1樓：北京萬通汽車學校
分橫豎烤。
主要是因為防爆膜在生產的過程中，因電鍍的方向是一-定的所以在貼膜定型烤膜時
膜的收縮方向是一定的，只有順著收縮的方向來刮平氣泡才不容易產生摺痕，因此產生了橫裁烤或豎裁烤膜。
豎裁比橫裁膜簡單的多，烤的快而且好;橫裁膜比豎裁膜成本低，基本上一卷12米的前擋專用膜橫裁比豎裁可以多施工5~6臺車。一般對於玻璃弧度大，對施工技術要求高的車型都採用豎裁膜。
2樓：匿名使用者
不規則的曲面或弧度過大就要烤膜，其他就不必。
汽車貼膜（auto film）就是在車輛前後擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視效能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。
3樓：倫紫雲
膜需要烤是因為玻璃有弧度，像後擋風玻璃和前擋風玻璃需要烤，側面4個窗戶一般車沒什麼弧度不需要烤。
汽車貼膜為什麼要烤膜
4樓：吉林省萬通技工學校
主要是因為防爆膜在生產的過程中，因電鍍的方向是一定的所以產生在裝貼定型烤膜時，膜的收縮方向是一定的，只有順著收縮的方向來刮平氣泡才不容易產生摺痕，因此產生了橫裁烤或豎裁烤膜。
一般來說汽車玻璃是上下兩邊長左右兩邊窄，所以橫裁時氣泡是在左右兩側均勻分配造成氣泡較長，不利於施工，難度較大。
但如果掌握了幹烤技術或其它特殊技術的話前擋應用橫裁烤法，主要是因為目前市場上的車型大部分前擋上下寬度都超過75cm，使用豎裁餘料部分大多會因長時間保管不善、找不到適用車型等其它原因而被浪費掉了，特別是對高檔膜浪費的成本就比較大，所以使用橫裁能夠更好的節約材料成本。
基本上一卷12米的前擋專用膜橫裁比豎裁可以多施工5~6臺車。
5樓：匿名使用者
不規則的曲面或弧度過大就要烤膜，其他就不必。
汽車貼膜（auto film）就是在車輛前後擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視效能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。
6樓：匿名使用者
你好，烤氣泡，粘的牢固，希望能採納【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
因為汽車玻璃是有弧度的，車膜是平面的，需要把膜烤成玻璃的弧度才能很好的貼合！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
因為要定型，玻璃都有弧度的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
因為玻璃有弧度，烤是為了做型【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：北京萬通汽車學校
汽車貼膜（auto film）就是bai
在車輛前後du擋風玻璃、側窗玻璃以zhi及天窗dao上貼上一層內薄膜狀物體
容，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視效能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。
.汽車前後擋貼膜要怎麼烤,有幾種烤法
11樓：9我
1、前後擋貼膜的施工最重要的就是給汽車貼膜塑性，這裡面有很大的學問。弧度大的地方受的熱量要大，這樣膜收縮的才多，這樣才能夠很好的給汽車膜塑性。在溫度的把控上，一定不能太低了，如果太低膜是不容易出現問題，但是很容易把膜烤老了，那樣膜的收縮性就容易受到破壞，影響以後的施工。
2、在給汽車膜塑性的過程中，一定不能照著一個地方就是烤，這樣做的最危險的後果就是玻璃受熱不均勻，產生爆裂現象，一塊玻璃這麼也得好幾百塊呢。更重要的是，如果玻璃特別熱的情況下，也不要向上面噴水，這樣也容易造成汽車玻璃的爆裂。
