1樓：途虎話養車
1節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。2發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。3點火線圈、火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸。
4油壓或缸壓低，導致動力不足等。5燃油品質不合格。6怠速控制閥損壞或過髒。
7進氣歧管漏氣。
發現發動機怠速的時候抖動的特別厲害是怎麼回事
2樓：雷雨洪去
首先要看怠速時方向盤抖動的頻率和震動感，如果只是輕微抖動的話那麼問題不大。很多車怠速時都會有一定的震動，整車的共振頻率和發動機怠速時的共振頻率比較接近，這個很難去改善的。如果開起來不會再感覺到明顯的震動就沒有什麼問題。
但如果是在車輛行駛過程中還會感覺到有明顯的震動就需要針對性的進行檢查了。有可能是節氣門髒了導致怠速不穩引起的故障，嚴重的時候還會熄火，怠速高了就不會有抖得現象。汽車的怠速是指一種工作狀況。
發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。
怠速即是發動機"出工不出力"。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損。
發動機怠速抖動非常厲害該怎麼辦
3樓：途虎話養車
車子怠速抖動，開起來正常麼行駛的時候動力有降低麼，有的話可能缺缸了，檢查點火線圈和火花塞，如果其他都正常，檢查節氣門
4樓：匿名使用者
你好，怠速不穩一般是由於混合比異常，燃燒不好導致的，如果說車輛行駛沒有異常，只是怠速不穩定話，建議您重點先檢查下節氣門髒不髒，髒的話，將節氣門清洗了，做個復位在觀察，如果還有異常的話再來檢查火花塞，點火線圈，燃油系統等是否異常。
5樓：我就呵呵你怎
主要是燃燒不正常導致發動機抖動，造成燃燒不正常的原因通常是：
1、點火不正常，例如，火花塞損壞，點火模組故障等等；
2、進排氣問題，主要是氣門燒蝕引起的；
3、發動機失火，這個原因就比較複雜，從點火系統，到空燃比，甚至ecu的自學習功能，都有可能導致失火。
4s這樣的修理部門，通常都按第一項修理。
第二項修理工程很大，工時費極高。
第三項，要是整車廠的發動機設計、標定部門不出手，那是沒辦法解決的。
以上供參考。
6樓：匿名使用者
發動機怠速抖動非常厲害該怎麼辦 最主要的積碳都是在油路的燃燒室和氣門頂，這裡的積碳要定期清潔油路就可以預防並且清潔乾淨。可以定期使用司有普燃油清潔劑完成油路的養護積碳預防去水除膠清潔雜質提升油路品質提高燃燒質量，防止抖動。
發動機怠速抖動明顯，怎麼回事？
7樓：匿名使用者
一故障現象 怠速時發動機轉速不斷地上下波動，抖動明顯。
二故障原因
1. 怠速開關調整不當，在怠速時開關不閉合。
2. 噴油器霧化不良或堵塞。
3. 空氣流量計有故障。
4. 怠速控制閥或怠速控制電路有故障。
5. 冷卻液溫度感測器訊號不正確。
6. 氧感測器失效或反饋控制電路有故障。
三故障診斷
1.進行故障自診斷。要特別注意有無怠速開關、冷卻液溫度感測器、空氣流量計、氧感測器、怠速控制閥的故障碼。如有故障碼，應檢查相應的感測器及控制電路。
2.怠速時逐個拔下各缸高壓線或噴油器線束插頭，檢查發動機各缸工作是否均勻。如果拔下某缸高壓線或噴油器線束插頭時，發動機轉速下降不明顯，說明該缸工作不良，應拆檢該缸火花塞和噴油器。
3.檢測節氣門位置感測器，若節氣門位置感測器內的怠速開關在節氣門全關時不能閉合應從新調整或更換節氣門位置感測器。
4.用汽車電腦檢測儀，可以通過測量冷卻液溫度感測器，若冷卻液溫度感測器傳給發動機電腦的冷卻液溫度數值和實際冷卻液溫度不符，說明冷卻液溫度感測器有故障應更換。
