1樓：大林天子
2023年的意土戰爭（易大林和奧斯曼土耳其帝國之間的戰爭）。2023年10月23日上午，意軍航空隊隊長皮亞紮上尉駕駛「布萊里奧11」型飛機飛往的黎波里與阿齊齊亞之間的土耳其軍隊陣地上空進行航空偵察，揭開了飛機參戰的序幕。
在意土戰爭中，飛機的首次參戰創造了世界戰爭史上的六個第一：
第一次遭到地面火力殺傷、第一次轟炸、第一次進行心理戰、第一次實施照相偵察、第一次夜中轟炸以及第一次飛行員被俘。
1.2023年10月25日，意航空隊副隊長莫伊佐中尉駕駛一架「紐波特」式單翼機在偵察途中發現一個龐大的阿拉伯營地。為了弄清營地詳細情況，莫伊佐降低飛行高度在目標上空進行盤旋。
由於當時還沒有專門的防空兵器，營裡的士兵面對這種情況只能用來複槍對其射擊。沒想到，有幾顆子彈命中飛機，造成機翼3處受傷。就這樣在人類戰爭史中出現了飛機第一次遭地面火力殺傷的現象。
2.2023年11月1日，加沃蒂少尉駕駛「鴿」式單翼機升空，又前往敵軍上空偵察。所不同的是，加沃蒂這回創造性地攜帶了4顆各兩公斤重的「西佩利」式手榴彈。
在飛到艾因扎拉地區的敵軍陣地時，加沃蒂少尉將手榴彈扔了出來，從而開創了空中轟炸的先例。
3.2023年1月，義大利飛行員使用飛機進行宣傳活動。他們向土耳其控制區空投了數千張傳單，規勸當地的阿拉伯人放下**，這樣出現了人類戰爭史中第一次使用飛機進行心理戰。
4.2023年2月23日，隊長皮亞紮上尉在其飛機坐椅上固定安置了一架照相機，進行空中照相偵察的嘗試。儘管當時使用的照相機在一次飛行中只能**一次，拍攝一張**，但這畢竟開創了空中照相偵察的先河。
5.2023年5月，義大利陸軍又組成了第2航空隊，向戰區增調了35架飛機。這一次義大利空軍又開創了第一次夜中轟炸先河。
6月初，隊長馬連戈上尉進行了多次夜航巡邏和偵察後，於6月11日凌晨，乘著黑暗向土耳其軍營空投了數枚炸彈。
6.2023年9月10日，由於飛機出現意外故障，意飛行員依連塔不得不迫降到敵方陣地，從而開創了空戰史上飛行員被俘的記錄。
2樓：白菜蘿蔔斯基
2023年，美國和義大利都嘗試從飛機上用機槍射擊和投放炸彈，但效果很不理想。
2023年8月30日，一架德國鳩形單翼雙座偵察機在巴黎上空扔下五顆炸彈，炸死1人，炸傷了兩人。
第一次世界大戰爆發前夕，法軍有138架飛機，德軍有100架飛機，英軍有60架飛機。這些飛機不是為軍用而設計的，沒有武裝，全都用木料和金屬線製造，機翼和機身用塗上膠的帆布覆蓋。這些飛機可分為兩種，一種是發動機在飛機前部的牽引式飛機，另一種是發動機裝在飛機後部的推進式雙翼機。
戰爭剛開始的時候，飛機主要被用於偵察。德國的aeg雙翼偵察機在坦能堡戰役中為德軍瞭解俄軍情況做出了很大貢獻。偵察機上沒有配備**裝備，雙方飛行員見了面還會很有紳士風度的打個招呼，揮揮手。
不過好景不長，飛行員感到不能讓敵機看到己方陣地上的情況，於是他們開始武裝自己的飛機。
2023年4月1日，加洛斯第一次成功地在牽引式飛機上架設固定機槍。此後的10多天內，加洛斯擊落了3架德國飛機，並迫降2架。法國各大報紙競相報道他的事蹟，終於一家報社將「王牌」一詞送給加洛斯。
「王牌飛行員」從此成為空戰英雄的稱號，擊落5架飛機從此成為「王牌」的標準。今天法國網球公開賽就是以羅蘭•加洛斯的名字命名的。
3樓：
2023年的希臘與土耳其戰爭，在這次戰爭中希臘首次使用飛機進行戰場偵查，並首次從偵察機上用手向土軍投擲了4枚迫擊炮彈。
4樓：鬼之武
第一次世界大戰
最早哪個國家用來打仗已無從考證，但是最早是用來觀察戰場的。
飛機第一次運用於實戰是在什麼時候？戰果如何？
5樓：匿名使用者
在第一次世界大戰中，軍用飛機首次出現在戰場上，主要負責偵察、運輸、校正火炮等輔助任務。在戰鬥中，敵對雙方的飛行員用五花八門的各種**手忙腳亂地互相攻擊，比如石頭,這就是「戰鬥空戰」的起源。2023年4月1日，羅蘭·加洛斯駕駛裝備了「偏轉片系統」的莫拉納.
