1樓：我不說話
12v發電機接線圖如下：
b+與電瓶正極相接。n中性點，是控制充電指示燈的，可接可不接。f是磁場，接調節器的f。
接地，車身搭鐵，也可以接電瓶負極。調節器+接點火開關acc檔。調節器f接發電機的f。
接地，車身搭鐵，也可以接電瓶負極。
最常用的方法:把萬用表(最好是電磁式萬用表)接在蓄電池兩端，先不要發動汽車，電池電壓應該在12v以上(包括12v),再發動汽車，觀察萬用表電壓值，應該在3-5秒鐘以內上升到14v，說明你發電機和的調節器是好的。如果達不到上述標準，
檢查步驟:把發電機至蓄電池之間的充電線路斷開(扯下發電機的輸出端子)，.發動汽車，測量發電機的輸出電壓值，應該在50v以上(包括50v)，說明發電機是好的，如果接上電路不發電或者充電不好，說明調節器壞了或者調節器有問題了。
如果發電機的輸出電壓在50v以下，說明你的發電機出了問題。
2樓：我是一個麻瓜啊
車用發電機按照車型的不同，上面的接線也不同，最常有的一般有以下幾根線，b接柱，就是發電機上最粗最大的接柱，這根線是發電機的輸出線，接電瓶的正極。其他接柱還有f,n -（有的標示為e）。其中，f是發電機的磁場接柱，接調節器，通過調節器控制磁場的強弱從而達到控制輸出電壓的高低。
n接柱輸出電壓時b接柱的一半，這個接柱有的不用，有的車通過這個接柱控制充電指示燈，啟動保護控制器等。-接柱是接地線，搭鐵。
另外，有的車輛發動機轉速訊號取自發電機，這種發電機除了有以上的接柱外，還有一個標示為r的接柱，這個接柱是轉速訊號輸出接柱。
還有的車型是內裝調節器，發電機後面的接柱標示b, ig, l, e(-).其中，b接柱是輸出，lg是來自點火開關的火線，為內裝調節其提供火線。l接柱是充電指示燈控制線，e是接地。
內裝調節器的還有一種是隻有b和l接柱的，這種發電機b是輸出，l是充電指示燈控制線，同時也為發電及提供初始磁場。
12v汽車發電機怎麼接線呀
3樓：之何勿思
交流發電機上一般有3個或4個接線柱，上面分別標有「十」（或電樞）、f（或磁場）內
、「一」（容或搭鐵）、n..（或中性點）字樣。
直接識別直徑最粗的接線柱為「＋」接線柱；為識別其餘3個接線柱，可用蓄電池電源線對其分別刮火。火花最強者為「一」接線柱；火花弱者為「f接線柱；無火花者為「n」接線柱。
用萬用表測量把萬用表撥到rxl檔，用兩個測試棒分別測量各接線柱與機殼之間的電阻，然後再將測試棒交換位置進行測量。
若兩次測量中電阻均為零，則為「一」接線柱；電阻均為5一6sz (12v交流發電機）或19.5一21st (24v交流發電機），則為「f接線柱；電阻一次為40一50st，另一次為ion時，則為「一」接線柱；電阻一次為8－ion，另一次為10kf時，則為「n」接線柱。
4樓：一顆山竹的夢想
b+與電瓶正極
copy相接。n中性點，是控bai制充電指示燈的，可接可du不接。zhif是磁場，接調節器的f。
接dao地，車身搭鐵，也可以接電瓶負極。調節器+接點火開關acc檔。調節器f接發電機的f。
接地，車身搭鐵，也可以接電瓶負極。
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。發電機接通後，12v電池與起動機接通後，起動機運轉，帶動原動機，直到原動機正常運轉，是發電機發電的過程 。
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰，目前市面上的汽車用發電機以交流發電機為主。
損害發動機的7個壞習慣
1、發動機溫度過高「開鍋」。
2、機油更換不及時潤滑不到位。
3、長期加劣質汽油直接降低發動機壽命。
4、進氣系統長期不清理出現堵塞。
5、不匹配的汽車速度與擋位。
6、下車不關空調。
7、長時間怠速熱車。
5樓：小貓咪的
車用發bai電機按照車型的不同，du上面的接線也zhi不同，最dao
常有的一般有以下幾根版線，b接柱，就權是發電機上最粗最大的接柱，這根線是發電機的輸出線，接電瓶的正極。其他接柱還有f,n -（有的標示為e）。其中，f是發電機的磁場接柱，接調節器，通過調節器控制磁場的強弱從而達到控制輸出電壓的高低。
n接柱輸出電壓時b接柱的一半，這個接柱有的不用，有的車通過這個接柱控制充電指示燈，啟動保護控制器等。-接柱是接地線，搭鐵。
另外，有的車輛發動機轉速訊號取自發電機，這種發電機除了有以上的接柱外，還有一個標示為r的接柱，這個接柱是轉速訊號輸出接柱。
還有的車型是內裝調節器，發電機後面的接柱標示b, ig, l, e(-).其中，b接柱是輸出，lg是來自點火開關的火線，為內裝調節其提供火線。l接柱是充電指示燈控制線，e是接地。
內裝調節器的還有一種是隻有b和l接柱的，這種發電機b是輸出，l是充電指示燈控制線，同時也為發電及提供初始磁場。
6樓：患者可以清心
車用發電機按照車型的不同，上面的接線也不同，最常有的一般有以下幾
根線，b接柱，就回是發電機上最粗最大答的接柱，這根線是發電機的輸出線，接電瓶的正極。其他接柱還有f,n -（有的標示為e）。其中，f是發電機的磁場接柱，接調節器，通過調節器控制磁場的強弱從而達到控制輸出電壓的高低。
