1樓：匿名使用者
地理文獻：黃河全長約5464公里，流域面積約79．5萬平方公里，是中國第二長河，世界第五大長河。它發源於青海省青藏高原的巴顏喀拉山脈北麓的卡日曲，呈「幾」字形。
流經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、山西、陝西、河南及山東9個省，最後流入渤海。 歷史記載：黃河流域在公元前3000～2023年間（黃河流域仰韶文化時期至安陽殷墟）的地理環境適宜於植被的生長與人類生產生活活動的開展，高出約2℃的氣候環境為農作物和植被的發展創造了優良的條件。
在這一時期，黃河中下游流域有雷夏澤、大野澤等大量的湖泊存在。《孟子·滕文公上》曾記載黃河流域「草木暢茂，禽獸繁殖」，關中平原直到中國戰國時期依然有著「山林川穀美，天才之力多」． 詩句：1、獨樹臨關門，黃河向天外。
－－王維《送魏郡李太守赴任》 ?173病⒐爬椿坪恿鰨褡韝亍6嫉辣渫ń潁綴；盡＃巳鉀蕁豆嘔坪擁獺貳 。場⒋竽卵討保ず勇淙趙病＃⊥蹺妒怪寥稀貳 。
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－－ 李白《將進酒》 6、黃河落天走東海9517萬里寫入胸懷間。－－ 李白《贈裴十四》 7、黃河遠上白雲間，一片孤城萬仞山。羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關。
－－ 王之渙《涼州詞》 成語：問鼎中原：問：
詢問，鼎：古代煮東西的器物，三足兩耳，傳說古代夏禹鑄造九鼎，代表九州，作為國家權力的象徵。夏、商、週三代以九鼎為傳國重器，為得天下者所據有。
中原：黃河中下游一帶，指疆域領土。比喻企圖奪取天下。
神話傳說：河伯馮夷受命治理黃河，但操勞一生沒有把黃河治好，到年邁時8跋山涉水，察看水情，畫了一幅黃河水情圖，又歷盡千辛萬苦，找到了大禹，將水情圖交給了他。大禹根據河伯授給他的這一幅圖，疏通水道，終於治理好了黃河。
2樓：小p犇犇
1、運河概論
運河是用以溝通地區或水域間水運的人工水道，通常與自然水道或其他運河相連。除航運外，運河還可用於灌溉、分洪、排澇、給水等。中國的運河建設歷史悠久，秦始皇二十八年（公元前219），為溝通湘江和灕江之間的航運而開挖了靈渠。
京杭運河是世界上最長的運河。美國密西西比河、哈得孫河與五大湖（蘇必利爾湖、密歇根湖、休倫湖、伊利湖和安大略湖）間均有運河相通。前蘇聯將莫斯科河、伏爾加河、頓河以及裡海、黑海、亞速海、白海和波羅的海用運河連線起來，組成了航道網。
德國美因多瑙運河將使歐洲13個國家的河流連線成網。
2、運河簡介
水道分為天然河流、渠化河流和人工運河3種，各有其特殊問題。天然河流常因水旱冰凍，被迫作季節性的停航，甚至導致河流改道，形成沙洲。水道工程須側重加固河床河岸，保持原來河道，其法不外消除支流，統一河道截面，裁彎取直，順暢水流。
在渠化河流上，可建梯級船閘通航，船舶過閘處，設定低壩和閘門，排洩過剩水量。人工運河在穿過山嶺和跨越河流、河谷時，運河的河岸和河床須有防止浸蝕、滲漏的保護設施。選擇人工運河路線，要為建築能迅速航行的長距離水平河段創造條件，其船閘建築可採用梯級式多級船閘，或採用在兩閘間相隔一小段河道的梯段式船閘。
蓄水庫的建設應有向高處供水的高水位水庫，彌補過閘洩水和蒸發的損失；另須建築低水位水庫，以容受船隻頻繁過閘時所洩入的水量。
3、我國運河的歷史**
公元前486年吳王夫差築邗城（今揚州），並掘邗溝，溝通江淮水道。大運河始建於公元前486年，包括京杭大運河、隋唐大運河和浙東運河三部分，地跨北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、河南和安徽8個省、直轄市，是世界上開鑿時間較早、規模最大、線路最長、延續時間最久且仍在使用的人工運河。大約2500多年的歷史。
隋大業元年(605)拓寬開深山陽瀆(今裡運河)，又開通濟渠，連結洛、黃、汴、泗諸水達於淮河。大業六年(610)拓寬浚深江南運河以達杭州。同時由洛陽附近鑿永濟渠通衛河，經臨清轉今天津，全線溝通，長約2,700公里。
元朝定都北京(當時稱大都)，自公元2023年起以10年時間先後挖通濟州河、會通河，並建設閘壩，渠化河道，航程縮短為1,794公里。就是今大運河的前身。