索爾尼愛l型飛機擊落了一架德國偵察機。取得了戰鬥機空戰的第一次勝利。隨後，德國的「福克e3」式由於裝備了效能更好的「機槍同步射擊」裝置，以其優異的飛行效能和跟猛烈的火力，成為第一次世界大戰中效能最好，擊落飛機數量最多的戰鬥機。
被協約國方稱為「福克式的災難」。這個階段的戰鬥機還處在萌芽期，結構多以木材加上布料蒙皮構成，機翼從單翼到三翼都很常見，主要的**多半改自陸軍使用的輕機槍。英國曾經使用火箭對付盤踞在英國城市上空的德國飛船。
在對付地面目標上，早期的炸彈是由手榴彈或者是小型炮彈稍加改良而來，投擲準確度不高，破壞力也低。
在這個時期影響未來空戰頗大的一項發行就是機槍的同步射擊裝置。這個由荷蘭所發明的裝置讓機槍的子彈能夠自轉動的螺旋槳的間隙當中射出，飛行員完全不用擔心子彈會與螺旋槳撞擊的危險，而機槍的設定位置能夠接近飛行員的瞄準線，從而提高準確度與火力。
6樓：匿名使用者
是在一次大戰的亞洲戰場，狗日的日本和母狗日的德國在中國的青島的一次戰爭中，有一個日本人駕駛一架飛機轟炸了德國艦船，並將其擊沉。英國轟炸德國的戰例比這個稍晚。
7樓：匿名使用者
第一次世界大戰.最初飛機只用於偵察
第一次要坐飛機，坐飛機起飛和降落的時候是什麼感覺？
8樓：
1. 具體感覺像坐過山車和電梯，特別是往下降落的時候，失重感很明顯。
2. 起飛過程比較快，從滑跑到飛機拉平差不多三五分鐘，降落的時候因為進近過程比較長，差不多要二十分鐘。
3. 另外飛機的大小和駕駛員的技術水平也決定了飛行中舒適感的程度。
4. 第一次坐飛機首先記得上飛機關手機和其他電器，安全第一，然後不要大聲喧譁，輕聲細語，還有就是嚼嚼口香糖防止耳鼓脹痛和耳鳴。
5. 如果起飛感覺不適，可以看雜誌聽**，閉眼休息，放鬆不要緊張，失重感很小，沒有海盜船那麼刺激的。
9樓：匿名使用者
一般來說，飛機起飛前差不多5分鐘，機長或者乘務員都會通過廣播通知飛機上的乘客們飛機馬上就要起飛，而且會讓你做好起飛前的準備。飛機起飛時的感覺就是像在往上爬牆，而且你的耳朵可能會出現一些異常情況，比如聽不清楚別人說話等等。不過不要急，因為這種現象很快就會過去的。
飛機降落時，就跟海盜船往下滑一樣，人會感覺很難受。我經常坐飛機，這種情況我已經習慣了，其實沒什麼恐懼的。
10樓：匿名使用者
你說得對，跟海盜船差不多，都是有些失重和超重的感覺，不過不明顯。
起飛降落時候是要有一定速度的，不過你在機艙中感覺不明顯，如果你坐在飛機尾部，可能在起降的時候更多的感覺到震動，那是很正常的現象，不用擔心。
飛機起降的時候，由於氣壓變化比較大，所以有些人會出現耳鳴的現象，那也是正常的，你可以通過咀嚼口香糖來緩解症狀。
總之，沒什麼好怕的，聽從空姐的安排，隨時記好安全帶，多注意飲水，一會兒就到了。呵呵
一路平安~~~
11樓：匿名使用者
飛機落地有風險，飛機落地又飛上去了，過了很久，飛機才成功落地。
12樓：匿名使用者
第一次坐是會有點難受，很像坐垂直電梯的感覺，別去多想，放心你是絕對安全的，你越敏感越難受，建議找個事情做著，如看書什麼的，很快就過去了……祝你好運！！！
13樓：王尚順
要注意安全，把保險帶戴好！
第一次坐飛機應該注意什麼？飛機起飛時
14樓：眼淚的錯覺
1、放輕鬆不要緊張
第一次坐飛機也千萬不要緊張，相對來說中國的航空業的服務人員服務態度還是蠻好的，在坐飛機的過程中，機組乘務人員會天譴告知你一些注意事項，不懂得話，也別害羞。叫來服務人員，小聲問一下就可以了。
2、收納好行李
你在收納行李的時候，除了不要有遺忘之外，最好是越輕便越好，記住在安檢的時候，你隨身攜帶的筆記本、手機和要是是需要單獨拿出來安檢的。所以不要房子行李的底端哦。不方便拿出來就麻煩了。
