1樓：匿名使用者
一般降檔用在車速降低後，引擎的驅動力感覺不夠的時候。如果車速降下來再來降檔是一件很容易的事，只需踩下離合器，將變速檔輕輕地撥入低檔即可。可是，如果汽車在高速行駛中，要想很圓滑地操作並不是一件很容易的事。
這是因為汽車在高速行駛時，齒輪和引擎的同步轉速很快，如果要便於降檔，齒輪比要變大，引擎那邊必須要多轉幾圈，也就是引擎那邊的齒輪必須選擇較小的來配合。而當離合器鬆開時，由於汽車的巨大慣性使得連線到傳動軸的齒輪仍然以較高的速度旋轉，這時引擎因變為慢速回轉，變速箱裡與引擎連線的齒輪也隨之變慢，兩邊齒輪轉速相差懸殊，無法同步相連線。此時如果按照通常的辦法降檔，就很難將檔位撥進低檔。
要想輕鬆換入抵檔，就必須提高發動機的轉速，使之接近傳動軸那邊的齒輪轉速。提高的方法就是利用撥入空檔的時間結合一下離合器，並空加油門以提高發動機的轉速，然後再把離合器切開，將變速桿撥入低檔位，結合離合器，完成降檔。這種方法稱作為"雙腳離合器法"。
這一方法的程式總結如下：（1）行駛中放開油門；（2）踩下離合器；（3）變為空檔，放離合器；（4）空加油門；（5）踩下離合器；（6）撥進低檔位；（7）放離合器並同時加油。
其實這種"雙腳離合器法"在原來汽車變速箱裡沒有同步器的時候，是每一位司機都必須掌握的技巧。而現在的汽車普遍採用同步器，所以只有在高速降檔時才有必要採用"雙腳離合器法"。尤其在高速公路上高速行駛中要降檔時，如果一開始就踩剎車，萬一剎車不靈會有危險，若剎車太靈又怕最後剎車盤燒焦而造成衰退現象。
因此，用這個辦法藉著引擎力量將車速降到每小時50至60公里的速度一下再踩剎車會更安全。
2樓：丙星晴
日生天今的後時小個五我福祝之神個一我給誰 左踏右捏剎摯
3樓：夢境尋憶
雙離合器不是用腳來踩的，嘿嘿，是自動完成的，一般來說，可以用撥片來完成換擋。
離合器怎麼操作
4樓：天下有車
對於考駕照的朋友，踩離合有時候可謂是一件頭疼的事。因為大多數人都是新手，換擋踩離合把握不到位，稍有不慎，車便熄火了事，考試當然也以不及格收場。而今天，小編對於換擋之後，離合踩了是立馬放還是慢慢放這件事提出幾條發自肺腑的建議，希望對大家能有所幫助。
5樓：匿名使用者
一般情況下，低檔位換擋，離合器要慢慢抬起，有一個半聯動動作，比如說1擋換2擋，高檔位換擋就沒有這個必要了車子會猛地向前衝一下說明樓主的1檔轉速提的不夠高，建議可以提到2000－2500轉的時候再換擋試試，每種車的換擋時機不是完全一樣的。
離合器要慢慢抬起，這固然有效，但這其實相當於行車時半聯動，對離合器不是很好，呵呵。
樓主不妨試試1檔換2檔的時候2000轉換擋，此後都2500轉左右換擋
對於離合器的操作，每位司機朋友都會，但有些朋友在離合器操作方法上存在不良習慣和錯誤做法。如何正確使用操作離合器，請您注意以下幾點。
（1）無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。
在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。
在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。
行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。
此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動（半分離）把車停住，等路口訊號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害於行車安全。
（2）起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。
起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按「一快、二慢、三聯動」的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
油門的操作要平穩適當。
（3）換檔時的正確操作。在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則， 會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。
為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換檔法」。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起並再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然後再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種「兩腳離合器換檔法」雖然操作較複雜，確是您開車省錢的好辦法。
（4）在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速（20km/h以上）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。
而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
6樓：
很簡單。。。油離配合就不多說了
就說離合器吧
該踩的時候，一腳踩到底
該放的時候，慢慢放到頂
這就是訣竅
7樓：
用走路時腳彎曲的地方踩，不要滑，抬離合的時候注意要慢，如果是起步的時候；1檔2檔時候鬆離合都要慢，否則會熄火；3檔以後就不存在這個問題了
8樓：蘇哥講車評車
手動變速器想要實現變速，關閉發動機是不現實的......