4、世界著名運河及其簡介
1）京杭大運河是世界上開鑿最早、里程最長、工程最大的運河。北起北京(涿郡)，南到杭州（餘杭），經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里，開鑿到現在已有785年的歷史。京杭運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起了巨大作用。
京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城並稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界
2）巴拿馬運河：位於拉丁美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長82公里，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。連線太平洋和大西洋。
在太平洋一側有兩座船閘，在大西洋一側有一座船閘。
3）蘇伊士運河：處於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士兩座城市之間，全長約173公里。這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的好望角，大大節省了航程。
4）基爾運河：又名北海—波羅的海運河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。位於德國北部。
全長98.7公里，河面寬103米，深13.7米，建有7座高橋(約43米)，可通行海輪。
建成後，北海到波羅的海的航程縮短了756公里之多。在商業上，現為北海與波羅的海之間最安全、最便捷和最經濟的水道。基爾運河是通過船隻最多的國際運河，運輸貨物以煤、石油、礦石、鋼鐵為大宗。
現在這條運河仍是波羅的海航運的重要路線。
5）阿爾貝特運河：比利時東北部運河。西起馬斯河上的列日，東抵斯海爾德河上的安特衛普，長約130公里。
最狹24米，水最淺5米。2023年始建，2023年完成。可通航2，000噸級船隻。
藉此連線安特衛普和列日兩個重要工業區。
6）莫斯科運河：2023年前稱「莫斯科—伏爾加河運河」。在俄羅斯首都莫斯科北面，連線莫斯科河同伏爾加河。
起自伏爾加河右岸的杜勃納，抵莫斯科西北莫斯科河左岸。長128公里。建於1932—2023年。
建有水閘9座、水庫6處、水電站多座。使莫斯科同下諾夫哥羅德、莫斯科同聖彼得堡間航程分別縮短110公里和1，100公里。
7）約塔運河：瑞典南部貫通東西的運河。利用許多湖泊、河道，並加上人工開鑿的河道相連而成。
2023年興建，2023年竣工。全長約87公里。有水閘58個。
人工部分寬15米，深3米。經過許多工業城鎮，既溝通經濟和運輸，又縮短東西航運距離。沿河風景如畫，旅遊業頗發達。
8）曼徹斯特運河：曼徹斯特運河東起伊斯塔木，西至曼徹斯特船塢，全長58公里,還包括愛爾斯米爾港區，是英格蘭中部的主要港口之一。
9）伏爾加河—頓河運河：在俄羅斯歐洲部分東南部，連線伏爾加河同頓河。長101公里。
有船閘13座，伏爾加河一側9座，船泊水位抬高88米；頓河一側4座，船泊水位抬高44米。三大揚水站把伏爾加河水通過此運河調往頓河。建於1948—2023年。
可通行5000噸以下輪船。
5、例項——京杭大運河
（1）簡介
是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一，與長城並稱為中國古代的兩項偉大工程。大運河北起北京（涿郡），南到杭州（餘杭），途經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里。已有2500多年的歷史，其部分河段依舊具有通航功能。
（2）全貌
京杭大運河是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：
1）通惠河：北京市區至通縣，連線溫榆河、昆明湖、白河，並加以疏通而成；
2）北運河：通縣至天津市，通縣至天津市，利用潮白河的下游挖成；
3）南運河：天津至臨清，利用衛河的下游挖成；