3、汽車前檔膜如果在整理的過程中，發現出現了一個死摺子，勸你還是換一塊吧，因為前擋風上的沒有顏色，一個很輕微的摺子在前檔分看來也是特別的明顯的，而且人在開車的時候，特別關心前擋風，為了造成不必要的麻煩，還是換一塊比較好。
4、在貼前檔的時候，在裡面外邊揭膜是沒有區別的，但是還是建議在裡面貼的時候，把汽車門子都關住，這樣可以很好的防止因為人員的走動而影響到灰塵的浮動，影響到貼膜。而且這個也講求速度，越快越好。時間長了總會產生瑕疵的。
5、施工的時候，還是建議在表臺的下部塞一塊毛巾，這樣可以防止水分流到駕駛艙裡面。在以前的時候，這個不叫事，但是現在的汽車製造工藝不如從前，及時大眾車如果不加主義的話，也是有可能造成ecu進水的ecu都是進口的，小心點為好
施工完成以後，在塞毛巾的地方塞一下報紙，支撐著膜點，防止其掉落下來。
12樓：雪雨霏涵
目前市場上流行的熱整形方法,可以保證整張貼前後擋,具體分為兩種:
溼烤和幹烤。
溼烤法有許多不足,如裝貼時間長、大的弧度不容易定形、擠水時易產生劃痕、褶痕,易發生玻璃被烤爆事故等等。玻璃怎麼會烤爆呢?因為有的車型擋風玻璃弧度比較大,用溼烤法,膜底下會有水,對膜加熱時水是吸熱的,有弧度處的膜會一條條地拱起,熱槍烤時拱起處與平整處受熱不均,熱量太大就會導致玻璃破碎。
而幹烤法則是一種獨創的最新烤膜方法,即無水烤膜整形法。用這種方法能使整型後的窗膜更精確地符合玻璃的弧度。原理是採用空氣代替窗膜與玻璃之間的水,利用化石粉用於保證窗膜的防劃傷層「sr」不因靜電作用而吸附在玻璃上,使膜在玻璃上能充分、自由地滑動。
幹烤法有其獨一無二的優點:速度快,一般用溼烤法需十幾分鍾,而幹烤法大約2-3分鐘就可烤好;更安全、更服帖,膜的收縮比較均勻,能烤好弧度大的區域,不易烤爆玻璃;裝貼更方便,溼烤在電熱絲處經常會出現氣泡,幹烤就完全可以避免。
貼膜的方法：
首先給汽車貼膜的時候要注意，先要檢視一下車窗玻璃的安裝是否完整無缺以及要注意檢視汽車玻璃的整體性，以保證後續的貼膜工作能夠正常執行。另外車主需要知道的是在對汽車進行貼膜前一定要對車內的必要部位進行遮蓋，防止液體滲入。噴灑的清洗液以及潤滑液會影響到車載電子裝置和車內座椅等裝飾件。
1、清洗車窗
貼膜前對車窗內、外表面進行清洗，重點是內飾面和玻璃密封膠區域的清洗。這主要是為了杜絕貼膜後隔熱膜與車窗玻璃之間存在的汙垢或者其他物體的施工質量問題，保證膜和玻璃能夠完美結合。
2、外觀保護和內飾保護
開進車間進行車輛外觀漆面的保護，避免在施工過程中對汽車外觀造成任何傷害。對方向盤，儀表臺，門板內側，門檻踏板進行保護。防止在施工過程中，弄溼，弄髒或劃傷內飾。
門檻踏板墊上腳墊，防止在施工過程中踩髒踏板。
3、前擋清洗
再次清洗前檔玻璃，確保玻璃無任何汙垢，突起物等。
4、前檔烤膜定型
把前檔膜放到前檔上，用烤槍加熱定型。
5、前檔墊片裁膜
前檔經過烤膜定型後，進行準確裁膜。為保證前檔玻璃完全不受到損壞，我們採用墊片裁膜
6、前檔貼膜
前檔膜烤完後，裁好後。可以進入駕駛室進行貼膜。然後把前檔膜和玻璃之間的水趕淨。注意做好防水保護。
前檔膜貼完後，可進行後檔貼膜工序，和前檔一樣的工序步驟。
上膜時，由於防水玻璃在噴水後水珠不會附著，水份流失快，故宜採用由下端向上貼法。(好處是下端積聚水分較多，利於膜的移動)不防水玻璃由於噴水後水珠附著，水分流失少，故通常採用由上端向下貼法。優點是能有效避免砂粒粘到膜上。
一般上膜多數採用由上至下貼法，由玻璃頂部開始撕開膜上端一部分，保護膜慢慢往下刮壓，一邊撕除保護膜一邊向下移動刮壓，至玻璃底部。將鐵片薄板插入密封膠邊緣與玻璃隔開，先把膜的兩個邊角嵌入，移動鐵板便能將膜與玻璃底部貼合到位。
擴充套件資料
貼膜後注意事項：
1、汽車貼完膜後，三天內要避免升降車窗。三天內不要洗車。
2、三天內有天窗的車輛在行駛中，尤其是高速行駛中不要開天窗。
3、冬季貼膜後，建議一個星期內不要升降車窗，也不要洗車。前擋、後擋需要一個月左右才能乾透。白天前擋要朝著太陽方向晒。
