1樓：知道麼麼噠
首先你要買到車票，路途近的話可以在上車前在車站的售票大廳買，如果路途遠或者想買臥鋪就要提前5－7天在車票予售點買．買到車票後要提前1－2小時到火車站，先在車站裡找到車票上註明的車次的剪票口，找不到的話問車站問訊處的人．可以剪票時車站的廣播會提醒，同時會講在幾站臺上車．剪票進站後到相應的站臺，注意一個站臺上一般有兩列火車，別上錯車．你找到車票上註明的車廂上，上車後按車票上的號找到座位或鋪位，座號在窗戶下或座位外邊，臥鋪號在臥鋪外邊．行李可以放在座位上的行李架上．如果買的是臥鋪的話，開車1小時左右列車員會來換票，就是用他的臥鋪牌換你的車票．如果不換他就認為這個鋪沒人來，很快會賣給其他人．這一點一定要注意，下車前注意還要把車票換回來，不然沒法出站．還有幾點，1 車上的東西很貴，路上吃的最好自己帶，喝的帶個杯子就行，2 到達目的地並出站前別把車票弄丟了 ，不然要補票的．3 隨身帶的行李重量長度都有限制，易燃易爆的象爆竹等也不讓帶，打頭髮的摩絲也不讓帶．其他就沒什麼了．祝你一路平安
2樓：姚大姐
是坐火車，如果是臥鋪，上面有放行李的下面有放床底下。
3樓：匿名使用者
進入車廂之後，抬頭看，可以看到行李架行李放在行李架上，或者放到座位底下！
4樓：匿名使用者
火車上有行李架把行李放行李架上，坐到座位上就和坐車一樣，0k？
5樓：小時候很帥很帥
上火車後，把行李放到頭上行李架上或放到座位底下都行。
6樓：匿名使用者
放在座位上面有一個櫃子 先買票 再等火車來 來了之後就去檢票
7樓：
上了火車，自然就會知道。
8樓：公羊凡
放在行李架上，座位的上方
第一次坐火車，想問臥鋪上中下行李各可以放在哪？我是帶著一箱行李箱的。最好有**謝謝
9樓：匿名使用者
火車上沒有規定行李存放的位置，一般都把行李放在行李架上，你要在上鋪最好放行李架上，離你較近，比較安全些，中鋪可以放到行李架上，也可放在鋪底下，下鋪放在下鋪底下為好，吃的東西放在鋪上，或掛在臥鋪旁的鉤上。望來納
10樓：王蓉晴兒
我個人覺得火車臥鋪床底下，應該優先於下鋪的人放行李，如果下鋪的人沒放滿，上中鋪的人也可以放，不能說上中鋪的人把下鋪床下放滿，讓人家下鋪的人沒地方放行李
11樓：app小茂
進去門口有個地方可以放皮箱也就是廁所那裡還有車廂最後面 上面可以放但是皮箱太大
我第一次做動車 帶的有行李，行李我要放哪？
12樓：匿名使用者
座位上面有行李架但是太大的東西放不了，車門出還是放大件行李的地方。
13樓：
其實動車和普通火車一樣，隨便往上帶就行了。
雖然鐵路規定「**20千克，兒童10千克，長寬高相加不超過160釐米，乘動車組不超過130釐米。」
我坐了4年動車了，根本沒人管的。想帶多少帶多少。
小件的、正常尺寸的行李箱就扔頭上面的行李架上，就算行李箱特別大，每節車廂兩端也有大行李存放處。
所以，根本沒必要為了動車行李擔憂，隨便帶吧。
第一次做硬臥 行李箱放在哪兒
14樓：
下鋪的床底下可以放。 床鋪的對面，臨時座椅的上方有專門的行李架。
硬臥，是中國客運列車的一種票種。**較貴，比硬座貴，比軟臥便宜，過夜、長途旅客列車的乘客一般購買的票種。簡介硬臥車，是我國鐵路客車的一種客車的形式。
硬臥，火車的座位一種，有臥具，乘客可以躺在臥鋪上休息，分上、中、下鋪位，**相差不是很大。比硬座貴，比軟臥便宜，過夜、長途旅客列車的乘客一般購買的票種。
硬臥車的類別比較的單一，而不像軟臥車分為普通的軟臥和高階的軟臥。組成硬臥車的材質和硬座車一樣，只不過是把座位當成臥鋪來使用。
硬臥和硬座的材質都一樣，雖然比較硬，但富有彈性，稱為硬臥。硬臥是座位車以外最普遍的鐵路車種。
15樓：土腥味兒
如果有行禮架最好了，沒有行禮架就只能放下鋪的床底下了。
貴重物品要放到隨身小包裡喲，晚上把包放到枕頭邊，或者枕頭下邊，最好是在手上或者脖子上套一下。
安全第一。
16樓：匿名使用者
1上了車就能看到行李架。
2別人放**你就放**。
17樓：海之藍
可以放在上鋪頭上有行李架，也可以放在鋪底下，如果你自己放不上去可以讓你身邊的男士幫幫忙哦
18樓：匿名使用者
下鋪可以放在床下面，上鋪可以放在行李架上，或者睡覺的餐桌下面也是可以的。只要不影響別人走路都是可以的。。。
19樓：是雪晴
硬臥，是中國客運列車的一種票種。**較貴，比硬座貴，比軟臥便宜，過夜、長途旅客列車的乘客一般購買的票種。簡介硬臥車，是我國鐵路客車的一種客車的形式.
