帶發電機的線路重合閘投嗎,重合閘動作重合發電機嗎?

時間 2022-05-15 16:25:03

1樓:匿名使用者

帶有發電機的線路(沒有經過變壓器升壓,發電機直接出線),一般不採用自動重合閘方式。這是因為:短路故障對於發電機大軸是一個破壞性的突發扭矩,對於大軸的破壞很大。

一般一根大軸承受這種破壞性扭矩是有次數限制的,超過這個限制數量,大軸的機械效能將不能勝任發電機轉子的功能。而當帶有發電機的線路發生短路故障後立即跳閘,而幾秒後的自動差合閘時可能短路點並沒有消除,有可能使得發電機大軸再承受一次衝擊,所以不希望有這種保護方式。尤其是300mw及以上的發電機,廠家只能保證發電機大軸承受5次出口單相短路電流的衝擊,更是如此。

發電機經過升壓變壓器後的線路可以自動重合閘,因為變壓器的阻抗限制了短路電流的數值,可以避免發電機承受破壞性電流的衝擊。

2樓:

可投可不投,有雙電源的線路重合閘,必須配有檢無壓和檢同期才行。一般重合成功的機率不大。

3樓:

沒有發電機直接帶線路的情況。即使不經過升壓站升壓進行遠距離輸電,也要經過母線進行配電。線路與母線開關均設有重合閘保護。

重合閘動作重合發電機嗎?

4樓:匿名使用者

重合閘通常用於電力線路,不用在發電機上。

5樓:匿名使用者

不會,發電機有自身的控制電路。

輸電線路採用自動重合閘的作用有哪些?

6樓:匿名使用者

廣泛應用於架空線輸電和架空線供電線路上的有效反事故措施(電纜輸、供電不能採用)。即當線路出現故障,繼電保護使斷路器跳閘後,自動重合閘裝置經短時間間隔後使斷路器重新合上 。大多數情況下,線路故障(如雷擊、風害、鳥害以及人為因素等)是暫時性的,斷路器跳閘後線路的絕緣效能(絕緣子和空氣間隙)能得到恢復,再次重合能成功,這就提高了電力系統供電的可靠性。

少數情況屬永久性故障,自動重合閘裝置動作後靠繼電保護動作再跳開,查明原因,予以排除再送電。一般情況下,線路故障跳閘後重合閘越快,效果越好。

自動重合閘的主要作用:

(1)大大提高供電的可靠性,減少線路停電的次數,特別是對單側電源的單回線路尤為顯著;

(2)在高壓輸電線路上採用重合閘,還可以提高電力系統並列執行的穩定性;

(3)在電網的設計與建設過程中,有些情況下由於考慮重合閘的作用,即可以暫緩架設雙回線路,以節省投資;

(4)對斷路器本身由於機構不良或繼電保護誤動作而引起的誤跳閘,也能起糾正的作用。

對於重合閘的經濟效益,應該用無重合閘時,因停電而造成的國民經濟損失來衡量。由於重合閘裝置本身的投資很低,工作可靠,因此,在電力系統中獲得了廣泛應用。

但事物都是一分為二的,在採用重合閘以後,當重合於永久性故障時,它也將帶來一些不利的影響,如:

(1)使電力系統又一次受到故障的衝擊;

(2)使斷路器的工作條件變得更加嚴重,因為它要在很短的時間內,連續切斷兩次短路電流。這種情況對於油斷路器必須加以考慮,因為在第一次跳閘時,由於電弧的作用,已使油的絕緣強度降低,在重合後第二次跳閘時,是在絕緣已經降低的不利條件下進行的,因此,油斷路器在採用了重合閘以後,其遮斷容量也要有不同程度的降低(一般降低到80%左右)。因此,在短路容量比較大的電力系統中,上述不利條件往往限制了重合閘的使用。

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