1樓：匿名使用者
這得看情況，兩種可能都有。
1.第一種情況是車速快的時候，先踩離合由於慣性車會突然加速往前躥的，在緊急情況下這樣更危險，所以此時應先踩下剎車，待車輛減到比較慢的時候再踩下離合，車停的話還要掛入空擋。（如是路上緊急避讓，也可以不入空擋）
2.第二種情況是慢速行車，車速檔位處於1檔或2檔時，這樣一來車輛反倒容易熄火，所以應先踩離合，再剎車減速。
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原理：
1、剎車
不帶有abs防抱死剎車系統的車輛，老式的車輛基本都是這樣的。這種車輛在遇到緊急剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死（輪胎完全不轉動），我們在公路上經常可以看到拖得很長的兩條黑色剎車痕，這就是沒有abs的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡。
輪胎由於緊急制動導致輪胎抱死以後不再轉動，但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦著地面繼續向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導致輪胎上磨擦掉的橡膠粒產生了一條黑色的痕跡。此時如果強行打方向往往會產生跑偏側滑甩尾甚至側翻失控等嚴重後果。
2、離合器
一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。
在離合器中，還有一個不可或缺的緩衝裝置。它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內佈置彈簧，在遇到激烈的衝擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩衝外界刺激，有效的保護了發動機和離合器。
2樓：弓魁
先離合再剎車。
手動檔車輛在減速時應當先踏下離合器踏板然後在踩剎車，這樣操作會減輕制動時對發動機以及離合器系統的損害。如果是單純的減速且不換檔，則無需離合的參與。車子抖動，這是一個正常訊號，說明你的制動力差不多已經喪失，此時就該踩離合了，因為抖動之前是踩離合的最佳時刻。
3樓：匿名使用者
正確的駕駛方法，如果不停車、不換擋，是不需要踩離合的，減速的時候要先踩剎車，如果車速降了很多，踩離合換檔。頻繁的踩離合對你的車是有損害的；應該是先踩剎車，等車速降到三四十碼再換合適的擋位；
開車要講究「預見性」。遠遠的看到有減速的必要，這時候既不是踩剎車，也不是踩離合。而是應該鬆油門。
這時候發動機電子控制單元（簡稱ecu）會停止噴油。汽車由於慣性拖動發動機。這種狀態稱為「發動機制動」。
有兩大優點：省油、制動系統磨損小。這是減速最好的方式。
當然最後接近停車的時候還是要踩剎車的。剎車、離合器踩得不好對車都有害。但是及時剎車才是最重要的。
所以情況緊急時就不要考慮了（車速不太高時），用勁一起踩吧，沒有大問題的。
高速的時候要輕踩剎車。除非要麼碰撞，要麼冒著急剎車帶來的側滑的可能。車速降低以後要及時踩離合器，否則曲軸、連桿、活塞互相撞擊也會使你心疼。
即使高速時把離合器一腳踩到底，對離合器本身沒有損害的，但是如果你又鬆開離合器，那麼如果你不會根據車速控制發動機的轉速，離合器會磨損；高速的時候緊急減速不能踩離合，只踩剎車。速度太高的話踩離合增加了車的慣性， 應當先踩剎車，快要停或者發動機發抖踩下離合；
塞車時的駕駛技巧。城市道路堵車跟車，有時候很慢，最好是這樣處理（空檔滑行＋剎車＋鬆離合....迴圈使用）：
掛一檔，鬆離合器，使車起步後(如有需要可稍加點油），再踩下離合器，這時候汽車等於是空擋滑行，然後根據前車速度適當用剎車調節。感覺車速慢了、和前車距離需要縮短了，再鬆離合器，使車加速，速度上來後，和前車距離很近了，速度快於前車了，再踩下離合器，切斷動力（相當於空擋滑行）。半聯動的狀態非常損離合器，而以上方法恰恰可以避免長時間用半聯動。
高速時先踩離合再踩剎車的後果：
1）少了發動機制動，剎車距離變長（高速時這樣做可能是致命的，但低檔位如1/2檔可以先離合）
2）全靠剎車片制動，剎車片磨損加大
3）減速過程中，發動機需要燃燒來保持怠速，費油
4樓：黃蝶合嬋
必須先剎車後離合!!!
