RS觸發器電路是如何實現電動機正反轉控制的

時間 2021-08-11 16:10:06

1樓:老馬

rs觸發器的q 和 q反的狀態:1、在r端和s端為1時q是保持的狀態;2、在r端為0而s端為1時q是置0的;3、在r端為1而s端為0時q是置1的;4、在r端為0而s端為0時q是不確定狀態的。

只有r端和s端不同時為0,且r端和s端不同時為1時,q的狀態才可以確定

d觸發器本來就是由rs觸發器演變來的。當d觸發器的cp和d端接高或低時,其rd、sd和rs觸發器的rd、sd功能相同。給你一個d觸發器原理圖,如果我沒理解對,可以再說明。

基本rs觸發器就如同一般的觸發器一樣遵循rs觸發器公式。而同步rs觸發器除了要遵循一般rs觸發器公式以外還要接受一個外加的時鐘訊號,能夠讓一個或者多個rs觸發器同步執行。公式也會在原來的基礎上與一個時鐘訊號的高電平(或者低電平)。

2樓:

如圖可知道,rs觸發器的q 和 q反的狀態,1、在r端和s端為1時q是保持的狀態

2、在r端為0而s端為1時q是置0的

3、在r端為1而s端為0時q是置1的

4、在r端為0而s端為0時q是不確定狀態的所以只有r端和s端不同時為0,且r端和s端不同時為1時,q的狀態才可以確定。

3樓:匿名使用者

通過觸發器控制驅動器,改變電動機的相續來實現正反轉控制。

下圖是如何實現電動機正反轉控制的

4樓:匿名使用者

樓主的意思就是想要這個圖的工作原理吧?那我就簡單敘述一下吧:

首先閉合空氣開關qs,主線路及控制線路得電。當按下sb1,接觸器km1得電吸合,電動機得電正轉,同時它的輔助觸點km1自鎖,即便這時鬆開sb1,km1還是保持吸合不變的。同時,km1的常閉輔助觸點串接在km2控制迴路中,當km1吸合時,km1的常閉輔助觸點斷開km2的控制迴路,此時,當km1吸合時,按下sb2按鈕,km2是不能得電的,這就是我們說的聯鎖控制保護,防止兩個接觸器同時得電,造成短路事故。

若要使電動機反轉,那首先按下sb3使整個控制迴路斷電,接觸器km1的輔助觸點在本身彈簧的作用力下復位,此時,按下sb2,則工作原理同按下sb1是一樣一樣滴。另外,fr是熱過載繼電器,是用來作為電動機過載保護之用的,此線路在控制迴路中,木有加裝保險裝置,原則上是應該加裝滴!希望對你有幫助!

主電路上,如何實現電動機正反轉

5樓:匿名使用者

如果實現正反轉的話可以改變電機接線的方向。如果不能改變接線而改變方向的話,那得看電路的設計能不能支援正反轉控制了。不同的電機型別,比如說步進電機,直流電機,交流電機控制的電路邏輯是不同的。

6樓:揭若南

按下啟動按鈕sb1,sb1常開觸點閉合,km1線圈有電,km1常開觸點閉合,構成自鎖,

km2常閉觸點斷開,防止誤按下sb2形成短路,構成電氣閉鎖,同時sb1常閉觸點斷開,防止km2線圈迴路有電,構成機械閉鎖;

反轉控制過程類似⋯

7樓:況光明

將其電源的相序中,任意倆隊隊一條即可,通常是v相不變,將u相與w相對調節器,為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠。條換電動機的相序。接線時應使接觸器的上口接線保持一致,在接觸器的下口調相。

8樓:

裝兩個接觸器,一個實現電機正轉,另一個實現反正

9樓:綠城不哭

主電路的話主要是改變接入交流接觸器的相線順序來改變的

10樓:洛憶楓

,改變電流方向就ok了

電動機正反轉執行控制電路結構及其工作原理

11樓:趙文星空絮雨

電動機正反轉執行控制電路結構及其工作原理圖:

