1樓：匿名使用者
樓上回答的不正確呀。離合器的使用時機是停車、起步、換擋、啟動這四個時候使用。按照我說的這四個時機，那麼你可以對照一下你使用的時候是否是這四個時機 。
另外我說說使用方法：在車輛正常行駛時，遇到需要減速的，那麼第一時間是要先踩剎車，當速度減至合適車速時，假若當前車速還可以符合當前檔位使用，那麼直接加油繼續行駛，假若速度滿足不了當前檔位行駛，那麼就踩下離合器換擋，假如速度減至要停車了，檔位也因當前車速下降過快導致在該檔位嚴重脫檔，發動機轉速低至怠速轉速以下，那麼這個時候，你可以來得及踩離合器的話，那麼可以將離合器踏板踩下，切斷動力連結，保持發動機繼續回到怠速運轉，而直至車輛停車或者降至更低的車速，假如你來不及踩下離合器，那麼還是剎車第一，將發動機踩熄火都無所謂的。以上說的就是離合器在行駛中的正確使用方法。
總之一句話，行駛中，為了保證安全，剎車及時，剎車才是最先照顧物件。
樓主說的（假如先剎車 車速慢下來了，比如就10km每小時的速度，會熄火嗎？）假如這個時候，檔位在一檔，你說會熄火嗎？假如檔位在五檔，你說會熄火嗎？
所以要視情況來定的，主要就是要學會去聽，去感覺發動機的各個檔位適用車速範圍。
2樓：xch天涯
先剎車後離合（同時減油門）這是中高速的減速方法，低速減速時離合和剎車一起用，同時減油門。慢行跟車時用油門和半離合來控制車速就行了。
3樓：匿名使用者
車輛在行駛過程中，腳不要放在離合器上，要通過油門和剎車控制車速，在車速比較慢的時侯，可通過先踩下離合後踩剎車的方式控制車速，同時要把根據車速換擋，如果車速較高，要鬆油門、踩剎車、待車速降至需要，再減檔，此時，如果不需停車，慢抬離合，繼續行走。總之，離合的使用要和車速、檔位結合起來，多練習就好了。祝考試通過。
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科目二離合器怎麼控制速度？
4樓：巧米樂
離合控制是場考的關鍵，不在於離合高度或軟硬，而在於如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。
一：左腳支點。有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。
科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不 一樣。腿部懸空難以長時間穩定控制好離合半聯 動。
平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合 的現象所迷惑，那是短時間示範控制，和你長時間持續控制離合練車考試完全不同，他可以，站著不腰疼，你不行，你要考試。
二、如何正確尋找腳跟支點。有腳跟支點並不足夠，腳跟支點準確位置更重要。有些學友一上車就把腳跟支點固定，然後挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是 不正確的，或者說難以完成任務的。
正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。
懸空腳後跟抬起腿部，慢 慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由**。
當感覺到發動機開始抖動時，保持前腳掌不再**腿部，迅速壓下腳後跟 ------記住，這時的腳後跟支點是準確有效的。
三、調整腳後跟支點。既然腳後跟支點已經準確有效了，幹嘛還要調整？因為我們想要做到更好。
調整腳後跟支點有什麼作用呢？為了考試，一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放鬆試探，放一點點離合，看車子運動情況：
1、如果發現放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復離合。然後腳後跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了；
2、如果發現放一點離合不起明顯作用，腳後跟往後挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了。
5樓：駕考小伍哥
科目二怎樣控制離合器？老司機教你這樣控制車速，保證"一把過"！
6樓：大平平小安安
半離合狀態是最理想，不容易熄火，只需抬起來一點車子就會自己走，離合踩到半集合狀態，平路上是不會動的
7樓：匿名使用者
科二，關鍵是控制車速，可控制好車速，有幾個要點
鞋關鍵，要薄底，有感覺，軟膠或生膠，
要慢抬，找到支點，再慢放一點點。
8樓：marco灬
嚴格說 離合器就是切斷 連線動力輸出的，並不可以控制車速...
但切斷了動力也就沒有輸出了 也可以控制車速吧....
廢話這麼多不知道你理解沒有？
想要控制車速就得踩下離合器切斷動力，而離合器都有一個半聯動這樣一個點，只要抬離合器到半聯動就可以達到速度行駛效果...覺得快就踩一點離合器 慢了就要抬起來一點點，踩下去 抬起來多少都是需要時間去練習的，通常教練第一次就教你這個的...