5.用電腦檢測儀或萬用表、示波器檢查空氣流量計，如有異常應更換。
6.在發動機怠速運轉過程中，拔下怠速閥線束插頭。如果怠速上下波動現象消失，但隨之怠速不穩現象加劇，說明怠速控制閥工作正常，噴油系統有故障。
如果怠速波動現象不變，則說明怠速控制閥工作不良或不工作。對此，應檢查怠速控制閥線束插頭處有無脈衝電訊號，若無電訊號，則說明怠速控制閥卡住，應拆檢怠速控制閥或更換怠速控制閥。
造成怠速上下波動、喘車的故障原因基本與怠速抖動不穩的故障原因相同，但怠速控制閥故障、真空漏氣、點火正時不正確和廢氣再迴圈閥在怠速時不能關閉是發動機怠速喘車的主要原因。
8樓：懂車行
發動機怠速抖動該怎麼辦
9樓：匿名使用者
節氣門清洗一下，看看有沒有好點，如果沒有那就是怠速馬達不好
10樓：匿名使用者
你是汽油車還是柴油車啊？
11樓：匿名使用者
檢查一下是否某缸失火
12樓：匿名使用者
發動機怠速抖動明顯，怎麼回事？ 發動機故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴峻形成轎車顫動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，可以除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
13樓：匿名使用者
發動機怠速抖動明顯，怎麼回事？ 積碳大的發動機是不是不好？不是的，積碳大的發動機更加說明發動機的技術比較好，國內燃油質量不好導致的，賽道車哪個不是大積碳呢，是吧。
大通g10怠速時發動機有間隔性抖動
14樓：山東創意藝術團
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
剛發動汽車的時候發動機抖動的很厲害是怎麼回事
15樓：途虎話養車
造成汽車抖動最常
抄見的原bai因就是節氣門過髒或du噴油嘴積炭過多。zhi
當發動機內部的積炭過多時，dao冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
1、油路問題zd：郵路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動回
機抖動、待速不穩
答、行駛中熄火；另外油泵故障也會出現發動機抖動，判斷油泵問題採取斷開油管，檢查有關有的流速流量。
2、電路問題：檢查正適是否準確，一般點火不正常是正適問題；檢查火花塞是否已經老化，間隙是否相同，間隙是否變化；另外分電器的工作不正常，也會造成發動機抖動。
3、機械原因：檢查發動機運回行狀態，是否有異常聲音，氣門的聲音；檢查皮帶的工作狀態，是否鬆動。
以上只是個人的一些經驗，出現這樣的問題，最好還是到專業的修配廠區檢查一下，情有經驗的師傅檢查，應先確定問題，在進行修理，有些修配廠，不進行故障檢查，盲目的換件，不但不能解決問題，而且答要花費很多的修理費，另外原車的部件，一般輕易不要更換。
17樓：北京萬通汽車學校
空氣濾清器髒，堵塞，並且未及時更換，或是高壓線斷路影響點火以引起發動機的抖動。火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。節氣門髒、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。
18樓：匿名使用者
汽車發動機抖動厲害，可能是這些原因引起的，自己也可以檢查一下
19樓：abc瑞仔
汽車發動機抖動得厲害，該如何是好？真正的原因卻是這個
20樓：看有灰機
1發動機怠速時轉速過低2 節流閥體或進氣道需要清洗 建議找個電器查查
21樓：鑫天合
1缺缸即個別氣缸不工作2節氣門太髒了3電控系統有故障。
22樓：小小胡漢三
可能是發動機怠速時轉速過低.
