1樓：愛的軒言
可能是發動機的問題（發動機缺機油），建議去維修店看看，或去4s店加機油。
一汽解放j6作為一汽自主品牌和我國重卡自主品牌的代表車型，解放j6重卡的開發，始終貫穿的主線是整車和發動機、變速箱、橋等總成的開發密切結合，特別是整車和動力系統的自主開發完全結合為一體。6年前，一汽完成了奧威6dl發動機的研發，之後不久，解放第六代重卡——j6問世。三年前，一汽開始了11升（6dm）發動機的研發，在2023年4月，裝配ca6dm動力的解放j6牽引車就正式面市並進行試銷售。
一年多來，解放j6奧威11升（6dm）重卡在動力性、高速性、節油性、穩定性等諸多方面都獲得廣泛好評。2023年10月，解放j6奧威11升（6dm）重卡成為舉世矚目的年度中國第1000萬輛汽車下線車型。
2樓：申屠翠梅晏枝
這個問題比較麻煩。首先檢查電路此次檢查油路。加油車一般情況。是油路問題。首先檢查出油閥高壓泵。檢查岀油閥速度怎麼樣？我的車因為這個問題花1萬多。
3樓：永生
有沒有可能是發動機的氣密性不嚴，高溫造成發動機漏氣？或者是油品不好也可以造成發動機自動熄火。根據你的描述我覺得是發動機漏氣造成的，不然為什麼等發動機涼了又可以打著火了？
發動機密封性不好，高溫導致發動機膨脹，材質的不同，導致膨脹係數不同，這樣就會產生間隙，導致漏氣。溫度下降下了以後，間隙小了以後，又可以點火了。
4樓：康康開車
解放一直整不明白電路。
解放j6電噴車加不起油是什麼毛病
5樓：當年明月
解放j6電噴車加不上油是好多車主反映的一個問題，可能有以下問題造成的，可逐一檢查一下。
1 進油計量電磁閥故障：很多維修人員對這種故障現象的處理是更換進油計量電磁閥。這種事典型的頭疼醫頭的做法。
更換進油計量電磁閥之後有的時候能夠解決故障，但是大多數情況不能解決。
2、 噴油器故障：引起這種故障現象最主要的原因是油品質量差導致噴油器的磨損，導致噴油量異常，ecu啟動自我保護，限制發動機動力輸出。更換噴油器能夠徹底解決問題。
3、 計量單元阻塞或卡滯：這種情況和以上兩種情況是有區別的，下坡減速的過程中，發動機進入減速斷油模式，那麼在切斷噴油器噴油的情況下，此時進油計量電磁閥應該是完全關閉狀態，以防止有軌壓力持續升高。但是如果計量單元有卡滯情況存在而不能完全關閉將會導致軌壓持續升高，甚至開啟限壓閥。
發動機進入故障保護狀態執行。
4、 解放j6設計出廠的匹配問題：有網友提到解放西柴6d系列發動機的柴慮的兩個濾芯設計是並聯的，影響過濾質量，還有就是保養時更換了質量不合格的濾芯導致經過過濾之後的柴油質量達不到設計要求，柱塞或噴油器針閥過早磨損。
5、 柴油質量問題和保養問題：第一方面國內柴油質量一直存在的問題，這個大家都明白。第二個方面就是車主沒有按期保養，燃油濾芯沒有及時更換或者換的濾芯質量不合格。
6樓：豆哥的每一天
應該是發動機啟動不良引起的。啟動發動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時。但這種啟動方法卻不適用於電噴轎車。
裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同。
它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車發動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續急踩，否則反而使發動機啟動不良。
7樓：崔燦
我的車是j6. 320電噴，已經有好多年的毛病了，正常走著不加油走一段時間在加油的時候就加不上油被限速了，發動機轉速就才能加到1500是怎麼回事？
8樓：匿名使用者
下坡後加不上油，開關回開一下又好了。最後把排氣制動線剪了就好了。原因:
我想是排氣制動故障，會自行起動，加油門也不歸位，剎車優先系統起作用，判定油門無效，使車處於怠速狀態。建議你先把排氣制動保險絲撥了，不行再剪排氣制動線。希望對你有幫助！
9樓：聽濤觀心
各回各家和個改好**好幾個
10樓：匿名使用者
解放j6,350馬力車打不起來火
11樓：匿名使用者
掛當加油一下有一下就沒了
12樓：兢a蕾箥
我的問題有一年多了，和你的差不多。踩剎車就加不上油。
歐曼和解放哪個好啊，歐曼EST和解放J6哪個好點？
肯定是歐曼呀 但是歐曼的價錢要高一點 濰柴 法士特變速箱 斯太爾後橋 是國產重卡的完美匹配 還有歐曼豪華的駕駛室 付費內容限時免費檢視 回答您好，很高興為您解答！你好，個人比較喜歡解放。解放在最近幾年的行動中表現出了自主創新，現在解放的車已經走自主創新的路，解放的車除了自主創新之外，解放的車大都是使...
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