1樓：
你改裝led燈以後，要給上邊兒加裝透鏡才行，不加裝透鏡肯定是散光的，任何的燈具如果沒有透鏡的話都是不聚光的，你看那寶馬賓士奧迪那個燈光聚光效果那麼好，射的那麼遠，那都是加裝了很厚的透鏡才行的，你只有加裝透鏡以後，才能體會到那種聚光的效果非常棒的。
2樓：湯姆生
是否聚光與後面的聚光裝置設計有關，反光角度越小則聚光效果明顯。
3樓：匿名使用者
led燈珠有發光角度，主要靠二極體生產時加散射劑來控制，有三大類：
（1）高指向性。一般為尖頭環氧封裝，或是帶金屬反射腔封裝，且不加散射劑。發光角度5°~20°或更小，具有很高的指向性，可作區域性照明光源用，或與光檢出器聯用以組成自動檢測系統。
（2）標準型。通常作指示燈用，其發光角度為20°~45°。
（3）散射型。這是視角較大的指示燈，發光角度為45°~90°或更大，散射劑的量較大。因此，發光角度越小的燈珠越聚光，也可以藉助輔助工具來聚光，比如聚光杯、透鏡等。
而改燈主要是增加車燈的亮度，亮度更好照的更遠，我們知道led大燈要比鹵素燈更亮顏色更白，照在路上可以和路燈的黃光區分開來，色澤明亮的燈光很容易讓我們分辨出前方有沒有障礙物，能讓我們作出正確的判斷。夜間行車安全完全取決於燈光，相信大家深有體會！好的燈光效果還能讓你夜間駕駛非常舒適，減少
4樓：
光譜傳奇led燈是一款非常優秀的車用led燈，（1）2mm超薄設計（兩顆背對燈珠發光面的距離），這樣就非常聚光，光型與鹵素燈一樣。
（2）貫穿式專利導熱技術，讓導面積達到最大，使光譜傳奇led燈功率達到32w並能長期穩定工作，提高了燈的照度。
通過以上技術，使光譜傳奇led燈在燈杯裡的最高亮值比鹵素燈高2-3倍，與45w的氙氣燈相當，照射面積比鹵素燈提高了2倍，比45w氙氣燈提高了1倍。所以說，光譜傳奇led是一款超越氙氣燈的led燈。
車的led大燈為什麼不聚光?
5樓：墨傾翔
汽車led大燈不允許聚光。
通俗的說，為了防止炫目，獲得較大範圍的均勻照明，內保證行車安全容。
汽車led大燈
1、簡介 ： 汽車大燈即汽車前照燈，前照燈是在夜間行車時，為辨明前方視界的照明燈具，對稱地安裝在車輛前端的兩側。led是一種電致發光器件，利用固體半導體晶片作為發光材料，通過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。
led大燈就是利用led作為光源製造出的照明器具。
2、發展歷程 ： 現在大多數車型仍然在使用普通的鹵素大燈，好一點的車型會使用氙氣大燈。最多是在燈組的構造上做一些創新，利用透鏡、反射燈光學原理來提高燈光的效率，但是燈組本身技術創新不足。
6樓：天洋一曲
那是因為你買的led燈不對，光譜傳奇led燈是一款非常優秀的車用led燈，
（1）2mm超薄設計（兩顆背對燈珠發光面的距離），這樣就非常聚光，光型與鹵素燈一樣。
led大燈怎麼解決不聚光
7樓：匿名使用者
led大燈有2種，單燈泡和一體式帶透鏡led大燈。
單燈泡的就根據鹵素燈反光碗的照射角度進行設計，由於每款車的反光碗都不一樣，在設計的時候綜合了大部分車型的反射原理，自能取一個評價值。所以單燈泡led，照射出來的光型，亮度等都不是特別好。
一體式帶透鏡led大燈這個是自帶透鏡，將發光晶片做到了透鏡裡面，利用自帶的透鏡進行燈光的反射，不依靠原車反光碗，照射出來的光型，亮度都是比較好。
單燈泡利用原車反光碗進行聚光，一體式led利用自帶的透鏡聚光。
如果改裝led的話最好是用一體式的，效果最好，但是在選購的時候要注意散熱效率，最好是採用風扇散熱設計的led大燈，像阿帕led雙光透鏡這樣磁懸浮風扇設計的更好。也可以用歐司朗的，這2個質量都是挺好的，鋪路效果都不錯。
8樓：繁艾光勇捷
對車子肯定是不好的，疝氣燈功耗較大，會縮短你的電瓶使用時間的，對別的電器也有不利影響，所以，一般小車子最好還是不要用疝氣燈，現在led大燈也出來了，儘管現在技術還不是很成熟，**也比較高，但是再等等看，就會可以用led前大燈了。有幫助，請採納
9樓：匿名使用者
你好，汽車led大燈不聚光可以加裝透鏡來提高亮度的，沒有透鏡肯定是會造成燈光分散！
10樓：林晨新
大燈有單燈泡和一體式的，用一體式的就好了，裡面有透鏡，能解決聚光的問題。
剛買了個led燈來換自己裝好了，一切正常可是我開在路上調了下大燈高低就聽到大燈那塔塔兩聲燈就不聚光
11樓：鄭州萬通汽車學校
你把led燈跟原來燈泡對比一下，看看長度、粗度是不是一致，有可能是太長，在調整的時候燈管頂住裡邊的燈罩了。
led汽車大燈為什麼聚光難?
