北京國際航班在哪個航站樓啊，北京首都機場國際航班在哪個航站樓

1樓：初晴喵咪

北京國際航班在2號航站樓（t2航站樓）和3號航站樓（t3航站樓）。

2號航站樓的航空公司：荷蘭皇家航空公司(阿姆斯特丹)、馬來西亞航空公司(吉隆坡)、蒙古航空公司(烏蘭巴托)、美國西北航空公司(底特律、東京成田國際機場)、菲律賓航空公司(馬尼拉)等。

三號航站樓的航空公司：澳洲航空公司(悉尼)、卡達航空公司(多哈)、英國航空公司(倫敦希思羅機場)、以色列航空公司(特拉維夫)等。

國際航線:安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋等。

2樓：匿名使用者

3號航站樓。

3號航站樓為中國國際航空公司、深圳航空公司、山東航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空聯盟的外航，寰宇一家的外航和非聯盟的外航服務。

3樓：陸某某

首都機場的國際航班都在2號和3號航站樓登機和到達（t2,t3航站樓），具體請看下面：

2號航站樓分佈表：（在t2登機，到港的航空公司）

美國達美航空公司 dl t2；大韓航空公司 ke t2 ；法國航空公司 af t2；俄羅斯國際航空公司 su t2；烏茲別克航空公司 hy t2；荷蘭皇家航空公司 kl t2；阿斯塔納航空公司 kc t2 ；朝鮮航空公司 js t2。

巴基斯坦航空公司 pk t2 ；衣索比亞航空股份公司 et t2；菲律賓航空公司 pr t2；印度尼西亞鷹航空公司 ga t2；海參崴航空公司 xf t2；辛巴威航空公司 um t2 ；伊朗國家航空公司 ir t2 ；馬來西亞航空公司 mh t2 。

斯里蘭卡航空公司 ul t2 ；俄羅斯國家航空公司 fv t2；烏克蘭空中世界航空公司 vv t2 ；土庫曼航空公司 t5 t2 ；越南航空公司 vn t2；安哥拉航空公司 dt t2 ；阿爾及利亞航空公司 ah t2 。

在3號航站樓（t3）登機或到達的航空公司

奧地利航空公司 os t3；北歐航空公司 sk t3 ；德意志漢莎航空公司 lh t3 ；韓亞航空公司 oz t3

加拿大航空公司 ac t3；美國聯合航空公司 ua t3 ；全日空航空公司 nh t3 ；土耳其航空公司 tk t3 ；埃及航空公司 ms t3 。

泰國國際航空公司 tg t3 ；新加坡航空公司 sq t3 ；芬蘭航空公司 ay t3 ；國泰航空公司 cx t3 ；澳大利亞澳洲航空公司 qf t3 ；英國航空公司 ba t3 ；日本航空公司 jl t3 ；港龍航空公司 ka t3 ；阿聯酋航空公司 ek t3 ；以色列航空公司 ly t3。

卡達航空公司 qr t3；俄羅斯新西伯利亞航空公司 s7 t3 ；阿聯酋阿提哈德航空公司 ey t3；紐西蘭航空公司 nz t3 ；蒙古航空公司 om t3 ；烏拉爾航空公司 u6 t3 ；美國航空公司 aa t3 ；俄羅斯洲際航空公司 un t3。

4樓：匿名使用者

北京首都國際機場的國際航班都在2號，3號航站樓登機和到達（即t2,t3航站樓）。

首都國際機場t2航站樓擁有的國際航班的航空公司：東航，南航，海航，荷蘭航空，俄羅斯航空，大韓航空，朝鮮航空，美國達美航空，越南航空，法航，菲律賓航空等。

首都國際機場t3航站樓擁有國際航班的航空公司：國航，英航，美聯航，芬蘭航，德國漢莎航，韓亞航，日航，全日空，北歐航，蒙航，加拿大航，卡達航空，埃及航空，衣索比亞航空，港龍航空，

首都國際機場t2t3共有的國際航班的航空公司：國泰航空，美國航空，美國大陸航空，澳門航空，新加坡航空，阿聯酋航空，臺灣長榮航空，中華航空，泰國航空，土耳其航空，西伯利亞航空，俄羅斯洲際航空。

5樓：匿名使用者

現在首都機場的國際航班都在2號，3號航站樓登機和到達（t2,t3航站樓）。

航站樓劃分為三個功能區

據悉，3號航站樓總體建築面積約98.6萬平方米，分t3-c、t3-d、t3-e三個功能區。t3-c區用於國內國際及港、澳、臺乘機手續辦理、國內出發及國內國際行李提取，t3-d區用於小部分國航國內的出發與到達（大部分在t3-c區），t3-e區用於國際及港、澳、臺出發和到達。

3號航站樓前的地面交通中心（gtc），是一個集軌道、停車、商業等功能為一體的交通樞紐。一層為商業區，二層是機場通往東直門的機場快線站臺層，地下各層是多達7000個車位的大型停車場。

3號航站樓投入使用後，空中客車a380等新一代大型客機可在首都機場起降。

旅客如何乘車到達3號航站樓

關於進出北京首都國際機場3號航站樓的交通路線，北京市交通委領導介紹說，旅客可以自駕車、乘坐計程車或機場大巴到達3號航站樓。從市區及東、西、南部郊區（市區、門頭溝區、房山區、大興區、通州區）來的旅客可先走機場高速，由「機場南線出口」（6號出口）駛出機場高速，經機場南線高速直達3號航站樓。

