1樓：網友
修飛機的人叫機務，機務也分很多，大部分都是檢查飛機有沒有毛病的，大部分飛機在檢查的時候都不會有問題，因為每架飛機在飛行一段時間後要進行定檢，定檢就是說，飛機要先進入機庫，經過各種檢查，比如裂紋什麼的。如果是平時出現問題也要分幾種，第一種是由飛機在飛行過程中，由機組人員，或者乘客發現的問題，發現問題後要寫在乙個小本上，等飛機降落後由乘務長交給機務。然後由機務修理，一般這種問題都是廁所堵了，座位壞了什麼的，一般出了大問題都是在地面能被發現的，所以機務們的功勞是很大的。
如果有興趣可以加共同**。
2樓：心儀之友
飛機自降落以後就會有專門的檢查人員上去檢查飛機，檢視是否有腐蝕，有裂痕的部件。如果發現了這些部件，則檢查人員要填寫相應的維修工卡，在工卡中要詳細寫明操作部件名稱，位置，是否需要更換及損傷類描述等，最後還要檢查人員簽字。
檢查人員填寫完工卡以後交給其上級，這時維修人員是不允許對飛機進行維修的。只有當上級稽核工卡完了之後，下發維修工單，這時維修人員才能拿著工單去庫房取航材，才能對飛機進行維修。
至於其中要填寫什麼具體的單子，機密！
飛機裝置維修是幹什麼的？
3樓：小與有
飛機裝置維修是指對飛機各種裝置進行定期保養、檢查和修復的工作。飛機作為一種高科技的交通工具，其裝置包括了機身、引擎、電子裝置、空配唯調、座椅等各種部件。這些裝置需要定期進行維護，以保證飛機的安全、可靠、高效執行。
具體來說，飛機裝置維修包括以下方面的工作：
1. 裝置保養：對飛機各種裝置進行日常保養，如清洗、潤滑、緊固等，以確保裝置始終處於良好狀態。
2. 裝置檢查：對飛機各種設培世培備進行定期檢查，以發現裝置的潛在問題，防止裝置故障對飛返凱行安全造成影響。
3. 裝置修復：對發現的裝置問題進行修復，包括更換部件、調整裝置、修復故障等，確保裝置處於良好執行狀態。
4. 裝置公升級：對飛機裝置進行公升級改造，以適應新的技術和市場需求，提高飛機的安全性和經濟性。
總之，飛機裝置維修是保證飛機安全、高效執行的重要工作，需要專業技能和經驗豐富的工程師進行維護和修復。
飛機裝置維修是幹什麼的？
4樓：社人雜談
飛機裝置維修是指專門維護和修復飛機裝置和關鍵部件的技術工作。飛機是一種複雜的機器，包括機身、發動機、艙門、座椅、儀表、控制器等許多部件。在飛行中，這些部件可能會出現故障、損壞或磨損，需要經過維修和更換來保證飛機的安全、可靠和高效。
飛機裝置維修涉及多個方面的技術領域，包括機械、電子、液壓、氣動、航空製造等。維修工程師需要有很高的技術水平和經驗，能夠診斷和解決各種機械、電氣、液壓和航空結構等方面的問題，同時必須敬巖嚴格遵守相關的安全標準和程式。
飛機裝置維修是航空嫌稿緩工業的關鍵部門之一，對於航空公司和航空運輸業來說具有重要的意義。只有經過嚴格的維修保養，飛機才能保持安全可靠，為乘客芹模提供舒適的旅行體驗。
5樓：百科全知道
飛機裝置維修是指對飛機上各種裝置進行保養、維護、檢修和修理的一系列工作。飛機裝置包括機身、發動機、電子裝置、液壓系統、航空電氣裝置、輪改通訊裝置等各種部件和系統。
飛機裝置維修是飛機維護保障的重要環迅轎節。其目的是保證飛機的安全性、可靠性和執行效率，延長飛機的使用壽命，保障航空運輸的安全和順暢。具體工作包括：
定期檢查和保養：對飛機上各種裝置進行定期檢查和保養，確保其正常執行和狀態良好。
故障排除畝桐肆和維修：對飛機上出現的故障進行判斷和修復，確保其正常執行。
更換和公升級：根據飛機裝置的技術更新和公升級，對裝置進行更換或公升級，提高飛機的效能和安全性。
廢棄裝置處理：對廢棄的裝置進行拆卸、處理和**，以便於環保和再利用。
總之，飛機裝置維修是保證飛機安全執行和延長使用壽命的重要工作，需要由專業的技術人員進行維護和管理。
6樓：歌夢凌
飛機裝置維修是解決飛機裝置故障及保障空中安全的重要工作。該工作主要涉及飛行儀表、電氣裝置及機械裝置等多個方面，包括檢查、測試、故障排除和維修保養等工作。維修員需要通帶雹信過嚴肆首謹的技術培訓和實踐經驗，熟練掌握各類飛機裝置的效能和工作原理，及時發現和解決裝置故障，確保飛機的安全性和穩定性。
飛機裝置蠢輪維修是乙個技術要求較高的職業，需要有紮實的理論基礎和實際操作技能。
7樓：蕭
飛機裝置維修是指對航空器各種承重構件、動力和機電主要部件等進行檢查、修理和保養的一項工作。這個過程涉及到的裝置主要有航空發動機、機翼、舵面、起落架、儀表、機載電子裝置等。維修工作的目的是穗首保證飛機的安全功能，在使用時防止裝置失效導致的事故發生。
飛機有很高的安全猜粗數標準，通過定期的設凳扮備維修和保養，確保飛機裝置的效能狀態可靠、穩定，為旅客提供安全美好的飛行環境。
飛機結構維修是機務嗎
8樓：
飛機結構維修是機務，它屬於是飛機維修工程師，一般來迅畝說，畝旦森飛機維修工程師也是屬於機遲唯務的機務只是乙個大的崗位名稱，裡面按專業分又有機械，電子，電氣，結構，附件，發動機等等。又可分為內場機務和外場機務等等而我們一般稱呼的機務，大多都是在飛機上進行工作的機械員，在遇到飛機故障時，一般都會由機械員按照相關手冊和工卡完成排故工作。
飛機結構維修是機務嗎
9樓：