最值得注意的是後擋加**一個月內不能開，因為冬季貼膜後如果開加**會在加**附近產生氣泡，無法修復，會造成不必要的損失和麻煩。
4、如果遇到膜邊緣起泡，應在24小時內到施工點進行修復，超過時間處理，因泡周邊的膠已乾透，膜周邊已不能移動，處理時一定會產生摺痕。
5、貼膜後一個月內禁用強粘性標籤直接貼至膜上，以免造成膜的區域性脫離玻璃。
13樓：途虎話養車
分橫豎烤。
主要是因為防爆膜在生產的過程中，因電鍍的方向是一定的所以在貼膜定型烤膜時，膜的收縮方向是一定的，只有順著收縮的方向來刮平氣泡才不容易產生摺痕，因此產生了橫裁烤或豎裁烤膜。
豎裁比橫裁膜簡單的多，烤的快而且好；橫裁膜比豎裁膜成本低，基本上一卷12米的前擋專用膜橫裁比豎裁可以多施工5~6臺車。一般對於玻璃弧度大，對施工技術要求高的車型都採用豎裁膜。
14樓：百度使用者
1將玻璃清洗乾淨(這一點和溼烤法一樣),再用安裝液清洗玻璃一遍. 2用乾布把整塊玻璃上的水分擦乾淨塗上化石粉(纓兒爽身粉)然後在手上噴點水,如果是豎裁的膜,那麼就用帶水的手在玻璃的中間划過來，然後再劃玻璃左右兩邊，在玻璃上所劃的形狀就成為了h形，如果你的膜是橫裁的，那就要在玻璃的中間豎劃下來，再劃上下兩邊。這樣劃的目的就是要讓膜吸附固定在玻璃上。
3將膜鋪上玻璃上把四周多的膜剪掉，一般周圍要留2－3釐米等定型後在細裁。 4用手從有水分的玻璃中間把膜往兩邊抹平．要注意的是如果膜是豎裁的，那麼玻璃兩邊不要留有氣泡，也要用手抹平，如過膜不會吸附在玻璃，那麼就要用手再抹點水分在玻璃上使膜完全平吸在玻璃上．抹平後就把氣泡分在上下兩半，分好後就可以用熱槍進行烘烤整形。 5烘烤整形時，一般從弧度大的地方往下烤，要轉圈烤這樣膜受熱很均勻，烤時因為玻璃沒有水分，膜吸熱面廣，對熱量的反應快．烤膜的時候要注意的是烤槍的溫度要調在中檔，不要太高，要不然膜會烤糊的．眼睛要注視膜的收縮情況。
6整形後．要多烤一下膜上下的邊部．弧度大的車型即使邊部拱起看起來不大，也要多烤一下，多收一下邊。 7為了確認膜是否完全服帖，就把膜揭起來噴上安裝液，用擠水刮子刮平，檢查膜和玻璃是否服貼，如果有小的氣泡就用溼烤的方法靠平，需要注意的是，一整張膜一般只能揭開一半，噴上安裝液固定好以後，再揭開另一半，不能同時整張把摸揭開噴水，否則膜容易變形或滑動。 使用幹烤整形的優點：
1速度快，如帕薩特的後檔一般用溼烤方法大約要十幾分鍾，而幹烤法大約2－3分鐘就可以烤好。 2更安全．更服貼，膜收縮比較均勻．能烤好弧度比較大的區域，不像溼烤法易爆玻璃． 3貼起來也方便，溼烤在電熱絲出經常出現氣泡，幹烤法就完全可以避免掉。
汽車貼膜，弧度大的用什麼法烤，膜是怎樣收縮的，橫烤和豎烤，收縮方式不同嗎
橫著開膜就是橫著烤，豎著開膜就豎著烤，把一卷膜開啟時，就是開著的左右能收縮的，弧度大的最好用幹烤。和豎著開膜烤上和下，好收縮一點。 倫傑維修 汽車貼膜，弧度大的釆用幹烤法 只好用豎裁膜 膜具有單向收縮性,它只能向兩邊收縮.豎裁的膜是上下收縮,上下收縮的面積比右右收縮大. 汽車貼膜，弧度大的釆用幹烤法...
汽車為什麼要貼膜，汽車有必要貼車膜嗎？為什麼？
一 隔熱。在夏天的時候貼了膜的車子跟沒貼膜的車子車內溫度差別很大，隔熱膜的隔熱效果是一項基本的指標，甚至貼了膜的車子空調製冷效果都會更明顯，在車內也不會感覺特別曬，特別是開車的人感受是最明顯的。二 隔紫外線。紫外線對 的傷害很大，所以這一項功能簡直是女性司機的福音，如果經常開車，臉部會明顯的出現曬斑...
汽車膜這麼好，為什麼國外汽車不貼膜
歷史謀略 給汽車貼膜 實際上就是出於一種對愛車的保護心理，比如 車衣等 那為什麼咱們這裡貼膜 座套會成為主流選擇？實際上還是因為消費者買車不容易，買到車子後比較愛護罷了，我們把車子看得非常重 自然就會採取各種各樣的保護，國外的環境不同 那裡的車子如白菜，也就沒人愛護了！我們很喜歡貼膜這種保護方式，這...