從北部郊區來的旅客可走機場北線，在機場高速北起點進入機場高速進京方向，按引導標識行駛約2公里後在9號出口駛入航站樓聯絡線，按照交通引導標識行駛抵達3號航站樓。3號航站樓啟用後，旅客可乘坐設在西單、北京站、公主墳、方莊、中關村、望京的民航旅客班車（機場巴士）直達3號航站樓。

自駕車及搭乘計程車的旅客在機場高速的機場南線出口駛出，可直達3號航站樓。首都機場在1、2、3號航站樓間建設了專門的連線道路，為旅客和車輛提供樓間中轉服務，同時，3個航站樓間設有旅客擺渡車，免費運送旅客。

此外，3號航站樓的計程車交通已可投入使用，每天將有800輛計程車供旅客使用。

二號航站樓

這座航站樓在1號航站樓翻新期間取代了其功能。2號航站樓同時承擔國內及國際航班的服務。

在北京首都國際機場 3號航站樓投入使用後，2號航站樓一部分航空公司航班2023年2月29日和3月26日分兩期搬遷往3號航站樓。

6樓：匿名使用者

截至2023年7月，北京首都機場國際航班在t2和t3航站樓，具體區分要看這個國際航班屬於哪家航空公司的。t1航站樓為海南航空集團國內航班專用。

t2航站樓是中國東方航空，中國南方航空，廈門航空，深圳航空，重慶航空，海南航空（國際航班），以及天合聯盟和非聯盟的國外航空公司運營航班。

t3航站樓是中國國際航空，深圳航空，山東航空，上海航空，四川航空，以及星空聯盟，寰宇一家和非聯盟的國外航空公司運營航班。

7樓：來自吳城才高八斗的裡海狼

1、北京首都機場2號和3號航站樓都有國際航班。

2、2號航站樓同時承擔國內及國際航班的服務。在北京首都國際機場3號航站樓投入使用後，2號航站樓一部分航空公司航班2023年2月29日和3月26日分兩期搬遷往3號航站樓。

3、2號航站樓為中國東方航空公司、中國南方航空公司、廈門航空公司、重慶航空公司、海南航空（國際航班），以及天合聯盟的外航和非聯盟的外航服務。

4、北京首都國際機場3號航站樓由t3a主樓、t3b、t3c主樓、t3d、t3e國際候機廊和樓前交通系統組成，t3c(國內區)和t3e(國際區)呈「人」字形對稱。

5、3號航站樓為中國國際航空公司、深圳航空公司。山東航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空聯盟的外航，寰宇一家的外航和非聯盟的外航服務。

擴充套件資料：

北京首都機場第二批轉場三號航站樓有國際航班的航空公司：

1、中國國際航空公司國際航線:（安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達、卡拉奇、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科等）。

2、北歐航空公司(哥本哈根、斯德哥爾摩)。

3、奧地利航空公司(維也納)。

4、漢莎航空公司(法蘭克福、慕尼黑)。

5、韓亞航空公司(釜山、光州、清州、首爾仁川國際機場)。

6、加拿大航空公司(多倫多、溫哥華)。

7、美國聯合航空(芝加哥奧黑爾國際機場、舊金山、華盛頓杜勒斯國際機場)。

8、全日空航空公司(大阪關西國際機場、東京成田國際機場)。

9、泰國國際航空公司(曼谷)。

10、新加坡航空公司(新加坡)等。

8樓：客塵

北京首都機場國際航班在t3航站樓。

北京首都國際機場3號（t3）航站樓主樓由荷蘭機場顧問公司(naco)、英國諾曼·福斯特建築事務所負責方案設計，北京市建築設計研究院負責設計管理和施工圖設計，民航機場(成都)電子工程設計所負責弱電/資訊系統專項設計。

北京首都國際機場3號航站樓由t3-c主樓、t3-d、t3-e國際候機廊和樓前交通系統組成。

t3主樓地面五層和地下兩層，t3主樓一層為行李處理大廳、遠機位候機大廳、國內國際vip；

二層是旅客到達大廳、行李提取大廳、捷運站臺；

三層為國內旅客出港大廳；

四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。t3-c（國內區）和t3-e（國際區）呈「人」字形對稱，在南北方向上遙相呼應，中間由紅色鋼結構的t3-d（國航國內區）航站樓相連線。南北向長2900米，寬790米，建築高度45米。

三號航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。

9樓：匿名使用者

1、首都機場共有3個航站樓，分別是t1 t2 t32、t2和t3航站樓都有國際航班

3、區別：

t1、t2航站樓：海航集團旗下的海南航空、大新華航空、首都航空（金鹿航空）、大新華快運、天津航空、祥鵬航空的國內航班全部進入1號航站樓運營，而其國際及港澳臺航班繼續在2號航站樓運營。此外春秋航空亦在1號航站樓運營。

t3航站樓：其他航空公司的國內及國際航班都在t3航站樓查詢具體航班情況，可見首都機場官網。

10樓：匿名使用者

首先需要知道是哪家航空公司的

北京首都機場國際航班在哪個航站樓

11樓：來自吳城才高八斗的裡海狼