安全第一!!!!先剎車由於發動機有阻力會幫助減速,而且在緊急情況下為了小角度地轉彎,如果提前踩離合了,車子容易甩出去我有個客戶去山裡(花水灣溫泉)玩,山道上速度比較快大概60碼,遇到轉彎的時候對面大車佔道,他就是先離合後剎車,結果因為速度太快,車子甩出去了,衝下懸崖犧牲了的!!!除非是市區內慢速行駛,在1檔上,為了不熄火,可以先離合後剎車.
5樓：
汽車剎車時要不要先踩下離合器？
6樓：a成都駕校教練
先離合還是先剎車，應該有很多學車的朋友們
7樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收一個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
8樓：雋素芹賽橋
教練怕你熄火所以才這麼說的，應該先剎車
待車快停住的時候踩離合摘空檔
9樓：盤玉花郟俏
你普通的話當然先踩離合，緊急的話，同時踩並掛到空擋或低檔位
10樓：
先離合器，如果直接踩剎車的話車子會熄火，正確的方法是先離合再踩剎車！
11樓：洛詩丹頓
沒有緊急情況可以先踩剎車，根據實際情況再掌握離合。遇到緊急情況剎車離合一起踩下
12樓：情風隨伊
1樓說得很好了，沒什麼要補充，3樓的應該是沒有緊急情況先踩離合
本人撞過車，就是因為先踩的離合，本來60邁的速度，一送離合瞬間衝到75多，近80邁，最後剎車不及，車頭全毀，氣囊全出，前面的捷達出租後腚進去了，當然慢速停車時是先離合後剎車了，切忌高速行駛時千萬別踩離合，否則女鬼就去勾引你了
13樓：匿名使用者
離合器是用來起步、停車、換檔的，減速時無需踩離合器，只需踩剎車就可以了，停車時一定要先剎車，等車快要停下來時才踩離合器，因為只要車子沒有停下來，就不會熄火的，在熄火前車子是會發抖的。另外最重要的是安全，在踩離合器前，發動機是會強制車子減速的。還有一個技術原理：
只要你鬆開油門，發動機是不會輸出動力的，反而是車子前進的慣性帶動發動機在轉，因此發動機反而有剎車的作用。
14樓：
首先，直接回答您，正確、安全的操作方法是： 先剎車後踩離合器！
簡述原理： 如果您先踩了離合，這時車輛就處於空擋滑行狀態，這樣如果真的碰到什麼禁忌的狀況，剎車根本就來不及的。
反之： 如果您先剎車，就算碰到了要急剎的情況下，發動機也可以幫助您減速的！
總之：希望您平平安安的！
我的回答完畢了，希望您可以選擇我的答案哦！ 打字很辛苦滴！
汽車起步時先抬離合器還是先抬剎車？
15樓：途虎話養車
一般情況，汽車在平路時不需要踩剎車，所以起步時就沒有所謂先送離合還是剎車，直接鬆開離合器到半聯動位置即可。不過在練車時，教練都會交待要踩剎車，這是為了安全起見，怕原來擋位沒有在空擋上而出現前竄。
不過有些人習慣帶剎起步，也就是腳踩剎車或者使用手剎的情況來啟動發動機，等車身出現前進跡象時鬆開剎車,即可完成起步操作。
腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，鬆開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時鬆開腳剎，車輛就開始緩慢前進。
手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：
左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，鬆開離合器到半聯動點，立刻鬆開手剎，車輛平穩前進。