n接柱輸出電壓時b接柱的一半，這個接柱有的不用，有的車通過這個接柱控制充電指示燈，啟動保護控制器等。-接柱是接地線，搭鐵。
另外，有的車輛發動機轉速訊號取自發電機，這種發電機除了有以上的接柱外，還有一個標示為r的接柱，這個接柱是轉速訊號輸出接柱。
還有的車型是內裝調節器，發電機後面的接柱標示b, ig, l, e(-).其中，b接柱是輸出，lg是來自點火開關的火線，為內裝調節其提供火線。l接柱是充電指示燈控制線，e是接地。
內裝調節器的還有一種是隻有b和l接柱的，這種發電機b是輸出，l是充電指示燈控制線，同時也為發電及提供初始磁場。
7樓：老吳汽車電器
汽車電器基礎知識，發電機的接線方法詳細講解
8樓：匿名使用者
我把發電機上面粗線接在馬達上面電餅上來線正線上符合要求嗎
9樓：妖怪1那裡跑
額。。。你的發電機是不是帶電壓穩定器的？
如果帶了哪就是3根線
一根是電瓶過來的充電線（很粗）
還有兩根是一正一負（正的一般是紅的也有的是綠的，負的就是黑的）
10樓：巴隆河東村天氣
f表示紅嗎n表示黃嗎
11樓：可樂吧
車用發電機按照車型bai的不同，du上面的接線也不同，zhi
最常有的一般有以下dao幾根線，b接柱
內，就是發電機上最粗最容大的接柱，這根線是發電機的輸出線，接電瓶的正極。其他接柱還有f,n -（有的標示為e）。其中，f是發電機的磁場接柱，接調節器，通過調節器控制磁場的強弱從而達到控制輸出電壓的高低。
12樓：歐洲獅發電機組
車型不同，接線也存在差異，具體可以諮詢下售後人員或聯絡下歐洲獅孫工
求救12v汽車發電機和汽車的接線(有圖），等一天，兩天都行
13樓：匿名使用者
首先說復我記得2號線應該是地線，制這個可bai以不接！1號和du3號線有一個是火線，有zhi一個是dao發電指示燈的線，至於到底是哪個線我說不清楚了。不過你可以是一下，你把發電機安裝好了以後把藍色和棕色的線分別插在2號和3好插座裡，看看儀表的電瓶指示燈是否亮起。
如果亮了那麼好，啟動發動機在看看電瓶指示燈是否熄滅。如果熄滅了就表示發電機工作正常了，如果沒有好使你就把棕，藍兩色的線調換一下就好使了。希望能幫到你！
14樓：
1號接充電指示燈 2號直接電池正極 3號接點火開關
15樓：匿名使用者
最好先接上引線，拿萬用表，低速運轉測試一下。
測試的時候注意安全，電壓可能較高！回
如果確答定是3相發電機，3根線可以隨意接，但是由於整流器的作用，可能按某個方向接線時，發不出電，這時候只要把其中2根線的順序對換一下即可；粗線是接地的，不用管它。
也有可能隨意接上就ok了。
祝你好運！
12伏發電機給電瓶充電，線路怎麼接
16樓：咸陽老頭
12伏發電機給電瓶充電時，首先把發電機的正負極鬧清楚。如果有充電調節器，則通過調節器進行，如果沒有按下列圖接線：
圖中的整流二極體型號為6a10最大工作電流是6a，能夠勝任一般的電瓶充電（60ah電瓶以下），它的作用是防止電流返回至發電機，起截留作用，也叫截留二極體。電解電容器為濾波電容器，作用使得電壓更平穩，引數為2200uf\25v。
17樓：禹燎
正極接正極，負極接負極極，別整彎彎繞，把人掉坑裡。
18樓：秦建樹
一個電瓶的話，發電機正極接電瓶正極，負極接負極。
幾個電瓶，需要把電瓶正極和正極並聯，負極和負極並聯，再和充電機並聯。
需要注意的是，充電機額定電流要大約電瓶充電電流！
19樓：匿名使用者
我也有跟你一樣的問題，請問你的問題解決了嗎，教教我吧，我就是搞不清楚充電機的線怎麼接，怎麼來勵磁，勵磁是瞬間給一個12v正極電壓碰觸一下就可以了是嗎
20樓：阜新狂野電
調節器正極接發電機正極f極接發電機f極再用一根線接發電機正極再接點火開關，也可以直接接電瓶負極，起動機的線兩個大的接起動機十個粗的螺絲，系的是啟動線接起動機系的線。就ok了。給點分啊
12v小型發電機可以直接帶動12v轉220v逆變器嗎
介於石心 可以，不過輸入電源直流或者交流逆變器要匹配。發電機將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，由水輪機 汽輪機 柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。逆變器其實與轉化器為一種電壓逆變的過程，轉換器將電網的交流電壓轉變為...
汽車發電機為什麼有12V和14V的區別
奧一虎 實際上發電機的輸出電壓是在一定範圍內變化的，發電機會隨發動機的轉速和充電電流在12 15伏左右調整的，所以有些就標上標稱值12v，有的就標一個比較上端的值上去，實際上是沒什麼大的分別的。 沒多大差別，電壓高的電動機動力會大些，主要也是看配套的蓄電池等 沒什麼區別，每個廠家的標明方式不一樣而已...
12V直流發電機給48V電瓶充電
1 用升壓模組升壓到48v給48v電瓶充電肯定是不行的，因為48v電瓶充滿電應該是55v左右，升壓到48v是充不滿的 2 如果是電動車或電動汽車，用輪子帶動直流發電機發電再充電更是不可行，因為帶動發電機需要能量，而帶動發電機所使用的能量要比充到電瓶的能量高，就是說這樣做只能使續航能力更短。 百股神 ...