第一次坐火車，只買到硬臥上鋪，行李要放在**啊？上鋪安全嗎？
20樓：匿名使用者
很幸運喲，買到臥鋪了!別擔心，火車很安全，只是上鋪需要爬上爬下，很辛苦。臥鋪車廂有行李架，如果你放不上去就請人幫你放，或者放在下鋪的床下。
21樓：
每個上鋪都是可以通過過道旁的梯子上去的，一般體型較瘦的人可以選擇上鋪。因為上鋪最便宜。上鋪安靜，沒人打擾你，如果你選擇下鋪的話白天上鋪和中鋪的人是要在下鋪坐著會影響你休息。
22樓：2008愛心媽媽
行李可以放在上面的行李架上，也可以放在下鋪的底下。
23樓：行將就木矣
每個車廂都有行李架的，安全啊，有護欄的……
24樓：小方法
放到行李架上 上鋪安全啊 就是隻能躺下不能做起來
25樓：裴依鄧曄曄
我一般把大行李放在下鋪床下，比較重要的東西放在枕頭邊。就覺得上鋪比較冷(夏天空調太足)趴在床上也能看風景，只是視角不是很好。放心，火車晃動不會太大，床上有護欄。(*^__^*)
本人第一次坐高鐵，高鐵放行李的地方在哪兒？？帶箱子的話好放嗎？？
26樓：釘子兔
隨著鐵路線的不斷延伸和發展，越來越多的小夥伴選擇乘坐舒適便捷的高鐵出行，但是拎著大包小包上了高鐵，該放**，該怎麼放讓很多小夥伴「犯了難」，這就給大家講解一下「在高鐵上該如何放置小包和行李箱」吧。
27樓：安不了心毀不了
1、每個車廂的前部，專門有一個地方放置大件行李的，而比較輕的行李則可以放在座位上方的行李架。
2、按規定，坐高鐵只能攜帶20公斤以內的行李。
3、因為能攜帶的行李有重量限制，所以很多東西都要靠託運。高鐵托執行李規定目前乘坐高鐵列車是不能辦理行李託運的，
4、在高鐵每節車廂連線處都設有行李存放處，旅客可將大件行李存放到那裡。
5、動車組列車攜帶品的外部最大尺寸長、寬、高分別為60、35、35釐米(長、寬、高相加不超過130釐米)，桿狀物品的長度不能超過180釐米，並且在20公斤以內，對超過規定的攜帶品，應提前辦理託運手續。
6、原則上乘坐動車組列車攜帶物品**為20kg，兒童為10kg，物品長寬高之和不超過130cm，但是實際操作中不會那麼嚴格要求，只要拿得動就行。
28樓：劉天寶
和火車一樣的，坐高鐵是可以帶箱子的，就是放在每個車廂的前部，那邊專門有一個地方放置大件行李的，而比較輕的行李則可以放在座位上方的行李架。
原則上乘坐動車組列車攜帶物品**為20kg，兒童為10kg，物品長寬高之和不超過130cm，但是實際操作中不會那麼嚴格要求，只要拿得動就行。
擴充套件資料：
高鐵的主要優勢
載客量高
無論是高速公路或機場都會發生擠塞。高速鐵路的優點是載客量非常高。北京南站動車組
倘若旅程非以大城市中心為出發及目的地，使用高速鐵路加上轉乘的時間可能只跟駕駛汽車相仿，但高速鐵路毋須自行駕車，較為舒適。
另外，雖然高速鐵路的速度比不上飛機，但在距離稍短的旅程（650公里以下），高速鐵路因為無需到通常較遠的機場登機，也不需要值機、行李託運和安檢，故仍較省時。由於高速鐵路的班次安排可較為頻密，其總載客量亦遠高於民航。
輸送能力大
目前各國高速鐵路幾乎都能滿足最小行車間隔時間4分鐘及其以下（日本可達3 分鐘）的要求，扣除維修時間4小時，則每天可開行的旅客列車約為280對；如每列車平均乘坐800人，年均單向輸送能力將達到82 000萬人；如果採用雙聯列車或改用雙層客車，載客高達1.65億人。
4車道高速公路客運專線，單向每小時可通過小轎車1 250輛，全天工作20 h，可通過25 000輛。如大轎車佔20%，每平均乘坐40人；小轎車佔80%，每車乘坐2人，年均單向輸送能力為8 760萬人。航空運輸主要受機場容量限制，如一條專用跑道的年起降能力為12萬架次，採用大型客機的單向輸送能力只能達到1 500萬～1 800萬人。
速度快速度是高速鐵路技術水平的最主要標誌，各國都在不斷提高列車的執行速度。法國、日本、德國、西班牙和義大利高速列車的最高執行時速分別達到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作進一步改善，執行時速可以達到350～400公里。
除最高執行速度外，旅客更關心的是旅行時間，而旅行時間是由旅行速度決定的。
以北京至上海為例，在正常天氣情況下，乘飛機的旅行全程時間(含市區至機場、候檢等全部時間)為5小時左右，如果乘高速鐵路的直達列車，全程旅行時間則為5～6小時，與飛機相當；如果乘既有鐵路列車，則需要15～16小時；若與高速公路比較。
以上海到南京為例，滬寧高速公路274公里，汽車平均時速83公里，行車時間為3.3小時，加上進出滬、寧兩市區一般需1.7小時，旅行全程時間為5小時，而乘高速列車，則僅需1.
