1樓:匿名使用者
不是的,你測的20a裡面有部分是無用功,實際的有用電流是16*0.97=15.52a
或20*0.75=15a。看見了,電流基本不變,0.
52a的差別原因是電流表和功率記的誤差,當然也有一點剩層原因,比如,由於無用功不用反饋到電網可以和電容交換,(線路有壓降)電機的電壓有輕微的改善,電機轉速會高點。我只知道這些了。
2樓:匿名使用者
安裝電容只能提高線路的有功功率。不能節省電費,與電動機的功率因數0.75無關,原因是電動機的感性無功與電容的容性無功相抵消
因為它們是並聯的,所以它們之間不存在任何關係,只不過總電流降低了,線路的損耗降低了,電壓降小了
加裝電容性節電器後,不會費電的
3樓:匿名使用者
計算方法不對,只要比較下兩者的有功功率就可以了。
未加電容是有功功率p=1.732*u*i*0.75=1.732*435*20*0.75=11.3kw,,
無功功率為q=1.732*435*20*0.66=9.
945kvar加電容後p=1.732*435*16*0.97=11.
693kw無功功率為q=1.732*435*16*0.243=2.
93kvar有功只是多耗0.4kw,但無攻節約了7kvar,我門說的節電不光是要節有功同樣也要節約無功。
4樓:電子粉絲
明顯計算有錯,後面的15*0.97中的15是用錯了,應使用計算後的功率.
5樓:匿名使用者
省不了電的。沒用。只能提高功率因數,你的電錶不會走慢的。
使用節電器後車間電流下降了用電量會因此減少嗎?或節省電量嗎?
6樓:安全護航
車間作區域性補償不如配電間進行總體補償。
7樓:繪畫作品
節電器相當於一個無功補償裝置(裡面就幾個電容),加裝於感性負載迴路上時,能補償並提高感性負載的功率因數,降低線路的無功電流。一般的電流表測量的是線路總電流,包括有功和無功電流,但一般電度表是按有功功率來計算電量進行收費
對於三相負載,電流是怎麼流的?
8樓:anyway中國
對於三相三線制電路,任意時刻,三相之間構成迴路。
對於三相四線制電路,任意時刻,每相單獨構成迴路。
9樓:陳堅道
三相之間的電流自成迴路相互抵消,向量和為零。
請問3相380v電機1千瓦等於多少a電流?
10樓:匿名使用者
公式:kw/v=a ,即:功率÷電壓=電流 ,三相電機計算電流時都要除以根號3(1.
732)由此得出1000/380/1.732=1.52,所以當功率1kw時候電流大約就是1.52a。
三相電機,是指當電機的三相定子繞組(各相差120度電角度),通入三相交流電後,將產生一個旋轉磁場,該旋轉磁場切割轉子繞組,從而在轉子繞組中產生感應電流**子繞組是閉合通路)。其結構如下:
三相電動機允許全壓直接起動,如負載轉矩不大,也可採用降壓起動方式,降壓起動時電動機的起動轉矩大致與電壓平方成正比的下降,如果負載機械的轉動慣量(j)值在一定的範圍內,則電動機允許冷態連續起動兩次,熱太連續起動一次。
本系列電動機頻率為50hz電壓為6kv、10kv兩種,其特點如下:
1. 全面符合國家標準(gb/t13957-92)
2. 電機效率比老產品平均提高2%
3. 採用箱形結構,實現零米佈置,便於運輸、安裝、維修、保養。節省使用者的土建投資費,還可根據使用者需要靈活改變電機的通風防護型式。
4. 定子繞組採用「f」級無溶劑整浸絕緣系統
5. 電機採用端蓋式滑動軸承,為防止漏油採用「氣封」及浮動迷宮裝置結構
6. 三相電機採用鑄鋁或銅排轉子,執行可靠。
通風、防護型式:電機通風采用徑向自通風方式,冷卻空氣從電機上罩軸向兩側進入,經電機內部然後由上罩沿徑向兩側排出。
11樓:睡覺也要踹手手
回答公式:kw/v=a ,即:功率÷電壓=電流 ,三相電機計算電流時都要除以根號3(1.
732)由此得出1000/380/1.732=1.52,所以當功率1kw時候電流大約就是1.52a。 三相電機,是指當電機的三相定子繞組(各相差120度電角度),
三相電比單相電節省多少
風翼殘念 如果是電視 冰箱 燈泡等單相電器,用三相電,單相電都是一樣的,不存在節約的問題。只是用電動機時,用三相的電動機可以節約30 左右。三相電和兩相電一樣省電,兩相的電流大,三線電流小。使用三相交流電的電器裝置比較節省材料 製造的成本低 所以三相電的使用比較常見。不過,三相電是動力電,兩相電是照...
三相電路負載相電流計算,圖示對稱三相電路中, , , ,計算圖中電源線電流 及負載相電流
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三相總電流的計算,三相電流的計算公式
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