4）魯運河：臨清至臺兒莊，利用汶水、泗水的水源，沿途經東平湖、南陽湖、昭陽湖、微山湖等天然湖泊；
5）中運河：臺兒莊至清江；
6）裡運河：清江至揚州，入長江；
7）江南運河：鎮江至杭州。
（3）修建過程
舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。 大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河等五大水系，全長1794公里。京杭大運河從公元前486年始鑿，至公元2023年全線通航，前後共持續了2023年。
在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。 第一次是在公元前五世紀的春秋末期。當時統治長江下游一帶的吳王夫差，為了北上伐齊，爭奪中原霸主地位，調集民夫開挖自今揚州向東北，經射陽湖到淮安入淮河的運河（即今裡運河），因途經邗城，故得名「邗溝」，全長170公里，把長江水引入淮河，成為大運河最早修建的一段。
第二次是在公元七世紀初隋朝統一全國後，建都長安，為了控制江南廣大地區，使長江三角洲地區的豐富物資運往洛陽，於公元603年下令開鑿從洛陽經山東臨清至河北涿郡（今北京西南）長約1000公里的「永濟渠」；又於公元605年下令開鑿洛陽到江蘇清江（今淮安市）約1000公里長的「通濟渠」；再於公元610年開鑿江蘇鎮江至浙江杭州（當時的對外**港）長約400公里的「江南運河」；同時對邗溝進行了改造。第三次是在十三世紀末元朝定都北京後。為了使南北相連，不再繞道洛陽，元朝花了10年時間，先後開挖了「洛州河」和「會通河」，把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連線起來，清江以南接邗溝和江南運河，直達杭州。
而北京與天津之間，原有運河已廢，又新修「通惠河」。這樣，新的京杭大運河比繞道洛陽的大運河縮短了九百多公里。
世界的四大古都是？
3樓：無明天師
西安、開羅、雅典、羅馬並稱為世界四大文明古都，四座城市的歷史濃縮了整個人類文明的發展史。
1、西安——不朽之城
西安，古稱長安、京兆，鎬京，歷史上第一個被稱為「京」的都城，是中國歷史上建都朝代最多，影響力最大的都城，是連線中西方的古老絲綢之路的東方起點。西安是舉世聞名的世界四大文明古都之一，也是歷史上第一座真正意義上的城市。周文王時就定都於此，築設豐京，周武王即位後再建鎬京，合稱豐鎬，西安簡稱「鎬」（hào）即源於此。
位於中華人民共和國內陸腹地，緊鄰中國大地原點，是歐亞大陸橋的中心城市。
2、羅馬——永恆之城
羅馬，義大利首都、第一大城市。位於臺伯河下游平原，東距第勒尼安海25公里。市區跨臺伯河兩岸，架有橋樑24座。
全國政治、經濟、文化和交通中心。人口283萬（1989）。古代羅馬帝國的發源地。
地中海型氣候。它是一座藝術寶庫、文化名城，也是羅馬天主教廷所在地。是義大利佔地面積最廣、人口最多的城市，也是世界最著名的遊覽地之一。
3、開羅——金字塔之城
埃及首都開羅(cairo)橫跨尼羅河，氣魄雄偉，風貌壯觀，是整個中東地區的政治、經濟和商業中心。它由開羅省、吉薩省和蓋勒尤卜省組成，通稱大開羅。大開羅約有1675萬(2023年)人口，是埃及和阿拉伯世界最大的城市，也是世界上最古老的城市之一。
古埃及人稱開羅為「城市之母」，阿拉伯人把開羅叫做「卡海勒」，意為征服者或勝利者。尼羅河，這條世界上著名的大河，流貫市區後，分為兩支，繼續北去，注入分隔歐非大陸的地中海，形成了廣闊富饒的尼羅河三角洲。通都大邑開羅，就在這個三角洲的頂端。
4、雅典——眾神之城
雅典，希臘首都，也是希臘最大的城市。雅典位於巴爾幹半島南端，三面環山，一面傍海，西南距愛琴海法利龍灣8公里，屬**帶地中海氣候。基菲索斯河和伊利索斯河穿城而過。市內多小山。
雅典是世界上最古老的城市之一，有記載的歷史就長達3000多年。現在雅典是歐洲第八大城市。雅典是希臘經濟、財政、工業、政治和文化中心。
雅典也是歐盟商業中心之一。市區人口330萬，加上郊區人口共有380萬人口。城市的面積為39平方公里，加上郊區為412平方公里。
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