23樓：匿名使用者
該清洗油路，進氣道了
24樓：安徽萬通高階技工學校
發動機抖有bai
以下幾種可du能
1.「空氣濾清器髒，堵塞zhi，並且未及時更換，或是dao高壓線斷內
路影響點火以引起發動機的容抖動。
2.火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。
3.節氣門髒、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。
柴油發動機怠速抖怎麼回事？
25樓：匿名使用者
柴油發動機怠速是發動機其一工作狀況。 怠速工作指發動機無負載轉動狀況，怠速效能對排放量、耗油量和穩定性有過大幹擾，因而，柴油發動機怠速效能是評估發動機效能的關鍵因素。怠速時，僅發生轉動，沒有對外輸出功。
怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低，過高會使耗油量增加，過低會使轉速不穩。保證發動機穩定運轉的最低怠速轉速為最佳怠速轉速。一般發電用柴油機怠速轉速在800~1200r/min。
當不應該進入到的空氣、柴油蒸汽、焚燒廢氣進入到到進氣歧管，導致混合氣體太濃或過稀，使發動機焚燒出現異常。當內漏部位只干擾個別汽缸時，發動機會發生較強烈的震動，對冷車怠速干擾更強。
普遍緣由有：進氣總管卡子鬆動或膠管開裂；進氣歧管襯墊內漏；進氣歧管破損或別的零件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈內漏；真空管插口剝落、開裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
節氣門和周邊進氣道的積碳、汙漬過多，空氣通道截面積產生變化，導致操控模組沒法精準操控怠速進氣量，導致混合氣體太濃或過稀，使焚燒出現異常。普遍緣由有：節氣門有油漬或積碳；節氣門周邊的進氣道有油漬、積碳[廠家頂博電力] 。
操控模組收到有誤訊號而傳送有誤的控制指令，引發柴油發動機怠速進氣量操控失準，使發動機焚燒出現異常，屬於怠速抖動的間接原因。
普遍緣由有：空氣流量計或其線路問題；進氣壓力感測器或其線路問題；發動機操控模組插口因進水鬆動或電腦內部結構問題。
冷凍液溫度感測器及其電路緣由怠速時，發動機ecu根據冷凍液溫度感測器輸入訊號（thw端子）判定發動機熱狀況，對噴油量進行調整，水溫低時，汽油蒸發難，混合氣體生成難且水溫感測器不良使輸出訊號失真， ecu從thw端子獲得錯誤訊號，造成修正不當。電路短路或斷路時電腦採用跛行控制，固定採用80度水溫控制怠速，往往使怠速過低、缺火及運轉不柔軟和。
26樓：匿名使用者
有可能是 怠速低 所導致的
27樓：
柴油機怠速抖動常見有以下幾方面原因：
1、某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，造成該缸不工作或工作不良（排氣會冒藍白煙）。可用斷缸法檢查。
2、噴油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。
3、怠速調整不當**速過低），可通過調整怠速供油螺釘解決。
4、氣門間隙不當（調整螺絲鬆脫或異常磨損、氣門推杆異常磨損等），造成該缸不工作或工作不良。可通過調整氣門間隙解決。
5、氣門密封不嚴，造成工作不良。
6、發動機高溫或機油少（造成潤滑不良），造成機件運轉困難。
發動機怠速不穩怎麼回事
莘陣鮮于醉卉 發動機怠速不良包括 怠速不正確，怠速太低 太高，怠速運轉不柔和及怠速不穩等現象。電噴發動機構造原理與化油器式發動機有很大區別，怠速不良的故障原因多而複雜，增加了故障診斷和排除的難度，1 怠速開關訊號電路原因 發動機控制電腦 ecu 是根據怠速開關訊號 idl端子 電位的高低來判斷發動機...
發動機怠速不穩是怎麼回事
文學嘗試 發動機怠速不穩主要是汽車以下方面的原因 一 進氣系統故障 1 進氣歧管或各種閥洩漏 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。2 節氣門和進氣道積垢過多 常見現象有 節氣門有油汙或積炭 節氣門周圍的進氣道有油汙 積炭 怠速步進電機 佔空比...
發動機怠速不穩，抖動是怎麼回事？
發動機抖動有以下幾種原因 1 發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多 2 點火系統問題，檢查火花塞 高壓線和點火線圈的工作情況 3 油壓不穩，如果泵的 壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動 4 發動機部件老化 發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射...