1樓：十日十月
路虎車容易出問題，故障率高；豐田故障率低，質量有保障。
一、路虎
1.路虎（landrover），曾在中國大陸翻譯成「陸虎」（香港地區稱為「越野路華」），在rangerover正式在中國銷售前，國人一直把rangerover翻譯成「陸虎」，但是當lr準備正式在中國上市時，發現「陸虎」已被國內一家汽車企業搶注商標，沒辦法，只得在中國註冊「路虎」商標。
2.路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國品牌。或許正是由於這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車當中。
2023年，印度塔塔集團從福特手中以23億美元收購了路虎品牌。
3.2023年03月15日，說起路虎攬勝極光車，消費者用最多的詞是「恐怖」。要麼走在路上不動了，要麼倒檔失靈，全國類似案例不計其數，雖然這被診斷為變速箱故障，但部分車主說換了兩次變速箱仍故障頻發。
路虎中國公司甚至將變速箱故障原因直接推到使用者身上，嫌車主開車太著急。
二、豐田
1.豐田汽車公司（toyota motor corporation），簡稱豐田（toyota），創立於2023年，世界十大****公司之一，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井財閥。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。
2樓：俊哥是你哥
樓上那個說路虎是德系車的，忽悠，你就是一個專業的託，你看下有多少人踩你，路虎在中國的天價就是被你們這些奸商搞出來的！一款100萬的車竟然用的20多萬福特的發動機！
3樓：新聞假大空
這是車輛故障率的一種民間解答，汽車是很多配件結合的整體，其耐用性和故障率都是要考慮的購買因素。
為什麼這麼說呢，因為豐田百萬輛故障率確實很低，僅次於本田車，而且豐田有幾款皮卡車，耐用度確實嚇人，不挑油不挑件，怎麼用都成。所以豐田公司很注重產品的整體質量，這也是他銷量好的因素。
4樓：匿名使用者
您好，因為路虎小毛病比較多，主要出現在電氣故障上。豐田是日系車比較皮實耐用也實用。保養好了是一般不會出現毛病的。
所以說就出現了您說的說法。bba賓士寶馬奧迪專修祝您生活幸福！健康平安！
財源滾滾！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好：路虎車小毛病多，豐田車除了保養就沒什麼問題。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
陸虎問題多～日系車一輩子沒啥大問題【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好 還沒有修不好的車 。 感謝你對汽車大師的支援 你的支援就是我們的動力 。祝你行車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼都說是修不好的大眾，開不壞的豐田
8樓：呼和浩特萬通汽修學校
是有這樣一個順口溜：修不好的大眾、開不壞的豐田；裝b有三寶，k5索八邁銳寶；日系薄皮三大脆，雅閣天籟凱瑞；想要修車學得快，家裡要有輛眾泰；七折虎，六折豹，五折極光沒人要。
首先這句話已經出現了十幾年，排除掉近幾年出現的全新車型了，修不好的大眾其實最早是說帕薩特b5的，也就是第五代帕薩特。這輛車在2023年正式進入中國，在上汽旗下生產銷售，但是上汽根據國情對這輛車進行了很大的改動，嚴格的講這已經是「特供車"了。首先車身加長了100毫米，完全打破了原裝帕薩特的操控調校均衡。
這輛帕薩特的很多電子系統也被上汽更改，目的是更符合國人習慣和喜好。
那麼開不壞的豐田指的是誰？並不是卡羅拉和凱瑞，因為卡羅拉和凱瑞定位是家用轎車，家用通常都比較省車，所以各大品牌的差距並不明顯。開不壞的豐田指的是霸道，這是一輛正宗的越野車，越野車就完全不同於家用車了，要經常面對複雜路況的挑戰。
在眾多越野車裡，豐田霸道的可靠性遠勝於jeep、路虎等品牌。
9樓：
修不好的大眾是假的
這應該是以訛傳訛了吧。大眾並非豪華品牌，它靠的就是走量的車型，事實上，它確實也是全球銷量最高的車型。而人們對大眾的詬病是它毫無特色的設計，以及套娃的車型，如果它質量再不好，那一年1000多萬臺的銷量找誰報銷去呢？
開不壞的豐田是真的
銷量最接近大眾的就是豐田汽車，全球銷量連續多年超過1000萬臺，而且豐田比大眾牛的是，在全球各地，以及各種氣候條件下都特別熱銷，無論是經濟發達地區，還是無人區，無論是高原，還是熱帶，無論是沙漠還是溼地，豐田汽車身影無處不在。可以說豐田最大的特色就是開不壞，因此開不壞確實是它的真諦。
大眾品質到底怎麼樣
相對於豐田而言，大眾汽車的環境適應能力肯定是相差很遠，但產品質量還是值得肯定的。那什麼是環境適應能力呢？
比如說，同一臺大眾車在平原城市裡開，開10萬公里也不會遇到一次故障，但開到無人區，或者開到高原地區，可能立刻趴窩，你不能說大眾的質量不好，只能說它適應環境的能力不強。
