1樓：吧啦啦
一、剎車不回
1.車行駛一段里程，手摸制動鼓(盤)，若均發熱，則故障在制動總泵，否則故障在制動分泵或管路。
2.自由行程過小，進行調整。
3.制動液液麵回升緩慢，如擰鬆放氣螺釘，制動液噴出，制動蹄回位，則為油管堵塞，應疏通，若不回位，應解體檢查制動器分泵。
二、制動失靈
連續踩制動踏板時，車輛制動不良。
1.踩制動踏板，如踏板不升高，無阻力，則應檢查制動液是否缺失，制動分泵、管路及接頭處是否漏油,總泵、分泵零部件是否損壞。
2.如果制動踏板踩到底，制動效果不好，連續踏無改善，踏板逐漸升高，可判斷為制動系內混有氣體。
3.連續踏，踏板回位升高，效果有改善，則為摩擦片與制動鼓間隙過大，應調整。
4.連續踏踏板，位置能升高，有下沉感，則有漏油處。
5.踏下踏板，位置很低，再踏，位置不能升高，感覺發硬，則總泵有堵塞。
6.踏板高度正常，不軟不下沉，但制動不良，則為摩擦片與蓬萊萬壽機械生產的制動鼓間隙過大或有油汙。
三、制動跑偏
車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然。
1.應對該輪制動零部件及配合間隙、進行檢修或更換。
2.檢查該輪胎氣壓及花紋磨損。
2樓：匿名使用者
你好比較常見的就是abs故障 制動泵 制動塊 制動盤 制動卡鉗等 建議具體問題具體對待 有問題還是到專業維修店檢查維修
祝您用車愉快！
3樓：匿名使用者
制動力不足，制動抱死，制動異響，分泵不回位，剎車片異常磨損，等情況
4樓：匿名使用者
三大件，外加電器系統
5樓：匿名使用者
剎車無力，剎抱死，剎車跑偏，無剎車，如果還有不明白之處可以關注我，**諮詢或者**諮詢，謝謝！
汽車制動系統有哪些常見的故障？
6樓：瀋陽萬通汽車學校
1.故障現象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力;
判斷原因：檢查制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞;
2.故障現象：連續踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善;
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大;
3.故障現象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感覺發硬;
判斷原因：總泵堵塞;
汽車制動系統常見故障有哪些
4.故障現象：制動跑偏;
判斷原因：車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然;
5.故障現象：剎車踏板自由行程過小;
判斷原因：需調整;
6.故障現象：剎車踏板踩到底，制動效果不好;連續剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高;
判斷原因：制動系統內混有氣體;
7.故障現象：連續踩剎車，踏板位置升高，並有下沉感;
判斷原因：漏油;
8.故障現象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好;
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油汙;
9.故障現象：車行駛一段里程，制動鼓(盤)發熱;
判斷原因：檢查制動總泵、制動分泵或管路;
10.故障現象：制動液液麵回升緩慢;
判斷原因：擰鬆放氣螺釘，觀察制動蹄回位情況。若制動蹄回位，則應疏通油管;若制動蹄不回位，則應解體檢查制動分泵。
7樓：匿名使用者
有十大故障。
1、故障現象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力；
判斷原因：檢查制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞；
2、故障現象：剎車踏板踩到底，制動效果不好；連續剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高；
判斷原因：制動系統內混有氣體；
3、故障現象：連續踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善；
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大；
4、故障現象：連續踩剎車，踏板位置升高，並有下沉感；
判斷原因：漏油；
5、故障現象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感覺發硬；
判斷原因：總泵堵塞；
6、故障現象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好；
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油汙；
7、故障現象：制動跑偏；
判斷原因：車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然；
8、故障現象：車行駛一段里程，制動鼓(盤)發熱；
判斷原因：檢查制動總泵、制動分泵或管路；
9、故障現象：剎車踏板自由行程過小；
判斷原因：需調整；
10、故障現象：制動液液麵回升緩慢；
判斷原因：擰鬆放氣螺釘，觀察制動蹄回位情況。若制動蹄回位，則應疏通油管；若制動蹄不回位，則應解體檢查制動分泵。
汽車制動系統有哪些常見的故障？
8樓：瀋陽萬通汽車學校
1.故障現象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力;
判斷原因：檢查制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞;
2.故障現象：連續踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善;
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大;
3.故障現象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感覺發硬;
判斷原因：總泵堵塞;
汽車制動系統常見故障有哪些
4.故障現象：制動跑偏;
判斷原因：車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然;
5.故障現象：剎車踏板自由行程過小;
判斷原因：需調整;
6.故障現象：剎車踏板踩到底，制動效果不好;連續剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高;
判斷原因：制動系統內混有氣體;
7.故障現象：連續踩剎車，踏板位置升高，並有下沉感;
判斷原因：漏油;
8.故障現象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好;
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油汙;
9.故障現象：車行駛一段里程，制動鼓(盤)發熱;