3、早點去機場
去機場的時間，最好是提前一個小時到達，如果說你家裡機場有兩個小時的路程的話，你就要提前3個小時出門哦。因為機場換牌，過安檢時可能會排隊擁擠，所以為了防萬一就早一點到吧。下面的我們就是託運、掃登機牌，上飛機就可以了。
4、關於飲食
飛機上的飲食是免費的，可以在飛機上找空姐要水喝，食物和飲料都是可以反覆新增的。但是吃太多的話，也不大好哦。
5、飛機降落
飛機降落的時候，我們首先要做的就是停止吃東西，會到自己的座位上，極好安全帶。將自己的餐桌歸位。也可以將窗戶開啟，防止飛機墜落好逃生。
6、關於氣壓
在飛機起飛和降落的時候或有氣壓差的產生，有的人身體會出現不適的症狀，所以在飛機降落或是起飛的時候，或者是有氣流的時候，你可以張嘴或是吃東西來緩解。不需要緊張。
7、關閉電子裝置
飛機在飛行的過程中為了不干擾電磁波，需要乘客關閉通訊裝置，其中手機，電腦等等收拾需要關閉的，這也是為了飛行安全考慮。
8、其他注意事項
飛機上的作為人少的時候是可以隨便坐的。飛機廁所很小，在起降的過程中是不可以使用的。飛機上是不可以吸菸的；打火機會被機場收走，名貴的打火機也不用擔心，機場會暫時為你保管。
一般可以存一個月。
擴充套件資料:
坐飛機安全守則
對乘客來說，除了不可**的天災或機械故障等因素造成不可逆的事故要買保險外，事實上乘客自己可藉此熟知「10大安全守則」，在關鍵時刻救回寶貴生命。
1.乘客們在安排飛行班機時，第一要注意的就是「選擇直飛班機」。統計資料指出，大部分空難都發生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，減少轉機也就能避免碰到飛行意外。
2.在選擇飛機機型方面，應該選擇至少30個座位以上的飛機。飛機機體越大，受到國際安全檢測標準也越多、越嚴，而在發生空難意外時，大型飛機上乘客的生存機率也相對較小飛機來得高。
3.熟記起飛前的安全指示。各種不同機型的逃生門位置都有出入，乘客上了飛機之後，應該花幾分鐘仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措。
4.近來越來越多乘客為了節省等領行李的時間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機，這卻是不符合飛行安全的行為。如果飛機遭遇亂流或在緊急事故發生時，座位上方的置物櫃通常承受不住過重物件，許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。
5.隨時繫緊安全帶。在飛機翻覆或遭遇亂流時，繫緊安全帶能提供乘客更多一層的保護，不至於在機艙內四處碰撞。
6.意外發生時，一定要聽從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機上的首要任務，便是為了維護安全。
7.不要攜帶危險物品上飛機。
8.咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應該讓受過專業訓練的空服員為乘客服務，乘客自己拿這些高溫液體的話，經常會發生燙傷意外。
9.不要在飛機上喝太多的酒，由於機艙內的艙壓與平地不同，過多酒精將使得乘客在緊急時刻應變能力減緩，喪失逃生的寶貴機會。
10.最後一點則是隨時保持警覺，意外發生時機上乘客應該保持冷靜，在空服人員的指示下儘快離開。
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