1樓：瘋子難不難
大奔與小奔區別如下：
1、車型不同：
賓士的轎車車型分為c級、e級、s級。
其中，c級是屬於入門車型，e級是公務車，而s級就是賓士的高階車型了。
簡單點說大奔就是指s級的車型了，而小奔一般是指c級的車型。
一般車尾部都有標示，比如s600，c200，e350等。
2、定位區別：
家用 c級，定位一般家用，相當於奧迪a4或者寶馬3 。
運動型豪華車 e級，比c級略高，相當於奧迪6或者寶馬5 。
r級 大型的休旅車系，以m-class為底盤，並帶有四輪傳動版本。
頂級豪華車，在e級之上，為s級。
2樓：匿名使用者
賓士各個級別的區別：b-class：比較新，家用mpv c-class：
定位一般家用，相當於奧迪a4或者寶馬3 clk-class：雙排座轎跑車 cls-class：運動型豪華車 e-class：
比c級略高，相當於奧迪6或者寶馬5 m-class：城市用越野車 r-class：大概是商用mpv s-class:
頂級豪華車，在e級之上 sl-class：基於e級底盤的高效能車 slk-class：單排座跑車 slr：
所謂的超跑，但是前置發動機的，所以也就是一般的gt級別 g-class：傳統硬派越野車 viano：也是mpv amg：
這個是專改賓士的改裝廠，經過它改的賓士就會叫做***xamg，比如s65amg a-class：最小的賓士，相對應於寶馬的mini。
以阿拉伯字母表明
3樓：匿名使用者
大奔和小奔的區別在於車身的大小，這是從外觀來看，還有就是他裡面的舒適度，大奔的代表就是s350 其他的e，c級都是叫做小奔，其實也可以根據排量來分
4樓：匿名使用者
根據外官大奔與小奔的區別（如圖）。
根據排量分：
賓士s級是大奔。
e級是中奔。
c級是小奔。
5樓：匿名使用者
其區別在於 外觀和效能 舒適度 馬力也不一樣
人家都說賓士有大奔小奔的,是怎麼區別啊
6樓：匿名使用者
賓士分為b、c、e、gl、m、r、s幾個級別。c級又分為c、clk、cls，s級分為s、sl、slk級。b級為豪華運動旅行車，c級為c級轎車，clkcls為轎跑車，e級為e級轎車，gl、m為越野車，glk為豪華中型suv，r級為豪華運動旅行車，s級為頂級轎車。
sl、slk為敞篷轎跑車。在字母后面是排氣量，以阿拉伯字母表明。
大奔，顧名思義，就是很大的賓士車，這事賓士早期進入中國市場時先進口的是s級，s級的龐大就給國人留下了「大奔」的印象，至於小奔，是現在慢慢演變的，將c級和s級進行對比，c級自然就是小奔了，這是相對的
7樓：匿名使用者
肯定體型大的叫大奔了，照此類推。體型小的自然叫小奔了。
什麼時候中國能有大奇瑞和小奇瑞就好了。
8樓：定玉枝裴寅
大奔，顧名思義，就是很大的賓士車，這事賓士早期進入中國市場時先進口的是s級，s級的龐大就給國人留下了「大奔」的印象，至於小奔，是現在慢慢演變的，將c級和s級進行對比，c級自然就是小奔了，這是相對的
大奔跟賓士有何不同標誌？
9樓：
大奔就是賓士汽車。所以是同一個標誌。
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。
10樓：匿名使用者
其實根本就沒什麼大奔小奔的說法。賓士車標誌都一樣
11樓：匿名使用者
坐賓士，開寶馬，賓士s級才是大奔。
12樓：匿名使用者
大兵的標誌大 小兵的標誌小
揭祕保時捷和賓士寶馬的區別，保時捷比寶馬賓士要高檔
因為保時捷普遍比寶馬賓士貴，而且擁有的人沒有寶馬賓士的多，什麼東西都是物以稀為貴，而且車內的設施和車本身的設計 零件確實比寶馬賓士的要高檔，那自然地感覺保時捷要比寶馬賓士要高檔的多 保時捷比賓士寶馬檔次低嗎？賓士有很多amg車型價值非常高，主要是賓士的許多工程師都是精心 專注的製造發動機的 保時捷卡...
大B和小B的區別是什麼
1 容量大小不同 bit 位元 是表示資訊的最小單位，是二進位制數的一位包含的資訊或2個選項中特別指定1個的需要資訊量。一個byte由8 bits組成，是資料儲存的基礎單位，1byte又稱為一個位元組，用一個位元組 byte 儲存，可區別256個數字。2 儲存資料型別不同 bit是電腦記憶體中最小的...
《原神》大保底和小保底的區別是什麼？
一 消耗的原始數量不同。1 小保底需要消耗14400原石。2 而大保底需要消耗28800原石。二 抽數不同。1 池小保底則為80抽，50的幾率抽到當前up的 2 而大保底則為160抽，必定獲得當前up的 三 獲得 不同。1 90抽小保底必出五星但不一定是up 2 而180抽大保底必定是當期up 原神...