9樓：知咯某區域
考試的時候，當掛上擋腳不得放離合器上和剎車上。
10樓：湯厹煦
想要控制車速就得踩下離合器切斷動力，而離合器都有一個半聯動這樣一個點，只要抬離合器到半聯動就可以達到速度行駛效果...覺得快就踩一點離合器 慢了就要抬起來一點點，踩下去 抬起來多少都是需要時間去練習的，通常教練第一次就教你這個的...
11樓：
這個要你平時多練，找感覺，慢慢抬離合，感覺車有點向前衝的感覺，這是也不要放的太快，慢慢的鬆，就走了，
12樓：君子之技法
當初教練給我說，離合器是快踩慢抬，我科目二考試是用離合器半聯動，有初聯動，剛抬離合器的時候，車微微顫抖，這是半聯動。離合器抬到一半，車有點往前走了，這是半聯動。把離合器全抬起來，這是全聯動，也叫怠速。
離合器要慢抬，科目二用半聯動就行，否則就熄火，抬離合器的時候，也要踩油門，就是邊抬離合邊踩油門，這樣防止車熄火。
13樓：西瓜達人
往下踩，越往下速度越快，往上抬，越往上速度越來越慢，要慢剎車也要跟著踩，以防碰車。
14樓：少年翊塵
朋友，聽了你的問題，「科目二，離合器怎麼控制速度？」
最終看法:其實考科目二的時候，也就是，只需要一檔起步，一檔結束！
怎麼控制速度，就要離合器與剎車踏板配合了，你起步後鬆掉離合與剎車的時候，速度是標準的，但是一到拐彎路段，就要用你的左腳與右腳(也就是，離合與剎車)配合了，離合器，也就是控制速度與換擋用的，自然，還有剎車踏板，每次減速，都要踩離合，然後適量的踩剎車，來控制速度哦！
15樓：乾坤圈裡有乾坤
離合器是用來換擋用的，檔位越高，速度越快。擋位越低，速度越慢。這個你應該知道吧。
離合器是用來切段，和連線發動機與傳動裝置的開關。所以每次換擋必須踩離合器。機動車起步是最難的。
離合器抬到半聯動時車不能息火 ，然後加油抬離合器。車輛就開始起步。難的就是怎麼控制離合器半聯動。
熟能生巧。時間長了，就好了。自己掌握。
控制好半聯動你的駕照就拿到手了。
16樓：熊意致
科目二離合器用半聯動控制速度。
17樓：風行齊魯
離合器就是個檔位轉換器，無法直接控制速度
18樓：匿名使用者
1、離合器踩到底，發動機輸出的動力就被切斷了；
2、離合器完全鬆開，發動機的動力就全部傳導給汽車；
3、離合器控制車速的方法，檔位掛在一檔，先把離合器踩到底，再慢慢鬆離合，車子會慢慢走起來，離合器不要完全鬆開，感覺車子速度快了就要用點力把離合器踩緊一點，保持在一個比較慢的車速上。主要用在掉頭、轉彎、倒庫和側方位停車的時候。
19樓：菠蘿麵包
掛的檔低才能控制速度
20樓：閒庭信步一漁翁
快就踩一點點離合，慢就放一點點。
21樓：
簡單的方法，就是一腳抬到半聯動總行程的一半少一點點就可以了。
需要注意的地方如下： 第一：正確踩離合器 腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。
女生不要穿高跟鞋，不要用腳尖踩踏板或腳跟離地，會導致力量不夠。踩離合器時，要避免長時間處於半接合狀態，這樣可以讓離合器免受磨損之苦。 第二：
避免錯誤操作 值得注意的是，離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高，這樣離合器會損耗得很快。換檔的時候要記得踩低離合器，踩離合器時，油門應該放開。若手部未能順利換檔，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，不要強行換檔。
1檔用離合器控制速度怎麼那麼難,有什麼竅門嗎?
22樓：匿名使用者
初學者的話，只能很慢很慢的踩下或者抬起離合器，不要太快。而且很多車的離合器有一定的虛位。就是說，你剛剛抬起離合器的時候可能車不會動（此時手剎放下，並且沒有踩下剎車），抬了一段兒之後到達某個點了，車開突然始動。
這個時候比較難把握，如果繼續抬起離合，車速會加快。
所以，你先練慢慢踩下或者抬起。然後再練在離合接觸點的控制（熟練之後，離合處於虛位的時候腳可以抬得快點兒）。最後，就是右腳要放在剎車（剎車也是有虛位的，就是剛踩下的時候車子並不發生明顯的制動，等踩下一小段兒之後制動才明顯，這個要自己感受）位置上，調整車速，尤其是在停車的時候。
總之，孰能生巧吧，找個有耐心的老司機帶帶你吧，最好在教練車（副駕駛位置上有剎車的）上練，不要在自己車上練，以免出現意外。
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