1樓:禰汀蘭穆溪
目前世界上噸位最大、在役數量最多的船,就是「尼米茲」級核動力航空母艦。說它大,一點也不誇張。該級航空母艦滿載排水量為9.
l萬噸以上,這個重量相當於l100多節裝滿貨物的火車廂的總重量。「尼米茲」級第五艘「林肯」號由於在建造時格外加裝了6000噸重的裝甲板,因而它的滿載排水量驟增到10.2萬噸,成為世界有史以來最大的一艘航空母艦。
「尼米茲」級航空母艦的尺寸也相當驚人,艦長330米,寬76米,甲板面積比三個足球場面積還要大;艦體吃水l1.3米,艦體從艦底龍骨到艦橋頂部共高70多米,相當於20餘層大廈的高度。艦上動力裝置採用2臺壓水反應堆,總功率28萬馬力,等於3000輛載重卡車的功率,最大航速33節;加一次核燃料可使用13年,續航力達80萬海里—100萬海里,相當於繞地球25圈—30圈。
世界上最大的輪船的載重是多少呢?
2樓:霓脦那些
諾克·耐維斯號(knock nevis)。
是一艘新加坡籍、屬於超大型**運輸船(ultra large crude carrier,ulcc)等級的超級油輪,也是世界上最長的船隻與最長的人工製造水面漂浮物,船長超過1/4英里,比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(埃菲爾鐵塔的總高為324米)。
2023年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克·耐維斯號,改裝後作為浮動儲油與卸油單位(floating storage and offloading unit,fso),停泊在卡達的夏辛油田(al shaheen oilfield)做為外海儲油用途。
2023年12月,該船被**給印度的拆船業者,改名為mont。2023年1月4日,於印度古吉拉特邦亞蘭市(alang)拆解。
諾克耐維斯號能夠容納將近650,000立方米的**(將近410萬桶),利用其3.5吋厚、由住友造船開發的雙層船體(double hull)技術,來防止**意外滲漏汙染環境的可能。然而,滿載後的這艘船吃水超過24米,因此無法通過水深較淺的世界主要航道,例如英吉利海峽,蘇伊士運河就更不用說了。
歷史諾克·耐維斯號最早是在2023年12月時,於住友重機械工業位於日本橫須賀市的追浜造船所(oppama shipyard,目前已改名為橫須賀製造所)起造,船體編號1016號,並獲得海上巨人號(seawise giant,2023年)的命名。
海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業者,但他在擁有該船三年後,在船隻尚未完工之前就因破產之故,將這艘船轉賣給香港籍的船王董浩雲。
此船於2023年正式獲得訂單,原設計為418,611噸(dwt)單船殼(single hull)油輪,2023年3月19日起建,僅不到6個月後,2023年9月4日即船殼下水,2023年舾裝完成並暫以1016號工廠船殼號為名進行海試。
原計劃可與法國「batillus」級超級油輪競爭,553,662噸(dwt)級的「batillus」級共4艘,首船batillus號的建造幾乎與1016號同步,於2023年鋪設龍骨,2023年舾裝完成,隨即投入運營(後亦因單船殼船體結構問題,於1983提前退役,2023年拆解)。
1016號下水和海試中發現諸多技術問題,尤其是單薄的船體在一定的狀態下(如緊急倒車),多處發生超出預計的振顫,被原希臘訂購方拒收;
所以也未能以希臘方原先設想的「porthos」號冠名並投入運營,2023年5月26日住友重機械工業將其歸檔為「已交付/delivered」並以船廠所在地追浜將其首次命名為「追浜/oppama」號後擱置。
2023年,海上巨人號被以3千5百萬美元的代價轉賣給挪威的聯合私募**諾曼國際(norman international),船隻在打撈起來後被拖至新加坡的吉寶造船廠(keppel shipyard)。
自2023年10月起進行大規模修復工作,這次的維修需要3200噸的鋼原料,更換掉的管線長達32公里,需要6千萬美元的修繕費用。
諾曼國際實際營運快樂巨人號的時間並不久,2023年時他們將這艘船以3千9百萬美元的**賣給另一家挪威船公司亞勒海運(jahre),而該船也同時改名為亞勒維京號(jahre viking)。
在歷經十餘年的服務後,亞勒維京號被轉賣給新加坡籍的第一奧森油輪(first olsen tankers),並且改名為諾克·耐維斯號(knock nevis);
該公司與卡達的快桅石油(maersk oil)簽訂一紙合約,租賃這艘船三到五年的時間,停在夏辛油田作為海上儲藏與裝卸**的設施。
為此諾克耐維斯號在2023年3月進入卡達乾塢進行fso化的改裝,改裝專案包括主要管線的重設,新的泊靠系統,與一個***停機坪的裝設等,並於6、7月間開始啟用。
2023年12月,結束fso用途後,船體被賣給印度,命名為「mont」。2023年1月4日,於印度古吉拉特邦的亞蘭市拆解。
世上最重的郵輪世界上最重的郵輪有多重(
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海洋魅力號內部設施 (12張)
華郵輪長361米、寬66米.5萬噸,100名。該郵輪有16個乘客甲板和2,704個客艙。
2023年11月20日、寬66米,水面高72米,stx芬蘭相簿爾船廠建造的第二艘綠洲級郵輪「海洋魅力」號下水。「海洋魅力」號郵輪長361米。排水量22.
5萬總噸。可以搭載遊客6,320名和船員2,水面高72米,排水量達22
世界上載重量最大的船是多少噸 5
4樓:小肖百事通
回答稍等哦,親親
2023年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克耐維斯號,改裝後作為浮動儲油與卸油單位,目前正停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途。諾克耐維斯號最早是在2023年12月時,於住友重機械工業位於日本橫須賀市的追浜造船所起造,船體編號1016號,並獲得海上巨人號的命名。
希望對您有幫助哦,親親
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