減擋時，因為速度要和擋位匹配，所以先踩剎車減速，然後再踩離合換擋，這種原則也適用於加擋，先踩油門提速，然後才離合換擋。
16樓：毛果芽
一、手動擋汽車起步時，是先鬆部分離合再鬆剎車的。
二、手動擋汽車起步方法步驟
1、開車起步前調整好座椅，確保腳能比較結實而舒服的踩離合、剎車和油門。
2、對於手動擋的車，起步時掛上一檔，離合器要踩到底，右腳放到油門上準備好。
3、開始起步時，左腳的離合慢慢的抬到將近一半，當感到車輛有抖動的意思就及時鬆開手剎。
4、然後輕輕點一下油門，車想往前移動時慢慢鬆開離合，然後再加上一點油門即成功起步了。
5、如果在坡道起步新手要特別注意，如果鬆手剎快了，而離合沒有抬到位，很容易溜車。最好的方法是起步時踩住離合和剎車，手剎可用可不用了。離合抬到一半時鬆開剎車，這時車輛處於半離合狀態，車不會後溜了，同時加上油門，慢慢鬆開離合，起步成功。
17樓：匿名使用者
騎車起步的時候當然是應該先抬剎車慢慢的再抬離合器
18樓：歲月無痕
正常情況起步需要先抬離合，等離合到半聯動狀態抬剎車加油然後送離合就可以了。
19樓：潘才如江
先抬離合，再抬剎車！！我剛剛從拿到駕駛證，上學時教練就是這樣說的！先抬離合，就是為了給汽車提供一點向前的動力，使汽車有向前的傾向；然後再鬆剎車，這樣的話，汽車才不會出現往後倒的現象。
20樓：匿名使用者
先踩離合掛檔，慢抬離合剛要接觸時，也就是有動力到車輪時，抬剎車的同時，繼續抬離合，踩油門。
主要是掌握離合抬到一個度（剛有動力轉到車輪時，也就是發動機用力時），多練習就能掌握。祝你成功。
21樓：匿名使用者
先鬆剎車，踩離合掛檔，慢抬離合，輕給油！
22樓：匿名使用者
起步時，放開剎車，慢慢放開離合器，換檔就行
應該先踩離合再剎車還是先剎車再踩離合
23樓：天下有車
汽車駕駛技術作為目前的一項生存技能，就像英語一樣，幾乎是人人都必須要掌握的。但是我們在駕駛學校學的都是考試技巧，僅僅是為了應對駕駛證考試，很多學員就覺得，考完駕駛證後上路和在駕校學習的幾乎大相徑庭。
24樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收一個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
開車起步，先加油還是先抬離合器，開車起步，先加油還是先抬離合器？
一般情況，汽車在平路時不需要踩剎車，所以起步時就沒有所謂先送離合還是剎車，直接鬆開離合器到半聯動位置即可。不過在練車時，教練都會交待要踩剎車，這是為了安全起見，怕原來擋位沒有在空擋上而出現前竄。不過有些人習慣帶剎起步，也就是腳踩剎車或者使用手剎的情況來啟動發動機，等車身出現前進跡象時鬆開剎車,即可完...
手動檔汽車起步時，是先鬆離合再加油門，還是先加油門再送離合。兩者是否都可以
途虎話養車 如果沒有其他車在你後面等，又想好好對待離合器，那就不要給油了，只要抬離合器的速度足夠慢，肯定會順利起步的。但是在交通擁堵的市區，你這樣不給油就想起步肯定會急死後面的車主，為了不被罵聲淹沒，還是一邊抬離合一邊給油比較實際，多數司機都是這樣開的。半坡快速起步沒有什麼太好的方法，就是按照正常的...
停車先掛空檔還是先拉手剎，車子停下後，先拉手剎，還是先掛空擋
顧小蝦水瓶 先掛空擋再拉手剎。靠邊停車還有一個要求就是車身距離邊線不能超過50cm，有的時候我們發現車身好像於邊線距離有點大，這個時候我們可能還可以掛檔調整車身把車身拉近一點。如果先拉手剎後掛擋的話萬一發現邊線沒拉好就不能補救了。 萬里孤行 許多人停車掛空擋是在學車時候養成的習慣，因為學車時，教練為...