12樓：途虎話養車
車燈不聚光抄主要是原車的大燈總成決定的。
大燈總成是原車出場自帶的，裡面的構造是根據鹵素燈的發光焦點來設計的。就算車主想升級原車燈泡，也要選擇和原車發光焦點無限接近的led大燈，否則就算換燈也是會出現散光現象。當然，這個也不是不能解決的，可以選擇加裝透鏡，就可以解決散光問題。
13樓：喻陌落
調得了的。那個燈泡安進去了，卡座卡好，是怎樣就是怎樣的了。這個得看你是裝近光還是遠光。近光是要求鋪路寬，不要求太聚光。遠光才要求聚光，聚光才射得遠。
led汽車大燈優點:
1.壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用led，整個汽車使用期限將不用更換燈具。
2.高效率、低能耗。led燈的能耗為鹵素燈的1/20。
3.光線質量高，屬於環保產品基本上無輻射，「綠色」光源。
4.led的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震效能好。
5.點亮無延遲，亮燈響應速度快（納秒級），適用於移動速度快的物體使用。
6.適用低電壓工作，led這種最先用於電子的原件只需要直流電壓12v就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。
7.led佔用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞led，完全是led本身的優點所決定的。
led汽車大燈缺點：
1.成本高，一個好的led大燈用料要足，燈珠選用一般選用進口燈芯。燈體材質、風扇、驅動都會影響散熱效果。
2.以前led汽車大燈普及困難， 散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。所以在選擇led大燈的時候這塊需要充分考量。
3.現無出臺行業標準，產品質量參差不齊。
4.光型設計有一點點難度，目前市面上多以兩面發光為主，光型設計不好用在遠光上的效果就跟氙氣燈一樣了。
14樓：天洋一曲
led燈只要將兩顆背對背的燈珠發光面的距離控制在2mm以內，就聚光了
15樓：風落鬆孤
不是難造不出，而是汽車大燈不允許聚光、不能像手電筒那樣聚光。通俗的說，為了防止炫目，獲得較大範圍的均勻照明，保證行車安全，汽車大燈的照射是一個平面，而不是一個點。
16樓：夜寧瘋
車檔不是為了聚光用的
led車大燈不聚光,遠光太高近光太低
17樓：墨傾翔
汽車led大燈不允許聚光。
通俗的說，為了防止炫目，獲得較大範圍的均勻照明，保證行車安全。
汽車led大燈
1、簡介 ： 汽車大燈即汽車前照燈，前照燈是在夜間行車時，為辨明前方視界的照明燈具，對稱地安裝在車輛前端的兩側。led是一種電致發光器件，利用固體半導體晶片作為發光材料，通過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。
led大燈就是利用led作為光源製造出的照明器具。
2、發展歷程 ： 現在大多數車型仍然在使用普通的鹵素大燈，好一點的車型會使用氙氣大燈。最多是在燈組的構造上做一些創新，利用透鏡、反射燈光學原理來提高燈光的效率，但是燈組本身技術創新不足。
18樓：匿名使用者
不聚光這個可以說是目前的led大燈一個技術上的瓶頸吧，加個透鏡會稍微好一些的，遠近光這個的話，應該有個電子控制的可以調節遠近光的吧
19樓：匿名使用者
誰說led不聚光，我買得探照型的，比氙氣燈照的更遠，功率只有50w,能照最少200米，還是遙控的，360°旋轉照射
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