摘要。親親 您好航空機務，也就是（飛機檢修），英文是（aircraft maintenance management）保障航空機務系統飛行安全，機械、航電裝置等原因飛行事故萬時率控制在以下，飛機完好率始終保持在85%以上。維修質量高、保障能力強的安全技術人員。
機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通訊電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作範圍包括航空公司所飛航各航空站（外站）
親親 您好為您查詢到飛機結構維修是機務的。
親親 您好航空機務公升閉，也就是（飛機檢修），英文是（aircraft maintenance management）保吵猜裂障航空機務系統飛行安全，機械、航電裝置等原因飛行事故萬時率控制在以下，飛機完好率始終保持在85%以上。維修質量高、保障能力強的安全技術人員。機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通訊電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。
機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作範圍包括航空公司所兆衡飛航各航空站（外站）
男生專科學院學習後好就業嗎。
親親 您好 好就業的。
飛機維修
10樓：傲世
飛機維修就是機務，軍隊的我不瞭解，就大概瞭解一些民航的。
飛機維修分為兩大類，航線和定檢。
航線就是在外場，都在機坪上工作，根據飛機航班時間對飛機進行接送，檢查，排除故障。
那麼工作時間就是倒班制，沒有節假日，有白班和夜班，飛機很晚的話夜班就要熬夜通宵。工作環境也會艱苦，夏天熱冬天冷，下雨下雪都要幹活。過年過節都要上班。
定檢就是在飛機飛行了一定小時數後，進行的比較大規模的檢修，按程度上分abcd檢，a檢頻率最高，也最簡單。d檢時間隔最長，規模也最大，做一次需要好幾天甚至上月。
工作環境要比航線好一些，一般是在機庫裡進行，而且比較大規模的c檢之類一般都是正常工作制，夜班不用上太多，但是不同公司情況不一樣，有時候忙起來也要加班通宵完成任務。
兩者的工作性質也有區別，航線維修經常會遇到機組反映或者檢查發現的故障，需要有能力快速查詢手冊，找到解決辦法，調取航材快速更換，保障系統正常，保證航班正常率。如果沒有故障就按照工作單卡進行例行的檢查。而且由於時間和條件的限制，發現的故障主要是進行部件更換來解決。
如果有比較大的機械損傷或者是過於大型細碎部件的拆裝就沒有辦法航線完成了。
而定檢基本都是按照工作單卡完成工作，一步步完成工作內容，規模大的檢修要把很多部件拆下檢查，因而對動手能力要求會比較高，拆裝能力也比較強。像一些大的部件比如發動機，apu基本都是要定檢才能更換。
至於負責哪一架飛機都是由生產部門根據飛機狀況安排，航線就根據今天公司的航班情況分配飛機進行維護，定檢就根據飛機的飛行時間和技術狀況結合公司的航班計劃安排停場檢修，每個人專業的機型可能一樣，比如有的人專門搞320，有的人專門搞737.但是修哪一架飛機肯定不是固定的。
待遇上不同公司差別很大，航空公司一般要比大修廠要好一些。同一家公司的不同分公司差別也會很大。但是總體是一點，工資水平和資歷和技術水平掛鉤，你如果只是一直混日子，做最基本的工作，那待遇不會好到哪去。
如果你主動學習，業務能力強，單位搞的各種資格考試你都能抓住機會，那麼進崗晉級，待遇自然就上去了。
飛機結構維修
11樓：網友
是修理飛機內部的，比如座椅，安全帶，門一類的。。。謝謝。。。我是廣航的，你應該也是要去那兒的。
12樓：葉帶雨林
結構維修主要負責的是飛機的結構件，鉚，焊，防腐，金工等等這些。
飛機維修師的條件？飛機維修有出路嗎,飛機維修工程師工資多少
飛機維修有出路嗎,飛機維修工程師工資多少?有出路，截止年月日，飛機維修工程師的月薪一般為元左右。飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分 裝備 零件的齊全 負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，從業門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。發展...
包書皮的具體過程，包書皮的具體過程
方法 步驟 2首先把書本放在書皮紙中間，把紙折過來，對比著看兩邊一樣寬度即可。步驟閱讀 3讓書處於整張紙的中間位置，用手指勾勒出書本的輪廓 用手指壓出痕跡 前後都要壓出上下左右四條線來。步驟閱讀 4把裡面的書拿出來，按照剛才的輪廓把書皮紙的摺痕折更清晰一點，讓幾條線互相有交叉。驟閱讀5如圖所示，根據...
飛機維修專業就業前景好麼
石大高技能 求學貓 飛機維修專業介紹 培養目標 從事飛機機體結構與附件修理 裝配與除錯 飛機試飛故障診斷。飛機修理技術管理，等高應用型技術人才。就業方向 可到航空公司，飛機維修公司，飛機制造公司，機場，通用航空公司，航空運動學校等相關行業。就業薪酬 飛機維修專業平均水平在7000元。 柏修敏瞿珠 如...