正反轉控制

1).簡單的正反轉控制

(1)正向起動過程。按下起動按鈕sf1,接觸器km1線圈通電,與sf1並聯的km1的輔助常開觸點閉合,以保證km1

線圈持續通電,串聯在電動機迴路中的km1的主觸點持續閉合,電動機連續正向運轉。

(2)停止過程。按下停止按鈕ss,接觸器km1線圈斷電,與sf1並聯的km1

的輔助觸點斷開,以保證km1線圈持續失

電,串聯在電動機迴路中的km1的主觸點

持續斷開,切斷電動機定子電源,電動機停轉。

(3)反向起動過程。按下起動按鈕sf2,接觸器km2線圈通電,與sf2並聯的km2的輔助常開觸點閉合,以保證線圈持續通電,串聯在電動機迴路中的km2的主觸點持續閉合,電動機連續反向運轉。

缺點: km1和km2線圈不能同時通電,因此不能同時按下sf1和sf2,也不能在電動機正轉時按下反轉起動按鈕sf2,或在電動機反轉時按下正轉起動按鈕sf1。如果操作錯誤,將引起主迴路電源短路。

2)帶電氣互鎖的正反轉控制電路

將接觸器km1的輔助常閉觸點串入km2的線圈迴路中,從而保證在km1線圈通電時km2線圈迴路總是斷開的;將接觸器km2的輔助常閉觸點串入km1的線圈迴路中,從而保證在km2線圈通電時

km1線圈迴路總是斷開的。這樣接觸器的輔助常閉觸點km1和km2保證了兩個接觸器線圈不能同時

通電,這種控制方式稱為互鎖或者聯鎖,這兩個輔助常開觸點稱為互鎖或者聯鎖觸點。

圖5-16 帶電氣互鎖的正反轉控制

缺點:電路在具體操作時,若電動機處於正轉狀態要反轉時必須先按停止按鈕ss,使互鎖觸點km1恢復閉合後按下反轉起動按鈕sf2才能使電動機反轉;若電動機處於反轉狀態要正轉時必須先按停止按鈕ss,使互鎖觸點km2恢復閉合後按下正轉起動按鈕sf1才能使電動機正轉。

12樓:龍潭漁火

電動機正反轉執行控制電路結構:由a、b、c三相電源通過交流接觸器km1正轉(設定為正轉),通過km2接觸器換相,再經過熱繼電器和三相電機組成主電路迴路。並由b相電源經熔斷器fu1、sb停止鍵、sb1啟動鍵、km1(km1主接觸器常開觸點)、km2(km2主接觸器常閉觸點)、km1主接觸器線圈和fr熱繼電器常閉觸點及fu2到c相電源,組成電機正轉控制電路;由b相電源經fu1、sb停止鍵、sb2啟動鍵、km2(km2主接觸器常開觸點)、km1(km1主接觸器常閉觸點)、km2主接觸器線圈和fr熱繼電器常閉觸點及fu2熔斷器到c相電源,組成電機反轉控制電路.。

電動機正反轉執行控制電路工作原理:  當按下sb1啟動鍵,b相電源通過停止鍵、km2常閉觸點、km1線圈、fr、fu2到c相電源構成迴路、km1線圈得電、主接觸器km1吸合、同時km1常開觸點吸合自鎖,電機正轉執行。在km1主接觸器吸合的同時主接觸器km1常閉觸點斷開,切斷電機反轉控制電路的迴路.

、即使按下sb2反轉啟動鍵,反轉電路也不能工作,這樣就比,避免了km2主接觸器吸合造成主電路短路。

電機停止執行後, 當按下sb2啟動鍵,b相電源通過停止鍵、km1常閉觸點、km2線圈、fr、fu2到c相電源構成迴路、km2線圈得電、主接觸器km2吸合、同時km2常開觸點吸合自鎖,電機反轉執行。在km2主接觸器吸合的同時主接觸器km2常閉觸點斷開,切斷電機正轉控制電路的迴路.、即使按下sb1正轉啟動鍵,正轉電路也不能工作,這樣就比,避免了km1主接觸器吸合造成主電路短路。

km1、km2常閉觸點形成電機正反轉電路相互聯鎖的保護電路。熱繼電器在電機超負荷執行時,熱繼電器內雙金屬片變形,熱繼電器fr常閉觸點斷開,控制迴路斷開,電機停止執行;電機控制迴路短路,將導致熔斷器熔斷,主接觸器斷開,電機停止執行。

