1樓：西西哩的小馬甲
在s檔可以使用手動模式。在行駛狀態下，按s+即轉為手動模式，且不會有任何頓挫感。如果在行駛過程中先按s-，會有降檔現象，車有可能出現減速和小頓挫。
在按了s+後，行車電腦顯示屏的s旁會出現當前檔位指示。手動模式能夠自動減檔，但不會自動升檔。在手動模式下如果車剎停，此時自動降為1檔。
鬆不鬆油門無關緊要，在加油門過程也可以同步直接升檔。
開車注意事項：
千萬別違章。哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥倖的瞬間發生的，而且出了事後，責任全該違章車扛著。
車內別掛太多裝飾。尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全(尤其是後車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓後面的老司機容易產生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。
特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，後果不堪設想。
駐車時務必把手剎拉上。駐車時務必把手剎拉上，並且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔)。手剎只是輔助停車裝置，且只作用於後輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。
低速行駛別佔著高速道不讓行。
很多新手喜歡佔著高速車道跑，以為這樣離人行道遠，安全。其實不然，你擋了後面的車的道，後面的車老是超不過去，心裡容易煩躁，一衝動就把盤子打過來了，特別容易發生插掛。
2樓：匿名使用者
你好，將檔杆撥於自動模式，向上推是加擋，下拉是減擋！
翼虎手自一體s檔和手動檔如何使用
3樓：聲聲慢
翼虎s檔又叫運動檔。從檔進入s檔就是運動模式。這種模式下翼虎長檔會延遲，動力會比較爆發，這種情況下仍然是自動檔。
不過相比d檔算是高轉速低檔位。如果想手動操作，按下手柄上的加減按鈕，這時翼虎就變成手動模式了。這時在儀表上能看到檔位數字。
翼虎只會降檔，不會升檔。這就是手動模式。
簡單理解就是省油和正常行駛就是d檔行駛，如果想運動點，加速快點就s模式。如果想手動操作就在s模式下按下加減手動操作。
福特翼虎手自一體怎麼用手動加減擋？
4樓：西西哩的小馬甲
在s檔可以使用手動模式。在行駛狀態下，按s+即轉為手動模式，且不會有任何頓挫感。如果在行駛過程中先按s-，會有降檔現象，車有可能出現減速和小頓挫。
在按了s+後，行車電腦顯示屏的s旁會出現當前檔位指示。手動模式能夠自動減檔，但不會自動升檔。在手動模式下如果車剎停，此時自動降為1檔。
鬆不鬆油門無關緊要，在加油門過程也可以同步直接升檔。
開車注意事項：
千萬別違章。哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥倖的瞬間發生的，而且出了事後，責任全該違章車扛著。
車內別掛太多裝飾。尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全(尤其是後車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓後面的老司機容易產生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。
特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，後果不堪設想。
駐車時務必把手剎拉上。駐車時務必把手剎拉上，並且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔)。手剎只是輔助停車裝置，且只作用於後輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。
低速行駛別佔著高速道不讓行。
很多新手喜歡佔著高速車道跑，以為這樣離人行道遠，安全。其實不然，你擋了後面的車的道，後面的車老是超不過去，心裡容易煩躁，一衝動就把盤子打過來了，特別容易發生插掛。
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