真正修不好的是豪車
應該說，車子越豪華，毛病越多，故障率越高，修不好的機率越大。因為產量小，批次少，因此發現問題解決問題的機會就少，出現故障就會讓你莫名其妙。要知道大眾技師哪兒哪兒都是，每天都能修好多臺，技術非常成熟，而豪華車可能一年都碰不到一臺維修的，技師對車子的認知把控遠不如大眾。
10樓：無知者就是無懼
設計理念的差異所致。
大眾追求的是細膩的駕駛感受，並開創了飽受詬病的只換不修的售後先河，而且近年來有逐步從豪華車產品線逐步向普通車型推而廣之的趨勢。據大眾的說法是修復的部件沒法保證100%恢復原有效能，這樣的售後服務有損大眾的品牌形象，所以為了給客戶享受到新車一樣的駕駛體驗，能換的部件堅決不修。
而豐田起源於島國日本，飽受資源短缺之苦，日本的機械產品都是精工細作，力求在最節省材料的前提下實現壽命和效能的最大化，這一點從設計到加工再到拼裝，處處可以看到日本人節儉得近乎吝嗇的設計理念。所以，在日系車上給我的感受最深的一點就是小日本的東西真的可以用精緻來形容！但是精緻歸精緻，人家的效能並沒有打太大的折扣，甚至在防鏽抗疲勞方面還佔優勢。
我記得為豐田爭得開不壞的豐田這一榮譽的車型是豐田一款皮卡車：海拉克斯。一直在中東各種戰場上都能看到這款車的身影。
我記得topgear節目中也弄過一輛20年車齡的海拉克斯來做毀壞性測試，什麼**涉水撞擊翻滾專案測試之後這車居然還能開！主持人鐵了心要毀了它，後來弄了個步兵地雷炸底盤，整個車都炸翻了，結果翻過來還能開！最終主持人自己掏錢把這車買回家了。
11樓：晨星說車
汽車圈裡開不壞的豐田，修不好的大眾，你知道是為什麼嗎？
12樓：浪底清流
只知道身邊的人買大眾吃虧的越來越多，再買車選擇大眾的越來越少，大眾進入中國市場時間早，所以讓人誤以為大眾好，殊不知，恰恰養成了大眾不負責任，高高在上的德性，勸一句，別選大眾。
13樓：小魚
大眾原因用新技術搶市場，新技術實驗室時間短了故障隱患就多，例如當初的dsg
豐田都是可靠耐用優先，實驗室不通過，就不上市，所以上市的產品問題少
修不好的路虎，開不壞的豐田是什麼意思？
14樓：十日十月
路虎車容易出問題，故障率高；豐田故障率低，質量有保障。
一、路虎
1.路虎（landrover），曾在中國大陸翻譯成「陸虎」（香港地區稱為「越野路華」），在rangerover正式在中國銷售前，國人一直把rangerover翻譯成「陸虎」，但是當lr準備正式在中國上市時，發現「陸虎」已被國內一家汽車企業搶注商標，沒辦法，只得在中國註冊「路虎」商標。
2.路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國品牌。或許正是由於這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車當中。
2023年，印度塔塔集團從福特手中以23億美元收購了路虎品牌。
3.2023年03月15日，說起路虎攬勝極光車，消費者用最多的詞是「恐怖」。要麼走在路上不動了，要麼倒檔失靈，全國類似案例不計其數，雖然這被診斷為變速箱故障，但部分車主說換了兩次變速箱仍故障頻發。
路虎中國公司甚至將變速箱故障原因直接推到使用者身上，嫌車主開車太著急。
二、豐田
1.豐田汽車公司（toyota motor corporation），簡稱豐田（toyota），創立於2023年，世界十大****公司之一，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井財閥。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。
為什么武漢的路修來修去總修不完,修不好
城市規劃不合理,國家大政方針也有變化啊,要富,當然路是首要的,要不外面的商人來進來嗎 城市規劃有問題，考慮不周全 水混才有魚摸 很多時候正義感沒有用武之地 很多事越明白就越失望 同感同感，昆明的路也是一樣，今天修好，明天挖，後天再補，大後天再重修。b不是武漢是這樣的列 中國人辦事 是這樣的 都是搞的...
可憐的魯路修，為什麼會這麼悲劇，反叛的魯魯修為什麼被稱為公認的神作
首先，他是想去為妹妹建立一個他認為美麗的世界 妹控 接著他與cc簽訂契約得到gaess 是這樣拼的吧 但是這個能力強大而且殘忍 操控他人意識是很殘忍的 這個世界是等價交換的 這是肯定的 所以得到能力的同時也就註定了他的悲劇，而且在那個意識空間他自己也說自己的不對 他表面上沒說但那意思是承認了 而且當...
反叛的魯路修什麼有人討厭朱雀，為什麼會有那麼多人討厭樞木朱雀？他在《反叛的魯路修》裡哪裡討人厭了？
二噸茅臺 1，他背叛了自己的國家，雖然他是說他想要從內部來改變布里塔尼亞，但是他終究還是成為了名譽布里塔尼亞人，而不是和卡連一起為了日本而奮鬥。2，他背叛了朋友，他背叛了魯魯修，明明是好朋友卻要戰鬥，魯魯修是為了自己的妹妹，而朱雀卻是為了他那可笑的信念。3，他居然為了自己的利益抓了魯路修去見皇帝，而...