9樓：駕校曾校長
掛擋時離合器一定要踩到底，離合鬆開一定要慢
提倡使用「兩腳離合器換檔法」。具體怎麼操作？
10樓：水行雲天1號
兩腳離合器換擋法步驟
1、汽車行駛中，按照行駛速度檔位，先踩離合踏板，把檔位操作杆推入空擋位置。
2、迅速鬆離合--踩油門--鬆油門--再踩下離合踏板。
3、把換擋操作杆推入合理檔位--鬆離合即可。
兩腳離合器換擋法技巧
1、加擋先加速，減擋先減速
變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。
2、換擋時技巧
在換擋時，儘量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。
3、減檔時技巧
減擋時，按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
兩腳離合的正確方法
11樓：手機使用者
最近，一些車主反映，由於使用離合不當，導致車與人都受到不同程度的傷害。那麼該如何正確使用離合器呢?
猛抬離合損壞了汽車傳動軸
車主個案：
小龍早在兩年前就拿到駕照，今年4月終於買了一輛車。可能是好久沒摸車的原因，每次啟動車子的時候，抬離合動作都十分匆忙，離合在猛烈放開的情況下，常常產生頓挫的現象，久而久之，底盤開始發出哐當哐當的異響，到4s店一檢查，原來是操作離合不正確，導致傳動軸損壞了。
亂踩離合傷車又傷人
對症下藥：
正確的做法是起步和換擋要平穩。在踩下離合器踏板，以腳跟為軸（腳跟一般不要離開地），用前腳掌果斷地將離合器踏板踩到底，使離合器徹底分離；在鬆開離合器踏板時，先輕踩油門將發動機轉速控制在1000轉/分鐘左右，再將離合器踏板快速鬆開一點，當感覺有輕微抖動時，腳在離合器上要停頓2~3秒鐘。然後根據發動機轉速逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步，然後再將離合器踏板慢慢鬆開。
腳如何正確的踩離合器？
12樓：降妖
1、首先要掌握正確的踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
3、開車時，離合器不要放得太快或刻意將引擎轉數提升得過高，這會加速離合器的損耗。永遠在踩低離合器時才換擋。踩離合器時，油門應該放開。
4、若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。
13樓：駕校曾校長
離合一定要踩到底才可以掛擋
14樓：天下有車
對於考駕照的朋友，踩離合有時候可謂是一件頭疼的事。因為大多數人都是新手，換擋踩離合把握不到位，稍有不慎，車便熄火了事，考試當然也以不及格收場。而今天，小編對於換擋之後，離合踩了是立馬放還是慢慢放這件事提出幾條發自肺腑的建議，希望對大家能有所幫助。
什麼叫「兩腳離合器換擋法」？
15樓：匿名使用者
1、通俗講：踩離合--空擋--鬆離合--油門--踩離合--加檔（或減檔），緊密配合。
2、汽車行駛中，按照行駛速度檔位，先踩離合踏板（圖左1為離合踏板），把檔位操作杆推入空擋位置。
3、迅速鬆離合--踩油門--鬆油門（ 圖左3為油門踏板）--再踩下離合踏板。
4、把換擋操作杆推入合理檔位--鬆離合即可。
5、完成兩腳離合換擋操作。
注意事項：
注意安全行駛，不要輕易操作，建議在教練指導下學習、熟練後操作。
變速換擋要加擋先加速，減擋先減速。
謹記離合要踩到底，避免損壞變速箱和離合使用壽命。
16樓：匿名使用者
以前的車因為變速箱沒有同步器，所以要用「兩腳離合器換擋法」，方法是踩離合器，掛空檔，鬆離合器；轟一腳油門，踩離合器，轉掛下一個檔位，鬆離合器。現在的車都有同步器，所以沒這個必要． 但是現在的賽車還是會這樣，用的也比較多， 就是為了在彎道減速的時候不會丟失太多速度，保持一個高轉速狀態過彎。
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