紹
一檔起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
二檔通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三檔過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
五檔高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
r檔倒車檔，用於倒車時使用。
15樓：匿名使用者
自動擋從左到右是剎車，油門。手動擋汽車從左到右是離合，剎車，油門。
1、自動檔
由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這幾個部分只用右腳控制。
2、手動檔
汽車有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。
左腳控制離合，用右腳控制剎車和油門。
16樓：新手行天下
手動擋車都是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，它們的位置都是固定的，從左到右依次排開，離合 ，剎車 ，油門。
17樓：匿名使用者
司機上車後左腳踩的是離合器，右腳踩的是油門和剎車，其中油門偏右，剎車居中。如圖：
離合器作用：在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。可以用來保證汽車平穩起步或實現平順換擋。
剎車作用：用來減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。
油門作用：通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
汽車離合器有時卡住是什麼原因，汽車離合器失靈的原因
1 液壓油洩漏或管道中有空氣進入 解決方法 排除空氣。2 離合器片磨損嚴重 解決方法 維修離合器片。3 離合器拉索斷裂 解決方法 維修離合器拉索。4 離合器踏板下方有異物卡住 解決方法 挪開清理異物。1 汽車離合器有時卡住可能是因為離合器踏板的操縱結構因磨損過大,造成髮卡現象 2 汽車離合器位於發動...
離合器對汽車到底起什麼作用？汽車離合器起什麼作用？
離合器的作用非常簡單，離合器的作用相當於作為一個橋樑把發動機的動力傳到為電阻箱，但是這個傳導的過程中會有不同的速度和扭力，速度越快他的煩惱了，齒輪比越高，所以呢，這個過程需要用離合器作作用就是在不同時間切換擋位和變速箱轉速的匹配。有了離合器，才能把轉速的不同和變速箱的不同檔位做一個直接的匹配，他在其...
離合器底怎麼調，汽車離合器太低怎麼除錯？
離合器主要由離合踏板，主框架，壓板，壓盤，分離軸承構成的，離合器的分離高低有的可調，有的無法調，要根據壓板，壓盤，分離軸承的使用磨損情況而定，建議請專業修底盤的師傅維修維護。回答方法 步驟 1首先要鬆開定位螺母，然後旋轉螺絲就可以順時針調整為升離合器 逆時針旋轉則為調低離合器 如果降度當然逆時針旋轉...