電動機正反轉控制線路原理

13樓:芊雲說電影

①控制線路

三相非同步電動機接觸器聯鎖的正反轉控制的電氣原理圖如圖3-4所示。線路中採用了兩個接觸器,即正轉用的接觸器km1和反轉用的接觸器km2,它們分別由正轉按鈕sb2和反轉按鈕sb3控制。這兩個接觸器的主觸頭所接通的電源相序不同,km1按l1—l2—l3相序接線,km2則對調了兩相的相序。

控制電路有兩條,一條由按鈕sb2和km1線圈等組成的正轉控制電路;另一條由按鈕sb3和km2線圈等組成的反轉控制電路。

②控制原理

當按下正轉啟動按鈕sb2後,電源相通過熱繼電器fr的動斷接點、停止按鈕sb1的動斷接點、正轉啟動按鈕sb2的動合接點、反轉交流接觸器km2的常閉輔助觸頭、正轉交流接觸器線圈km1,使正轉接觸器km1帶電而動作,其主觸頭閉合使電動機正向轉動執行,並通過接觸器km1的常開輔助觸頭自保持執行。反轉啟動過程與上面相似,只是接觸器km2動作後,調換了兩根電源線u、w相(即改變電源相序),從而達到反轉目的。 ③互鎖原理

接觸器km1和km2的主觸頭決不允許同時閉合,否則造成兩相電源短路事故。為了保證一個接觸器得電動作時,另一個接觸器不能得電動作,以避免電源的相間短路,就在正轉控制電路中串接了反轉接觸器km2的常閉輔助觸頭,而在反轉控制電路中串接了正轉接觸器km1的常閉輔助觸頭。當接觸器km1得電動作時,串在反轉控制電路中的km1的常閉觸頭分斷,切斷了反轉控制電路,保證了km1主觸頭閉合時,km2的主觸頭不能閉合。

同樣,當接觸器km2得電動作時, km2的常閉觸頭分斷,切斷了正轉控制電路,可靠地避免了兩相電源短路事故的發生。這種在一個接觸器得電動作時,通過其常閉輔助觸頭使另一個接觸器不能得電動作的作用叫聯鎖(或互鎖)。實現聯鎖作用的常閉觸頭稱為聯鎖觸頭(或互鎖觸頭)。

14樓:泰和數控

電動機正反轉控制線路原理: 當按下正轉啟動按鈕sb2後,電源相通過熱繼電器fr的動斷接點、停止按鈕sb1的動斷接點、正轉啟動按鈕sb2的動合接點、反轉交流接觸器km2的常閉輔助觸頭、正轉交流接觸器線圈km1,使正轉接觸器km1帶電而動作,其主觸頭閉合使電動機正向轉動執行,並通過接觸器km1的常開輔助觸頭自保持執行。反轉啟動過程與上面相似,只是接觸器km2動作後,調換了兩根電源線u、w相 即改變電源相序。

接觸器km1和km2的主觸頭決不允許同時閉合,否則造成兩相電源短路事故。為了保證一個接觸器得電動作時,另一個接觸器不能得電動作,以避免電源的相間短路,就在正轉控制電路中串接了反轉接觸器km2的常閉輔助觸頭,而在反轉控制電路中串接了正轉接觸器km1的常閉輔助觸頭。當接觸器km1得電動作時,串在反轉控制電路中的km1的常閉觸頭分斷,切斷了反轉控制電路,保證了km1主觸頭閉合時,km2的主觸頭不能閉合。

同樣,當接觸器km2得電動作時, km2的常閉觸頭分斷,切斷了正轉控制電路,可靠地避免了兩相電源短路事故的發生。這種在一個接觸器得電動作時,通過其常閉輔助觸頭使另一個接觸器不能得電動作的作用叫聯鎖(或互鎖)。實現聯鎖作用的常閉觸頭稱為聯鎖觸頭(或互鎖觸頭)。

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