判斷原因：檢查制動總泵、制動分泵或管路;
10.故障現象：制動液液麵回升緩慢;
判斷原因：擰鬆放氣螺釘，觀察制動蹄回位情況。若制動蹄回位，則應疏通油管;若制動蹄不回位，則應解體檢查制動分泵。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
故障有1：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力；
2：剎車踏板踩到底，制動效果不好；連續剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高；
3：連續踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善；
4：連續踩剎車，踏板位置升高，並有下沉感；
5：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感覺發硬；
6：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好；
7：制動跑偏；
10樓：原來是青寶
1、故障現象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力；
2、故障現象：剎車踏板踩到底，制動效果不好；連續剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高；
3、故障現象：連續踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善；
4、故障現象：連續踩剎車，踏板位置升高，並有下沉感；
5、故障現象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感覺發硬；
6、故障現象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好；
7、故障現象：制動跑偏；
8、故障現象：車行駛一段里程，制動鼓(盤)發熱；
9、故障現象：剎車踏板自由行程過小；
10、故障現象：制動液液麵回升緩慢。
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。
汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。
停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。
行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。而停車制動裝置的功用是使已經停在各種路面上的汽車保持不動。但是，有時在緊急情況下，兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。
有些特殊用途的汽車和經常在山區行駛的汽車，長期而又頻繁地制動將導致行車制動裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設各種不同型式的輔助制動裝置，以便在下坡時穩定車速。
按照制動能源情況，制動系還可分為人力制動系、動力制動系、和伺服制動系等3種。人力制動系以駕駛員的體力作為制動能源；動力制動系以發動機動力所轉化的氣壓或液壓作為制動能源；而伺服制動系則是兼用人力和發動機動力作為制動能源。此外，按照制動能量的傳遞方式，制動系又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等到幾種。
在種類汽車制動系統中，制動器是汽車制動系中用以產生阻止車輛運動或運動趨勢的力的部件。目前，種類汽車所使用的制動器都是摩擦制動器，也就是阻止汽車運動的制動力矩**於固定元件和旋轉工作表面之間的摩擦。
11樓：吧啦啦
一、剎車不回
1.車行駛一段里程，手摸制動鼓(盤)，若均發熱，則故障在制動總泵，否則故障在制動分泵或管路。
2.自由行程過小，進行調整。
3.制動液液麵回升緩慢，如擰鬆放氣螺釘，制動液噴出，制動蹄回位，則為油管堵塞，應疏通，若不回位，應解體檢查制動器分泵。
二、制動失靈
連續踩制動踏板時，車輛制動不良。
1.踩制動踏板，如踏板不升高，無阻力，則應檢查制動液是否缺失，制動分泵、管路及接頭處是否漏油,總泵、分泵零部件是否損壞。
2.如果制動踏板踩到底，制動效果不好，連續踏無改善，踏板逐漸升高，可判斷為制動系內混有氣體。
3.連續踏，踏板回位升高，效果有改善，則為摩擦片與制動鼓間隙過大，應調整。
4.連續踏踏板，位置能升高，有下沉感，則有漏油處。
5.踏下踏板，位置很低，再踏，位置不能升高，感覺發硬，則總泵有堵塞。
6.踏板高度正常，不軟不下沉，但制動不良，則為摩擦片與蓬萊萬壽機械生產的制動鼓間隙過大或有油汙。
三、制動跑偏
車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然。
1.應對該輪制動零部件及配合間隙、進行檢修或更換。
2.檢查該輪胎氣壓及花紋磨損。
汽車的常見故障有哪些？
12樓：紅秋芹鄲賦
瞭解和掌握汽車常見故障的形成原因，才能有效地排除和防止故障的形成和產生。故障的成因是多方面的，相當的複雜。但是眾多的因素中，仍然存在著一定的規律，概括起來大致可為以下幾個方面：
（1）自然劣化 汽車在長期使用過程中，配合件間相互摩擦磨損，各類介質腐蝕，高溫和交變載荷的作用造成材料疲勞、變和老化。由於這些自然劣化的影響，使某些零件失效，並且機件間相互影響，帶來惡性迴圈，最終導致各種故障產生，自然劣化引起的故障在常見故障中佔有較大的比例。
（2）設計製造先天不足 設計結構不合理，強度不足，材料選取不符合要求；零件製造有缺陷，精度低，製造工藝不符合規範要求等質量不合格；裝配、調整不符合技術規範要求，這些原因將造成汽車質量出廠自身先天性不足，存在故障隱患。由於設計和製造精度低，質量差，滿足不了汽車正常執行的要求，那麼在使用中必然會較快的出現故障，這也是形成故障的主要原因。
（3）維護保養不當 不同型號的汽車，由於結構、材料等方面的不同，生產廠家都具體的規定了相應的維護保養措施和要求。汽車在使用過程中維護保養不認真，不按規定的技術要求執行，就不能保證車輛的技術狀況良好，也不能維持和恢復車輛原來的技術效能，勢必會加速故障的產生。例如不注意各潤滑部位及時的並能滿足油品規定要求的潤滑保養，將加速成配合件的磨損，嚴重時將會造成燒瓦、拉缸或出現敲擊聲的故障。
很顯然，維護保養 不當故障就會增多。這也是形成常見故障的一個重要原因。
（4）使用操作不當 駕駛員長期不正確的習慣操作動作或錯誤操作，長期超載，超速行駛，長期在惡劣環境和氣候條件下行車，經常在顛簸的道路上行駛使機件鬆動、損壞等，這些會使車輛的壽命大大的縮短，故障不斷的發生。
（5）突發因素 在行駛和維修保養過程中，一些意外的突發因素，造成線路鬆斷、搭鐵，零部件損壞，漏水漏油，導致產生突發性的故障。
汽車發電機故障汽車發電機常見故障有哪些
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汽車常見故障及維修知識有哪些
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