15小時。
安全性好
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。
高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。除德國2023年6月3日的ice884高速列車行駛在改建線上發生事故外，各國高速鐵路都未發生過重大行車事故，也沒有因事故而引起人員**。這是各種現代交通運輸方式所罕見的。
幾個主要高速鐵路國家，一天要發出上千對的高速列車，即使計入德國發生的事故，其事故率及人員**率也遠遠低於其他現代交通運輸方式。
因此，高速鐵路被認為是最安全的。與此成對比的是，據統計，全世界由於公路交通**事故每年約死亡25萬～30萬人；2023年全球民用航空交通中有47架飛機墜毀，1385人喪生，死亡人數比前一年增加25%，比過去10年的平均數高出20%。每10億人公里的平均死亡數高達140人。
正點率高
高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生**。據日本新幹線風速限制的規範，若裝設擋風牆，即使在大風情況下，高速列車也只要減速行駛。
比如風速達到每秒25～30米，列車限速在160公里/小時；風速達到每秒30～35米（類似11、12級大風），列車限速在70公里/小時，而無須停運。飛機機場和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關閉停運。
正點率高也是高速鐵路深受旅客歡迎的原因之一。由於高速鐵路系統裝置的可靠性和較高的運輸組織水平，可以做到旅客列車極高的正點率。西班牙規定高速列車晚點超過5分鐘就要退還旅客的全額車票費；日本規定到發超過1分鐘就算晚點，晚點超過2小時就要退還旅客的加快費，2023年東海道新幹線列車平均晚點只有0.
3分鐘。高速列車極高的準時性深得旅客信賴。
舒適方便
高速鐵路一般每4分鐘發出一列車，日本在旅客高峰時每3分半鐘發出一列客車，旅客基本上可以做到隨到隨走，不需要候車。
為方便旅客乘車，高速列車執行規律化，站臺按車次固定化等。這是其他任何一種交通工具無法比擬的。高速鐵路列車車內佈置非常豪華，工作、生活設施齊全，座席寬敞舒適，走行效能好，執行非常平穩。
減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。
能源消耗低
如果以「人/公里」單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機為7。
高速列車利用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。
環境影響輕
當今，發達國家對新一代交通工具選擇的著眼點是對環境影響小。高速鐵路符合這種要求，明顯優於汽車和飛機。
經濟效益好
高速鐵路投入執行以來，倍受旅客青睞，其經濟效益也十分可觀。日本東海道新幹線開通後僅7年就收回了全部建設資金，自2023年以後，每年純利潤達2000億日元。德國ice城市間高速列車每年純利潤達10.
7億馬克。法國tgv年純利潤達19.44億法郎。
第一次坐火車，怎麼坐，第一次坐火車，怎麼做
1 你到售票視窗 說 買兩張到 的火車票 你要硬座 就什麼都不要說 你要臥鋪 臥鋪就是可以躺下睡覺的 一定要說 比如 南京到西安 你買說兩張 日到西安的票，什麼都不說 那麼售票員直接給你打硬座，那麼就要坐一夜到西安 如果說買兩張 日到顯得硬臥，如果有票，他會打出來連在一起的上下鋪 2 買完票以後你要...
第一次坐火車的感受？要真實，第一次坐火車作文 （要寫啟發）
唯一的執著傳奇 看你是坐普速火車還是坐高鐵了，坐普速的火車就感覺咣咣噹當的，路上看看風景，可以和周圍的乘客聊聊天，吃吃喝喝，一路上很有感覺 坐高鐵最大的感覺就是快，周圍的一切景物向後面快速的倒退，坐著非常平穩，感受到中國高鐵的飛速發展 第一次做火車還是剛去學校報道的時候，第一次出遠門，也沒人送。慌慌...
你們的第一次是什麼時候，第一次做多久，第一次做幾次
奶味女人 這是隱私，打探隱私可不好。是指男性把 插入女性的 由於興奮產生 以達到輸送精子的行為。時，男性的 要勃起，女性由於興奮 潤滑,使 容易插入 ual intercourse coition 也稱 性行為。人與動物單純的生殖功能不同的是，人類 房事 更多時間是為了獲得心理及生理上的快感，而不光...