1樓：匿名使用者
車身如果升高的話，風阻會比較大，而且會比較費油，一些，你可以參考一下。
2樓：湖南萬通汽車學校
升高會使汽車在高速行駛時不穩和飄，但升高會使汽車的通過性提高。
車身往一邊偏對車有什麼影響
3樓：雲南萬通汽車學校
那肯定是有影響的，特別是在高速彎道的地方不太安全，
機油粘度升高對車子有什麼影響？
4樓：途虎話養車
機油黏度若是太高就會因為油膜太厚使機油黏滯使得阻力增加，進而產生不良的影響
5樓：賞清竹仝風
然而，對一具引擎的好、壞狀況的判別，卻不是這樣簡單，里程行駛少的，不見得是比較好的引擎，同樣，行駛里程數較高的，也不見得就是狀況較差的引擎，因為車主如何開車？操駕環境如何？保養功夫怎樣？
都會對引擎產生極大的影響！
2、繼續選擇原用機油
狀況良好的老車子，其機油使用根本無需多花腦筋，繼續使用原本用得很順的品牌、api級數和sae粘度就可以了。相對地，如果說感覺車子老了，引擎沒力了，那換用粘度更高的機油，不是反而增加機械運轉的阻力、讓原本就沒力的引擎更沒力了嗎？從這個觀點來**的話，老車子改用粘度更高的機油是沒什麼道理的。
油膜強不代表油膜厚之所以會有這種說法，乃是有人認為較高粘度的機油可以提供較為強韌的油膜，已經行駛有年的活動零件，因為長年磨耗而會有較大的間隙，因此需要高粘度的油膜來填補，以提升氣密性，這種說法也似是而非。油膜的強韌不完全代表油膜厚，更何況機件的抗磨損保護，乃是得利於機油抗磨損新增劑的化學功效多、得利於油膜的厚薄適中，因此，「老車用高粘度機油比較好」這種說法恐怕站不住腳！
車身更換側圍 有安全方面的影響嗎
6樓：湖南萬通汽車學校
理論上是沒有的。因為只要在操作和改裝中不涉及到汽車的安全性和主要承重的粱，那就基本上沒有問題。
柴油發電機轉速升高對機身有什麼影響
7樓：藍天的
若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生幹摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。
柴油發電機轉速升高對機身有什麼影響
8樓：
柴油發電機轉速升高對機身的影響很大，主要影響是:
1、柴油發電機轉速急劇升高，會造成柴油發電機有些摩擦面因產生幹摩擦而劇烈磨損。
2、柴油發電機轉速升高，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
3、柴油發電機轉速升高會導致輸出電壓升高、頻率升高等一系列因素的變化。
4、柴油發電機轉速升高供電線路頻率升高，會引發用電裝置問題，如電機轉速變化、發熱量增加等，嚴重的話，將產生安全事故。
5、柴油發電機轉速升高供電線路電壓升高，會使用電裝置因耐壓不足產生漏電、放電、甚至擊穿，同時還伴隨大量發熱，導致裝置燒燬等。
6、柴油發電機轉速升高供電線路電壓升高、頻率升高，會導致電機裝置扭矩增加，機械承受更大動力而損壞。
9樓：華全動力集團
柴油發電機是一種小型發電裝置，係指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。
柴油發電機組冷機啟動時，由於機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，並循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分後，方可轉為正常行駛。
若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生幹摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。
柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞元件及氣門等主要受熱負荷大，其機械效能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
人民幣匯率升高有什麼影響
車身有刮花影響貼膜嗎？？
10樓：途虎話養車
最好補漆還原後貼膜,否則刮痕處容易破損。車漆被刮花以後形成的損傷，是不可逆的，用貼膜保護已經刮花的車漆，並沒有實際作用。
車身有刮花影響貼膜嗎
11樓：小妹美了
最好補漆還原後貼膜,否則刮痕處容易破損。
車漆被刮花以後形成的損傷，是不可逆的，用貼膜保護已經刮花的車漆，並沒有實際作用。
12樓：山東萬通汽車學院
車身不影響貼膜，就是漆面不好看，能拋光清除最好，不行只能重噴。
車身的剛性好壞對駕駛有哪些影響，汽車車身的強度和剛度有什麼區別？
我想發財啊啊啦 直接回答題目中的問題就是 一個良好的車身剛性是發揮一輛車操控穩定效能的根本，只是它不會直接提升操控穩定效能。但反過來說，如果一個較差的車身剛性，卻是可以在很大程度上拉低一輛車的操控穩定效能。造成這種結果的原因是由於分析 實驗中對於實際環境的差異。在單獨給一輛車懸架系統做標定或者分析時...
非承載式車身有什麼好處，承載式車身與非承載式車身有什麼區別？
兩把刷子一棵蔥 通俗點說 先區別一下承載式和非承載式 承載式是車架底盤是一個整體，發動機懸掛都裝在這個整體上非承載式車身和底盤是分開的，發動機懸掛都裝在底盤上，然後在裝個個車身非承載式的優點就是安全性穩定性高，走顛簸路段在車內的感覺小缺點是沉，重心高，由於底盤和車身的接縫有振動導致走平路的時候不太平...
汽車車身具體有什麼作用，請問汽車車身的作用是什麼 對車身有哪些主要要求
汽車車身應對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動 噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響，並保證完好無損地運載貨物且裝卸方便。汽車車身上的一些結構措施和裝置還有助於安全行車和減輕事故的後果。汽車的車架有什麼作用？車架稱之為大梁，是整個汽車的安裝基礎，一般由...