1樓：匿名使用者
二者皆有，只不過中學裡說明「流速越大壓強越小」時以飛機翼為例，加深了我們的印象，好像只有後者。
2樓：匿名使用者
因為飛機機翼是弧形結構，空氣在上方和下方空氣流動時間相等，但距離不相等，如圖。所以導致上方空氣流速要大於下方空氣流速。然而氣壓和空氣流速是成反比的，所以向上的力大於向下的力，所以飛機就飛起來了。
3樓：手機使用者
飛機的上機翼比下機翼要突出許多，這造成了上機翼的風所需走的路程較下機翼要長，所以上機翼的風速也會比下機翼快。風速越快，氣壓越小，因此下機翼的壓力比上機翼大，飛機就被氣壓給推上去了。
4樓：
機翼的形狀是上表面陡 下表面平滑 這樣就導致上表面的空氣流速變快，動壓變大靜壓變小。下表面流速減慢， 動壓減小， 靜壓變大，這樣下表面的靜壓大於下表面的靜壓，產生了一個升力使飛機上升~
5樓：匿名使用者
你可以想象一下 飛機螺旋槳與空氣 類似船隻的螺旋槳與水的 力的作用 所以應該是你說的利用流速不同導致氣壓不同使飛機上升
6樓：睢鳩秀媚
氣流的問題 粵滬版八年級物理下 教科書本里有詳細的解釋。
7樓：匿名使用者
是利用機翼上下空氣的流速差 造成壓強差 使空氣對機翼下方產生向上的壓強 抬升飛機
8樓：夜空下的骷髏
飛行原理簡介（一）
要了解飛機的飛行原理就必須先知道飛機的組成以及功用，飛機的升力是如何產生的等問題。這些問題將分成幾個部分簡要講解。
一、飛行的主要組成部分及功用
到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1. 機翼——機翼的主要功用是產生升力，以支援飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。
機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2. 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、**、貨物和各種裝置，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發動機等連線成一個整體。
3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。
垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩飛行。
4.起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5.動力裝置——動力裝置主要用來產生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電裝置提供電源等。
現在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機。除了發動機本身，動力裝置還包括一系列保證發動機正常工作的系統。
飛機上除了這五個主要部分外，根據飛機操作和執行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊裝置、領航裝置、安全裝置等其他裝置。
請採納！！！！！！！！
9樓：楓_林木
流速飛機的機翼設計成上面是弧形 下面平直的形狀
氣流通過機翼的時間相同 而弧形的距離較長 所以上表面的流速大 下表面相對較小
所以會產生壓強差 才會使飛機上升
10樓：匿名使用者
利用改變氣流方向使飛機上升
11樓：匿名使用者
流速不同導致壓不同飛機起飛
12樓：匿名使用者
利用流速不同導致氣壓不同使飛機上升
13樓：
流速不同導致壓強差使飛機起飛,請採納
14樓：三硝基甲苯
流速，上升時機翼上表面流速大，下面小，形成壓強差，使飛機上升
15樓：材料好好看電
流速不同機翼上面是圓弧下面平的在相同時間裡上面走過的距離長速速快壓力小
困擾多年的問題，一個困擾多年的問題
既然以這樣方式討論,我也發表下看法 如果你的心裡有要守護的東西,你會在這個世界存在的.如果沒有什麼牽掛,你會開始一個新的人間歷程.我怎怎麼知道我是我呢？我曾經也作為我存在過呢？不要喝奈何橋上小鬼的孟婆湯,喝了也吐出來 你看到 其他動物了嗎 人跟他們一樣 不要太重視自己 你只是大自然中 的一個成員 你...
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